CN212701220U - 一种汽车多级空滤过滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其是一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶，所述过滤桶的内壁对称开设有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽的深度大于第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均活动插接有过滤网框，且过滤网框的底部设置有第一弹簧，所述第一滑槽和第二滑槽的过滤网框内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，该汽车多级空滤过滤器设置的活性炭过滤网和纤维滤网，通过纤维滤网对外部空气中的灰尘和大颗粒杂质进行初级过滤，且通过过滤网对空气中的异味进行吸附并对空气中的杂质进行二次吸附，过滤效果好，且设置在过滤网框底部的第一弹簧，有助于汽车在启动时产生的气流推动过滤网框移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种汽车多级空滤过滤器。
背景技术
汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，汽车空气过滤器能给汽车带来更清洁的车内环境，汽车空气滤清器属于汽车用品，由滤芯和壳体两部分组成，其主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
现有技术中的过滤器大多采用单层过滤的方式，过滤效果不好，且在过滤网需要更换时，安装拆卸起来较于麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在过滤效果不好，安装拆卸起来麻烦等缺点，而提出的一种汽车多级空滤过滤器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶，所述过滤桶的内壁对称开设有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑槽的深度大于第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽的内部均活动插接有过滤网框，且过滤网框的底部设置有第一弹簧，所述第一滑槽和第二滑槽的过滤网框内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，所述过滤桶的顶部开设有凹槽，且凹槽的端面间隔设置有挡块，所述凹槽的内部活动卡接有活动环和固定环，所述固定环的两端设置有弧形杆，且活动环的两端活动插接在弧形杆上，所述活动环和固定环之间固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧套接在弧形杆上，所述活动环和固定环的底部均设置有与过滤网框端面弹性接触的第二弹簧。
优选的，所述活动环和固定环相对的一侧一体成型有拉块。
优选的，所述活动环和固定环与凹槽之间设置有密封圈，且密封圈上开设有与第一滑槽和第二滑槽相匹配的缺口。
优选的，所述挡块设置在第一滑槽和第二滑槽之间。
本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器，有益效果在于：本实用新型通过设置的活性炭过滤网和纤维滤网，通过纤维滤网对外部空气中的灰尘和大颗粒杂质进行初级过滤，且通过过滤网对空气中的异味进行吸附并对空气中的杂质进行二次吸附，过滤效果好，且设置在过滤网框底部的第一弹簧，有助于汽车在启动时产生的气流推动过滤网框移动，从而使过滤网框之间弹性接触，将活性炭过滤网和纤维滤网抖落，避免灰尘堆积影响过滤效果，且当需要清理更换和安装过滤网框时，只需要推动拉块带动活动环向固定环方向移动，安装或取下固定环和活动环，即可拆装过滤网框，操作简单，且实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车多级空滤过滤器的立体结构示意图。
图中：1、过滤桶；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、过滤网框；5、第一弹簧；6、凹槽；7、挡块；8、活动环；9、固定环；10、弧形杆；11、压缩弹簧；12、第二弹簧；13、拉块；14、密封圈；15、缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶1，过滤桶1的内壁对称开设有第一滑槽2和第二滑槽3，且第一滑槽2的深度大于第二滑槽3，第一滑槽2和第二滑槽3的内部均活动插接有过滤网框4，过滤网框4的两侧设置有第一滑槽2和第二滑槽3相匹配的凸块，且过滤网框4的底部设置有第一弹簧5，第一滑槽2和第二滑槽3的过滤网框4内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，过滤桶1的顶部开设有凹槽6，且凹槽6的端面间隔设置有挡块7，凹槽6的内部活动卡接有活动环8和固定环9，固定环9的两端设置有弧形杆10，且活动环8的两端活动插接在弧形杆10上，活动环8和固定环9之间固定连接有压缩弹簧11，且压缩弹簧11套接在弧形杆10上，活动环8和固定环9的底部均设置有与过滤网框4端面弹性接触的第二弹簧12。
活动环8和固定环9相对的一侧一体成型有拉块13，拉块13方便拉动活动环8和固定环9，活动环8和固定环9与凹槽6之间设置有密封圈14，且密封圈14上开设有与第一滑槽2和第二滑槽3相匹配的缺口15，设置的密封圈14增强活动环8和固定环9与凹槽6的连接密封性，挡块7设置在第一滑槽2和第二滑槽3之间，且挡块7设置有两组。
工作方式；工作时，将活性炭过滤网和纤维滤网分别固定在过滤网框4内，将活性炭过滤网的过滤网框4通过第一滑槽2插接至过滤桶1内，将纤维滤网的过滤网框4通过第二滑槽3接至过滤桶1内，将过滤桶1背离凹槽6的一端安装在汽车的进气管道内，通过纤维滤网对外部空气中的灰尘和大颗粒杂质进行初级过滤，且通过过滤网对空气中的异味进行吸附并对空气中的杂质进行二次吸附，过滤效果好，将密封圈14放置在凹槽6的内部，此时使用者推动拉块13，使活动环8向固定环9一侧收缩，将固定环9放置在凹槽6的内部，松开拉块13，在压缩弹簧11的作用下，活动环8回弹，通过挡块7将其固定在凹槽6的内部，此时即完成固定，操作简单。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤桶(1)，其特征在于：所述过滤桶(1)的内壁对称开设有第一滑槽(2)和第二滑槽(3)，且第一滑槽(2)的深度大于第二滑槽(3)，所述第一滑槽(2)和第二滑槽(3)的内部均活动插接有过滤网框(4)，且过滤网框(4)的底部设置有第一弹簧(5)，所述第一滑槽(2)和第二滑槽(3)的过滤网框(4)内分别设置有活性炭过滤网和纤维滤网，所述过滤桶(1)的顶部开设有凹槽(6)，且凹槽(6)的端面间隔设置有挡块(7)，所述凹槽(6)的内部活动卡接有活动环(8)和固定环(9)，所述固定环(9)的两端设置有弧形杆(10)，且活动环(8)的两端活动插接在弧形杆(10)上，所述活动环(8)和固定环(9)之间固定连接有压缩弹簧(11)，且压缩弹簧(11)套接在弧形杆(10)上，所述活动环(8)和固定环(9)的底部均设置有与过滤网框(4)端面弹性接触的第二弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述活动环(8)和固定环(9)相对的一侧一体成型有拉块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述活动环(8)和固定环(9)与凹槽(6)之间设置有密封圈(14)，且密封圈(14)上开设有与第一滑槽(2)和第二滑槽(3)相匹配的缺口(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车多级空滤过滤器，其特征在于：所述挡块(7)设置在第一滑槽(2)和第二滑槽(3)之间。
Priority Applications (1)
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| CN202021511782.2U CN212701220U (zh) | 2020-07-28 | 2020-07-28 | 一种汽车多级空滤过滤器 |
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2020
- 2020-07-28 CN CN202021511782.2U patent/CN212701220U/zh not_active Expired - Fee Related
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