CN212690333U - 一种能够用于正反转的齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够用于正反转的齿轮泵，包括壳体、齿轮轴组件、前盖和后盖，所述齿轮轴组件将所述壳体分隔成两个互不相通的腔室，两个所述腔室分别为位于齿轮脱开侧的吸入腔和位于齿轮啮合侧的排出腔，所述壳体的上侧设置有与所述排出腔相通的出油口，所述壳体的下侧设置有所述吸入腔相通的进油口，进油口的中心轴线和出油口的中心轴线共线，驱动齿轮轴的中心轴线和从动齿轮轴的中心轴线均与进油口的中心轴线相交且互相垂直，壳体以进油口的中心轴线所在的对称面前后对称，述对称面垂直于驱动齿轮轴的中心轴线。本实用新型提供的一种能够用于正反转的齿轮泵，能够正转和反转通用，零件的通用性好，零件数量少，并且齿轮轴的转动流畅。

Description

一种能够用于正反转的齿轮泵

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵技术领域，具体涉及一种能够用于正反转的齿轮泵。

背景技术

齿轮泵在正转工作时，油液从进油口吸入，从出油口排出；当齿轮泵由正转变换为反转时，进油口将变换为出油口，同时，出油口也变换为进油口。由于齿轮泵的进油口和出油口直径一般不相同，且进油口侧有吸油槽等结构，因此，齿轮泵一般仅适用于正转或反转一种转向。柴油机是单一转向，与柴油机匹配的齿轮泵也是单一转向，但由于使用环境需要，同型号柴油机常有正转和反转之分，此时，可以通过配套两个不同转向的齿轮泵解决问题。但是，配套两个不同转向的齿轮泵，对应配套的零件数量多，管理成本和生产成本高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够用于正反转的齿轮泵，能够在齿轮泵的各个部件的外部尺寸、装配位置和装配关系均保持不变的情况下，使齿轮泵能够正转和反转通用，零件的通用性好，零件数量少，并且齿轮轴的转动流畅。

本实用新型的一种能够用于正反转的齿轮泵，包括壳体、齿轮轴组件、前盖和后盖，所述前盖和所述后盖分别与所述壳体的前后两侧连接，所述齿轮轴组件包括互相啮合的驱动齿轮轴和从动齿轮轴，所述驱动齿轮轴的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖和所述后盖上，所述从动齿轮轴的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖和所述后盖上，所述驱动齿轮轴位于所述从动齿轮轴的上方，所述齿轮轴组件将所述壳体分隔成两个互不相通的腔室，两个所述腔室分别为位于齿轮脱开侧的吸入腔和位于齿轮啮合侧的排出腔，所述壳体的上侧设置有与所述排出腔相通的出油口，所述壳体的下侧设置有所述吸入腔相通的进油口，所述进油口的中心轴线和所述出油口的中心轴线共线，所述驱动齿轮轴的中心轴线和所述从动齿轮轴的中心轴线均与所述进油口的中心轴线相交且互相垂直，所述壳体以所述进油口的中心轴线所在的对称面前后对称，所述对称面垂直于所述驱动齿轮轴的中心轴线。

进一步，所述壳体包括外壳、上分隔件和下分隔件，所述上分隔件位于所述驱动齿轮轴的上方，所述下分隔件位于所述从动齿轮轴的下方，所述上分隔件和所述下分隔件的前侧均与所述前盖紧密贴合，所述上分隔件和所述下分隔件的后侧均与所述后盖紧密贴合。

进一步，所述上分隔件包括第一分隔部和第二分隔部，所述第一分隔部的左右两侧分别与所述壳体和所述第二分隔部连接，所述第一分隔部位于所述吸入腔的上侧，所述第二分隔部的下侧设置有用于容纳所述驱动齿轮轴的驱动齿轮轴腔；所述下分隔件包括第三分隔部和第四分隔部，所述第三分隔部的左右两侧分别与所述壳体和所述第四分隔部连接，所述第三分隔部位于所述排出腔的下侧，所述第四分隔部的上侧设置有用于容纳所述从动齿轮轴的从动齿轮轴腔。

进一步，所述第二分隔部和所述第四分隔部均为弧形板，所述第二分隔部的内壁的直径和圆心与所述驱动齿轮轴的齿顶圆的直径和圆心相同，所述第四分隔部的内壁的直径和圆心与所述从动齿轮轴的齿顶圆的直径和圆心相同。

进一步，所述第一分隔部和所述第三分隔部均为平板。

进一步，所述前盖上设置有前盖驱动齿轮轴安装孔和前盖从动齿轮轴安装孔，所述后盖上设置有与所述前盖驱动齿轮轴安装孔同轴的后盖驱动齿轮轴安装孔和与所述前盖从动齿轮轴安装孔同轴的后盖从动齿轮轴安装孔，所述前盖驱动齿轮轴安装孔和所述前盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有前滑动轴承，所述后盖驱动齿轮轴安装孔和所述后盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有后滑动轴承。

进一步，所述前盖的内部设置有前盖润滑油道，所述前盖润滑油道与外部相通，并且所述前盖润滑油道通向两个所述前滑动轴承；所述第二分隔部的内部设置有长度方向沿前后方向的连接油道，所述连接油道以所述进油口的中心轴线为对称轴前后对称；所述后盖的内部设置有后盖润滑油道，所述后盖润滑油道通过所述连接油道与所述前盖润滑油道相通，所述后盖油道通向两个所述后滑动轴承。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种能够用于正反转的齿轮泵，能够在齿轮泵的各个部件的外部尺寸、装配位置和装配关系均保持不变的情况下，使齿轮泵能够正转和反转通用，零件的通用性好，零件数量少，并且用于正转的齿轮泵和用于反转的齿轮泵的润滑油流动路径和润滑油进口位置相同，润滑油能够流向各个滑动轴承，润滑效果好，使驱动齿轮轴和从动齿轮轴的转动更加流畅。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的用于正传时的结构示意图；

图2为图1的A-A的截面示意图；

图3为本实用新型的用于反传时的结构示意图；

图4为图3的B-B的截面示意图；

图5为本实用新型的壳体的结构示意图；

图6为图5的C-C截面示意图。

主要附图标记说明：1-壳体，11-外壳，121-第一分隔部，122-第二分隔部,123-连接油道，131-第三分隔部，132-第四分隔部，14-出油口，15-进油口，16-驱动齿轮轴腔，17-从动齿轮轴腔，18-排出腔，19-吸入腔，2-驱动齿轮轴，3-从动齿轮轴，4-前盖，41-前盖润滑油道，5-后盖，51-后盖润滑油道，6-前滑动轴承，7-后滑动轴承。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实施例中的一种能够用于正反转的齿轮泵，包括壳体1、齿轮轴组件、前盖4和后盖5，所述前盖4和所述后盖5分别与所述壳体1的前后两侧连接，所述齿轮轴组件包括互相啮合的驱动齿轮轴2和从动齿轮轴3，所述驱动齿轮轴2的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖4和所述后盖5上，所述从动齿轮轴3的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖4和所述后盖5上，所述驱动齿轮轴2位于所述从动齿轮轴3的上方，所述齿轮轴组件将所述壳体1分隔成两个互不相通的腔室，两个所述腔室分别为位于齿轮脱开侧的吸入腔19和位于齿轮啮合侧的排出腔18，所述壳体1的上侧设置有与所述排出腔18相通的出油口14，所述壳体1的下侧设置有所述吸入腔19相通的进油口15，所述进油口15的中心轴线和所述出油口14的中心轴线共线，所述驱动齿轮轴2的中心轴线和所述从动齿轮轴3的中心轴线均与所述进油口15的中心轴线相交且互相垂直，所述壳体1以所述进油口15的中心轴线所在的对称面前后对称，所述对称面垂直于所述驱动齿轮轴2的中心轴线。

由于驱动齿轮轴2位于从动齿轮轴3的上方，吸入腔19位于齿轮脱开侧，排出腔18位于齿轮啮合侧，所以吸入腔19和排出腔18分别位于齿轮轴组件的左右两侧。在本实施例中齿轮泵的进油口15的直径大于出油口14的直径。如图1和图2中为用于正转的齿轮泵，驱动齿轮轴2正转时，齿轮脱开侧位于齿轮轴组件的右侧，齿轮啮合侧位于齿轮轴组件的左侧，所以吸入腔19位于齿轮轴组件的右侧，排出腔18位于齿轮轴组件的左侧；动力源（如柴油机）使驱动齿轮轴2正转，驱动齿轮轴2带动从动齿轮轴3转动，使油液从进油口15进入吸入腔19，然后进入排出腔18，最后从出油口14流出，油液流动路径以及驱动齿轮轴2和从动齿轮轴3转动方向如图2中箭头所示。将用于正转的齿轮泵中的壳体1以进油口15的中心轴线为旋转轴转动180°重新装配后，就能得到如图3和图4中为用于反转的齿轮泵，由于进油口15的中心轴线和出油口14的中心轴线共线，驱动齿轮轴2的中心轴线和从动齿轮轴3的中心轴线均与进油口15的中心轴线相交且互相垂直，壳体1以进油口15的中心轴线为对称轴前后对称，所以重新装配后的齿轮泵的进油口15、出油口14、驱动齿轮轴2、从动齿轮轴3、前盖4和后盖5的位置均不变，驱动齿轮轴2反转时，齿轮脱开侧位于齿轮轴组件的左侧，齿轮啮合侧位于齿轮轴组件的右侧，所以吸入腔19位于齿轮轴组件的左侧，排出腔18位于齿轮轴组件的右侧，又由于壳体1以进油口15的中心轴线为旋转轴转动了180°，壳体1相对于齿轮轴组件的左右两侧位置互换，所以若此时动力源（如柴油机）使驱动齿轮轴2反转，驱动齿轮轴2带动从动齿轮轴3转动，油液仍然是从进油口15进入吸入腔19，然后进入排出腔18，最后从出油口14流出，油液流动路径以及驱动齿轮轴2和从动齿轮轴3转动方向如图4中箭头所示。本实用新型能够在齿轮泵的各个部件的外部尺寸、装配位置和装配关系均保持不变的情况下，使齿轮泵能够正转和反转通用，零件的通用性好，零件数量少。

本实施例中，所述壳体1包括外壳11、上分隔件和下分隔件，所述上分隔件位于所述驱动齿轮轴2的上方，所述下分隔件位于所述从动齿轮轴3的下方，所述上分隔件和所述下分隔件的前侧均与所述前盖4紧密贴合，所述上分隔件和所述下分隔件的后侧均与所述后盖5紧密贴合。上分隔件和下分隔件用于与齿轮轴组件配合分隔腔室。

本实施例中，所述上分隔件包括第一分隔部121和第二分隔部122，所述第一分隔部121的左右两侧分别与所述壳体1和所述第二分隔部122连接，所述第一分隔部121位于所述吸入腔19的上侧，所述第二分隔部122的下侧设置有用于容纳所述驱动齿轮轴2的驱动齿轮轴腔16；所述下分隔件包括第三分隔部131和第四分隔部132，所述第三分隔部131的左右两侧分别与所述壳体1和所述第四分隔部132连接，所述第三分隔部131位于所述排出腔18的下侧，所述第四分隔部132的上侧设置有用于容纳所述从动齿轮轴3的从动齿轮轴腔17。第一分隔部121的左右两侧分别与壳体1和第二分隔部122连接，第一分隔部121的前后两侧分别与前盖4和后盖5紧密贴合，所以第一分隔部121具有限制油液流动路径的作用；第三分隔部131的左右两侧分别与壳体1和第四分隔部132连接，第三分隔部131的前后两侧分别与前盖4和后盖5紧密贴合，所以第三分隔部131也具有限制油液流动路径的作用。

本实施例中，所述第二分隔部122和所述第四分隔部132均为弧形板，所述第二分隔部122的内壁的直径和圆心与所述驱动齿轮轴2的齿顶圆的直径和圆心相同，所述第四分隔部132的内壁的直径和圆心与所述从动齿轮轴3的齿顶圆的直径和圆心相同。第二分隔部122的内壁适形贴合于驱动齿轮轴2，第四分隔部的内部适形贴合于从动齿轮轴3，配合第一分隔部121和第三分隔部131的阻挡，油液只有在驱动齿轮轴2和从动齿轮轴3转动时，才能从吸入腔19流向排出腔18。

本实施例中，所述第一分隔部121和所述第三分隔部131均为平板。采用平板能够减少加工材料，降低生产成本，降低齿轮泵自重。

本实施例中，所述前盖4上设置有前盖驱动齿轮轴安装孔和前盖从动齿轮轴安装孔，所述后盖5上设置有与所述前盖驱动齿轮轴安装孔同轴的后盖驱动齿轮轴安装孔和与所述前盖从动齿轮轴安装孔同轴的后盖从动齿轮轴安装孔，所述前盖驱动齿轮轴安装孔和所述前盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有前滑动轴承6，所述后盖驱动齿轮轴安装孔和所述后盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有后滑动轴承7。前滑动轴承6和后滑动轴承7能够使驱动齿轮轴2和从动齿轮轴3的转动更加流畅。

本实施例中，所述前盖4的内部设置有前盖润滑油道41，所述前盖润滑油道41与外部相通，并且所述前盖润滑油道41通向两个所述前滑动轴承6；所述第二分隔部122的内部设置有长度方向沿前后方向的连接油道123，所述连接油道123以所述进油口15的中心轴线为对称轴前后对称；所述后盖5的内部设置有后盖润滑油道51，所述后盖润滑油道51通过所述连接油道123与所述前盖润滑油道41相通，所述后盖5油道通向两个所述后滑动轴承7。润滑油能够通过前盖润滑油道41、连接油道123和后盖润滑油道51流向各个滑动轴承，用于正转的齿轮泵和用于反转的齿轮泵的前盖润滑油道41的润滑油流动路径和润滑油进口位置相同，在本实施例中前盖润滑油道41的润滑油进入口与出液口14的朝向相同。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：包括壳体（1）、齿轮轴组件、前盖（4）和后盖（5），所述前盖（4）和所述后盖（5）分别与所述壳体（1）的前后两侧连接，所述齿轮轴组件包括互相啮合的驱动齿轮轴（2）和从动齿轮轴（3），所述驱动齿轮轴（2）的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖（4）和所述后盖（5）上，所述从动齿轮轴（3）的前后两端分别以可转动方式支撑在所述前盖（4）和所述后盖（5）上，所述驱动齿轮轴（2）位于所述从动齿轮轴（3）的上方，所述齿轮轴组件将所述壳体（1）分隔成两个互不相通的腔室，两个所述腔室分别为位于齿轮脱开侧的吸入腔（19）和位于齿轮啮合侧的排出腔（18），所述壳体（1）的上侧设置有与所述排出腔（18）相通的出油口（14），所述壳体（1）的下侧设置有所述吸入腔（19）相通的进油口（15），所述进油口（15）的中心轴线和所述出油口（14）的中心轴线共线，所述驱动齿轮轴（2）的中心轴线和所述从动齿轮轴（3）的中心轴线均与所述进油口（15）的中心轴线相交且互相垂直，所述壳体（1）以所述进油口（15）的中心轴线所在的对称面前后对称，所述对称面垂直于所述驱动齿轮轴（2）的中心轴线。

2.根据权利要求1所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述壳体（1）包括外壳（11）、上分隔件和下分隔件，所述上分隔件位于所述驱动齿轮轴（2）的上方，所述下分隔件位于所述从动齿轮轴（3）的下方，所述上分隔件和所述下分隔件的前侧均与所述前盖（4）紧密贴合，所述上分隔件和所述下分隔件的后侧均与所述后盖（5）紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述上分隔件包括第一分隔部（121）和第二分隔部（122），所述第一分隔部（121）的左右两侧分别与所述壳体（1）和所述第二分隔部（122）连接，所述第一分隔部（121）位于所述吸入腔（19）的上侧，所述第二分隔部（122）的下侧设置有用于容纳所述驱动齿轮轴（2）的驱动齿轮轴腔（16）；所述下分隔件包括第三分隔部（131）和第四分隔部（132），所述第三分隔部（131）的左右两侧分别与所述壳体（1）和所述第四分隔部（132）连接，所述第三分隔部（131）位于所述排出腔（18）的下侧，所述第四分隔部（132）的上侧设置有用于容纳所述从动齿轮轴（3）的从动齿轮轴腔（17）。

4.根据权利要求3所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述第二分隔部（122）和所述第四分隔部（132）均为弧形板，所述第二分隔部（122）的内壁的直径和圆心与所述驱动齿轮轴（2）的齿顶圆的直径和圆心相同，所述第四分隔部（132）的内壁的直径和圆心与所述从动齿轮轴（3）的齿顶圆的直径和圆心相同。

5.根据权利要求3所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述第一分隔部（121）和所述第三分隔部（131）均为平板。

6.根据权利要求3所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述前盖（4）上设置有前盖驱动齿轮轴安装孔和前盖从动齿轮轴安装孔，所述后盖（5）上设置有与所述前盖驱动齿轮轴安装孔同轴的后盖驱动齿轮轴安装孔和与所述前盖从动齿轮轴安装孔同轴的后盖从动齿轮轴安装孔，所述前盖驱动齿轮轴安装孔和所述前盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有前滑动轴承（6），所述后盖驱动齿轮轴安装孔和所述后盖从动齿轮轴安装孔内分别设置有后滑动轴承（7）。

7.根据权利要求6所述的能够用于正反转的齿轮泵，其特征在于：所述前盖（4）的内部设置有前盖润滑油道（41），所述前盖润滑油道（41）与外部相通，并且所述前盖润滑油道（41）通向两个所述前滑动轴承（6）；所述第二分隔部（122）的内部设置有长度方向沿前后方向的连接油道（123），所述连接油道（123）以所述进油口（15）的中心轴线为对称轴前后对称；所述后盖（5）的内部设置有后盖润滑油道（51），所述后盖润滑油道（51）通过所述连接油道（123）与所述前盖润滑油道（41）相通，所述后盖（5）油道通向两个所述后滑动轴承（7）。

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