CN212757015U - 一种多功能型动感单车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能型动感单车，其技术方案要点是：包括由底座、前支架与后支架相互焊接而成的车架，后支架的上端固定设置有车座套管，车座套管的内部活动设置有车座支撑架，车座支撑架的上端活动设置有车座，后支架与车座套管之间设置有驱动组件，驱动组件的中部通过转轴固定连接有脚蹬，驱动组件通过链条转动连接有飞轮，飞轮的端部固定设置有轮毂发电机，底座的上端固定设置有电池组，扶手支架的上端通过支架固定连接有风扇，风扇、轮毂发电机分别与电池组电性连接，车把手的下端设置有握把，车把手与握把之间固定设置有复位弹簧；本实用新型解决了现有的动感单车不具备降温功能以及不能对手部进行有效的力量训练的问题。

Description

一种多功能型动感单车

技术领域

本实用新型涉及动感单车技术领域，尤其是一种多功能型动感单车。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。

人们在使用动感单车进行训练时，由于长时间骑行会出较多的汗，在天气较热的时候，如果人体不能及时降温，可能会影响到人们的身体健康；现有的动感单车能够有效的锻炼下肢以及腰腹，但是现有的动感单车不能对手部进行有效的力量训练。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种多功能型动感单车，以解决背景技术中提到的现有的动感单车不具备降温功能以及不能对手部进行有效的力量训练的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多功能型动感单车，包括由底座、前支架与后支架相互焊接而成的车架，前支架的上端设置有扶手套管，扶手套管的内部设置有扶手支撑架，扶手支撑架的外端固定设置有扶手支架，扶手支架的外端固定设置有车把手，后支架的上端固定设置有车座套管，车座套管的内部设置有车座支撑架，车座支撑架的上端设置有车座，后支架与车座套管之间设置有驱动组件，驱动组件的中部通过转轴固定连接有脚蹬，驱动组件通过链条转动连接有飞轮，飞轮的端部固定设置有轮毂发电机，底座的上端固定设置有电池组，扶手支架的上端通过支架固定连接有风扇，风扇、轮毂发电机分别与电池组电性连接，车把手的下端设置有握把，车把手与握把之间固定设置有复位弹簧。

进一步的，扶手套管的内部固定设置有水杯架。

通过采用上述技术方案，使用者可以将水杯放在水杯架上，有利于及时饮水。

进一步的，扶手套管与车座套管的外端分别设置有调节旋钮。

通过采用上述技术方案，使用者可以通过调节扶手支撑架与车座支撑架的高度，来获得较为舒适的骑行姿势。

进一步的，车座支撑架的上端固定设置有车座滑轨，车座滑动设置在车座滑轨的内部。

通过采用上述技术方案，使用者可以调节车座在车座滑轨内部的位置。

进一步的，扶手支架的中部固定设置有支撑块，支架固定设置在支撑块的上端，支架为万向金属软管。

通过采用上述技术方案，使用者可以沿着多个方向转动风扇。

进一步的，车把手的外端套设有防滑橡胶套，握把的外端开设有多个弧形凹槽。

通过采用上述技术方案，人们在握紧车把手与握把时，能够避免因手掌出汗，导致手掌滑出车把手。

进一步的，底座的前、后两端分别固定设置有横梁，横梁的下端固定设置有多个防震脚垫，前端横梁的外端固定设置有万向轮。

通过采用上述技术方案，能够提高动感单车在地面上的稳定性，并降低动感单车工作时产生的噪音，设置万向轮有利于使用者移动动感单车。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该实用新型，通过设置轮毂发电机、电池组以及风扇，使用者在使用该动感单车时，飞轮转动的同时能够带动轮毂发电机工作，从而为电池组提供电力，电池组能够为风扇提供电力，使用者可以通过控制风扇上的控制开关来选择打开或者关闭风扇，人们在健身锻炼的同时，风扇可以给人们进行降温，为人们提供较为舒适的健身环境。

2、该实用新型，通过在车把手的下端设置有握把，车把手与握把之间设置有复位弹簧，使用者在骑行的过程中，可以通过不停地握紧握把并松开握把，来达到锻炼手部的作用，有利于对手部进行有效的力量训练。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型车把手与握把的结构示意图；

图3为本实用新型扶手支架的结构示意图。

图中：1、底座；2、前支架；3、后支架；4、扶手套管；5、扶手支撑架；6、扶手支架；601、支撑块；7、车把手；701、防滑橡胶套；8、车座套管；9、车座支撑架；10、车座；11、驱动组件；12、脚蹬；13、链条；14、飞轮；15、轮毂发电机；16、电池组；17、风扇；18、支架；19、握把；1901、弧形凹槽；20、复位弹簧；21、水杯架；22、调节旋钮；23、车座滑轨；24、横梁；25、防震脚垫；26、万向轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图1-图3，包括由底座1、前支架2与后支架3相互焊接而成的车架，前支架2的上端设置有扶手套管4，扶手套管4的内部设置有扶手支撑架5，扶手支撑架5的外端固定设置有扶手支架6，扶手支架6的外端设置有车把手7，后支架3的上端固定设置有车座套管8，车座套管8的内部设置有车座支撑架9，车座支撑架9的上端设置有车座10，后支架3与车座套管8之间设置有驱动组件11，驱动组件11的中部通过转轴固定连接有脚蹬12，驱动组件11通过链条13转动连接有飞轮14，飞轮14的端部固定设置有轮毂发电机15，轮毂发电机15能够有效的将人们骑行的机械动能转换为电能，底座1的上端固定设置有电池组16，电池组16能够存储轮毂发电机15产生的电能并为风扇17提供电力来源，扶手支架6的上端通过支架18固定连接有风扇17，风扇17上设置有控制开关，风扇17、轮毂发电机15分别与电池组16电性连接，车把手7的下端设置有握把19，车把手7与握把19之间固定设置有复位弹簧20。

参考图1，扶手套管4的内部固定设置有水杯架21，水杯架21通过多根螺钉固定在扶手套管4的外端。

参考图1，扶手套管4与车座套管8的外端分别设置有调节旋钮22，调节旋钮22连接有限位装置，限位装置伸入至扶手套管4或者车座套管8的内部，扶手支撑架5与车座支撑架9在对应于限位装置的位置处开设有多个限位孔。

参考图1，车座支撑架9的上端固定设置有车座滑轨23，车座10滑动设置在车座滑轨23的内部，车座10的下端固定连接有支撑杆，支撑杆可以在车座滑轨23的内部滑动。

参考图1和图3，扶手支架6的中部固定设置有支撑块601，支架18固定设置在支撑块601的上端，支架18为万向金属软管，也称为鹅颈管，可以任意弯曲并确定方向的金属件。

参考图1和图2，车把手7的外端套设有防滑橡胶套701，防滑橡胶套701的外端一体成型有多个防滑凸点，能够增大车把手7与手掌之间的摩擦力，握把19的外端开设有多个弧形凹槽1901，手指放置在弧形凹槽1901的内部，使得握紧后的手感较为舒适。

参考图1，底座1的前、后两端分别固定设置有横梁24，横梁24的下端固定设置有多个防震脚垫25，前端横梁24与后端横梁24的下端分别设置有两个防震脚垫25，前端横梁24的外端固定设置有两个万向轮26。

本实用新型在使用时，使用者首先调整调节旋钮22，将扶手支撑架5与车座支撑架9的高度调整至合适的位置，随后坐在车座10上，握住车把手7，脚踩在脚蹬12上开始骑行，脚蹬12转动能够带动驱动组件11转动，驱动组件11通过链条13带动飞轮14转动，飞轮14转动并带动轮毂发电机15工作，从而为电池组16提供电力，电池组16能够为风扇17提供电力，使用者可以通过控制风扇17上的控制开关来选择打开或者关闭风扇17，使用者在骑行的过程中，可以通过不停地握紧握把19并松开握把19，来达到锻炼手部的作用，有利于对手部进行有效的力量训练。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多功能型动感单车，包括由底座(1)、前支架(2)与后支架(3)相互焊接而成的车架，所述前支架(2)的上端设置有扶手套管(4)，所述扶手套管(4)的内部设置有扶手支撑架(5)，所述扶手支撑架(5)的外端固定设置有扶手支架(6)，所述扶手支架(6)的外端设置有车把手(7)，所述后支架(3)的上端固定设置有车座套管(8)，所述车座套管(8)的内部设置有车座支撑架(9)，所述车座支撑架(9)的上端设置有车座(10)，其特征在于：所述后支架(3)与所述车座套管(8)之间设置有驱动组件(11)，所述驱动组件(11)的中部通过转轴固定连接有脚蹬(12)，所述驱动组件(11)通过链条(13)转动连接有飞轮(14)，所述飞轮(14)的端部固定设置有轮毂发电机(15)，所述底座(1)的上端固定设置有电池组(16)，所述扶手支架(6)的上端通过支架(18)固定连接有风扇(17)，所述风扇(17)、所述轮毂发电机(15)分别与所述电池组(16)电性连接，所述车把手(7)的下端设置有握把(19)，所述车把手(7)与所述握把(19)之间固定设置有复位弹簧(20)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述扶手套管(4)的内部固定设置有水杯架(21)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述扶手套管(4)与所述车座套管(8)的外端分别设置有调节旋钮(22)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述车座支撑架(9)的上端固定设置有车座滑轨(23)，所述车座(10)滑动设置在所述车座滑轨(23)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述扶手支架(6)的中部固定设置有支撑块(601)，所述支架(18)固定设置在所述支撑块(601)的上端，所述支架(18)为万向金属软管。

6.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述车把手(7)的外端套设有防滑橡胶套(701)，所述握把(19)的外端开设有多个弧形凹槽(1901)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能型动感单车，其特征在于：所述底座(1)的前、后两端分别固定设置有横梁(24)，所述横梁(24)的下端固定设置有多个防震脚垫(25)，前端所述横梁(24)的外端固定设置有万向轮(26)。

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