CN212714681U - 一种具有电子显示功能的停车场道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有电子显示功能的停车场道闸，属于停车场道闸技术领域，包括停车场出入口地面，停车场出入口地面上方通过螺杆固定连接有减速带，停车场出入口地面上方靠近减速带一侧开口设置有固定底座，固定底座上方固定连接有压力控制开关。本实用新型通过在支撑弹簧下端与固定底座固定连接，支撑弹簧上端与压力板固定连接，固定底座与压力板通过支撑弹簧弹性连接，当车辆行驶至压力板上方时，压力板下沉，打开压力控制开关，使道闸控制箱和摄像头开始工作，当没有车辆经过道闸时，支撑弹簧将压力板抬起，关闭压力控制开关，使道闸控制箱和摄像头停止工作，解决了现有的停车场道闸节能措施不够完善的问题。

Description

一种具有电子显示功能的停车场道闸

技术领域

本实用新型属于停车场道闸技术领域，具体为一种具有电子显示功能的停车场道闸。

背景技术

停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施。随着社会的发展，城市中的汽车越来越多，车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。

在一些较为偏远的地区，无人值守道闸已成为一种必不可少的设备，而在这地区，由于来往的人较少，摄像头、道闸控制箱常处于工作状态，节能措施不够完善，且现有的停车场道闸对道闸固定杆的保护措施不够完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的停车场道闸节能措施不够完善，且现有的停车场道闸对道闸控制箱的保护措施不够完善的问题，提供一种具有电子显示功能的停车场道闸。

本实用新型采用的技术方案如下：一种具有电子显示功能的停车场道闸，包括停车场出入口地面，所述停车场出入口地面上方通过螺杆固定连接有减速带，所述停车场出入口地面上方靠近减速带一侧开口设置有固定底座，所述固定底座上方固定连接有压力控制开关，所述固定底座上方一侧弹性连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧上方弹性连接有压力板，所述停车场出入口地面上方一侧固定连接有控制箱保护壳，所述控制箱保护壳内部配套设置有道闸控制箱，所述道闸控制箱一侧上方转动连接有电动旋转杆，所述电动旋转杆外端固定连接有道闸固定杆，所述道闸固定杆一侧通过转轴转动连接有固定杆保护轮，所述道闸固定杆一端转动连接有转轴，所述转轴一侧转动连接有道闸活动杆，所述停车场出入口地面另一侧固定连接有监控底座，所述监控底座上方配套设置有摄像头。

其中，所述减速带数量为若干，互相之间平行排列。

其中，所述支撑弹簧下端与固定底座固定连接，支撑弹簧上端与压力板固定连接，固定底座与压力板通过支撑弹簧弹性连接。

其中，所述转轴内部嵌套设置有扭簧，道闸固定杆与道闸活动杆通过转轴转动连接。

其中，所述固定杆保护轮位于道闸固定杆后方一侧，与道闸控制箱活动性接触连接。

其中，所述道闸控制箱和摄像头均与外接电源通过压力控制开关呈电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在减速带数量为若干，互相之间平行排列，当车辆即将到达道闸处时，若干减速带可以使车辆提前减速，减小了事故发生的概率，解决了现有的停车场道闸使车辆提前减速的措施不够有效，导致容易发生事故的问题。

2、本实用新型中，通过在支撑弹簧下端与固定底座固定连接，支撑弹簧上端与压力板固定连接，固定底座与压力板通过支撑弹簧弹性连接，当车辆行驶至压力板上方时，压力板下沉，打开压力控制开关，使道闸控制箱和摄像头开始工作，当没有车辆经过道闸时，支撑弹簧将压力板抬起，关闭压力控制开关，使道闸控制箱和摄像头停止工作，解决了现有的停车场道闸节能措施不够完善的问题。

3、本实用新型中，通过在转轴内部嵌套设置有扭簧，道闸固定杆与道闸活动杆通过转轴转动连接，当有车辆强行冲过道闸时，转轴使道闸活动杆打开，减小了对停车场道闸的伤害，解决了现有的停车场道闸对道闸的保护措施不够完善的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型中侧视结构示意简图；

图3为本实用新型中道闸俯视结构示意简图。

图中标记：1、停车场出入口地面；101、减速带；102、固定底座；1021、压力控制开关；1022、支撑弹簧；1023、压力板；2、控制箱保护壳；201、道闸控制箱；202、电动旋转杆；203、道闸固定杆；2031、固定杆保护轮；204、转轴；205、道闸活动杆；3、监控底座；301、摄像头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中提到的减速带、支撑弹簧、压力板、控制箱保护壳、道闸控制箱、电动旋转杆、监控底座和摄像头均可在市场或者私人订购所得。

本实用新型中：

参照图1-3，一种具有电子显示功能的停车场道闸，包括停车场出入口地面1，停车场出入口地面1上方通过螺杆固定连接有减速带101，停车场出入口地面1上方靠近减速带101一侧开口设置有固定底座102，固定底座102上方固定连接有压力控制开关1021，固定底座102上方一侧弹性连接有支撑弹簧1022，支撑弹簧1022上方弹性连接有压力板1023，停车场出入口地面1上方一侧固定连接有控制箱保护壳2，控制箱保护壳2内部配套设置有道闸控制箱201，道闸控制箱201一侧上方转动连接有电动旋转杆202，电动旋转杆202外端固定连接有道闸固定杆203，道闸固定杆203一侧通过转轴转动连接有固定杆保护轮2031，道闸固定杆203一端转动连接有转轴204，转轴204一侧转动连接有道闸活动杆205，停车场出入口地面1另一侧固定连接有监控底座3，监控底座3上方配套设置有摄像头301。

参照图1、2，进一步的，减速带101数量为若干，互相之间平行排列，当车辆即将到达道闸处时，若干减速带101可以使车辆提前减速，减小了事故发生的概率，解决了现有的停车场道闸使车辆提前减速的措施不够有效，导致容易发生事故的问题。

参照图2，进一步的，支撑弹簧1022下端与固定底座102固定连接，支撑弹簧1022上端与压力板1023固定连接，固定底座102与压力板1023通过支撑弹簧1022弹性连接，当车辆行驶至压力板1023上方时，压力板1023下沉，打开压力控制开关1021，使道闸控制箱201和摄像头301开始工作，当没有车辆经过道闸时，支撑弹簧1022将压力板1023抬起，关闭压力控制开关1021，使道闸控制箱201和摄像头301停止工作，解决了现有的停车场道闸节能措施不够完善的问题。

参照图1、3，进一步的，转轴204内部嵌套设置有扭簧，道闸固定杆203与道闸活动杆205通过转轴204转动连接，当有车辆强行冲过道闸时，转轴204使道闸活动杆205打开，减小了对停车场道闸的伤害，解决了现有的停车场道闸对道闸的保护措施不够完善的问题。

参照图1、3，进一步的，固定杆保护轮2031位于道闸固定杆203后方一侧，与道闸控制箱201活动性接触连接。

参照图1-3，进一步的，道闸控制箱201和摄像头301均与外接电源通过压力控制开关1021呈电性连接。

工作原理：首先，参照图1、2，减速带101数量为若干，互相之间平行排列，当车辆即将到达道闸处时，若干减速带101可以使车辆提前减速，减小了事故发生的概率，解决了现有的停车场道闸使车辆提前减速的措施不够有效，导致容易发生事故的问题；然后，参照图2，支撑弹簧1022下端与固定底座102固定连接，支撑弹簧1022上端与压力板1023固定连接，固定底座102与压力板1023通过支撑弹簧1022弹性连接，当车辆行驶至压力板1023上方时，压力板1023下沉，打开压力控制开关1021，使道闸控制箱201和摄像头301开始工作，当没有车辆经过道闸时，支撑弹簧1022将压力板1023抬起，关闭压力控制开关1021，使道闸控制箱201和摄像头301停止工作，解决了现有的停车场道闸节能措施不够完善的问题；最后，参照图1、3，转轴204内部嵌套设置有扭簧，道闸固定杆203与道闸活动杆205通过转轴204转动连接，当有车辆强行冲过道闸时，转轴204使道闸活动杆205打开，减小了对停车场道闸的伤害，同时，固定杆保护轮2031进行平衡减压保护，防止电动旋转杆202受损，解决了现有的停车场道闸对道闸的保护措施不够完善的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有电子显示功能的停车场道闸，包括停车场出入口地面（1），其特征在于：所述停车场出入口地面（1）上方通过螺杆固定连接有减速带（101），所述停车场出入口地面（1）上方靠近减速带（101）一侧开口设置有固定底座（102），所述固定底座（102）上方固定连接有压力控制开关（1021），所述固定底座（102）上方一侧弹性连接有支撑弹簧（1022），所述支撑弹簧（1022）上方弹性连接有压力板（1023），所述停车场出入口地面（1）上方一侧固定连接有控制箱保护壳（2），所述控制箱保护壳（2）内部配套设置有道闸控制箱（201），所述道闸控制箱（201）一侧上方转动连接有电动旋转杆（202），所述电动旋转杆（202）外端固定连接有道闸固定杆（203），所述道闸固定杆（203）一侧通过转轴转动连接有固定杆保护轮（2031），所述道闸固定杆（203）一端转动连接有转轴（204），所述转轴（204）一侧转动连接有道闸活动杆（205），所述停车场出入口地面（1）另一侧固定连接有监控底座（3），所述监控底座（3）上方配套设置有摄像头（301）。

2.如权利要求1所述的一种具有电子显示功能的停车场道闸，其特征在于：所述减速带（101）数量为若干，互相之间平行排列。

3.如权利要求1所述的一种具有电子显示功能的停车场道闸，其特征在于：所述支撑弹簧（1022）下端与固定底座（102）固定连接，支撑弹簧（1022）上端与压力板（1023）固定连接，固定底座（102）与压力板（1023）通过支撑弹簧（1022）弹性连接。

4.如权利要求1所述的一种具有电子显示功能的停车场道闸，其特征在于：所述转轴（204）内部嵌套设置有扭簧，道闸固定杆（203）与道闸活动杆（205）通过转轴（204）转动连接。

5.如权利要求1所述的一种具有电子显示功能的停车场道闸，其特征在于：所述固定杆保护轮（2031）位于道闸固定杆（203）后方一侧，与道闸控制箱（201）活动性接触连接。

6.如权利要求1所述的一种具有电子显示功能的停车场道闸，其特征在于：所述道闸控制箱（201）和摄像头（301）均与外接电源通过压力控制开关（1021）呈电性连接。

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