CN212702541U - 一种自动喷雾装置及机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动喷雾装置及机动车，涉及自动喷雾技术领域，该自动喷雾装置包括储液组件，该储液组件包括储液容器和喷雾机构，储液容器用于存储使用液，喷雾机构用于将使用液喷出；控制组件，用于通过控制传动组件带动储液组件喷出使用液，控制组件包括手动控制机构或自动控制机构中的一种或多种；传动组件，用于连接储液组件与控制组件。该机动车包括上述的自动喷雾装置。操作自动控制组件，通过传动组件带动喷雾机构，喷雾机构将储液容器内的使用液喷出，达到在不接触喷雾瓶的情况下，将储液容器中的使用液喷出，对车内喷洒使用液，控制喷雾操作方便；而且，不用去触摸喷雾瓶，避免被感染的风险。

Description

一种自动喷雾装置及机动车

技术领域

本实用新型涉及自动喷雾技术领域，尤其涉及一种自动喷雾装置及机动车。

背景技术

随着生活节奏的快速发展，开车或乘车出行成了人们的首要选择，机动车在长时间使用后，车内难免会出现空气质量问题，需要对车内喷洒诸如一些消毒液、加湿剂、空气清新剂等液体，以改善车内的环境；另外，有时在驾驶员长时间驾驶时，需要在车内喷洒提神剂，以改善驾驶员的精神状态；或者当车内的温度较高时，需要喷洒降温剂等。但是在目前全球疫情严重的特殊时期，对细菌病毒更加敏感，频繁的触碰液瓶也会有被感染的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种自动喷雾装置及机动车。

本实用新型提供如下技术方案：

一种自动喷雾装置，包括：储液组件，该储液组件包括储液容器和喷雾机构，所述储液容器用于存储使用液，所述喷雾机构用于将所述使用液喷出；控制组件，用于通过控制传动组件带动所述储液组件喷出所述使用液，所述控制组件包括手动控制机构或自动控制机构中的一种或多种；传动组件，用于连接所述储液组件与所述控制组件。

进一步的，所述控制组件包括手动控制机构，所述手动控制机构包括固定座与驱动手柄，所述固定座上设置有活动轮，所述驱动手柄通过所述活动轮连接所述固定座；所述驱动手柄连接所述传动组件，当按压所述驱动手柄时，所述驱动手柄相对所述固定座转动，带动所述传动组件驱动所述喷雾机构将所述储液容器内的使用液喷出。

进一步的，所述驱动手柄包括驱动部和控制部，所述控制部连接一复位弹簧的一端部，所述复位弹簧的另一端部连接所述固定座；所述驱动部的一端部连接所述活动轮及所述传动组件，另一端部连接所述控制部。

进一步的，所述传动组件包括传动绳、省力机构和驱动机构，所述传动绳的一端部连接所述驱动部，所述传动绳的另一端部通过所述省力机构连接所述驱动机构。

进一步的，所述省力机构包括第一滑轮与第二滑轮，所述驱动机构包括S型的驱动杆和铰接螺柱，所述驱动杆固定在所述铰接螺柱上，以所述铰接螺柱的中心轴为旋转轴而转动；所述传动绳的另一端部依次通过所述第一滑轮、所述第二滑轮连接于所述驱动杆的一端部，所述驱动杆的另一端部用于对所述喷雾机构施加作用力，使储液容器内的使用液喷出。

进一步的，所述控制组件包括主控制板、操作机构和气压泵，所述操作机构通过所述主控制板连接所述气压泵，所述气压泵通过所述传动组件连接所述储液组件；当控制所述操作机构发出指令时，所述主控制板控制所述气压泵增压，所述气压泵通过所述传动组件对所述储液容器增压，以驱动所述储液容器喷出所述使用液。

进一步的，所述传动组件包括一根或多根相互连接的软管，所述软管的一端部连通所述气压泵，另一端部连通所述储液容器。

进一步的，所述储液容器还连通有多根出液管，多根所述出液管均连接有喷雾头。

第二方面，本实用新型还提出了一种机动车，包括上述的自动喷雾装置，所述控制组件设于所述机动车的驾驶室，所述传动组件和所述储液组件均设于所述机动车的客舱。

进一步的，所述控制组件包括设于所述驾驶室的方向盘上的控制按键。

本实用新型的实施例具有如下优点：操作自动控制机构，通过传动组件带动喷雾机构，喷雾机构将储液容器内的使用液喷出，达到在不接触储液容器的情况下，将储液容器中的使用液喷出，不用触摸储液容器，避免被感染的风险。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了一种自动喷雾装置的第一种实施例的结构示意图；

图2示出了一种自动喷雾装置的第二种实施例的结构示意图；

图3示出了一种自动喷雾装置的第三种实施例的结构示意图；

图4示出了一种自动喷雾装置的第四种实施例的结构示意图。

主要元件符号说明：

1-控制组件；11-固定座；12-活动轮；13-复位弹簧；14-控制部；15-驱动部；

2-传动组件；21-传动绳；22-第一滑轮；23-第二滑轮；24-驱动杆；25-铰接螺柱；26-挤压部；

3-储液组件；31-储液容器；32-喷雾机构；

4-收纳盒；5-出绳口；6-出液口；7-操作面板；8-控制按钮；9-主控制板；10-气压泵；16-软管；17-喷雾头。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在模板的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

本实用新型提出了一种自动喷雾装置，可应用于机动车，该自动喷雾装置喷洒的液体可以是消毒液，用于对车内进行杀菌消毒；可以是加湿剂，改善车内的湿度；可以是空气清新剂，用于消除车内的严重异味；可以是提神剂，用于改善驾驶员的精神状态；还可以是降温剂，用于降低车内的温度，以避免乘车人员中暑。自动喷雾装置用于方便的将储液容器中盛装的上述液体喷出，操作方便；同时也避免了频繁触碰储液容器增加被感染的风险。本实用新型选择储液容器盛装消毒液，用于对车内进行杀菌消毒进一步叙述。自动喷雾装置包括：

储液组件3，该储液组件3包括储液容器31和喷雾机构32，储液容器31用于存储消毒液，喷雾机构32用于将消毒液喷出；上述的储液容器31和喷雾机构32相互连接，喷雾机构32获得动力后，将储液容器31内的消毒液喷出，以对车内进行杀菌消毒。该储液组件3可以根据对车内杀菌消毒的位置摆放；比如，如果是主要对车内的后方消毒，那么储液组件3可以安装在车内的后端部，喷雾的方向是由车内后端部朝向前端部；如果主要是对车内的中间位置消毒，那么可以将储液组件3安装在车顶的中间位置，不限于车内顶部或车外顶部，喷雾的方向是由车内顶部朝向车内底部，喷出来的消毒液也会由车内中部向前后两个方向扩散，以尽可能的对车内大部分面积进行消毒。通常情况下，将储液组件3安装在车顶的中间位置的情形会比较多一些，消毒杀菌效果会更好。

本实用新型使用的消毒液可以是但不限于双氧水、酒精等常见的消毒液。

控制组件1，用于通过控制传动组件2带动储液组件3喷出消毒液，该控制组件1相当于是控制储液组件3喷出消毒液的远程开关。当需要喷洒消毒液时，手动操作控制组件1即可通过传动组件2带动储液组件3喷出消毒液。根据控制方式，传动组件2主要包括手动控制方式和自动控制方式，通过手动控制机构或自动控制机构中来完成。如果是手动控制方式，那么需要实时操控手动控制机构，才会带动喷雾机构32喷出消毒液，手动操作的次数与消毒液喷出次数一致。自动控制方式就显得方便很多，通常只需操控一次，喷雾机构32会多次喷出消毒液，再操控一次，喷雾机构32就暂停喷出消毒液，使用方便，省时省力。通常情况下，使用自动控制方式控制喷雾机构32喷洒消毒液会相对多一些。

传动组件2，用于连接储液组件3与控制组件1，为控制组件1控制储液组件3中的消毒液喷出提供传动的作用。传动组件2可以是机械式的传动，也可以是气动或液动式的传动。为了降低成本，本实用新型选择机械式的传动或气动式的传动方式。

如图1所示，下面针对机械式传动和手动控制方式进一步说明：

控制组件1选择手动控制机构，该手动控制机构包括固定座11与驱动手柄，固定座11上设置有活动轮12，驱动手柄通过活动轮12连接固定座11；固定座11固定不动，驱动手柄以活动轮12的中心为旋转轴，相对固定座11转动。驱动手柄连接传动组件2，当按压驱动手柄时，驱动手柄相对固定座11转动，带动传动组件2驱动喷雾机构32将储液容器31内的消毒液喷出。上述的固定座11可以安装在车内便于操作的位置，比如驾驶室的方向盘旁边的操作面板7上。当需要对车内进行杀菌消毒时，手动按压驱动手柄即可。

在一些可行的实施例中，驱动手柄包括驱动部15和控制部14，控制部14连接一复位弹簧13的一端部，复位弹簧13的另一端部连接固定座11；驱动部15连接传动组件2。当手动按压控制部14时，控制部14挤压复位弹簧13处于压缩状态，同时驱动部15通过传动组件2带动喷雾机构32将消毒液喷出。

在一些可行的实施例中，传动组件2包括传动绳21、省力机构和驱动机构，传动绳21的一端部连接上述驱动部15，传动绳21的另一端部通过省力机构连接驱动机构。传动绳21可以是日常生活中经常使用的自行车刹车线，该刹车线韧性强，在使用时不易被拉断。为了尽可能避免传动绳21被车内的乘客触碰到，可以将传动绳21安装在车内的顶部。

在一些可行的实施例中，省力机构可以是第一滑轮22与第二滑轮23组成的滑轮组，该滑轮组不仅能为传动绳21提供省力的作用，另外还能对传动绳21起导向作用，对于车内的一些比较复杂的安装路径，滑轮组可以改变传动绳21的走线方向，在拉动传动绳21时，可以通过滑轮组正常拉动喷雾机构32将消毒液喷出。在一些可行的实施例中，驱动机构可以由S型的驱动杆24和铰接螺柱25组成，驱动杆24固定在铰接螺柱25上，以铰接螺柱25的中心轴为旋转轴而转动。上述传动绳21的另一端部依次通过第一滑轮22、第二滑轮23连接于驱动杆24的一端部，该第一滑轮22与第二滑轮23的转动方向可以是在同一直线上，可以是相互平行，也可以是相互垂直。以上三种位置关系的第一滑轮22与第二滑轮23均可以使传动绳21稳定的传动。传动绳21经过第一滑轮22与第二滑轮23确定好传动路径后，连接驱动杆24的另一端部，对喷雾机构32施加作用力，该作用力使储液容器31内的消毒液喷出。上述的驱动杆24等于是一个杠杆，铰接螺柱25的中心轴是该杠杆的旋转中心。为了达到更省力的效果，可以将铰接螺柱25靠近喷雾机构32近点的位置安装，使该杠杆的动力臂更长一些，传动绳21对驱动杆24施加的作用力，通过该驱动杆24对喷雾机构32的作用力会更大一些，使得喷雾更省力。

上述的喷雾机构32可以是压缩液管，类似于日常生活中常用的电脑屏幕喷雾剂的压缩液管，该压缩液管的喷口处设置有喷雾结构，压缩液管与液瓶螺纹连接固定。当按压该压缩液管时，将液瓶内的液体雾化喷出。本实用新型的喷雾机构32与该压缩液管的结构类似，可以将该喷雾机构32与盛装消毒液的液瓶连接固定在一起，比如螺纹连接固定；当需要喷出瓶内的消毒液时，按压该喷雾机构32即可。另外，上述的驱动杆24靠近喷雾机构32的一端部安装有挤压部26，该挤压部26的面积较大，且使用橡胶等防滑材质制成；不仅可以对喷雾机构32施加较大的作用力，还可以防滑。

在实际使用中，可以将上述储液组件3和传动组件2安装收纳在收纳盒4，在该收纳盒4上开设两个出口，一个是出绳口5，另一个是出液口6，出绳口5用于传动绳21穿出，出液口6用于消毒液喷出。如图1所示，可以将液瓶的头部抵住盒子顶部，液瓶的尾部抵住驱动杆。如图2所示，也可以将液瓶的头部抵住驱动杆，液瓶的尾部抵住盒子顶部。两种方式都能达到按压喷雾机构32，喷雾机构32将储液容器31中的消毒液喷出的效果。为了能达到更好的喷雾效果，通常选择将液瓶的尾部抵住喷雾机构32的挤压部26，因为尾部的面积较大，挤压部26可以提供更大的作用面，驱动喷雾也更省力。

实施例2

该实施例是对传动组件2为气动式传动、控制组件1为自动式控制的进一步说明：

控制组件1包括主控制板9、操作机构和气压泵10，该主控制板9可以是车内的电路控制板，操作机构可以是设置在驾驶室内的操作面板7上的控制按钮8，气压泵10可以是单独安装在车内的增压泵。操作机构通过电路控制板连接该增压泵，增压泵通过传动组件2连接储液组件3；控制操作机构发出指令，可以是手动按下操作面板7上的某一个控制按键，该控制按键与主控制板9线路连接，主控制板9控制增压泵增压，增压泵通过传动组件2与储液容器31连通，对储液容器31增压，以驱动储液容器31喷出消毒液。

在一些可行的实施例中，传动组件2可以是一根或多根相互连接的软管16，软管16的一端部连通增压泵，另一端部连通储液容器31。如果增压泵与储液容器31的距离比较近，那么通常只使用一根软件即可，该软管16的两端部分别连接增压泵与储液容器31。如果增压泵与储液容器31的距离较远，那么需要使用多根软管16相互拼接的形式连接，第一根软管16的端部连接增压泵，最后一根软管16的端部连接储液容器31。该储液容器31内设置有液管，该液管的一端位于储液容器31底部，另一端设置在喷雾口；当增压泵为储液容器31增压时，将内部的消毒液从液管压出，从喷雾口喷出。

在一些可行的实施例中，为了使得喷洒消毒液的范围更广，将储液容器31连通有多根出液管，多根出液管均连接有喷雾头17。该出液管可以是橡皮管，橡皮管的可塑性强，可以在车内的一些较复杂的位置安装，在安装路径上可以转弯、拐角等灵活变化，安装很方便。每根出液管可以均匀设置在车内的各个角落，当增压泵为储液容器31增压时，可以将内部的消毒液分别从各个出液管分别喷出，消毒面更广，消毒效率更高。

实施例3

本实用新型还提出了一种机动车，包括上述的自动喷雾装置，该自动喷雾装置的控制组件1设于机动车的驾驶室内，可以是驾驶室内的操作面板7上的控制手柄，也可以是方向盘上的控制按钮8，司机在汽车行驶的过程中也可以方便杀菌消毒。传动组件2和储液组件3均设于机动车的客舱。根据车型大小设置传动组件2和储液组件3，对于一些空间较大的大客车，可以将储液组件3安装在车顶外部靠中间的位置，可以盛装较多的消毒液，喷雾口安装在车顶内部。

对于一些私家车或小型公交车，可以将储液组件3安装在车内，可以安装在车内的后部，喷雾的方向由后部指向前部。为了美观，传动组件2可以安装在车底，传动组件2的两端分别连接前部的控制按钮8、后部的喷雾机构32。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种自动喷雾装置，其特征在于，包括：

储液组件，包括相连接的储液容器和喷雾机构，所述储液容器用于存储使用液，所述喷雾机构用于将所述使用液喷出；

控制组件，用于通过控制传动组件带动所述喷雾机构将所述储液容器中的所述使用液喷出，所述控制组件包括手动控制机构或自动控制机构中的一种或多种；

传动组件，用于连接所述储液组件与所述控制组件。

2.根据权利要求1所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述手动控制机构包括固定座与驱动手柄，所述固定座上设置有活动轮，所述驱动手柄通过所述活动轮连接所述固定座；所述驱动手柄连接所述传动组件，当按压所述驱动手柄时，所述驱动手柄相对所述固定座转动，带动所述传动组件驱动所述喷雾机构将所述储液容器内的所述使用液喷出。

3.根据权利要求2所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述驱动手柄包括驱动部和控制部，所述控制部连接一复位弹簧的一端部，所述复位弹簧的另一端部连接所述固定座；所述驱动部的一端部连接所述活动轮及所述传动组件，另一端部连接所述控制部。

4.根据权利要求3所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述传动组件包括传动绳、省力机构和驱动机构，所述传动绳的一端部连接所述驱动部，所述传动绳的另一端部通过所述省力机构连接所述驱动机构。

5.根据权利要求4所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述省力机构包括第一滑轮与第二滑轮，所述驱动机构包括S型的驱动杆和铰接螺柱，所述驱动杆固定在所述铰接螺柱上，以所述铰接螺柱的中心轴为旋转轴而转动；所述传动绳的另一端部依次通过所述第一滑轮、所述第二滑轮连接于所述驱动杆的一端部，所述驱动杆的另一端部用于对所述喷雾机构施加作用力，使所述储液容器内的所述使用液喷出。

6.根据权利要求1所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述控制组件包括主控制板、操作机构和气压泵，所述操作机构通过所述主控制板连接所述气压泵，所述气压泵通过所述传动组件连接所述储液容器；当控制所述操作机构发出指令时，所述主控制板控制所述气压泵增压，所述气压泵通过所述传动组件对所述储液容器增压，以驱动所述储液容器喷出所述使用液。

7.根据权利要求6所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述传动组件包括一根或多根相互连接的软管，所述软管的一端部连通所述气压泵，另一端部连通所述储液容器。

8.根据权利要求7所述的自动喷雾装置，其特征在于，所述储液容器还连通多根出液管的一端部，多根所述出液管的另一端部均连接有喷雾头。

9.一种机动车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的自动喷雾装置，所述控制组件设于所述机动车的驾驶室，所述传动组件和所述储液组件均设于所述机动车的客舱。

10.根据权利要求9所述的机动车，其特征在于，所述控制组件包括设于所述驾驶室的方向盘上的控制按键。

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