CN212757677U - 一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，属于废气处理设备技术领域，目的在于解决现有设备对废气处理不彻底的问题。其包括壳体，所述壳体底部连通有沉降箱，所述壳体内安装有分隔板，所述分隔板下表面安装有若干滤袋，所述分隔板将壳体分隔成位于分隔板上方的净气腔、位于分隔板下方的除尘腔，除尘腔的侧壁上连通有进气管，净气腔的侧壁上连通有出气管，分隔板上还安装有过滤筒，所述滤袋位于过滤筒内，过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，所述出气管还连通有吸附箱，所述吸附箱底部连通有排水管，所述吸附箱侧壁连通有进水管，所述吸附箱顶部连通有排气管。本实用新型适用于汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统。

Description

一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统

技术领域

本实用新型属于废气处理设备技术领域，具体涉及一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统。

背景技术

随着社会发展越来越好,国民经济实现了高速提升，汽车也逐渐融入了人民群众的生活中，并成为各个家庭的重要组成部分。因此，我国汽车的需求量以及产量日益剧增。因而，汽车坐垫作为汽车配套附件，现如今的需求量也越来越大。但是现有汽车坐垫在生产加工时会产生含尘废气，但是现有设备对含尘废气处理效果不佳，存在废气处理不彻底的问题。这是由于现有设备没有对含尘废气中的固体、气体进行分离，而是混合一同进行处理，这样大大降低了处理效果。

因此，如何将现有汽车坐垫生产过程中产生的含尘废气处理的更加彻底，具有重要的研究意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，解决现有设备对废气处理不彻底的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，包括壳体，所述壳体底部连通有沉降箱，所述壳体内安装有分隔板，所述分隔板下表面安装有若干滤袋，所述分隔板将壳体分隔成位于分隔板上方的净气腔、位于分隔板下方的除尘腔，除尘腔的侧壁上连通有进气管，净气腔的侧壁上连通有出气管，分隔板上还安装有过滤筒，所述滤袋位于过滤筒内，过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，所述出气管还连通有吸附箱，所述吸附箱底部连通有排水管，所述吸附箱侧壁连通有进水管，所述吸附箱顶部连通有排气管。

进一步地，所述壳体外表面涂覆有防腐蚀涂料。

进一步地，所述壳体还安装有支撑底座。

进一步地，所述支撑底座的下表面还安装有缓冲胶垫。

进一步地，所述吸附箱内位于排气管下方还安装有活性炭吸附层。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，包括壳体，所述壳体底部连通有沉降箱，所述壳体内安装有分隔板，所述分隔板下表面安装有若干滤袋，所述分隔板将壳体分隔成位于分隔板上方的净气腔、位于分隔板下方的除尘腔，除尘腔的侧壁上连通有进气管，净气腔的侧壁上连通有出气管，分隔板上还安装有过滤筒，所述滤袋位于过滤筒内，过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，所述出气管还连通有吸附箱，所述吸附箱底部连通有排水管，所述吸附箱侧壁连通有进水管，所述吸附箱顶部连通有排气管。

通过该设置，废气从进气管进入壳体内，废气中混有的固体颗粒杂质经过滤筒、滤袋过滤后进净气腔内，再从出气管排出，进入吸附箱内，吸附箱内的水用于溶解吸附可溶性废气，排水管便于吸附箱排水，进水管便于吸附箱进水。依靠过滤筒和滤袋两层过滤机构对废气中的固体颗粒杂质进行过滤，有效的去除了废气中混有的灰尘、固体颗粒等杂质。过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，使得过滤筒能够先对较大的固定颗粒进行过滤，防止大颗粒灰尘堵塞滤袋，导致滤袋过滤效率降低。吸附箱内设置的水可实现可溶性废气的完全吸收，本系统使废气中混有的固体、气体均得到了充分处理，有效解决了现有设备对废气处理不彻底的问题。

2、本实用新型中，所述壳体外表面涂覆有防腐蚀涂料。通过该设置，能够防止壳体受到腐蚀，提高了壳体的使用寿命。

3、本实用新型中，所述吸附箱内位于排气管下方还安装有活性炭吸附层。通过该设置，活性炭吸附层能够对排出的气体进行再次吸附，提高了对废气的处理效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：1-壳体、2-沉降箱、3-进气管、4-出气管、5-分隔板、6-滤袋、7-净气腔、8-过滤筒、9-吸附箱、10-支撑底座、11-除尘腔、12-排水管、13-进水管、14-排气管、15-活性炭吸附层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以使机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，包括壳体，所述壳体底部连通有沉降箱，所述壳体内安装有分隔板，所述分隔板下表面安装有若干滤袋，所述分隔板将壳体分隔成位于分隔板上方的净气腔、位于分隔板下方的除尘腔，除尘腔的侧壁上连通有进气管，净气腔的侧壁上连通有出气管，分隔板上还安装有过滤筒，所述滤袋位于过滤筒内，过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，所述出气管还连通有吸附箱，所述吸附箱底部连通有排水管，所述吸附箱侧壁连通有进水管，所述吸附箱顶部连通有排气管。

进一步地，所述壳体外表面涂覆有防腐蚀涂料。

进一步地，所述壳体还安装有支撑底座。

进一步地，所述支撑底座的下表面还安装有缓冲胶垫。

进一步地，所述吸附箱内位于排气管下方还安装有活性炭吸附层。

本实用新型在实施过程中，废气从进气管进入壳体内，废气中混有的固体颗粒杂质经过滤筒、滤袋过滤后进净气腔内，再从出气管排出，进入吸附箱内，吸附箱内的水用于溶解吸附可溶性废气，排水管便于吸附箱排水，进水管便于吸附箱进水。依靠过滤筒和滤袋两层过滤机构对废气中的固体颗粒杂质进行过滤，有效的去除了废气中混有的灰尘、固体颗粒等杂质。过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，使得过滤筒能够先对较大的固定颗粒进行过滤，防止大颗粒灰尘堵塞滤袋，导致滤袋过滤效率降低。吸附箱内设置的水可实现可溶性废气的完全吸收，本系统使废气中混有的固体、气体均得到了充分处理，有效解决了现有设备对废气处理不彻底的问题。所述壳体还安装有支撑底座。所述支撑底座的下表面还安装有缓冲胶垫。所述壳体外表面涂覆有防腐蚀涂料。通过该设置，能够防止壳体受到腐蚀，提高了壳体的使用寿命。所述吸附箱内位于排气管下方还安装有活性炭吸附层。通过该设置，活性炭吸附层能够对排出的气体进行再次吸附，提高了对废气的处理效果。

实施例1

一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，包括壳体，所述壳体底部连通有沉降箱，所述壳体内安装有分隔板，所述分隔板下表面安装有若干滤袋，所述分隔板将壳体分隔成位于分隔板上方的净气腔、位于分隔板下方的除尘腔，除尘腔的侧壁上连通有进气管，净气腔的侧壁上连通有出气管，分隔板上还安装有过滤筒，所述滤袋位于过滤筒内，过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，所述出气管还连通有吸附箱，所述吸附箱底部连通有排水管，所述吸附箱侧壁连通有进水管，所述吸附箱顶部连通有排气管。

通过该设置，废气从进气管进入壳体内，废气中混有的固体颗粒杂质经过滤筒、滤袋过滤后进净气腔内，再从出气管排出，进入吸附箱内，吸附箱内的水用于溶解吸附可溶性废气，排水管便于吸附箱排水，进水管便于吸附箱进水。依靠过滤筒和滤袋两层过滤机构对废气中的固体颗粒杂质进行过滤，有效的去除了废气中混有的灰尘、固体颗粒等杂质。过滤筒的滤孔直径大于滤袋的滤孔直径，使得过滤筒能够先对较大的固定颗粒进行过滤，防止大颗粒灰尘堵塞滤袋，导致滤袋过滤效率降低。吸附箱内设置的水可实现可溶性废气的完全吸收，本系统使废气中混有的固体、气体均得到了充分处理，有效解决了现有设备对废气处理不彻底的问题。

实施例2

在实施例1的基础上，所述壳体外表面涂覆有防腐蚀涂料。通过该设置，能够防止壳体受到腐蚀，提高了壳体的使用寿命。

实施例3

在上述实施例的基础上，所述壳体还安装有支撑底座。

实施例4

在上述实施例的基础上，所述支撑底座的下表面还安装有缓冲胶垫。

实施例5

在上述实施例的基础上，所述吸附箱内位于排气管下方还安装有活性炭吸附层。通过该设置，活性炭吸附层能够对排出的气体进行再次吸附，提高了对废气的处理效果。

如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)底部连通有沉降箱(2)，所述壳体(1)内安装有分隔板(5)，所述分隔板(5)下表面安装有若干滤袋(6)，所述分隔板(5)将壳体(1)分隔成位于分隔板(5)上方的净气腔(7)、位于分隔板(5)下方的除尘腔(11)，除尘腔(11)的侧壁上连通有进气管(3)，净气腔(7)的侧壁上连通有出气管(4)，分隔板(5)上还安装有过滤筒(8)，所述滤袋(6)位于过滤筒(8)内，过滤筒(8)的滤孔直径大于滤袋(6)的滤孔直径，所述出气管(4)还连通有吸附箱(9)，所述吸附箱(9)底部连通有排水管(12)，所述吸附箱(9)侧壁连通有进水管(13)，所述吸附箱(9)顶部连通有排气管(14)。

2.按照权利要求1所述的一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，其特征在于，所述壳体(1)外表面涂覆有防腐蚀涂料。

3.按照权利要求1所述的一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，其特征在于，所述壳体(1)还安装有支撑底座(10)。

4.按照权利要求3所述的一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，其特征在于，所述支撑底座(10)的下表面还安装有缓冲胶垫。

5.按照权利要求1所述的一种汽车坐垫生产车间含尘废气处理系统，其特征在于，所述吸附箱(9)内位于排气管(14)下方还安装有活性炭吸附层(15)。

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