CN212716126U - 公路施工用组装式围挡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路围挡技术领域，尤其是公路施工用组装式围挡，包括挡板，以及多个由顶板、底板及设于顶板与底板之间的立杆组成的支架，在顶板及底板上均对应设有四个第一L形板体，在第一L形板体上设有用于夹紧挡板的夹紧组件，所述夹紧组件包括设于L形板体上的螺纹腔，以及设于螺纹腔内的夹紧螺栓，在夹紧螺栓上设有夹紧板，在底板四角设有用于将底板固定于地面的固定螺栓。能够快速方便的安装拆卸，周转方便，有效提高了施工效率，降低了工作人员的工作强度，且可有效降低施工噪音，减少了噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路围挡技术领域，尤其是公路施工用组装式围挡。
背景技术
施工围挡，一般是采用在地面或基座上固定立柱，并在立柱之间装拆横梁，之后将遮板用焊接或者捆接钢丝的方式，使其与横梁固定起来的结构。根据建设工程安全及现场文明施工管理的规定，施工现场必须沿工地四周连续设置围挡实行封闭管理。
目前，我国正处于高速发展的重要阶段，大力改善人民的生活环境，各种基础设施如雨后春笋般改革换代，公路施工是基础建设中重要的一环，在实际使用时，由于围挡设备体积较大，且使用数量较多，在圈围时，需要将围挡进行组装，每个公路施工围挡之间相互连接十分不便，并且由于现有的公路施工围挡体积大，质量大，在不同地方施工搬运起来十分困难，周转不便，增加工作人员的工作强度，降低工作人员工作效率。
发明内容
针对上述现有技术的不足，提供了公路施工用组装式围挡，其结构简单，能够快速方便的安装拆卸，周转方便，有效提高了施工效率，降低了工作人员的工作强度，且可有效降低施工噪音，减少了噪音污染。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，公路施工用组装式围挡，包括挡板，以及多个由顶板、底板及设于顶板与底板之间的立杆组成的支架，在顶板及底板上均对应设有四个第一L形板体，在第一L形板体上设有用于夹紧挡板的夹紧组件，所述夹紧组件包括设于L形板体上的螺纹腔，以及设于螺纹腔内的夹紧螺栓，在夹紧螺栓上设有夹紧板，在底板四角设有用于将底板固定于地面的固定螺栓。
上述的公路施工用组装式围挡，在挡板上对应设有四个第二L形板体，在第二L形板体之间设有一聚酯纤维板，在第二L形板体上设有用于顶紧聚酯纤维板的顶紧组件，所述顶紧组件包括一设于第二L形板体上的螺纹筒，以及设于螺纹筒内的顶紧螺栓，在顶紧螺栓上设有顶紧板。
上述的公路施工用组装式围挡，在夹紧螺栓上设有一用于辅助夹紧螺栓转动的旋转组件，所述旋转组件包括一圆环，以及三个用于将圆环与夹紧螺栓连接的连接杆。
上述的公路施工用组装式围挡，还包括用于支撑挡板的支撑装置，所述支撑装置包括一设于挡板上的插槽，以及与插槽适配的插杆，在插杆一端设有固定孔，所述固定孔内设有用于将插杆固定于地面以下的固定杆，在固定杆上设有一与插杆表面接触的倾斜板。
本实用新型公路施工用组装式围挡的有益效果是，其结构简单，能够快速方便的安装拆卸，周转方便，有效提高了施工效率，降低了工作人员的工作强度，且可有效降低施工噪音，减少了噪音污染。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为底板与立杆连接的俯视图；
图3为挡板的后视图；
图4为顶紧组件的俯视图；
图5为支撑装置的结构示意图；
图6为旋转组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做详细说明。
如图1、2、3、4、5、6所示，公路施工用组装式围挡，包括挡板1，以及多个由顶板2、底板3及设于顶板与底板之间的立杆4组成的支架，在顶板及底板上均对应设有四个第一L形板体5，在第一L形板体上设有用于夹紧挡板的夹紧组件，所述夹紧组件包括设于L形板体上的螺纹腔，以及设于螺纹腔内的夹紧螺栓6，在夹紧螺栓上设有夹紧板7，在底板四角设有用于将底板固定于地面的固定螺栓8。
在挡板上对应设有四个第二L形板体9，在第二L形板体之间设有一聚酯纤维板10，在第二L形板体上设有用于顶紧聚酯纤维板的顶紧组件，所述顶紧组件包括一设于第二L形板体上的螺纹筒11，以及设于螺纹筒内的顶紧螺栓12，在顶紧螺栓上设有顶紧板13。增大了顶紧面积，且可有效防止顶坏聚酯纤维板。挡板上设置聚酯纤维板，降低施工噪音对城市的污染。夹紧板、顶紧板可设置为圆形。
在夹紧螺栓上设有一用于辅助夹紧螺栓转动的旋转组件，所述旋转组件包括一圆环14，以及三个用于将圆环与夹紧螺栓连接的连接杆15。可使夹紧螺栓快速、便捷的旋转，提高了拆装速度。
还包括用于支撑挡板的支撑装置，所述支撑装置包括一设于挡板上的插槽16，以及与插槽适配的插杆17，在插杆一端设有固定孔，所述固定孔内设有用于将插杆固定于地面以下的固定杆18，在固定杆上设有一与插杆表面接触的倾斜板19。进一步加强了稳固性。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不局限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.公路施工用组装式围挡，其特征在于：包括挡板，以及多个由顶板、底板及设于顶板与底板之间的立杆组成的支架，在顶板及底板上均对应设有四个第一L形板体，在第一L形板体上设有用于夹紧挡板的夹紧组件，所述夹紧组件包括设于L形板体上的螺纹腔，以及设于螺纹腔内的夹紧螺栓，在夹紧螺栓上设有夹紧板，在底板四角设有用于将底板固定于地面的固定螺栓。
2.根据权利要求1所述的公路施工用组装式围挡，其特征是，在挡板上对应设有四个第二L形板体，在第二L形板体之间设有一聚酯纤维板，在第二L形板体上设有用于顶紧聚酯纤维板的顶紧组件，所述顶紧组件包括一设于第二L形板体上的螺纹筒，以及设于螺纹筒内的顶紧螺栓，在顶紧螺栓上设有顶紧板。
3.根据权利要求2所述的公路施工用组装式围挡，其特征是，在夹紧螺栓上设有一用于辅助夹紧螺栓转动的旋转组件，所述旋转组件包括一圆环，以及三个用于将圆环与夹紧螺栓连接的连接杆。
4.根据权利要求1所述的公路施工用组装式围挡，其特征是，还包括用于支撑挡板的支撑装置，所述支撑装置包括一设于挡板上的插槽，以及与插槽适配的插杆，在插杆一端设有固定孔，所述固定孔内设有用于将插杆固定于地面以下的固定杆，在固定杆上设有一与插杆表面接触的倾斜板。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-07-01 CN CN202021260992.9U patent/CN212716126U/zh active Active
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