CN212738012U - 一种电动车的控电控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的控电控制器，该控制器包括控制器本体，所述控制器本体上设置有控电模块和供电电池，所述控电模块和供电电池均与控制器主体电连接，所述控电模块控制供电电池的供电或者断电。控制器作为电动车的驱动工具，是控制电动车运行的核心工具，供电电池用于对控制器的供电，通过设置控电模块，实现对供电电池是否供电的控制，在供电电池供电后，电动车即可发动使用，而供电电池停止对控制器的供电后，电动车即被刹车制动，使电动车不在继续行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特别涉及一种电动车的控电控制器。
背景技术
电动车作为便携、及时、行驶方便和成本较低的交通工具，在生活中日益被用户接受并伴随着大量的需求，是外出时首选的代步工具；但是电动车由于本身体积和重量较小的特点，致使其在停放后容易丢失或被盗，而如何防止电动车被盗或者丢失是现在电动车发展过程中急需解决的安防问题。
在公告号为“CN105216628B”名称为“电动车仪表装置、安全监控方法及系统、电动车”的中国专利中，公开了一种电动车仪表装置、一种安全监控方法、一种安全监控系统和一种电动车，其中，所述安全监控方法包括：控制器；GPS定位模块，连接至所述控制器，用于获取电动车的地理位置信息；GSM通讯模块，连接至所述控制器，用于将所述GPS定位模块获取到的所述地理位置信息发送至用户终端；电源模块，用于为所述控制器、所述GPS定位模块和所述GSM通讯模块提供工作电压。通过本发明的技术方案，可以在电动车失窃的情况下有效地提高定位其所处地理位置的准确性，实现对电动车有效的安全监控，进而提升用户接受度和用户粘性。
以上专利中通过在电动车上设置GPS定位模块，实现了电动车所在地理位置的准确定位，并以此准确位置作为找回电动车的重要依据或者手段，但是该种方式仅能实现对电动车的所在位置的准确定位，而不能对电动车进行及时精确的制动，致使电动车在找回的过程较为复杂和浪费时间。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的首要目的在于提供一种电动车的控电控制器，通过对控制器的供电电路进行控制，实现电动车的控制器的供电或者断电的控制。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电动车的控电控制器，通过远程通讯模块实现对该控制器的远程控制，使其能够实现在发现电动车被盗的第一时间进行电动车的刹车，降低了电动车找回的复杂度。
本实用新型的再一个目的在于提供一种电动车的控电控制器，该电动车的控制器结构简单，利用最简化的设备实现电动车的防盗、追踪和远程控制功能。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
一种电动车的控电控制器，其特征在于，该控制器包括控制器本体，所述控制器本体上设置有控电模块和供电电池，所述控电模块和供电电池均与控制器主体电连接，所述控电模块控制供电电池的供电或者断电。控制器作为电动车的驱动工具，是控制电动车运行的核心工具，供电电池用于对控制器的供电，通过设置控电模块，实现对供电电池是否供电的控制，在供电电池供电后，电动车即可发动使用，而供电电池停止对控制器的供电后，电动车即被刹车制动，使电动车不在继续行驶。
进一步地，所述控电模块包括继电器。继电器作为一种具体的实施方式，是供电电池是否供电的一种优选设备；本方案中并不限定控电模块仅能是继电器。
进一步地，所述控制器主体上还设置有GPS定位模块，所述GPS定位模块与控制器主体电连接。GPS定位模块用于实时的定位电动车的具体位置，通过电动车的所在的地理位置，可判断出电动车是否被盗，并根据该GPS定位模块可持续的观察到电动车的所在位置，便于后期电动车的找回。
进一步地，该控制器还包括远程通讯模块，所述远程通讯模块与控制器本体电连接。远程通讯模块用于对电动车的控制器的远程控制，通过远程的信号即可实现对控制器的操作。
进一步地，所述远程通讯模块包括GSM通讯模块和用户终端，所述用户终端通过GSM通讯模块与控制器主体电连接。
进一步地，所述GSM通讯模块包括GSM流量卡，所述GSM流量卡可插拔式设置在控制器主体上。
进一步地，所述用户终端包括手机APP或者计算机。在手机APP或者计算机上察觉到电动车被盗后，通过GSM通讯模块将断电信号传输到电动车的控制器上，由控电模块完成供电电池的断电驱动，进而实现对电动车的远程断电控制。同时，该种远程对电动车的控制器的控电方式，又可实现对电动车的启动的控制，使其无需钥匙即可启动该电动车。
本实用新型通过控电模块实现对电动车的供电电池是否供电的控制，在控制供电电池停止供电后，可实现电动车的断电，使电动车停止下来，在控制供电电池持续对控制器供电后，又可实现对电动车的无钥匙启动，该种结构在电动车停下后，可有效的避免电动车被盗后持续的远离丢失现场，造成电动车找回的负担；通过无钥匙启动又可解决日常生活中忘记携带钥匙而无法启动使用电动车的尴尬，通过远程通讯模块，可实现对电动车的制动的远程控制，通过手机或者计算机发送相应的信号即可完成相应的操作，方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1所示，为本实用新型的一种电动车的控电控制器，该控制器包括控制器本体，所述控制器本体上设置有控电模块和供电电池，所述控电模块和供电电池均与控制器主体电连接，所述控电模块控制供电电池的供电或者断电。控制器作为电动车的驱动工具，是控制电动车运行的核心工具，供电电池用于对控制器的供电，通过设置控电模块，实现对供电电池是否供电的控制，在供电电池供电后，电动车即可发动使用，而供电电池停止对控制器的供电后，电动车即被刹车制动，使电动车不在继续行驶。
其中，所述控电模块包括继电器。继电器作为一种具体的实施方式，是供电电池是否供电的一种优选设备；本方案中并不限定控电模块仅能是继电器。
其中，所述控制器主体上还设置有GPS定位模块，所述GPS定位模块与控制器主体电连接。GPS定位模块用于实时的定位电动车的具体位置，通过电动车的所在的地理位置，可判断出电动车是否被盗，并根据该GPS定位模块可持续的观察到电动车的所在位置，便于后期电动车的找回。
其中，该控制器还包括远程通讯模块，所述远程通讯模块与控制器本体电连接。远程通讯模块用于对电动车的控制器的远程控制，通过远程的信号即可实现对控制器的操作。
其中，所述远程通讯模块包括GSM通讯模块和用户终端，所述用户终端通过GSM通讯模块与控制器主体电连接。
其中，所述GSM通讯模块包括GSM流量卡，所述GSM流量卡可插拔式设置在控制器主体上。
其中，所述用户终端包括手机APP或者计算机。在手机APP或者计算机上察觉到电动车被盗后，通过GSM通讯模块将断电信号传输到电动车的控制器上，由控电模块完成供电电池的断电驱动，进而实现对电动车的远程断电控制。同时，该种远程对电动车的控制器的控电方式，又可实现对电动车的启动的控制，使其无需钥匙即可启动该电动车。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车的控电控制器，其特征在于，该控制器包括控制器本体，所述控制器本体上设置有控电模块和供电电池，所述控电模块和供电电池均与控制器主体电连接，所述控电模块控制供电电池的供电或者断电。
2.如权利要求1所述的电动车的控电控制器，其特征在于，所述控电模块包括继电器。
3.如权利要求1所述的电动车的控电控制器，其特征在于，所述控制器主体上还设置有GPS定位模块，所述GPS定位模块与控制器主体电连接。
4.如权利要求1所述的电动车的控电控制器，其特征在于，该控制器还包括远程通讯模块，所述远程通讯模块与控制器本体电连接。
5.如权利要求4所述的电动车的控电控制器，其特征在于，所述远程通讯模块包括GSM通讯模块和用户终端，所述用户终端通过GSM通讯模块与控制器主体电连接。
6.如权利要求5所述的电动车的控电控制器，其特征在于，所述GSM通讯模块包括GSM流量卡，所述GSM流量卡可插拔式设置在控制器主体上。
7.如权利要求5所述的电动车的控电控制器，其特征在于，所述用户终端包括手机APP或者计算机。
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021343422.6U patent/CN212738012U/zh not_active Expired - Fee Related
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