CN212693364U - 一种汽车检测废气取样装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车检测废气取样装置，涉及汽车设备领域，包括第一套筒内设有密封板和夹紧装置，夹紧装置设置于密封板外侧，密封板另一侧设有第一进气管，密封板上设有若干通孔，第一进气管另一侧设有收集器，用于收集待取废气，第一进气管与收集器之间通过控制阀连接，控制阀用于控制待取废气进出收集器；本实用新型通过设置夹紧装置，使得装置可以根据不同汽车排气管直径的大小适中能够与排气管保持紧密接触，使得夹紧柔性变化，夹紧随着排气管直径大小变化随之变化，套筒紧贴排气管夹紧，在收集废气的时候不会出现气体泄漏的问题，提高了装置的实用性，密封性能好，操作简单，方便实用。

Description

一种汽车检测废气取样装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，具体涉及一种汽车检测废气取样装置。

背景技术

目前，在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染，随着人们生活水平的逐渐提高，越来越多人都拥有汽车，随着汽车的数量增多，汽车排出的废气也是越来越多，严重影响人们的生活环境，汽车的废气处理也是尤为重要，在废气处理中首先需要使用取样装置将废气收集起来，然后拿去检测分析，由于不同汽车的排气管的直径大小不都是相同的，需要灵活调整，而现有的取样装置做出了改进，套筒的夹紧变得大小弹性可调，但是夹紧都是刚性变化的，不能柔性变化，使得在收集废气的时候还会出现气体泄漏的问题，由于汽车排放废气的排气管的直径大小不同的，夹紧要随着直径大小变化随之变化，套筒要紧贴排气管夹紧，才能避免在收集废气的时候出现气体泄漏。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种汽车检测废气取样装置，包括第一套筒、夹紧装置、密封板、第一进气管、控制阀、收集器；所述第一套筒内设有密封板和夹紧装置，所述夹紧装置设置于密封板外侧，所述密封板另一侧设有第一进气管，所述密封板上设有若干通孔，所述第一进气管另一侧设有收集器，用于收集待取废气，所述第一进气管与收集器之间通过控制阀连接，所述控制阀用于控制待取废气进出收集器；

所述夹紧装置包括半圆夹板、钢丝绳、连接杆、第一弹簧、弧形板、第一密封圈、控制钮、第二套筒、转动杆、第二弹簧、移动杆；所述第一套筒内设有两个半圆夹板，所述两个半圆夹板对向设置，所述两个半圆夹板组成的空间内设有第二套筒，所述第二套筒内设有相匹配的第一第一密封圈，所述密封圈外均匀裹有若干弧形板，所述弧形板外连接有若干均匀分布的连接杆，所述第二套筒内壁设有与连接杆相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接连接杆，所述连接杆外套设有第一弹簧，所述连接杆与半圆夹板间通过钢丝绳连接，所述钢丝绳穿过第二套筒与连接杆连接；

所述两个半圆夹板端口处均设有转动杆，所述转动杆另一端连接有移动杆，所述移动杆另一端连接有控制钮，所述移动杆穿过第一套筒与控制钮连接，所述控制钮与第一套筒之间设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在移动杆上。

进一步地，所述弧形板数量至少为三个。

进一步地，所述第一密封圈包括第一弧形密封垫、第二弧形密封垫、第三弧形密封垫，所述第一弧形密封垫两端均设有第二凹槽，所述第三弧形密封垫一端设有第三凹槽，所述第一弧形密封垫、第二弧形密封垫、第三弧形密封垫依次首尾相接，所述第二弧形密封垫一端在第二凹槽内滑动，所述第二弧形密封垫另一端在第三凹槽内滑动，所述第三弧形密封垫另一端在第一弧形密封垫内的另一个第二凹槽内滑动；

所述第一弧形密封垫、第二弧形密封垫和第三弧形密封垫中心位置外分别连接有一个弧形板。

进一步地，所述收集器包括壳体、第三弹簧、测位片、可视条、第二进气管；所述控制阀一端连接第一进气管，另一端连接有第二进气管，所述第二进气管上套设有测位片，所述测位片外套设有壳体，所述第二进气管贯穿壳体一侧外壁与测位片滑动连接，所述测位片与壳体内壁之间设有第三弹簧，所述第三弹簧套设在第二进气管上，所述壳体上设有可视条。

进一步地，所述第一密封圈与密封板之间设有第二密封圈，所述第二密封圈一侧设有第四凹槽，所述第二密封圈一侧与密封板连接，所述第二密封圈另一侧的第四凹槽与第一密封圈连接。

进一步地，所述第一密封圈的长度大于弧形板的长度，所述第一密封圈的长度超出弧形板的长度部分与第二密封圈的第四凹槽连接。

进一步地，所述第四凹槽剖面为梯形结构，所述第一密封圈的长度超出弧形板的长度部分与梯形的腰长相匹配。

进一步地，所述弧形板外连接的连接杆数量至少为两个。

本实用新型的优点：

本实用新型提供了一种汽车检测废气取样装置，通过设置夹紧装置，使得装置可以根据不同汽车排气管直径的大小适中能够与排气管保持紧密接触，使得夹紧柔性变化，夹紧随着排气管直径大小变化随之变化，套筒紧贴排气管夹紧，在收集废气的时候不会出现气体泄漏的问题，提高了装置的实用性，密封性能好，通过打开控制阀，废气进入收集器内，收集完毕后，关闭控制阀，取样废气即收集在收集器内；需要检测时，可以一起取下控制阀和收集器后，打开控制阀，收集器内的废气即可进入检测装置，操作简单，方便实用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的夹紧装置结构示意图；

图3是本实用新型的第一密封圈结构示意图；

图4是本实用新型的A处结构示意图；

图5是本实用新型的第一密封圈状态一示意图；

图6是本实用新型的第一密封圈状态二示意图；

图7是本实用新型的密封板结构示意图；

图8是本实用新型的第二密封圈结构示意图。

附图标记：

1-第一套筒、2-夹紧装置、3-密封板、4-第一进气管、5-控制阀、6-收集器、7-第二密封圈、8-排气管；

21-半圆夹板、22-钢丝绳、23-第一凹槽、24-连接杆、25-第一弹簧、26-弧形板、27-第一密封圈、28-控制钮、29-第二套筒、31-通孔；

61-壳体、62-第三弹簧、63-测位片、64-第二进气管、65-可视条、71-第四凹槽；

271-第一弧形密封垫、272-第二弧形密封垫、273-第三弧形密封垫；

281-转动杆、282-第二弹簧、283-移动杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1至图8，一种汽车检测废气取样装置，包括第一套筒1、夹紧装置2、密封板3、第一进气管4、控制阀5、收集器6；第一套筒1内固定连接有密封板3和夹紧装置2，夹紧装置2设置于密封板3外侧，用于对排气管8夹紧，密封板3另一侧固定连接有第一进气管4，密封板3用于限定排气管8的运动范围，密封板3上设有若干通孔31，通孔31设置在与密封板3接触的第一进气管4空间范围内，通孔31用于待取废气的通过，第一进气管4另一侧设有收集器6，用于收集待取废气，第一进气管4与收集器6之间通过控制阀5连接，控制阀5与第一进气管4和收集器6均可拆卸连接，控制阀5用于控制待取废气进出收集器6；

夹紧装置2包括半圆夹板21，钢丝绳22、连接杆24、第一弹簧25、弧形板26、第一密封圈27、控制钮28、第二套筒29、转动杆281、第二弹簧282、移动杆283；第一套筒1内设有两个半圆夹板21，两个半圆夹板21对向设置，两个半圆夹板21组成的空间内设有第二套筒29，第二套筒29内设有相匹配的第一密封圈27，第一密封圈27为可伸缩密封圈，第一密封圈27外均匀包裹有若干弧形板26，组成圆筒结构，弧形板26外固定连接有若干均匀分布的连接杆24，优选的数量为两个，使得弧形板26受力均匀，第二套筒29内壁设有与连接杆24相匹配的第一凹槽23，连接杆24在第一凹槽23内滑动，达到导向作用，连接杆24外套设有第一弹簧25，第一弹簧25的直径大于第一凹槽23的内径，避免第一弹簧25进入第一凹槽23内，失去第一弹簧25的作用，连接杆24与半圆夹板21间通过钢丝绳22固定连接，钢丝绳22穿过第二套筒29与连接杆24固定连接；

两个半圆夹板21端口处均铰接有转动杆281，两个转动杆281另一端均和移动杆283铰接，移动杆283另一端固定连接有控制钮28，控制钮28为圆柱结构，移动杆283穿过第一套筒1一侧外壁与控制钮28固定连接，控制钮28与第一套筒1之间设有第二弹簧282，第二弹簧282套设在移动杆283上，第二弹簧282的直径小于控制钮28的直径。

本实用新型提供了一种汽车检测废气取样装置，取样时，排气管8插入第一套筒1内，穿过夹紧装置2后被密封板3阻挡，通过夹紧装置2对排气管8夹紧密封，排气管8内的废气通过密封板3上的通孔31进入第一进气管4，打开控制阀5，废气进入收集器6内，收集完毕后，关闭控制阀5，取样废气即收集在收集器6内；需要检测时，可以一起取下控制阀5和收集器6后，打开控制阀5，收集器6内的废气即可进入检测装置；

其中，夹紧装置2对排气管8的夹紧密封时，向内按下控制钮28，控制钮28带动移动杆283向内移动，第二弹簧282压缩，移动杆283带动与之铰接的两个转动杆281向外转动张开，两个半圆夹板21之间的间距变大，带动两个半圆夹板21向外张开，两个半圆夹板21带动钢丝绳22向外拉伸，钢丝绳22带动连接杆24在第一凹槽23内向外运动，连接杆24带动弧形板26向外运动，第一弹簧25压缩，即若干弧形板26组成的空间内径变大，带动使得第一密封圈27的内径变大，操作排气管8插入；

排气管8插入被密封板3后，松开控制钮28，第二弹簧282复位伸张，带动移动杆283向外移动，移动杆283带动与之铰接的两个转动杆281向内转动拉缩，两个半圆夹板21之间的间距变小，带动两个半圆夹板21向内压缩，两个半圆夹板21松开对钢丝绳22的拉伸，第一弹簧25复位伸张，带动弧形板26向内运动，带动连接杆24在第一凹槽23内向内运动，即若干弧形板26组成的空间内径变小，带动使得第一密封圈27的内径变小，第一密封圈27贴紧排气管8，弧形板26对第一密封圈27施加力，对排气管8夹紧密封。

本实用新型的一实施例中第一密封圈27包括第一弧形密封垫271、第二弧形密封垫272、第三弧形密封垫273，第一弧形密封垫271两端均设有第二凹槽274，第三弧形密封垫273一端设有第三凹槽275，第一弧形密封垫271、第二弧形密封垫272、第三弧形密封垫273依次首尾相接，组成圆形结构，第二弧形密封垫272一端在第二凹槽274内滑动，第二弧形密封垫272另一端在第三凹槽275内滑动，第三弧形密封垫273另一端在第一弧形密封垫271内的另一个第二凹槽274内滑动，在每个凹槽的接口处下端设置有弧形的密封垫，用于在排气管8与第一弧形密封垫271、第二弧形密封垫272、第三弧形密封垫273紧贴时，避免废气从接口处泄露；

弧形板26数量至少为三个，第一弧形密封垫271、第二弧形密封垫272和第三弧形密封垫273中心位置外分别固定连接有一个弧形板26；在对排气管8的夹紧或松开时，弧形板26带动第一弧形密封垫271、第二弧形密封垫272、第三弧形密封垫273灵活运动，调整组成的圆形结构内径，第二弧形密封垫272的两端分别在第二凹槽274和第三凹槽275的范围内往复滑动，第三弧形密封垫273另一端在第一弧形密封垫271内的另一个第二凹槽274的范围内往复滑动。

本实用新型的一实施例中收集器6包括壳体61、第三弹簧62、测位片63、可视条65、第二进气管64；控制阀5一端连接第一进气管4，另一端连接有第二进气管64，第二进气管64上套设有测位片63，测位片63外套设有壳体61，第二进气管64贯穿壳体61一侧外壁与测位片63滑动连接，第二进气管64与贯穿壳体61的外壁固定连接，测位片63与壳体61内壁之间设有第三弹簧62，第三弹簧62两端分别与测位片63与壳体61固定连接，第三弹簧62套设在第二进气管64上，壳体61上设有可视条65，可观察到壳体61内的测位片移动位置；待取废气依次通过第一进气管4、控制阀5、第二进气管64进入壳体61内，废气进入后，会对测位片63施加一定的力，测位片63在第二进气管64上向靠近控制阀5处滑动，第三弹簧62压缩，通过可视条65观察测位片63的移动情况，即可观测到壳体61内的废气收取状况；取出废气后，第三弹簧62复位，带动测位片63回归初始位置，继续后续操作即可。

本实用新型的一实施例中第一密封圈27与密封板3之间设有第二密封圈7，第二密封圈7一侧设有第四凹槽71，第二密封圈7一侧与密封板3固定连接，第二密封圈7另一侧的第四凹槽71与第一密封圈27连接，第一密封圈27的长度大于弧形板26的长度，密封圈为柔性的，第一密封圈27的长度超出弧形板26的长度部分与第二密封圈7的第四凹槽71连接，超出部分弯折后与第二密封圈7的第四凹槽71连接贴合，在操作对待取废气的排气管8夹紧时，随着操作对排气管8的夹紧和松开，超出部分弯折的长度随之变换，在夹紧时弯折长度变小，在松开时弯折长度变大；随着排气管8的直径大小变化，超出部分弯折的长度也随之变换，排气管8的直径越大，弯折长度越大。

本实用新型的一实施例中第四凹槽71为圆台结构，第四凹槽71剖面为梯形结构，第一密封圈27的长度超出弧形板26的长度部分与梯形的腰长相匹配，方便第一密封圈27比弧形板26超出的部分弯折与第四凹槽71贴合。

本实用新型提供了一种汽车检测废气取样装置，通过设置夹紧装置2，使得装置可以根据不同汽车排气管直径的大小适中能够与排气管保持紧密接触，使得夹紧柔性变化，夹紧随着排气管直径大小变化随之变化，套筒紧贴排气管夹紧，在收集废气的时候不会出现气体泄漏的问题，提高了装置的实用性，密封性能好，通过打开控制阀5，废气进入收集器6内，收集完毕后，关闭控制阀5，取样废气即收集在收集器6内；需要检测时，可以一起取下控制阀5和收集器6后，打开控制阀5，收集器6内的废气即可进入检测装置，操作简单，方便实用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车检测废气取样装置，其特征在于，包括第一套筒（1）、夹紧装置（2）、密封板（3）、第一进气管（4）、控制阀（5）、收集器（6）；所述第一套筒（1）内设有密封板（3）和夹紧装置（2），所述夹紧装置（2）设置于密封板（3）外侧，所述密封板（3）另一侧设有第一进气管（4），所述密封板（3）上设有若干通孔（31），所述第一进气管（4）另一侧设有收集器（6），用于收集待取废气，所述第一进气管（4）与收集器（6）之间通过控制阀（5）连接，所述控制阀（5）用于控制待取废气进出收集器（6）；

所述夹紧装置（2）包括半圆夹板（21）、钢丝绳（22）、连接杆（24）、第一弹簧（25）、弧形板（26）、第一密封圈（27）、控制钮（28）、第二套筒（29）、转动杆（281）、第二弹簧（282）、移动杆（283）；所述第一套筒（1）内设有两个半圆夹板（21），所述两个半圆夹板（21）对向设置，所述两个半圆夹板（21）组成的空间内设有第二套筒（29），所述第二套筒（29）内设有相匹配的第一密封圈（27），所述第一密封圈（27）外均匀裹有若干弧形板（26），所述弧形板（26）外连接有若干均匀分布的连接杆（24），所述第二套筒（29）内壁设有与连接杆（24）相匹配的第一凹槽（23），所述第一凹槽（23）内滑动连接连接杆（24），所述连接杆（24）外套设有第一弹簧（25），所述连接杆（24）与半圆夹板（21）间通过钢丝绳（22）连接，所述钢丝绳（22）穿过第二套筒（29）与连接杆（24）连接；

所述两个半圆夹板（21）端口处均设有转动杆（281），所述转动杆（281）另一端连接有移动杆（283），所述移动杆（283）另一端连接有控制钮（28），所述移动杆（283）穿过第一套筒（1）与控制钮（28）连接，所述控制钮（28）与第一套筒（1）之间设有第二弹簧（282），所述第二弹簧（282）套设在移动杆（283）上。

2.根据权利要求1所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述弧形板（26）数量至少为三个。

3.根据权利要求2所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述第一密封圈（27）包括第一弧形密封垫（271）、第二弧形密封垫（272）、第三弧形密封垫（273）；所述第一弧形密封垫（271）两端均设有第二凹槽（274），所述第三弧形密封垫（273）一端设有第三凹槽（275），所述第一弧形密封垫（271）、第二弧形密封垫（272）、第三弧形密封垫（273）依次首尾相接，所述第二弧形密封垫（272）一端在第二凹槽（274）内滑动，所述第二弧形密封垫（272）另一端在第三凹槽（275）内滑动，所述第三弧形密封垫（273）另一端在第一弧形密封垫（271）内的另一个第二凹槽（274）内滑动；

所述第一弧形密封垫（271）、第二弧形密封垫（272）和第三弧形密封垫（273）中心位置外分别连接有一个弧形板（26）。

4.根据权利要求1所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述收集器（6）包括壳体（61）、第三弹簧（62）、测位片（63）、可视条（65）、第二进气管（64）；所述控制阀（5）一端连接第一进气管（4），另一端连接有第二进气管（64），所述第二进气管（64）上套设有测位片（63），所述测位片（63）外套设有壳体（61），所述第二进气管（64）贯穿壳体（61）一侧外壁与测位片（63）滑动连接，所述测位片（63）与壳体（61）内壁之间设有第三弹簧（62），所述第三弹簧（62）套设在第二进气管（64）上，所述壳体（61）上设有可视条（65）。

5.根据权利要求1所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述第一密封圈（27）与密封板（3）之间设有第二密封圈（7），所述第二密封圈（7）一侧设有第四凹槽（71），所述第二密封圈（7）一侧与密封板（3）连接，所述第二密封圈（7）另一侧的第四凹槽（71）与第一密封圈（27）连接。

6.根据权利要求5所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述第一密封圈（27）的长度大于弧形板（26）的长度，所述第一密封圈（27）的长度超出弧形板（26）的长度部分与第二密封圈（7）的第四凹槽（71）连接。

7.根据权利要求6所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述第四凹槽（71）剖面为梯形结构，所述第一密封圈（27）的长度超出弧形板（26）的长度部分与梯形的腰长相匹配。

8.根据权利要求1所述的汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述弧形板（26）外连接的连接杆（24）数量至少为两个。

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