CN212758393U - 一种车用尿素溶液生产用曝气进气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用尿素溶液生产用曝气进气管，与设于罐体内底部的曝气头进气口相连接，该曝气进气管包括主管及管径小于主管的第一出气支管、第二出气支管，主管上端通过管道与安装在罐体外侧壁上的罗茨风机连通；主管下端延伸至曝气头内部上端，曝气头整体外观与实验室用酒精灯类似、其下端设有若干个曝气孔；第一出气支管与第二出气支管上下依次设于主管下端，第一出气支管与第二出气支管分别沿主管圆周方向均匀分布有多根。本实用新型通过设置的第一、二出气支管，将来自罗茨风机的气流进行导向和分流，之后在曝气头内其压力经过先增后减再增的过程后形成大势能曝气，能够充分对罐体内的车用尿素溶液进行搅拌和混合，曝气效率高。

Description

一种车用尿素溶液生产用曝气进气管

技术领域

本实用新型涉及车用尿素生产技术领域，具体涉及一种车用尿素溶液生产用曝气进气管。

背景技术

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水标准溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水。

目前传统的车用尿素生产过程中采用搅拌叶轮法进行搅拌、混合，这样会导致物料分散性差、能耗高、尿素溶液容易结晶，叶轮也需要定期更换，不但会造成经济上的损失、也会给设备的维护带来麻烦，尿素分解的过程中还会产生氨等有毒气体。

专利申请号为CN201420381541.9的实用新型专利公开了一种车用尿素标准溶液底部逆流曝气混合装置，包括车用尿素溶液进料口、曝气管道、曝气进气口、罐体、排渣溢流口、上曝气支撑盘、弧形承托导流片、下曝气支撑盘、车用尿素溶液出料口、罗茨风机。车用尿素标准溶液通过增压泵从尿素溶液进料口进入罐体，从尿素出料口进入下一个工序。车用尿素溶液进料口开口大于车用尿素溶液出料口。曝气管道中通入的空气进入曝气进气口，曝气进气口连接上曝气支撑盘，上曝气支撑盘连接弧形承托导流片，弧形承托导流片连接下曝气支撑盘，通过上曝气支撑盘、弧形承托导流片的空气由下往上曝气，形成了逆流曝气。本实用新型结构简单、占地面积小，车用尿素溶液上进下出，空气下进上出，形成了逆流曝气，促进了车用尿素标准溶液的搅拌、混合，有效的解决了车用尿素溶液控制结晶的问题，并将车用尿素中氨等有毒气体有效的排出，保证了产品的纯度。

但是上述装置中来自罗茨风机的气流经过曝气管道从曝气进气口出来时没有进行引导、分流就直接到达由上曝气支撑盘、弧形承托导流片及下曝气支撑盘围成的容腔内，而以上过程其实是一个气体扩张过程，气压会减小，然后通过弧形承托导流片后形成的曝气势能小，导致车用尿素溶液的曝气效率低；而且由于下曝气支撑盘的阻挡作用，形成逆流曝气区域小，导致下曝气支撑盘下方的车用尿素溶液无法得到搅拌、混合，从而降低了曝气效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车用尿素溶液生产用曝气进气管，通过对气流进行引导、分流后再经由曝气孔形成的曝气势能大，而且曝气区域覆盖车用尿素溶液罐体内底部，能够充分对罐体内的车用尿素溶液进行搅拌和混合，曝气效率高。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车用尿素溶液生产用曝气进气管，与设于罐体内底部的曝气头进气口相连接，该曝气进气管包括主管及管径小于所述主管的第一出气支管、第二出气支管，所述主管上端通过管道与安装在所述罐体外侧壁上的罗茨风机连通；所述主管下端延伸至所述曝气头内部上端，所述曝气头整体外观与实验室用酒精灯类似、其下端设有若干个曝气孔；所述第一出气支管与第二出气支管上下依次设于主管下端，所述第一出气支管与第二出气支管分别沿所述主管圆周方向均匀分布有多根。

进一步地，所述第一出气支管为直管，所述第二出气支管为弯管，所述弯管出口朝向所述曝气头内部下端。

进一步地，所述弯管的弯曲角度为120～150°。

进一步地，所述第一出气支管的管径与所述第二出气支管的管径相等且均大于所述曝气孔的孔径。

进一步地，所述第一出气支管上下设有两层，每层数量各有4根且相互错开设置；所述第二出气支管数量有4根且与下层所述的第一出气支管相互错开设置。

进一步地，所述第一出气支管出口设有一字分流板。

进一步地，上层所述的第一出气支管出口的一字分流板竖直设置，下层所述的第一出气支管出口的一字分流板水平设置。

进一步地，所述曝气头由上至下分为喇叭盖、喇叭环及平底盖，三者之间依次向内通过弧形过渡一体成型；所述曝气孔分别设置在所述喇叭环与平底盖上；所述主管下端延伸至所述喇叭盖内。

与现有技术相比，本实用新型提供的车用尿素溶液生产用曝气进气管具有以下有益效果：

1、通过设置的第一出气支管和第二出气支管，将来自罗茨风机的气流进行导向和分流，实现增压，之后在曝气头内侧壁的导流下先扩张后压缩，即气流压力经过先增后减再增的过程后流向曝气头下端的曝气孔，最后形成流速极快的大势能曝气，能够充分对罐体内的车用尿素溶液进行搅拌和混合，曝气效率高；

2、将第一出气支管设为直管、第二出气支管设为弯管，使得它们分流出来的气流在曝气头内部下端汇合从而形成扰流，可以再次增大通过曝气孔后形成的曝气势能，进而进一步提高曝气效率；

3、通过设于第一出气支管出口的一字分流板，每根第一出气支管出来的气流再次被分为两股细流，从而在曝气头内部形成更多的扰流，有利于曝气效率的进一步提高；

4、通过喇叭盖、喇叭环及平底盖之间的两次弧形过渡，来自主管的气流由第一、二出气支管分流后进入到曝气头内经过先扩张后压缩的过程，压力增加，在通过曝气孔时流速更快，从而能够提高溶液的曝气效率。

附图说明

图1为包含本实用新型的曝气混合机的主视结构示意图；

图2为本实用新型与曝气头组装后的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型的前视结构示意图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1～图4所示，本实用新型提供了一种车用尿素溶液生产用曝气进气管3，与设于罐体1内底部的曝气头2进气口相连接，该曝气进气管3包括主管31及管径小于主管31的第一出气支管32、第二出气支管33，主管31上端通过管道与安装在罐体1外侧壁上的罗茨风机4连通；主管31下端延伸至曝气头2内部上端，曝气头2整体外观与实验室用酒精灯类似、其下端设有若干个曝气孔21；第一出气支管32与第二出气支管33上下依次设于主管31下端，第一出气支管32与第二出气支管33分别沿主管31圆周方向均匀分布有多根。来自罗茨风机4的气流经过主管31后分别通过第一出气支管32、第二出气支管33完成导向和分流，实现增压，流速增大，之后在曝气头2内侧壁的导流下先扩张后压缩，即气流压力经过先增后减再增的过程后流向曝气头2下端的曝气孔21，最后形成流速极快的大势能曝气，能够充分对罐体1内的车用尿素溶液进行搅拌和混合，曝气效率高。

具体地，如图2～图4所示，第一出气支管32为直管，第二出气支管33为弯管，弯管出口朝向曝气头2内部下端；在本实施例中，弯管的弯曲角度为120～150°。第一出气支管32出来的气流在曝气头2内侧壁折返后流向曝气头2内部下端，与第二出气支管33出来的气流汇合从而形成扰流，可以再次增大通过曝气孔21后形成的曝气势能，进而进一步提高曝气效率。

第一出气支管32的管径与第二出气支管33的管径相等且均大于曝气孔21的孔径。

在本实施例中，第一出气支管32上下设有两层，每层数量各有4根且相互错开设置；第二出气支管33数量有4根且与下层第一出气支管32相互错开设置。

为了进一步分散气流增大其流速，第一出气支管32出口设有一字分流板321，见图3和图4所示。通过一字分流板321，每根第一出气支管32出来的气流再次被分为两股细流，从而在曝气头2内部形成更多的扰流，有利于曝气效率的进一步提高。

进一步地，作为一种优选的实施结构，上层第一出气支管32出口的一字分流板321竖直设置，即与主管31轴线平行；下层第一出气支管32出口的一字分流板321水平设置，即与主管31轴线垂直。

如图2所示，曝气头2由上至下分为喇叭盖22、喇叭环23及平底盖24，三者之间依次向内通过弧形过渡一体成型；曝气孔21分别设置在喇叭环23与平底盖24上；主管31下端延伸至喇叭盖22内。通过两次弧形过渡，来自主管31的气流由第一出气支管32、第二出气支管33分流后进入到曝气头2内经过先扩张后压缩的过程，压力增加，在通过曝气孔21时流速更快，从而能够提高溶液的曝气效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种车用尿素溶液生产用曝气进气管，与设于罐体内底部的曝气头进气口相连接，其特征在于，该曝气进气管包括主管及管径小于所述主管的第一出气支管、第二出气支管，所述主管上端通过管道与安装在所述罐体外侧壁上的罗茨风机连通；所述主管下端延伸至所述曝气头内部上端，所述曝气头整体外观与实验室用酒精灯类似、其下端设有若干个曝气孔；所述第一出气支管与第二出气支管上下依次设于主管下端，所述第一出气支管与第二出气支管分别沿所述主管圆周方向均匀分布有多根。

2.根据权利要求1所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述第一出气支管为直管，所述第二出气支管为弯管，所述弯管出口朝向所述曝气头内部下端。

3.根据权利要求2所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述弯管的弯曲角度为120～150°。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述第一出气支管的管径与所述第二出气支管的管径相等且均大于所述曝气孔的孔径。

5.根据权利要求4所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述第一出气支管上下设有两层，每层数量各有4根且相互错开设置；所述第二出气支管数量有4根且与下层所述的第一出气支管相互错开设置。

6.根据权利要求5所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述第一出气支管出口设有一字分流板。

7.根据权利要求6所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，上层所述的第一出气支管出口的一字分流板竖直设置，下层所述的第一出气支管出口的一字分流板水平设置。

8.根据权利要求1或2所述的车用尿素溶液生产用曝气进气管，其特征在于，所述曝气头由上至下分为喇叭盖、喇叭环及平底盖，三者之间依次向内通过弧形过渡一体成型；所述曝气孔分别设置在所述喇叭环与平底盖上；所述主管下端延伸至所述喇叭盖内。

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