CN212705749U - 一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车零部件加工技术领域，尤其为一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，包括底座，底座的顶部一侧通过螺栓固定连接有竖板，竖板的左侧靠近顶部的位置固定连接有横板，横板的底部横向设置有滑杆，滑杆上滑动连接有滑套，滑套的底部焊接固定有固定块，固定块的下方且位于竖板的左侧安装有水平气缸。本实用新型通过循环水泵将水箱内的冷却水抽出，并由出水管和弯管的导流作用，将冷却水由喷头上的喷孔喷出，可以对正在高速旋转的钻头进行冷却作用，延长钻孔头的使用寿命，也间接避免了钻孔时的碎屑飞溅，提高了钻孔时的安全性，通过漏孔和引流板的配合，可以将冷却水再次引入到水箱内，实现了水流的往复散热，资源利用率高。

Description

一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件加工技术领域，具体为一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，利用手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。在摩托车的生产过程中，需要对多数零部件进行钻孔加工处理，在这里钻孔装置对于零部件的钻孔起到至关重要的作用，这样以便于摩托车零部件后续的安装施工。但是传统的钻孔装置在对摩托车零部件加工过程中，由于钻头始终处于高速旋转的状态，其表面的温度将会逐渐地升高，导致钻头的磨损程度大，使用寿命短。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，解决了传统的钻孔装置在对摩托车零部件加工过程中，由于钻头始终处于高速旋转的状态，其表面的温度将会逐渐地升高，导致钻头的磨损程度大，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，包括底座，所述底座的顶部一侧通过螺栓固定连接有竖板，所述竖板的左侧靠近顶部的位置固定连接有横板，所述横板的底部横向设置有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述滑套的底部焊接固定有固定块，所述横板的下方且位于竖板的左侧安装有水平气缸，所述水平气缸的伸缩端与固定块的右侧通过螺栓固定连接，所述固定块的底部安装有竖直气缸，所述竖直气缸的伸缩端通过螺栓固定连接有壳体，所述壳体的内侧底部通过螺栓固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定安装有钻杆，所述底座的顶部另一侧设置有水箱，所述水箱的顶部设置有钻孔台，所述钻孔台的顶部中间位置安装有夹具，所述水箱靠近竖板的一侧下方连通有进水管，所述底座的顶部安装有循环水泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进水管远离水箱的一端与循环水泵的进口端相连通，所述循环水泵的出口端连通有出水管，所述出水管远离循环水泵的一端连接有弯管，所述弯管远离出水管的一端连接有固定筒，所述固定筒的一端通过弯管相连通有喷头，所述喷头远离固定筒的一端呈圆锥形，且开设有喷孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钻孔台的顶部呈矩形分布有若干组漏孔，且若干组漏孔与水箱相贯通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱的内侧壁对称设置有两组引流板，两组所述引流板的形状呈“V”字形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述引流板相互靠近的一端通过紧定螺钉固定连接有矩形框，所述矩形框的内侧固定连接有滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水箱内设置有冷却水，且引流板的最低点与冷却水的上液面之间存在一定的距离。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底部四个边角处固定安装有四组滚轮，所述滚轮的外表面设置有耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚轮的一侧且位于底座的底部通过螺栓固定连接有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆上固定安装有限位销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述手动伸缩杆的底部固定连接有脚座，且脚座的底部固定粘接有硬性橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，具备以下有益效果：

1、该摩托车零部件钻孔时的水冷装置，通过循环水泵将水箱内的冷却水抽出，并由出水管和弯管的导流作用，将冷却水由喷头上的喷孔喷出，可以对正在高速旋转的钻头进行冷却作用，延长钻孔头的使用寿命，也间接避免了钻孔时的碎屑飞溅，提高了钻孔时的安全性；

2、该摩托车零部件钻孔时的水冷装置，通过漏孔和引流板的配合，可以将冷却水再次引入到水箱内，实现了水流的往复散热，资源利用率高，同时设置的滤网，可以便于对废屑进行过滤和收集，实现了资源的重复利用；

3、该摩托车零部件钻孔时的水冷装置，通过设置的滚轮，能根据实际情况对钻孔装置进行移动，便于使用者的使用，灵活性好，设置的手动伸缩杆，可以利用手动伸缩杆上安装的脚座对钻孔装置进行支撑，有效的保证了钻孔装置使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置的图1A处放大图；

图3为本实用新型一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置的局部结构剖视图；

图4为本实用新型一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置的图3B处放大图。

图中：1、底座；2、竖板；3、横板；4、滑杆；5、滑套；6、水平气缸；7、固定块；8、竖直气缸；9、壳体；10、电机；11、钻杆；12、水箱；13、钻孔台；14、夹具；15、循环水泵；16、进水管；17、出水管；18、弯管；19、固定筒；20、喷头；21、喷孔；22、漏孔；23、引流板；24、矩形框；25、滤网；26、滚轮；27、手动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，包括底座1，底座1的顶部一侧通过螺栓固定连接有竖板2，竖板2的左侧靠近顶部的位置固定连接有横板3，横板3的底部横向设置有滑杆4，滑杆4上滑动连接有滑套5，滑套5的底部焊接固定有固定块7，横板3的下方且位于竖板2的左侧安装有水平气缸6，其型号为MDBL32-50-Z73，水平气缸6的伸缩端与固定块7的右侧通过螺栓固定连接，固定块7的底部安装有竖直气缸8，其型号为MDBL32-50-Z73，竖直气缸8的伸缩端通过螺栓固定连接有壳体9，壳体9的内侧底部通过螺栓固定安装有电机10，电机10的输出轴通过联轴器固定安装有钻杆11，底座1的顶部另一侧设置有水箱12，水箱12的顶部设置有钻孔台13，钻孔台13的顶部中间位置安装有夹具14，水箱12靠近竖板2的一侧下方连通有进水管16，底座1的顶部安装有循环水泵15，其型号为HYDP1-026-200-50。

本实施例中，进水管16远离水箱12的一端与循环水泵15的进口端相连通，循环水泵15的出口端连通有出水管17，出水管17远离循环水泵15的一端连接有弯管18，弯管18远离出水管17的一端连接有固定筒19，固定筒19的一端通过弯管18相连通有喷头20，喷头20远离固定筒19的一端呈圆锥形，且开设有喷孔21，通过循环水泵15将水箱12内的冷却水抽出，并由出水管17和弯管18的导流作用，将冷却水由喷头20上的喷孔21喷出，可以对正在高速旋转的钻头进行冷却作用，延长钻孔头的使用寿命，也间接避免了钻孔时的碎屑飞溅，提高了钻孔时的安全性；钻孔台13的顶部呈矩形分布有若干组漏孔22，且若干组漏孔22与水箱12相贯通，水箱12的内侧壁对称设置有两组引流板23，两组引流板23的形状呈“V”字形，通过漏孔22和引流板23的配合，可以将冷却水再次引入到水箱12内，实现了水流的往复散热，资源利用率高；两组引流板23相互靠近的一端通过紧定螺钉固定连接有矩形框24，矩形框24的内侧固定连接有滤网25，设置的滤网25，可以便于对废屑进行过滤和收集，实现了资源的重复利用；水箱12内设置有冷却水，且引流板23的最低点与冷却水的上液面之间存在一定的距离，便于对冷却水进行引导；底座1的底部四个边角处固定安装有四组滚轮26，滚轮26的外表面设置有耐磨层，通过设置的滚轮26，能根据实际情况对钻孔装置进行移动，便于使用者的使用，灵活性好；滚轮26的一侧且位于底座1的底部通过螺栓固定连接有手动伸缩杆27，手动伸缩杆27上固定安装有限位销，手动伸缩杆27的底部固定连接有脚座，且脚座的底部固定粘接有硬性橡胶垫，可以利用手动伸缩杆27上安装的脚座对钻孔装置进行支撑，有效的保证了钻孔装置使用时的稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将钻孔装置通过滚轮26推至合适位置，再通过拉动手动伸缩杆27上的限位销将脚座放下，对钻孔装置进行支撑，钻孔时，通过外设控制器分别启动水平气缸6和竖直气缸8，将电机10移动至钻孔台13的正上方，并将摩托车零部件放置在夹具14上，启动电机10带动钻杆11进行高速旋转，即可对夹具14上的零部件对应位置进行钻孔加工，同时调整夹具14的位置即可改变零部件的钻孔位置，便于对零部件不同位置进行钻孔，通过循环水泵15将水箱12内的冷却水抽出，并由出水管17和弯管18的导流作用，将冷却水由喷头20上的喷孔21喷出，可以对正在高速旋转的钻头进行冷却作用，延长钻孔头的使用寿命，同时通过漏孔22和引流板23的配合，可以将冷却水再次引入到水箱12内，实现了水流的往复散热，资源利用率高，同时设置的滤网25，可以便于对废屑进行过滤和收集，实现了资源的重复利用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧通过螺栓固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)的左侧靠近顶部的位置固定连接有横板(3)，所述横板(3)的底部横向设置有滑杆(4)，所述滑杆(4)上滑动连接有滑套(5)，所述滑套(5)的底部焊接固定有固定块(7)，所述横板(3)的下方且位于竖板(2)的左侧安装有水平气缸(6)，所述水平气缸(6)的伸缩端与固定块(7)的右侧通过螺栓固定连接，所述固定块(7)的底部安装有竖直气缸(8)，所述竖直气缸(8)的伸缩端通过螺栓固定连接有壳体(9)，所述壳体(9)的内侧底部通过螺栓固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴通过联轴器固定安装有钻杆(11)，所述底座(1)的顶部另一侧设置有水箱(12)，所述水箱(12)的顶部设置有钻孔台(13)，所述钻孔台(13)的顶部中间位置安装有夹具(14)，所述水箱(12)靠近竖板(2)的一侧下方连通有进水管(16)，所述底座(1)的顶部安装有循环水泵(15)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述进水管(16)远离水箱(12)的一端与循环水泵(15)的进口端相连通，所述循环水泵(15)的出口端连通有出水管(17)，所述出水管(17)远离循环水泵(15)的一端连接有弯管(18)，所述弯管(18)远离出水管(17)的一端连接有固定筒(19)，所述固定筒(19)的一端通过弯管(18)相连通有喷头(20)，所述喷头(20)远离固定筒(19)的一端呈圆锥形，且开设有喷孔(21)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述钻孔台(13)的顶部呈矩形分布有若干组漏孔(22)，且若干组漏孔(22)与水箱(12)相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述水箱(12)的内侧壁对称设置有两组引流板(23)，两组所述引流板(23)的形状呈“V”字形。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：两组所述引流板(23)相互靠近的一端通过紧定螺钉固定连接有矩形框(24)，所述矩形框(24)的内侧固定连接有滤网(25)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述水箱(12)内设置有冷却水，且引流板(23)的最低点与冷却水的上液面之间存在一定的距离。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述底座(1)的底部四个边角处固定安装有四组滚轮(26)，所述滚轮(26)的外表面设置有耐磨层。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述滚轮(26)的一侧且位于底座(1)的底部通过螺栓固定连接有手动伸缩杆(27)，所述手动伸缩杆(27)上固定安装有限位销。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车零部件钻孔时的水冷装置，其特征在于：所述手动伸缩杆(27)的底部固定连接有脚座，且脚座的底部固定粘接有硬性橡胶垫。

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