CN212685171U - 一种汽车空调导风管路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调导风管路，包括波纹管，所述波纹管的一侧固定连接有第一管路，所述波纹管的另一侧固定连接有与第二管路，所述第一管路与第二管路的上端两侧均贯穿开设有2条滑槽，所述第一管路的一侧固定安装有插槽，所述插槽的两侧贯穿开设有插接孔。本实用新型通过弹片与插接孔实现了本实用新型的拆卸与安装更加便捷，通过设置波纹管实现了管路自由弯曲角度，使得用户能根据不同的需求调整角度，进一步的提高了安装的效率。通过设置密封条大大个提高了管路的密封性，通过设置过滤网使管路能够过滤管路中的绝大部分异物。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调相关技术领域，具体为一种汽车空调导风管路。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，不同类型空调系统的布置方式有所不同，轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成，空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中一部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中，这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为阴霉菌、曲霉菌、青霉菌、LP杆菌和螨虫滋生的温床，从而需要经常清洗空调管路，而现有的空调导风管路安装与拆卸极为不便，所以这里设计生产了一种汽车空调导风管路，以便于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调导风管路，以解决上述背景技术中提出的拆卸与安装不便的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调导风管路，包括波纹管，所述波纹管的一侧固定连接有第一管路，所述波纹管的另一侧固定连接有与第二管路，所述第一管路与第二管路的上端两侧均贯穿开设有2条滑槽。
优选的，所述第一管路的一侧固定安装有插槽，所述插槽的两侧贯穿开设有插接孔。
优选的，所述第二管路的一侧固定安装有插头，插头的两侧固定安装有弹片，所述插头的上下两端均固定安装有密封条，所述第二管路和第一管路的内腔均固定安装有过滤网。
优选的，所述滑槽内均滑动安装有螺钉，所述螺钉包括螺钉杆和垫片组成，所述螺钉杆穿过滑槽与垫片进行活动连接。
优选的，所述第一管路、波纹管和第二管路的宽度不小于5厘米、高度不小于1厘米，所述第一管路和第二管路的长度不小于20厘米，所述波纹管的长度不小于5厘米。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：本实用新型通过弹片与插接孔实现了本实用新型的拆卸与安装更加便捷，通过设置波纹管实现了管路自由弯曲角度，使得用户能根据不同的需求调整角度，进一步的提高了安装的效率。通过设置密封条大大个提高了管路的密封性，通过设置过滤网使管路能够过滤管路中的绝大部分异物。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的主体结构剖视图；
图3为本实用新型的主体结构侧视图；
图4为本实用新型的螺钉结构示意图图；
图5为本实用新型的管路连接示意图。
图中：1、第一管路；2、波纹管；3、滑槽；31、螺钉；311、螺钉杆；312、垫片；4、插接孔；5、弹片；6、密封条；7、过滤网；8、第二管路；9、插头；10、插槽。
具体实施方式
为了解决传统汽车空调导风管路拆卸与安装不便的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车空调导风管路。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车空调导风管路，包括波纹管2，所述波纹管2的一侧固定连接有第一管路1，所述波纹管2的另一侧固定连接有与第二管路8，所述第一管路1与第二管路8的上端两侧均贯穿开设有2条滑槽3，所述第一管路1的一侧固定安装有插槽10，所述插槽10的两侧贯穿开设有插接孔4，所述第二管路8的一侧固定安装有插头9，插头9的两侧固定安装有弹片5，所述插头9的上下两端均固定安装有密封条6，所述第二管路8和第一管路1的内腔均固定安装有过滤网7。
本实施例中，通过设置波纹管2，使得本实用新型能够自由弯曲角度，能够适应不用的安装需求，插头9上的弹片5与插槽10开设的插接孔4相匹配，使得插头9与插槽10能够相互卡接，由于弹片5拥有一定的弹性，通过下压弹片，即可分离插头9与插槽10之间的卡接，通过设置密封条6，使得本实用新型在插接时密封性能够得到显著的提升，通过设置过滤网7，使得本实用新型能够过滤管路中的异物。
所述滑槽3内均滑动安装有螺钉31，所述螺钉31包括螺钉杆311和垫片312组成，所述螺钉杆311穿过滑槽3与垫片312进行活动连接，所述第一管路1、波纹管2和第二管路8的宽度不小于5厘米、高度不小于1厘米，所述第一管路1和第二管路8的长度不小于20厘米，所述波纹管2的长度不小于5厘米。
本实施例中，通过设置滑槽3，使得螺钉杆311能够根据不同的需求在滑槽3中自由调整位置，使得本实用新型能够适应不同的安装需求，在调整好位置后，只需要把垫片312转动安装在螺钉杆311上，收紧螺钉31即可进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车空调导风管路，包括波纹管(2)，其特征在于：所述波纹管(2)的一侧固定连接有第一管路(1)，所述波纹管(2)的另一侧固定连接有第二管路(8)，所述第一管路(1)与第二管路(8)的上端两侧均贯穿开设有2条滑槽(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车空调导风管路，其特征在于：所述第一管路(1)的一侧固定安装有插槽(10)，所述插槽(10)的两侧贯穿开设有插接孔(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车空调导风管路，其特征在于：所述第二管路(8)的一侧固定安装有插头(9)，所述插头(9)的两侧固定安装有弹片(5)，所述插头(9)的上下两端均固定安装有密封条(6)，所述第二管路(8)和第一管路(1)的内腔均固定安装有过滤网(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车空调导风管路，其特征在于：所述滑槽(3)内均滑动安装有螺钉(31)，所述螺钉(31)包括螺钉杆(311)和垫片(312)组成，所述螺钉杆(311)穿过滑槽(3)与垫片(312)进行活动连接。
5.根据权利要求2所述的汽车空调导风管路，其特征在于：所述第一管路(1)、波纹管(2)和第二管路(8)的宽度不小于5厘米、高度不小于1厘米，所述第一管路(1)和第二管路(8)的长度不小于20厘米，所述波纹管(2)的长度不小于5厘米。
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