CN212717387U - 一种发动机风扇垫块组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机风扇垫块组件，涉及发动机用具技术领域；基座体的中心位置开设有安装孔槽，安装孔槽内安装有套管，且套管的内部安装有定位轴，定位轴的中心位置开设有定位孔体，基座体的内边缘处均匀的开设有数个固定孔，且固定孔的一侧开设有向外的开口体，固定孔的内部安装有开口套体，且开口套体的开口与开口体相对应，基座体上均匀的开设有数个工艺孔，基座体的外侧壁上均匀的开设有数个内凹的散热槽，且散热槽设置在两固定孔之间，基座体上安装有数个弧形的加强筋板；本实用新型能够提高强度，且不易出现变形与卡死的现象，稳定性高，操作简便；基座体能够在一定范围内出现形变，且不影响正常使用，同时能够实现散热，结构简单。

Description

一种发动机风扇垫块组件

技术领域

本实用新型属于发动机用具技术领域，具体涉及一种发动机风扇垫块组件。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

目前，发动机冷却系统中的风扇垫块，均是采用铸造铝合金或灰铸铁材料来制造风扇垫块，而现有的垫块在使用时容易出现高温，导致其出现变形或折断的现象，并且使用时稳定性差，容易出现卡死的现象，导致发动机损坏。

发明内容

为解决现有的垫块在使用时容易出现高温，导致其出现变形或折断的现象，并且使用时稳定性差，容易出现卡死的现象，导致发动机损坏的问题；本实用新型的目的在于提供一种发动机风扇垫块组件。

本实用新型的一种发动机风扇垫块组件，包括基座体、套管、定位轴、开口套体、加强筋板；基座体的中心位置开设有安装孔槽，安装孔槽内安装有套管，且套管的内部安装有定位轴，定位轴的中心位置开设有定位孔体，基座体的内边缘处均匀的开设有数个固定孔，且固定孔的一侧开设有向外的开口体，固定孔的内部安装有开口套体，且开口套体的开口与开口体相对应，基座体上均匀的开设有数个工艺孔，基座体的外侧壁上均匀的开设有数个内凹的散热槽，且散热槽设置在两固定孔之间，基座体上安装有数个弧形的加强筋板，且加强筋板的两端与散热槽的外侧连接，加强筋板的高度低于套管外端凸出基座体外表面的1-1.8cm。

作为优选，所述开口套体凸出基座体的外表面的0.5-1.5cm。

作为优选，所述散热槽为弧形或矩形。

作为优选，所述基座体的外圈体上安装有加强片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够提高强度，且不易出现变形与卡死的现象，稳定性高，操作简便；

二、基座体能够在一定范围内出现形变，且不影响正常使用，同时能够实现散热，结构简单。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中基座体的侧视图；

图3为本实用新型中定位轴的截面图。

图中：1-基座体；2-套管；3-定位轴；4-开口套体；5-加强筋板；11-固定孔；12-开口体；13-散热槽；14-工艺孔；31-定位孔体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2、图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括基座体1、套管2、定位轴3、开口套体4、加强筋板5；基座体1的中心位置开设有安装孔槽，安装孔槽能够实现套管2的安装，且套管2的外端凸出基座体1的外表面，安装孔槽内安装有套管2，且套管2的内部安装有定位轴3，定位轴3能够实现风扇轴的定位，定位轴3的中心位置开设有定位孔体31，基座体1的内边缘处均匀的开设有数个固定孔11，固定孔11能够实现基座体1的固定，且固定孔11的一侧开设有向外的开口体12，固定孔11的内部安装有开口套体4，且开口套体4的开口与开口体12相对应，开口体12能够在基座体1在一定范围内出现形变，基座体1上均匀的开设有数个工艺孔14，基座体1的外侧壁上均匀的开设有数个内凹的散热槽13，且散热槽13设置在两固定孔11之间，基座体1上安装有数个弧形的加强筋板5，且加强筋板5的两端与散热槽13的外侧连接，散热槽13能够实现套管2、基座体1的散热，加强筋板能够提高基座体的强度，加强筋板5的高度低于套管2外端凸出基座体1外表面的1-1.8cm。

进一步的，所述开口套体4凸出基座体1的外表面的0.5-1.5cm。

进一步的，所述散热槽13为弧形或矩形。

进一步的，所述基座体1的外圈体上安装有加强片。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，其基座体1根据使用情况采用一个或多个，定位轴能够与风扇轴结合，其定位轴通过套管2固定，其不易出现变形的现象，而基座体1上开设的散热槽能够实现散热，能够提高散热性，不易出现高温，且基座体1上的固定孔为开口式，其能够使得基座体在一定范围内形变，同时后期能复原，延长使用寿命，加强筋板5能够提高基座体1的强度，同时基座体1上的工艺孔能够减轻重量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种发动机风扇垫块组件，其特征在于：包括基座体、套管、定位轴、开口套体、加强筋板；基座体的中心位置开设有安装孔槽，安装孔槽内安装有套管，且套管的内部安装有定位轴，定位轴的中心位置开设有定位孔体，基座体的内边缘处均匀的开设有数个固定孔，且固定孔的一侧开设有向外的开口体，固定孔的内部安装有开口套体，且开口套体的开口与开口体相对应，基座体上均匀的开设有数个工艺孔，基座体的外侧壁上均匀的开设有数个内凹的散热槽，且散热槽设置在两固定孔之间，基座体上安装有数个弧形的加强筋板，且加强筋板的两端与散热槽的外侧连接，加强筋板的高度低于套管外端凸出基座体外表面的1-1.8cm。

2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇垫块组件，其特征在于：所述开口套体凸出基座体的外表面的0.5-1.5cm。

3.根据权利要求1所述的一种发动机风扇垫块组件，其特征在于：所述散热槽为弧形或矩形。

4.根据权利要求1所述的一种发动机风扇垫块组件，其特征在于：所述基座体的外圈体上安装有加强片。

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