CN212751818U - 集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车。该控制器中，AC/DC转换单元的输入端通过第一接触器K1与市电充电接口相连接，输出端与电池相连接；DC/AC转换单元的输入端与电池和AC/DC转换单元的输出端相连接，输出端通过第三接触器K3与第一负载相连接；第一DC/DC转换单元的输入端通过第四接触器K4与第一直流充电接口相连接，输出端与电池相连接；第三DC/DC转换单元的输入端与AC/DC转换单元、第一DC/DC转换单元和电池相连接，输出端与第二负载相连接；第四DC/DC转换单元的输入端与AC/DC转换单元、第一DC/DC转换单元和电池相连接，输出端与多个负载接口相连接。从而可以通过多种方式实现为电池充电，也可以满足为驱赶专用设备多种规格供电需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及机场净空设备相关技术领域，具体地说是涉及一种集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车。
背景技术
在机场，无人机和鸟类等对于飞机的运行安全造成很大的隐患，故需要使用驱赶无人机和鸟类的专用车辆。但现有的机场净空车无法满足为驱赶专用设备多种规格供电的需求。
实用新型内容
针对现有技术之不足，本实用新型的一个方面提供了一种集成式供电控制器。
所述集成式供电控制器可以包括AC/DC转换单元、DC/AC转换单元、第一 DC/DC转换单元、第三DC/DC转换单元和第四DC/DC转换单元。
其中，AC/DC转换单元的输入端通过第一接触器K1与市电充电接口相连接， AC/DC转换单元的输出端与电池相连接；
其中，DC/AC转换单元的输入端与所述电池和所述AC/DC转换单元的输出端相连接，DC/AC转换单元的输出端通过第三接触器K3与第一负载相连接；
其中，第一DC/DC转换单元的输入端通过第四接触器K4与第一直流充电接口相连接，第一DC/DC转换单元的输出端与所述电池相连接；
其中，第三DC/DC转换单元的输入端与所述AC/DC转换单元、所述第一DC/DC 转换单元和所述电池相连接，第三DC/DC转换单元的输出端与第二负载相连接；
其中，第四DC/DC转换单元的输入端与所述AC/DC转换单元、所述第一DC/DC 转换单元和所述电池相连接，第四DC/DC转换单元的输出端与多个负载接口相连接。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述AC/DC转换单元的输入端还通过第二接触器K2与油电充电接口相连接。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述集成式供电控制器还包括第二 DC/DC转换单元；所述第二DC/DC转换单元的输入端通过第五接触器K5与第二直流充电接口相连接，所述第二DC/DC转换单元的输出端与所述电池相连接；并且，所述第三DC/DC转换单元和所述第四DC/DC转换单元的输入端也与所述第二DC/DC转换单元的输出端相连接。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第一负载还通过所述第一接触器K1和所述第三接触器K3与所述市电充电接口相连接。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第一负载还通过所述第二接触器K2和所述第三接触器K3与所述油电充电接口相连接。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述AC/DC转换单元为额定功率8kW、输入为220V交流电、输出为330V直流电的AC/DC转换单元。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述DC/AC转换单元为额定功率 13kW、输入为330V直流电、输出为220V交流电的DC/AC转换单元。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第一DC/DC转换单元和所述第二DC/DC转换单元均为额定功率4.2kW、输入为24V直流电、输出为330V直流电的DC/DC转换单元。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第三DC/DC转换单元为额定功率1kW、输入为330V直流电、输出为12V直流电的DC/DC转换单元。
根据本实用新型的一个优选实施方式，所述第四DC/DC转换单元为额定功率55kW、输入为330V直流电、输出为80V直流电的DC/DC转换单元。
本实用新型的另一个方面提供了一种用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车。所述用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车具有如上任意一项所述的集成式供电控制器。
与现有技术相比，本实用新型实施例的集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车具有如下有益效果：
本实用新型实施例的集成式供电控制器可以通过多种方式实现为电池充电；本实用新型实施例的集成式供电控制器也可以提供多种规格供电，从而满足为驱赶专用设备(如驱赶无人机和鸟类的设备)多种规格供电需求。进一步的，驱赶专用设备(如驱赶无人机和鸟类的设备)使用电池供电，电动化后避免燃油发动机污染环境。
本实用新型的一部分附加特性可以在下面的描述中进行说明。通过对以下描述和相应附图的检查或者对实施例的生产或操作的了解，本实用新型的一部分附加特性对于本领域技术人员是明显的。本实用新型披露的特性可以通过对以下描述的具体实施例的各种方法、手段和组合的实践或使用得以实现和达到。
附图说明
在此所述的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限定。在各图中，相同标号表示相同部件。其中，
图1是根据本实用新型的一些实施例所示的集成式供电控制器的控制原理图；
图2是根据本实用新型的一些实施例所示的集成式供电控制器的电气拓扑图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，如果本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中涉及到术语“第一”、“第二”等，其是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，如果涉及到术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
此外，在本实用新型中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
本实用新型实施例的一个方面公开了一种集成式供电控制器。
如图1、图2所示，该集成式供电控制器可以包括AC/DC转换单元1、DC/AC 转换单元5、第一DC/DC转换单元7、第三DC/DC转换单元11和第四DC/DC转换单元13。
其中，AC/DC转换单元1的输入端通过第一接触器K1与市电充电接口2相连接，AC/DC转换单元1的输出端与电池4相连接。在本实施例中，AC/DC转换单元1为额定功率8kW、输入为220V交流电、输出为330V直流电的AC/DC转换单元，用以实现外接市电时，对电池充电和对负载供电。例如，市电充电接口2 外接市电，实现对电池充电，同时向负载供电。示例性的，AC/DC转换单元1可以将220V交流市电转换为330V直流电，实现对电池充电，同时通过DC/AC转换单元5、第三DC/DC转换单元11、第四DC/DC转换单元13向负载供电。
进一步的，AC/DC转换单元1的输入端还可以通过第二接触器K2与油电充电接口3相连接。油电充电接口3可接发电机，用以实现外接发电机时，对电池充电和对负载供电。例如，油电充电接口3外接发电机，实现对电池充电，同时向负载供电。示例性的，AC/DC转换单元1可以将发电机产生的220V交流电转换为330V直流电，实现对电池充电，同时通过DC/AC转换单元5、第三DC/DC 转换单元11、第四DC/DC转换单元13向负载供电。
其中，DC/AC转换单元5的输入端与电池4和AC/DC转换单元1的输出端相连接，DC/AC转换单元5的输出端通过第三接触器K3与第一负载6相连接。在本实施例中，DC/AC转换单元5为额定功率13kW、输入为330V直流电、输出为 220V交流电的DC/AC转换单元，用以实现为第一负载6供电。
进一步的，第一负载6还通过第一接触器K1和第三接触器K3与市电充电接口2相连接。从而使得通过控制第一接触器K1和第三接触器K3的接通或断开，可以通过市电充电接口2外接市电为第一负载6供电。
进一步的，第一负载6还通过第二接触器K2和第三接触器K3与油电充电接口3相连接。从而使得通过控制第二接触器K2和第三接触器K3的接通或断开，可以通过油电充电接口3外接发电机为第一负载6供电。
其中，第一DC/DC转换单元7的输入端通过第四接触器K4与第一直流充电接口8相连接，第一DC/DC转换单元7的输出端与电池4相连接。进一步的，集成式供电控制器还包括第二DC/DC转换单元9。第二DC/DC转换单元9的输入端通过第五接触器K5与第二直流充电接口10相连接，第二DC/DC转换单元9 的输出端与电池4相连接。并且，第三DC/DC转换单元11和第四DC/DC转换单元13的输入端也与第二DC/DC转换单元9的输出端相连接。在本实施例中，第一DC/DC转换单元7和第二DC/DC转换单元9均为额定功率4.2kW、输入为24V 直流电、输出为330V直流电的DC/DC转换单元，用以实现车辆低压为电池充电和对负载供电。例如，可接入车辆低压电源，实现为电池充电，同时向负载供电。示例性的，第一DC/DC转换单元7和第二DC/DC转换单元9可以通过第一直流充电接口8、第二直流充电接口10接入车辆低压电源，将24V低压直流电转换为330V直流电为电池充电，也可以通过第三DC/DC转换单元11、第四DC/DC 转换单元13为负载供电。
其中，第三DC/DC转换单元11的输入端与AC/DC转换单元1、第一DC/DC 转换单元7和电池4相连接，第三DC/DC转换单元11的输出端与第二负载12 相连接。在本实施例中，第三DC/DC转换单元11为额定功率1kW、输入为330V 直流电、输出为12V直流电的DC/DC转换单元，用以实现对第二负载12供电。示例性的，第二负载12供电可以是驱赶设备的追踪、控制等功能模块等低压供电设备供电，即通过第三DC/DC转换单元11可以将AC/DC转换单元1、第一DC/DC 转换单元7、第二DC/DC转换单元9和电池4输出的330V直流电转换为12V直流电为驱赶设备的追踪、控制等功能供电。
其中，第四DC/DC转换单元13的输入端与AC/DC转换单元1、第一DC/DC 转换单元7和电池4相连接，第四DC/DC转换单元13的输出端与多个负载接口 14相连接。在本实施例中，第四DC/DC转换单元13为额定功率55kW、输入为 330V直流电、输出为80V直流电的DC/DC转换单元，用以为负载供电。例如，本实施例中，第四DC/DC转换单元13的输出端经过配电分为8路，形成8个负载接口14，实现为8路激光设备供电。
另外，本实施例中，DC/AC转换单元5、第三DC/DC转换单元11和第四DC/DC 转换单元13均与电池相连接，从而使得电池可以通过DC/AC转换单元5、第三 DC/DC转换单元11和第四DC/DC转换单元13为负载供电。
本申请实施例的集成式供电控制器通过控制接触器K1-K5的接通断开，可以实现控制部件供电与否，从而实现对配电的控制。
例如，市电充电接口2外接市电，闭合K1，断开K2-K5，AC/DC转换单元1 可以将220V交流市电转换为330V直流电，实现对电池充电，同时通过DC/AC 转换单元5、第三DC/DC转换单元11、第四DC/DC转换单元13向负载供电。
类似的，闭合K2，断开K1、K3-K5，AC/DC转换单元1可以将发电机产生的 220V交流电转换为330V直流电，实现对电池充电，同时通过DC/AC转换单元5、第三DC/DC转换单元11、第四DC/DC转换单元13向负载供电。
闭合K1、K3，其余断开，可以通过市电充电接口2直接采用市电为第一负载6供电；闭合K2、K3，其余断开，可以通过油电充电接口3直接采用发电机为第一负载6供电。
再例如，闭合K4或K5，其余断开，可以通过第一直流充电接口8或第二直流充电接口10接入车辆低压电源，将24V低压直流电通过第一DC/DC转换单元 7、第二DC/DC转换单元9转换为330V直流电为电池充电，也可以通过第三DC/DC 转换单元11、第四DC/DC转换单元13为负载供电。
本申请实施例的集成式供电控制器也可以提供多种规格供电，为不同设备供电，满足多种规格供电需求。
例如，本申请实施例的集成式供电控制器可以通过市电或者发电机直接提供给220V交流电；也可以通过DC/AC转换单元5将电池或AC/DC转换单元1提供的330V直流电转换为220V交流电进行供电；还可以将电池、AC/DC转换单元 1、第一DC/DC转换单元7和第二DC/DC转换单元9输出的330V直流电转换为 12V、80V直流电进行供电。
本实用新型实施例的另一个方面公开了一种用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车。所述用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车具有如上所述的集成式供电控制器。
本实用新型实施例的集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车可以通过多种方式实现为电池充电；本实用新型实施例的集成式供电控制器及用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车也可以提供多种规格供电，从而满足为驱赶专用设备(如驱赶无人机和鸟类的设备)多种规格供电需求。进一步的，驱赶专用设备(如驱赶无人机和鸟类的设备)使用电池供电，电动化后避免燃油发动机污染环境。
需要注意的是，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
另外，上述具体实施例是示例性的，本领域技术人员可以在本实用新型公开内容的启发下想出各种解决方案，而这些解决方案也都属于本实用新型的公开范围并落入本实用新型的保护范围之内。本领域技术人员应该明白，本实用新型说明书及其附图均为说明性而并非构成对权利要求的限制。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种集成式供电控制器，其特征在于，所述集成式供电控制器包括：
AC/DC转换单元(1)，其输入端通过第一接触器K1与市电充电接口(2)相连接，其输出端与电池(4)相连接；
DC/AC转换单元(5)，其输入端与所述电池(4)和所述AC/DC转换单元(1)的输出端相连接，其输出端通过第三接触器K3与第一负载(6)相连接；
第一DC/DC转换单元(7)，其输入端通过第四接触器K4与第一直流充电接口(8)相连接，其输出端与所述电池(4)相连接；
第三DC/DC转换单元(11)，其输入端与所述AC/DC转换单元(1)、所述第一DC/DC转换单元(7)和所述电池(4)相连接，其输出端与第二负载(12)相连接；
以及
第四DC/DC转换单元(13)，其输入端与所述AC/DC转换单元(1)、所述第一DC/DC转换单元(7)和所述电池(4)相连接，其输出端与多个负载接口(14)相连接。
2.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述集成式供电控制器还包括第二DC/DC转换单元(9)；
所述第二DC/DC转换单元(9)的输入端通过第五接触器K5与第二直流充电接口(10)相连接，所述第二DC/DC转换单元(9)的输出端与所述电池(4)相连接；
并且，所述第三DC/DC转换单元(11)和所述第四DC/DC转换单元(13)的输入端也与所述第二DC/DC转换单元(9)的输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述第一负载(6)还通过所述第一接触器K1和所述第三接触器K3与所述市电充电接口(2)相连接。
4.根据权利要求1至3之一所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述AC/DC转换单元(1)的输入端还通过第二接触器K2与油电充电接口(3)相连接；
所述第一负载(6)还通过所述第二接触器K2和所述第三接触器K3与所述油电充电接口(3)相连接。
5.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述AC/DC转换单元(1)为额定功率8kW、输入为220V交流电、输出为330V直流电的AC/DC转换单元。
6.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述DC/AC转换单元(5)为额定功率13kW、输入为330V直流电、输出为220V交流电的DC/AC转换单元。
7.根据权利要求2所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述第一DC/DC转换单元(7)和所述第二DC/DC转换单元(9)均为额定功率4.2kW、输入为24V直流电、输出为330V直流电的DC/DC转换单元。
8.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述第三DC/DC转换单元(11)为额定功率1kW、输入为330V直流电、输出为12V直流电的DC/DC转换单元。
9.根据权利要求1所述的集成式供电控制器，其特征在于，所述第四DC/DC转换单元(13)为额定功率55kW、输入为330V直流电、输出为80V直流电的DC/DC转换单元。
10.一种用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车，其特征在于，所述用于驱赶无人机和鸟类的机场净空车具有如权利要求1至9之一所述的集成式供电控制器。
Priority Applications (1)
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2020
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