CN212765925U - 一种电动汽车用龙门架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用龙门架，包括对称布置在电动汽车车厢两侧的固定机构，所述固定机构包括布置在电动汽车车厢上的滑动底座、对称布置在滑动底座两侧的若干个夹紧机构、滑动布置在滑动底座上的连接块和固定布置在连接块上的龙门架本体，两个所述固定机构之间螺纹连接有横杆，所述龙门架本体上布置有若干个弧形挂钩。本实用新型能够方便使用者从车厢上取下，且便于对本电动汽车用龙门架进行安装和拆卸，同时，方便对本电动汽车用龙门架的宽度尺寸进行调节，从而可以应用在多种型号的车厢上，一定程度上，扩大了本电动汽车用龙门架的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种龙门架，具体涉及一种电动汽车用龙门架，属于电动汽车技术领域。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，龙门架是电动汽车的一部分，一般安装在车厢的前端，其作用是一方面拦着车厢内货物，另一方面保护驾驶室内人员的安全。现有的电动汽车用龙门架在实际过程中存在如下问题：
1、现有的电动汽车龙门架一般都是焊接在电动汽车上，无法将龙门架从车厢上取下，且龙门架一般都为一体铸造而成，无法对龙门架进行拆卸，一定程度上，不方便使用者的使用；
2、现有的电动汽车用龙门架在生产结束后，其型号便被确定，无法改变其宽度尺寸，只能应用在一种型号的车厢上，限制了电动汽车用龙门架的使用范围。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动汽车用龙门架，能够方便使用者从车厢上取下，且便于对本电动汽车用龙门架进行安装和拆卸，同时，方便对本电动汽车用龙门架的宽度尺寸进行调节，从而可以应用在多种型号的车厢上，一定程度上，扩大了本电动汽车用龙门架的使用范围。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动汽车用龙门架，包括对称布置在电动汽车车厢两侧的固定机构，所述固定机构包括布置在电动汽车车厢上的滑动底座、对称布置在滑动底座两侧的若干个夹紧机构、滑动布置在滑动底座上的连接块和固定布置在连接块上的龙门架本体，两个所述固定机构之间螺纹连接有横杆，所述龙门架本体上布置有若干个弧形挂钩。
优选地，所述夹紧机构包括与滑动底座固定连接的基座和套设在基座上的扭簧，所述扭簧的下端固定连接有夹紧块。
优选地，所述夹紧块上靠近车厢的一侧固定连接有摩擦垫。
优选地，所述连接块的一侧滑动连接有滑块，所述滑块上连接有可与滑动底座相卡和的限位杆。
优选地，所述连接块的正面和背面均固定连接有把手。
优选地，所述把手上布置有橡胶垫。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、通过在滑动底座两侧布置的若干个夹紧机构，方便本电动汽车用龙门架安装在车厢上，通过在滑动底座上布置的的连接块和固定布置在连接块上的龙门架本体，使得使用者便于对本电动汽车用龙门架进行安装和拆卸。
2、通过在固定机构之间螺纹连接的可以改变尺寸的横杆，方便对本电动汽车用龙门架的宽度尺寸进行调节，从而可以应用在多种型号的车厢上，一定程度上，扩大了本电动汽车用龙门架的使用范围。
3、通过在连接块的正面和背面固定连接的把手，方便了使用者对连接块进行移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型滑动底座的结构示意图；
图3为本实用新型龙门架本体的局部结构示意图；
图4为本实用新型横杆的结构示意图。
附图标记说明：
1、夹紧块，2、基座，3、滑动底座，4、把手，5、扭簧，6、夹紧机构，7、固定机构，8、连接块，9、弧形挂钩，10、龙门架本体，11、滑块，12、限位杆，13、横杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种电动汽车用龙门架，包括对称布置在电动汽车车厢两侧的固定机构7，所述固定机构7包括布置在电动汽车车厢上的滑动底座3、对称布置在滑动底座3两侧的若干个夹紧机构6、滑动布置在滑动底座3上的连接块8和固定布置在连接块8上的龙门架本体10，两个所述固定机构7之间螺纹连接有横杆13，所述龙门架本体10上布置有若干个弧形挂钩9。
其中，横杆13通过两端活动连接的连接头分别与两个固定机构7螺纹连接。
优选地，所述夹紧机构6包括与滑动底座3固定连接的基座2和套设在基座2上的扭簧5，所述扭簧5的下端固定连接有夹紧块1，夹紧块1在扭簧5的作用下夹紧车厢的两侧，防止滑动底座3出现滑动的现象。
优选地，所述夹紧块1上靠近车厢的一侧固定连接有摩擦垫，进一步，提高了对滑动底座3的固定效果。
优选地，所述连接块8的一侧滑动连接有滑块11，所述滑块11上连接有可与滑动底座3相卡和的限位杆12，便于对连接块8和龙门架本体10的位置进行固定。
优选地，所述连接块8的正面和背面均固定连接有把手4，方便使用者对连接块8进行拿持。
优选地，所述把手4上布置有橡胶垫，方便使用者对把手4进行拿持。
使用时，工作人员首先根据车厢的型号，选择合适长度的横杆13，然后通过横杆13两端的连接头分别与两个龙门架本体10螺纹连接在一起，接着，将两个滑动底座3分别滑上车厢的两侧，并通过扭簧5和夹紧块1，使得滑动底座3在车厢的位置上固定，然后，通过把手4将连接块8滑到两个滑动底座3上，并移动滑块11，使得限位杆12与滑动底座3相卡和，从而对连接块8起到了限位的效果，从而完成对本电动汽车用龙门架的组装，使用者可以通过若干个弧形挂钩9对绳子进行限位，从而对车厢的货物进行固定。
综上所述，本实用新型能够方便使用者从车厢上取下，且便于对本电动汽车用龙门架进行安装和拆卸，同时，方便对本电动汽车用龙门架的宽度尺寸进行调节，从而可以应用在多种型号的车厢上，一定程度上，扩大了本电动汽车用龙门架的使用范围。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动汽车用龙门架，其特征在于，包括对称布置在电动汽车车厢两侧的固定机构，所述固定机构包括布置在电动汽车车厢上的滑动底座、对称布置在滑动底座两侧的若干个夹紧机构、滑动布置在滑动底座上的连接块和固定布置在连接块上的龙门架本体，两个所述固定机构之间螺纹连接有横杆，所述龙门架本体上布置有若干个弧形挂钩。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用龙门架，其特征在于，所述夹紧机构包括与滑动底座固定连接的基座和套设在基座上的扭簧，所述扭簧的下端固定连接有夹紧块。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用龙门架，其特征在于，所述夹紧块上靠近车厢的一侧固定连接有摩擦垫。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用龙门架，其特征在于，所述连接块的一侧滑动连接有滑块，所述滑块上连接有可与滑动底座相卡和的限位杆。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用龙门架，其特征在于，所述连接块的正面和背面均固定连接有把手。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用龙门架，其特征在于，所述把手上布置有橡胶垫。
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2020
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