CN212724156U - 一种公交车人脸识别支付设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车人脸识别支付设备，包括壳体，所述壳体的正面设有第一显示屏，在第一显示屏的上方设有摄像头，在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，在第一显示屏的下方设有支付二维码扫描器，在所述壳体的背面设有固定支架，固定支架用于将壳体固定在公交车的指定位置，在固定支架的上方设有第二显示屏，第二显示屏用于显示支付结果；本实用新型在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，解决了在较暗环境下识别效率低的问题，同时在壳体背面设置第二显示屏，使司机能够第一时间得知支付结果。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通服务系统技术领域，具体为一种公交车人脸识别支付设备。
背景技术
公交作为人们日常出行的最常见的方式，影响着许多人的工作生活，目前的公交车支付方式主要有现金支付、IC卡支付、NFC支付、手机二维码支付等方式，但这些支付方式均存在各种各样的问题，现金支付：人们经常会忘记携带现金或没有足够小额的现金；IC卡支付的缺点：必须去办理IC卡才行使用，办卡需要一定的费用，充值余额不方便、且丢失后不好补办；NFC支付的缺点：并不是所有手机都支持，存在一定的局限性，手机NPC的灵敏度也时常有问题，造成刷卡的不便；手机二维码支付的缺点：打开二维码需要时间，人多的时候显得非常不便，存在无网络时二维码无法打开及二维码识别失败的问题。
若采用人脸识别的支付方式则能有效解决上述问题，人脸识别是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。用摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流，并自动在图像中检测和跟踪人脸，进而对检测到的人脸进行脸部识别的一系列相关技术，通常也叫做人像识别、面部识别。
现有的人脸识别支付设备使用不方便，司机无法得知支付结果，导致经常出现漏支付造成财产损失的现象，同时存在识别效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种公交车人脸识别支付设备，用于解决现有的人脸识别支付设备司机无法得知支付结构以及人脸识别效率低的问题。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：公交车人脸识别支付设备，包括壳体，所述壳体的正面设有第一显示屏，在第一显示屏的上方设有摄像头，在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，在第一显示屏的下方设有支付二维码扫描器，在所述壳体的背面设有固定支架，固定支架用于将壳体固定在公交车的指定位置，在固定支架的上方设有第二显示屏，第二显示屏用于显示支付结果。
采用上述技术方案，在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，解决了在较暗环境下识别效率低的问题，同时在壳体背面设置第二显示屏，使司机能够第一时间得知支付结果。
进一步的，在所述壳体的背面还设有扬声器，扬声器用于播放支付结果。
采用上述技术方案，由于司机在开车过程中需要保持注意力集中并且时刻关注车周边的情况，设置扬声器进行播放支付结构，避免了司机需要扭头观看支付结果导致影响开车的问题。
进一步的，在所述摄像头的侧边设有人体接近传感器。
采用上述技术方案，人体接近传感器用于感知乘客，有乘客接近支付设备，支付设备进入工作状态，否则，进入休眠状态，节能省电。
进一步的，在所述壳体的背面还设有散热孔，所述散热孔在壳体背面的两侧均匀布置。
采用上述技术方案，支付设备内设有多种元器件，在工作过程中容易温度过高造成死机，散热孔对支付设备内部的元器件有效散热降温，保证支付设备工作的稳定性。
进一步的，在所述壳体的左右两侧也设有散热孔。
采用上述技术方案，增加散热孔，提高支付设备的散热效率。
进一步的，所述第一显示屏尺寸大小为7英寸，所述第二显示屏的尺寸大小为5英寸。
采用上述技术方案,第一显示屏与第二显示屏的尺寸大小设置，保证了整个支付设备的面积不至于过大，安装方便，不过多影响车内空间。
进一步的，其特征在于，所述壳体的方形结构。
采用上述技术方案,方形结构的设置，使支付设备的占用空间相对较少，减少对乘客乘车的影响。
进一步的，所述方形结构的各顶角均为倒圆角处理。
采用上述技术方案，因为公交车的行驶经常启停，乘客由于惯性身体出现晃动，会经常出现磕碰的情况，对支付设备的周边采用倒圆角处理，避免对乘客造成伤害。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
1、在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，解决了在较暗环境下识别效率低的问题，同时在壳体背面设置第二显示屏，使司机能够第一时间得知支付结果。
2、由于司机在开车过程中需要保持注意力集中并且时刻关注车周边的情况，设置扬声器进行播放支付结构，避免了司机需要扭头观看支付结果导致影响开车的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例正面的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例背面的立体结构示意图。
图3是本实用新型实施例的主视图。
图4是本实用新型实施例的后视图。
其中，1、壳体；2、第一显示屏；3、摄像头；4、补光灯；5、支付二维码扫描器；6、固定支架；7、第二显示屏；8、扬声器；9、人体接近传感器；10、散热孔；11、SIM卡盖；12、电源接口；13、数据接口；14、GPS天线接口；15、开关。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合附图来描述本实用新型的具体实施方式。
本实用新型公开了一种公交车人脸识别支付设备，旨在解决现有的人脸识别支付设备识别效率低，司机无法得知支付结构的问题。
参照图1至图4，公交车人脸识别支付设备，包括壳体1，壳体1的正面设有第一显示屏2，在第一显示屏2的上方设有摄像头3，在摄像头3的左右两侧分别设有补光灯4，在第一显示屏2的下方设有支付二维码扫描器5，在壳体1的背面设有固定支架6，固定支架6用于将壳体1固定在公交车的指定位置，在固定支架6的上方设有第二显示屏7，第二显示屏7用于显示支付结果。
具体的，摄像头3用于采集乘客的人脸信息，壳体1处设有数据接口13，数据接口13用于连接中央处理器(图中未标注)，中央处理器根据采集的人脸信息匹配乘客预先存储的用户信息，并完成支付，处理支付过程并不是本实用新型的保护范围，因此不做过多赘述。电源接口12与车载电源电信连接，为整个支付设备提供电源。GPS数据接口14为支付设备提供GPS定位信号。SIM卡盖11内置有SIM卡，为支付设备提供网络连接。需要说明的是，本实施例中，壳体的正面对着乘客；壳体的背面对着司机。
第一显示屏2首先显示采集的人脸信息，当支付处理完成后，第一显示屏2反馈支付结果，支付成功或支付失败，当屡次支付失败后，乘客还能在支付二维码扫描器5窗口完成支付操作，在摄像头3的左右两侧设置补光灯4，提高摄像头3在黑暗环境下的人脸识别效率。在本支付设备的背面设置第二显示屏7，第二显示屏7用于反馈支付结果，使司机能够第一时间得知乘客的支付信息，避免乘客漏付的问题。在本实施例中，摄像头3为广角摄像头。固定支架6可以通过紧固件固定在公交车内的支撑面板上，也可通过卡箍固定在车内的杆件上，并且固定支架6与壳体1之间可通过铰链连接实现角度调节，以适用不同身高的乘客。
参照图2和图4，在壳体1的背面还设有扬声器8，扬声器8用于播放支付结果，由于司机在开车过程中需要保持注意力集中并且时刻关注车周边的情况，设置扬声器8进行播放支付结构，避免了司机在较为紧急时刻需要扭头观看支付结果导致影响开车的问题。
参照图1或图3，在摄像头3的侧边设有人体接近传感器，人体接近传感器9用于感知是否有乘客，有乘客接近支付设备，支付设备进入工作状态，否则，进入休眠状态，节能省电。在本实施例中，人体接近传感器9与支付设备的处理器(图中未标注)电连接，当人体接近传感器9在一定时间内不工作时，支付设备进入休眠状态，当人体接近传感器9感应到人体时，唤醒支付设备进入工作状态，使支付设备在长期不工作时能够更加省电。
参照图1、图2和图4，在壳体1的背面还设有散热孔10，散热孔10在壳体背面的两侧均匀布置，支付设备内设有多种元器件，在工作过程中容易温度过高造成死机，散热孔10对支付设备内部的元器件有效散热降温，保证支付设备工作的稳定性。在所述壳体的左右两侧也设有散热孔，增加散热孔，提高支付设备的散热效率。
如图1至图4，第一显示屏2尺寸大小为7英寸，所述第二显示屏7的尺寸大小为5英寸,第一显示屏2与第二显示屏7的尺寸大小设置，保证了整个支付设备的面积不至于过大，安装方便，不过多影响车内空间。
所述壳体1的方形结构,方形结构的设置，使支付设备的占用空间相对较少，减少对乘客乘车的影响。
方形结构的各顶角均为倒圆角处理，因为公交车的行驶经常启停，乘客由于惯性身体出现晃动，会经常出现磕碰的情况，对支付设备的周边采用倒圆角处理，避免对乘客造成伤害。
以上所述为本实用新型的优选实施方式，并不限制于本实用新型。对本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下做出的若干改进和变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种公交车人脸识别支付设备，其特征在于，包括壳体，所述壳体的正面设有第一显示屏，在第一显示屏的上方设有摄像头，在摄像头的左右两侧分别设有补光灯，在第一显示屏的下方设有支付二维码扫描器，在所述壳体的背面设有固定支架，固定支架用于将壳体固定在公交车的指定位置，在固定支架的上方设有第二显示屏，第二显示屏用于显示支付结果。
2.根据权利要求1所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，在所述壳体的背面还设有扬声器，扬声器用于播放支付结果。
3.根据权利要求1所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，在所述摄像头的侧边设有人体接近传感器。
4.根据权利要求1所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，在所述壳体的背面还设有散热孔，所述散热孔在壳体背面的两侧均匀布置。
5.根据权利要求4所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，在所述壳体的左右两侧也设有散热孔。
6.根据权利要求1所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，所述第一显示屏尺寸大小为7英寸，所述第二显示屏的尺寸大小为5英寸。
7.根据权利要求1至6任一所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，所述壳体为方形结构。
8.根据权利要求7所述的公交车人脸识别支付设备，其特征在于，所述方形结构的各顶角均为倒圆角处理。
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