CN212690631U - 一种外齿轮减速单向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种外齿轮减速单向器，包括花键轴，从左到右依次套设在花键轴外壁上的减速齿轮、第一棘轮、第二棘轮、滚珠钢套、预压压簧、卡环和滚动轴承，滚珠钢套外侧套设有驱动齿轮，滚珠钢套侧壁上设有若干滚珠槽和滚珠，驱动齿轮内壁左右两端设有环状卡块和锁紧螺母，驱动齿轮与花键轴之间设有润滑油和密封装置，发动机带动减速齿轮，使减速齿轮驱动花键轴转动，从而驱动与驱动齿轮啮合的外部齿轮转动，当外部齿轮的反向转动时，第一棘轮和第二棘轮之间打滑，通过设在滚珠钢套上的若干滚珠槽将滚珠均匀分布在驱动齿轮与花键轴之间，防止卡滞现象发生，设置在驱动齿轮与花键轴之间的润滑油可以降低摩擦损耗，密封装置可以防止润滑油泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及单向器技术领域，尤其涉及一种外齿轮减速单向器。
背景技术
在汽车发动机启动时，先要由起动机带动发动机的飞轮转动，然后发动机才能启动；但当发动机点火启动后，其飞轮的转速会迅速超越启动机的转速，为了避免发动机反向的带动启动机转动，因此在发动机与起动机之间设置了单向器，又叫超越离合器，因此在发动机的转速超过启动机的转速后，单向器将被分离，从而避免发动机带动启动机转动。在换挡时也会用到单向器，当由高速档换到低速档时，由于花键轴刚脱离高速齿轮，所以花键轴依然具有一个较高的转速，因此当花键轴与低速齿轮连接后，要使花键轴与低速齿轮具有一个相同的速度就需要花键轴有一个减速过程，否则花键轴就会反向带动低速齿轮转动，或使低速齿轮出现打齿现象，从而对齿轮形成冲击，使齿轮迅速被损坏，因此在电动车上也设置了单向器，防止花键轴反向带动低速齿轮。现有的单向器一般由外环、内环、护罩、挡板、滚柱和压簧构成。滚柱安装在本体内壁上开设的楔形定位槽中，在楔形定位槽中还设置有压簧，一个压簧对应一个滚柱，压簧驱动滚柱在楔形定位槽内移动。原来的结构是专门搭配零部件制造工艺复杂，成本比较高，并且虽然滚柱由护罩和挡板轴向限位，但滚柱与护罩及挡板之间存在有间隙，这样滚柱在楔形定位槽内运动时难免会产生歪斜，由此易造成卡滞，从而影响单向器的使用性能，并且由于长时间高速旋转，容易因内环与花键轴之间因摩擦损耗严重，而导致内环或者花键轴损坏，由此有必要作出改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不易造成卡滞并且不易发生损坏的外齿轮减速单向器。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种外齿轮减速单向器，包括花键轴，其特征在于：所述花键轴左右两端分别固定连接设有减速齿轮和滚动轴承，所述花键轴中部外壁上从左到右依次套设有滚珠钢套、预压压簧和卡环，所述滚珠钢套外侧套设有驱动齿轮，所述减速齿轮和驱动齿轮相对的侧壁上分别设置有相适配第一棘轮和第二棘轮，所述第一棘轮和第二棘轮相互啮合，所述卡环与花键轴外壁固定连接，所述滚珠钢套外壁上沿周向均匀间隔设置有若干滚珠槽，所述滚珠槽中滚动设置有滚珠，所述滚珠的顶部和底部分别与驱动齿轮内壁和花键轴外壁抵接，所述驱动齿轮通过滚珠与花键轴外壁转动连接，所述驱动齿轮内壁左右两端分别设置有环状卡块和内螺纹，所述驱动齿轮内壁远离环状卡块的一端螺纹连接有锁紧螺母，所述滚珠钢套设置在环状卡块与锁紧螺母之间，所述预压压簧的左右两端分别与锁紧螺母右侧壁和卡环左侧壁抵接，所述驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间设置有润滑油和用于密封的密封装置。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过发动机带动减速齿轮转动，使减速齿轮驱动花键轴转动，从而带动驱动齿轮的转动，驱动齿轮上啮合的外部齿轮发生转动，同时原有减速齿轮的转数为几百转，当外部齿轮的反向转动时由于第一棘轮和第二棘轮的设计，第一棘轮和第二棘轮之间打滑，推动预压压簧向前运动一定距离，但有了卡环和压簧护套的配合，就算外部齿轮反转达到上千转，驱动齿轮也不会由于反作用力而弹出去，此时两棘轮间被脱开，不会带动减速齿轮的反向转动。当外部齿轮的反转力消失后，通过预压压簧复位，使第一棘轮和第二棘轮重新啮合到一起，起到了原有单向器的单向减速作用，通过滚动设置在滚珠槽的滚珠，减少驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间的摩擦力，并且通过设置在滚珠钢套上的若干滚珠槽，将滚珠均匀分布在驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间，使滚珠与驱动齿轮内壁和花键轴外壁之间受力均匀，通过这样的方式，避免卡滞现象出现的现象发生，通过将滚珠钢套设置在环状卡块与锁紧螺母之间，可以防止滚珠钢套与滚珠从驱动齿轮内滑出，设置在驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间的润滑油可以起到降低花键轴外壁与滚动的滚珠之间的摩擦力，减少滚珠在花键轴外壁上滚动时产生的摩擦损耗，设置在驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间的密封装置可以起到密封作用，避免因润滑油从驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间泄漏，而导致从动齿轮内壁与花键轴内壁失去润滑的现象发生，通过这样的方式，提高驱动齿轮与花键轴的使用寿命，与现有技术相比，本实用新型简化了产品的结构，提高了产品的精度和使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述密封装置包括设置在滚珠钢套与环状卡块之间的第一密封圈、设置在滚珠钢套锁紧螺母之间的第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈远离花键轴外壁的一侧与驱动齿轮内壁抵接，所述第一密封圈和第二密封圈远离驱动齿轮内壁的一侧与花键轴外壁抵接。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在滚珠钢套与环状卡块和锁紧螺母之间的第一密封圈和第二密封圈可以使驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间形成密封的空间，避免因润滑油从驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间的缝隙中流失，导致驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间失去润滑油的润滑，而导致滚珠与驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间摩擦力增大而导致驱动齿轮与花键轴的使用寿命缩短的现象发生，并且可以防止灰尘进入到驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间，使滚轮与驱动齿轮内壁和花键轴外壁之间摩擦力增大，而导致驱动齿轮与花键轴的使用寿命缩短的现象发生，与现有技术相比，本实用新型提高了设备的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述滚珠钢套外壁上套设有含油衬套。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设套设在滚珠钢套外壁上的含油衬套中可以存储润滑油，在驱动齿轮沿花键轴的轴向滑动时，含油衬套可以将润滑油涂抹到驱动齿轮内壁上，减少驱动齿轮内壁与滚珠之间的摩擦力。
本实用新型进一步设置为：所述滚珠外壁上设置有耐磨层。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在滚珠外壁上的耐磨层可以有效减少滚珠表面在摩擦过程中产生的磨损，通过这样的方式，提高滚珠的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述锁紧螺母与预压压簧之间设置有耐磨垫圈。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在锁紧螺母与预压压簧之间的耐磨垫圈可以有效减少锁紧螺母侧壁与预压压簧一端摩擦过程中产生的磨损，通过这样的方式，提高锁紧螺母的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
图2为图1中A-A方向截面结构示意图。
图3为图1中B处局部放大结构示意图。
图中标记表示为：
1-花键轴、2-减速齿轮、3-滚动轴承、4-滚珠钢套、5-预压压簧、6-卡环、7-驱动齿轮、8-第一棘轮、9-第二棘轮、10-滚珠槽、11-滚珠、12-环状卡块、13-锁紧螺母、14-第一密封圈、15-第二密封圈、16-含油衬套、17-耐磨层、18-耐磨垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示，本实用新型公开了一种外齿轮减速单向器，包括花键轴1，在本实用新型具体实施例中：所述花键轴1左右两端分别固定连接设有减速齿轮2和滚动轴承3，所述花键轴1中部外壁上从左到右依次套设有滚珠钢套4、预压压簧5和卡环6，所述滚珠钢套4外侧套设有驱动齿轮7，所述减速齿轮2和驱动齿轮7相对的侧壁上分别设置有相适配第一棘轮8和第二棘轮9，所述第一棘轮8和第二棘轮9相互啮合，所述卡环6与花键轴1外壁固定连接，所述滚珠钢套4外壁上沿周向均匀间隔设置有若干滚珠槽10，所述滚珠槽10中滚动设置有滚珠11，所述滚珠11的顶部和底部分别与驱动齿轮7内壁和花键轴1外壁抵接，所述驱动齿轮7通过滚珠11与花键轴1外壁转动连接，所述驱动齿轮7内壁左右两端分别设置有环状卡块12和内螺纹，所述驱动齿轮7内壁远离环状卡块12的一端螺纹连接有锁紧螺母13，所述滚珠钢套4设置在环状卡块12与锁紧螺母13之间，所述预压压簧5的左右两端分别与锁紧螺母13右侧壁和卡环6左侧壁抵接，所述驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间设置有润滑油和用于密封的密封装置。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，通过发动机带动减速齿轮2转动，使减速齿轮2驱动花键轴1转动，从而带动驱动齿轮7的转动，驱动齿轮7上啮合的外部齿轮发生转动，同时原有减速齿轮2的转数为几百转，当外部齿轮的反向转动时由于第一棘轮8和第二棘轮9的设计，第一棘轮8和第二棘轮9之间打滑，推动预压压簧5向前运动一定距离，但有了卡环6和压簧护套的配合，就算外部齿轮反转达到上千转，驱动齿轮7也不会由于反作用力而弹出去，此时两棘轮间被脱开，不会带动减速齿轮2的反向转动。当外部齿轮的反转力消失后，通过预压压簧5复位，使第一棘轮8和第二棘轮9重新啮合到一起，起到了原有单向器的单向减速作用，通过滚动设置在滚珠槽10的滚珠11，减少驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间的摩擦力，并且通过设置在滚珠钢套4上的若干滚珠槽10，将滚珠11均匀分布在驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间，使滚珠11与驱动齿轮7内壁和花键轴1外壁之间受力均匀，通过这样的方式，避免卡滞现象出现的现象发生，通过将滚珠钢套4设置在环状卡块12与锁紧螺母13之间，可以防止滚珠钢套4与滚珠11从驱动齿轮7内滑出，设置在驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间的润滑油可以起到降低花键轴1外壁与滚动的滚珠11之间的摩擦力，减少滚珠11在花键轴1外壁上滚动时产生的摩擦损耗，设置在驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间的密封装置可以起到密封作用，避免因润滑油从驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间泄漏，而导致从动齿轮内壁与花键轴1内壁失去润滑的现象发生，通过这样的方式，提高驱动齿轮7与花键轴1的使用寿命，与现有技术相比，本实用新型简化了产品的结构，提高了产品的精度和使用寿命。
在本实用新型具体实施例中：所述密封装置包括设置在滚珠钢套4与环状卡块12之间的第一密封圈14、设置在滚珠钢套4锁紧螺母13之间的第二密封圈15，所述第一密封圈14和第二密封圈15远离花键轴1外壁的一侧与驱动齿轮7内壁抵接，所述第一密封圈14和第二密封圈15远离驱动齿轮7内壁的一侧与花键轴1外壁抵接。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在滚珠钢套4与环状卡块12和锁紧螺母13之间的第一密封圈14和第二密封圈15可以使驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间形成密封的空间，避免因润滑油从驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间的缝隙中流失，导致驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间失去润滑油的润滑，而导致滚珠11与驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间摩擦力增大而导致驱动齿轮7与花键轴1的使用寿命缩短的现象发生，并且可以防止灰尘进入到驱动齿轮7内壁与花键轴1外壁之间，使滚轮与驱动齿轮7内壁和花键轴1外壁之间摩擦力增大，而导致驱动齿轮7与花键轴1的使用寿命缩短的现象发生，与现有技术相比，本实用新型提高了设备的使用寿命。
在本实用新型具体实施例中：所述滚珠钢套4外壁上套设有含油衬套16。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设套设在滚珠钢套4外壁上的含油衬套16中可以存储润滑油，在驱动齿轮7沿花键轴1的轴向滑动时，含油衬套16可以将润滑油涂抹到驱动齿轮7内壁上，减少驱动齿轮7内壁与滚珠11之间的摩擦力。
在本实用新型具体实施例中：所述滚珠11外壁上设置有耐磨层17。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在滚珠11外壁上的耐磨层17可以有效减少滚珠11表面在摩擦过程中产生的磨损，通过这样的方式，提高滚珠11的使用寿命。
在本实用新型具体实施例中：所述锁紧螺母13与预压压簧5之间设置有耐磨垫圈18。
通过采用上述技术方案，在日常使用中，设置在锁紧螺母13与预压压簧5之间的耐磨垫圈18可以有效减少锁紧螺母13侧壁与预压压簧5一端摩擦过程中产生的磨损，通过这样的方式，提高锁紧螺母13的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种外齿轮减速单向器，包括花键轴(1)，其特征在于：所述花键轴(1)左右两端分别固定连接设有减速齿轮(2)和滚动轴承(3)，所述花键轴(1)中部外壁上从左到右依次套设有滚珠钢套(4)、预压压簧(5)和卡环(6)，所述滚珠钢套(4)外侧套设有驱动齿轮(7)，所述减速齿轮(2)和驱动齿轮(7)相对的侧壁上分别设置有相适配第一棘轮(8)和第二棘轮(9)，所述第一棘轮(8)和第二棘轮(9)相互啮合，所述卡环(6)与花键轴(1)外壁固定连接，所述滚珠钢套(4)外壁上沿周向均匀间隔设置有若干滚珠槽(10)，所述滚珠槽(10)中滚动设置有滚珠(11)，所述滚珠(11)的顶部和底部分别与驱动齿轮(7)内壁和花键轴(1)外壁抵接，所述驱动齿轮(7)通过滚珠(11)与花键轴(1)外壁转动连接，所述驱动齿轮(7)内壁左右两端分别设置有环状卡块(12)和内螺纹，所述驱动齿轮(7)内壁远离环状卡块(12)的一端螺纹连接有锁紧螺母(13)，所述滚珠钢套(4)设置在环状卡块(12)与锁紧螺母(13)之间，所述预压压簧(5)的左右两端分别与锁紧螺母(13)右侧壁和卡环(6)左侧壁抵接，所述驱动齿轮(7)内壁与花键轴(1)外壁之间设置有润滑油和用于密封的密封装置。
2.根据权利要求1所述的一种外齿轮减速单向器，其特征在于：所述密封装置包括设置在滚珠钢套(4)与环状卡块(12)之间的第一密封圈(14)、设置在滚珠钢套(4)锁紧螺母(13)之间的第二密封圈(15)，所述第一密封圈(14)和第二密封圈(15)远离花键轴(1)外壁的一侧与驱动齿轮(7)内壁抵接，所述第一密封圈(14)和第二密封圈(15)远离驱动齿轮(7)内壁的一侧与花键轴(1)外壁抵接。
3.根据权利要求2所述的一种外齿轮减速单向器，其特征在于：所述滚珠钢套(4)外壁上套设有含油衬套(16)。
4.根据权利要求3所述的一种外齿轮减速单向器，其特征在于：所述滚珠(11)外壁上设置有耐磨层(17)。
5.根据权利要求4所述的一种外齿轮减速单向器，其特征在于：所述锁紧螺母(13)与预压压簧(5)之间设置有耐磨垫圈(18)。
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| CN202021492929.8U CN212690631U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种外齿轮减速单向器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021492929.8U CN212690631U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种外齿轮减速单向器 |
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| CN202021492929.8U Active CN212690631U (zh) | 2020-07-24 | 2020-07-24 | 一种外齿轮减速单向器 |
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| CN (1) | CN212690631U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115264659A (zh) * | 2022-08-05 | 2022-11-01 | 春意环境科技有限公司 | 带热能回收的直膨式空调机组 |
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2020
- 2020-07-24 CN CN202021492929.8U patent/CN212690631U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115264659A (zh) * | 2022-08-05 | 2022-11-01 | 春意环境科技有限公司 | 带热能回收的直膨式空调机组 |
| CN115264659B (zh) * | 2022-08-05 | 2023-08-18 | 春意环境科技有限公司 | 带热能回收的直膨式空调机组 |
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