CN212709980U - 一种直升机消防救援多功能绳索 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于消防救援技术领域，尤其是一种直升机消防救援多功能绳索，针对现有的救援绳索功能单一的问题，现提出如下方案，其包括三角头，所述三角头的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有红色警示灯，红色警示灯的两侧均固定安装有位于安装槽内的连接块，两个连接块相互远离的一侧均开设有卡槽，三角头上开设有安装腔，且安装腔位于安装槽的正下方，安装腔顶部内壁的两侧均开设有第一凹槽。本实用新型结构简单，设计合理，救援绳索不仅能够用于救人、吊装备等辅助性工作，而且针对光线差的环境，还能够发出红光，便于受困人员发现救援绳索，解决了现有的绳索功能单一的问题，提高了绳索的实用性。

Description

一种直升机消防救援多功能绳索

技术领域

本实用新型涉及消防救援技术领域，尤其涉及一种直升机消防救援多功能绳索。

背景技术

城市消防是为预防和减轻因火灾对城市造成损失而采取的一种预防和减灾措施，目前，因城市楼层的高度及复杂的布局，消防过程中需直升机协助，救援绳、安全绳是消防救援必不可少的装备，主要用于消防员在灭火救援、抢险救灾和日常训练中个人逃生自救的随身携带绳索，也可以用于救人、吊装备等辅助性工作，仅限于单人使用。

公开号为CN209060403U的专利公开了一种新型消防高空救援用安全绳索，包括安全扣、安全绳索、三角头、脚踏板和安全腰带，安全绳索顶端设有安全扣，安全绳索一端依次穿过三角头和固定块，且安全绳索底端系成绳结，三角头两侧设有脚踏板，脚踏板一端焊接连接杆，连接杆螺纹连接三角头，脚踏板为中空结构，脚踏板中部间隔设有若干加强筋，加强筋表面设有防滑纹，脚踏板一端设有挂环，安全腰带的绳索通过安全扣连接挂环，安全腰带设有锁环和安全扣，安全绳索表面设有保护套。但是现有的救援绳索功能较为单一，尤其是夜晚进行灭火救援时，因光线暗和烟雾的原因，被困人员无法准确的找到救援绳索，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种直升机消防救援多功能绳索。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种直升机消防救援多功能绳索，包括三角头，所述三角头的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有红色警示灯，红色警示灯的两侧均固定安装有位于安装槽内的连接块，两个连接块相互远离的一侧均开设有卡槽，三角头上开设有安装腔，且安装腔位于安装槽的正下方，安装腔顶部内壁的两侧均开设有第一凹槽，且安装槽位于两个第一凹槽之间，安装腔的两侧内壁之间固定安装有滑杆，滑杆的两端均滑动套接有滑块，两个滑块的顶部中心位置均固定安装有移动杆，且两个移动杆的顶端分别延伸至两个第一凹槽内，两个滑块的一侧中心位置均固定安装有传动轴，安装腔的两侧内壁均固定安装有固定杆，且固定杆位于滑杆的下方，两个固定杆相互靠近的一端均转动安装有传动杆，安装腔的底部内壁固定安装有两个定滑轮，三角头的底部中心位置开设有线槽，且线槽与安装腔相连通，两个传动杆相互靠近的一侧底部均固定安装有线绳。

优选的，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧的一端，两个复位弹簧的另一端分别固定安装在安装腔的两侧内壁上，且两个复位弹簧均活动套接在滑杆上。

优选的，所述安装槽的两侧内壁均开设有第二凹槽，且两个第二凹槽分别与两个第一凹槽相连通。

优选的，所述第二凹槽内活动安装有卡杆，卡杆的一端延伸至第一凹槽内，且固定安装在移动杆的顶部，卡杆的另一端延伸至安装槽内，且与卡槽相适配。

优选的，所述传动杆的顶部开设有传动孔，传动轴滑动安装在传动孔内。

优选的，两个线绳远离传动杆的一端分别通过两个定滑轮，并均贯穿线槽延伸至三角头外，且固定安装有同一个拉环。

本实用新型中，所述一种直升机消防救援多功能绳索，使用时，拉动拉环，因拉环、线绳和传动杆之间的连接关系，能够通过线绳，拉动传动杆，使得两个传动杆的底端相互靠近，因传动杆转动安装在固定杆的一端，随着传动杆底端的移动，使得传动杆转动，从而带动传动孔转动，因滑块滑动套接在滑杆上，故而滑块只能够沿着滑杆水平移动，从而使得固定安装在滑块上的传动轴只能够水平移动，因传动轴滑动安装在传动孔内，故而随着传动孔的转动，带动传动轴水平移动，使得两个传动轴相互远离，从而带动两个滑块相互远离，并压缩复位弹簧，因滑块、移动杆和卡杆之间的固定连接关系，从而能够带动两个卡杆相互远离，当卡杆移出安装槽时，将红色警示灯及红色警示灯两侧固定安装的连接块一同安装在安装槽内，然后松开拉环，因复位弹簧的弹力，挤压滑块，使得滑块移动，从而带动卡杆移动，并插入卡槽内，从而快速的完成了红色警示灯的安装，在夜晚或光线较暗的环境中，能够打开红色警示灯，使得受困人员能够第一时间发现救援绳索。本实用新型结构简单，设计合理，救援绳索不仅能够用于救人、吊装备等辅助性工作，而且针对光线差的环境，还能够发出红光，便于受困人员发现救援绳索，解决了现有的绳索功能单一的问题，提高了绳索的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种直升机消防救援多功能绳索的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种直升机消防救援多功能绳索的图1的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种直升机消防救援多功能绳索的图1的B部分结构示意图。

图中：1三角头、2安装槽、3红色警示灯、4连接块、5卡槽、6安装腔、7第一凹槽、8滑杆、9滑块、10移动杆、11传动轴、12复位弹簧、13第二凹槽、14卡杆、15固定杆、16传动杆、17传动孔、18定滑轮、19线槽、20线绳、21拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种直升机消防救援多功能绳索，包括三角头1，所述三角头1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有红色警示灯3，红色警示灯3的两侧均固定安装有位于安装槽2内的连接块4，两个连接块4相互远离的一侧均开设有卡槽5，三角头1上开设有安装腔6，且安装腔6位于安装槽2的正下方，安装腔6顶部内壁的两侧均开设有第一凹槽7，且安装槽2位于两个第一凹槽7之间，安装腔6的两侧内壁之间固定安装有滑杆8，滑杆8的两端均滑动套接有滑块9，两个滑块9的顶部中心位置均固定安装有移动杆10，且两个移动杆10的顶端分别延伸至两个第一凹槽7内，两个滑块9的一侧中心位置均固定安装有传动轴11，安装腔6的两侧内壁均固定安装有固定杆15，且固定杆15位于滑杆8的下方，两个固定杆15相互靠近的一端均转动安装有传动杆16，安装腔6的底部内壁固定安装有两个定滑轮18，三角头1的底部中心位置开设有线槽19，且线槽19与安装腔6相连通，两个传动杆16相互靠近的一侧底部均固定安装有线绳20。

本实用新型中，两个滑块9相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧12的一端，两个复位弹簧12的另一端分别固定安装在安装腔6的两侧内壁上，且两个复位弹簧12均活动套接在滑杆8上，复位弹簧12的弹力，能够挤压滑块9，使得滑块9移动。

本实用新型中，安装槽2的两侧内壁均开设有第二凹槽13，且两个第二凹槽13分别与两个第一凹槽7相连通。

本实用新型中，第二凹槽13内活动安装有卡杆14，卡杆14的一端延伸至第一凹槽7内，且固定安装在移动杆10的顶部，卡杆14的另一端延伸至安装槽2内，且与卡槽5相适配，卡杆14能够插入卡槽5内。

本实用新型中，传动杆16的顶部开设有传动孔17，传动轴11滑动安装在传动孔17内，传动轴11能够在传动孔17内滑动。

本实用新型中，两个线绳20远离传动杆16的一端分别通过两个定滑轮18，并均贯穿线槽19延伸至三角头1外，且固定安装有同一个拉环21，拉动拉环21，能够通过线绳20带动传动杆16转动。

实施例二

参照图1-3，一种直升机消防救援多功能绳索，包括三角头1，所述三角头1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内活动安装有红色警示灯3，红色警示灯3的两侧均固定安装有位于安装槽2内的连接块4，两个连接块4相互远离的一侧均开设有卡槽5，三角头1上开设有安装腔6，且安装腔6位于安装槽2的正下方，安装腔6顶部内壁的两侧均开设有第一凹槽7，且安装槽2位于两个第一凹槽7之间，安装腔6的两侧内壁之间固定安装有滑杆8，滑杆8的两端均滑动套接有滑块9，两个滑块9的顶部中心位置均固定安装有移动杆10，且两个移动杆10的顶端分别延伸至两个第一凹槽7内，两个滑块9的一侧中心位置均固定安装有传动轴11，安装腔6的两侧内壁均固定安装有固定杆15，且固定杆15位于滑杆8的下方，两个固定杆15相互靠近的一端均转动安装有传动杆16，安装腔6的底部内壁固定安装有两个定滑轮18，三角头1的底部中心位置开设有线槽19，且线槽19与安装腔6相连通，两个传动杆16相互靠近的一侧底部均固定安装有线绳20。

本实用新型中，两个滑块9相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧12的一端，两个复位弹簧12的另一端分别固定安装在安装腔6的两侧内壁上，且两个复位弹簧12均活动套接在滑杆8上，复位弹簧12的弹力，能够挤压滑块9，使得滑块9移动。

本实用新型中，安装槽2的两侧内壁均开设有第二凹槽13，且两个第二凹槽13分别与两个第一凹槽7相连通。

本实用新型中，第二凹槽13内活动安装有卡杆14，卡杆14的一端延伸至第一凹槽7内，且固定安装在移动杆10的顶部，卡杆14的另一端延伸至安装槽2内，且与卡槽5相适配，卡杆14能够插入卡槽5内。

本实用新型中，传动杆16的顶部开设有传动孔17，传动轴11滑动安装在传动孔17内，传动轴11能够在传动孔17内滑动。

本实用新型中，两个线绳20远离传动杆16的一端分别通过两个定滑轮18，并均贯穿线槽19延伸至三角头1外，且固定安装有同一个拉环21，拉动拉环21，能够通过线绳20带动传动杆16转动。

本实用新型中，使用时，拉动拉环21，因拉环21、线绳20和传动杆16之间的连接关系，能够通过线绳20，拉动传动杆16，使得两个传动杆16的底端相互靠近，因传动杆16转动安装在固定杆15的一端，随着传动杆16底端的移动，使得传动杆16转动，从而带动传动孔17转动，因滑块9滑动套接在滑杆8上，故而滑块9只能够沿着滑杆8水平移动，从而使得固定安装在滑块9上的传动轴11只能够水平移动，因传动轴11滑动安装在传动孔17内，故而随着传动孔17的转动，带动传动轴11水平移动，使得两个传动轴11相互远离，从而带动两个滑块9相互远离，并压缩复位弹簧12，因滑块9、移动杆10和卡杆14之间的固定连接关系，从而能够带动两个卡杆14相互远离，当卡杆14移出安装槽2时，将红色警示灯3及红色警示灯3两侧固定安装的连接块4一同安装在安装槽2内，然后松开拉环21，因复位弹簧12的弹力，挤压滑块9，使得滑块9移动，从而带动卡杆14移动，并插入卡槽5内，从而快速的完成了红色警示灯3的安装，在夜晚或光线较暗的环境中，能够打开红色警示灯3，使得受困人员能够第一时间发现救援绳索。本实用新型结构简单，设计合理，救援绳索不仅能够用于救人、吊装备等辅助性工作，而且针对光线差的环境，还能够发出红光，便于受困人员发现救援绳索，解决了现有的绳索功能单一的问题，提高了绳索的实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直升机消防救援多功能绳索，包括三角头（1），其特征在于，所述三角头（1）的顶部开设有安装槽（2），安装槽（2）内活动安装有红色警示灯（3），红色警示灯（3）的两侧均固定安装有位于安装槽（2）内的连接块（4），两个连接块（4）相互远离的一侧均开设有卡槽（5），三角头（1）上开设有安装腔（6），且安装腔（6）位于安装槽（2）的正下方，安装腔（6）顶部内壁的两侧均开设有第一凹槽（7），且安装槽（2）位于两个第一凹槽（7）之间，安装腔（6）的两侧内壁之间固定安装有滑杆（8），滑杆（8）的两端均滑动套接有滑块（9），两个滑块（9）的顶部中心位置均固定安装有移动杆（10），且两个移动杆（10）的顶端分别延伸至两个第一凹槽（7）内，两个滑块（9）的一侧中心位置均固定安装有传动轴（11），安装腔（6）的两侧内壁均固定安装有固定杆（15），且固定杆（15）位于滑杆（8）的下方，两个固定杆（15）相互靠近的一端均转动安装有传动杆（16），安装腔（6）的底部内壁固定安装有两个定滑轮（18），三角头（1）的底部中心位置开设有线槽（19），且线槽（19）与安装腔（6）相连通，两个传动杆（16）相互靠近的一侧底部均固定安装有线绳（20）。

2.根据权利要求1所述的一种直升机消防救援多功能绳索，其特征在于，两个滑块（9）相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧（12）的一端，两个复位弹簧（12）的另一端分别固定安装在安装腔（6）的两侧内壁上，且两个复位弹簧（12）均活动套接在滑杆（8）上。

3.根据权利要求1所述的一种直升机消防救援多功能绳索，其特征在于，所述安装槽（2）的两侧内壁均开设有第二凹槽（13），且两个第二凹槽（13）分别与两个第一凹槽（7）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种直升机消防救援多功能绳索，其特征在于，所述第二凹槽（13）内活动安装有卡杆（14），卡杆（14）的一端延伸至第一凹槽（7）内，且固定安装在移动杆（10）的顶部，卡杆（14）的另一端延伸至安装槽（2）内，且与卡槽（5）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种直升机消防救援多功能绳索，其特征在于，所述传动杆（16）的顶部开设有传动孔（17），传动轴（11）滑动安装在传动孔（17）内。

6.根据权利要求1所述的一种直升机消防救援多功能绳索，其特征在于，两个线绳（20）远离传动杆（16）的一端分别通过两个定滑轮（18），并均贯穿线槽（19）延伸至三角头（1）外，且固定安装有同一个拉环（21）。

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