CN212675796U - 一种轨道交通用人流导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用人流导向装置，包括基座和支撑板，所述支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有固定框，且固定框的底部内壁通过螺钉固定有限位槽，所述固定框的一边内壁通过螺钉固定有两个第二磁铁，且两个第二磁铁的外壁吸附有第一磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相对一侧磁极相反，所述固定框一边外壁的顶端铰接有盖板，且盖板的内壁设置有密封垫。本实用新型对地图进行固定时，首先将地图的下端插在限位槽内，然后利用第一磁铁和第二磁铁相互吸附的作用将地图的上面两个角进行固定，安装和更换都十分方便，安装后，关闭盖板，人们通过透明玻璃板观察地图即可进行导流，使用简单，满足人们的使用需求。

Description

一种轨道交通用人流导向装置

技术领域

本实用新型涉及导向装置技术领域，尤其涉及一种轨道交通用人流导向装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通建设的过程中，为了给人们正确指路，常常需要用到导向装置，现有的导向装置设计结构简单，不方便对内部的地图进行更换，操作比较麻烦，显然已经无法满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用人流导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用人流导向装置，包括基座和支撑板，所述支撑板的顶部外壁通过螺钉固定有固定框，且固定框的底部内壁通过螺钉固定有限位槽，所述固定框的一边内壁通过螺钉固定有两个第二磁铁，且两个第二磁铁的外壁吸附有第一磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相对一侧磁极相反，所述固定框一边外壁的顶端铰接有盖板，且盖板的内壁设置有密封垫，所述盖板的一边外壁开设有观察口，且观察口的内壁设置有透明玻璃板，所述盖板位于透明玻璃板上方的外壁设置有把手。

进一步的，所述固定框的顶部内壁通过螺钉固定有五至八个补光灯，且五至八个补光灯等距离分布在固定框的内壁上。

进一步的，所述基座的顶部外壁通过螺钉固定有套管，且套管的内壁滑动连接有支撑杆，支撑杆的顶端与支撑板的底部外壁相连接。

进一步的，所述套管的外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有调节螺栓。

进一步的，所述支撑杆的外壁开设有五至十个等距离分布的固定孔，且调节螺栓的一端插接在固定孔内。

进一步的，所述固定框的两侧外壁均通过螺钉固定有灯板，且灯板的底部外壁开设有灯槽，灯槽的内壁设置有照明灯。

本实用新型的有益效果为：

1、该轨道交通用人流导向装置，通过设置有限位槽、第一磁铁和第二磁铁，对地图进行固定时，首先将地图的下端插在限位槽内，然后利用第一磁铁和第二磁铁相互吸附的作用将地图的上面两个角进行固定，安装和更换都十分方便，安装后，关闭盖板，人们通过透明玻璃板观察地图即可进行导流，使用简单，满足人们的使用需求。

2、该轨道交通用人流导向装置，通过设置有调节螺栓和照明灯，支撑杆能够在套管内滑动，滑动后利用调节螺栓进行固定即可调节装置的高度，便于人们根据需要调节使用，照明灯能够起到良好的照明作用，能够方便将隧道内照亮，便于人们乘坐地铁。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通用人流导向装置的整体结构仰视图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通用人流导向装置的整体结构后视图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通用人流导向装置的整体结构俯视图。

图中：1-基座、2-套管、3-支撑杆、4-固定框、5-照明灯、6-灯板、7-第一磁铁、8-盖板、9-密封垫、10-透明玻璃板、11-补光灯、12-第二磁铁、13-支撑板、14-调节螺栓、15-把手。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种轨道交通用人流导向装置，包括基座1和支撑板13，支撑板13的顶部外壁通过螺钉固定有固定框4，且固定框4的底部内壁通过螺钉固定有限位槽，固定框4的一边内壁通过螺钉固定有两个第二磁铁12，且两个第二磁铁12的外壁吸附有第一磁铁7，第一磁铁7和第二磁铁12相对一侧磁极相反，固定框4一边外壁的顶端铰接有盖板8，且盖板8的内壁设置有密封垫9，盖板8的一边外壁开设有观察口，且观察口的内壁设置有透明玻璃板10，盖板8位于透明玻璃板10上方的外壁设置有把手15。

本实用新型中，固定框4的顶部内壁通过螺钉固定有五至八个补光灯11，且五至八个补光灯11等距离分布在固定框4的内壁上。

本实用新型中，基座1的顶部外壁通过螺钉固定有套管2，且套管2的内壁滑动连接有支撑杆3，支撑杆3的顶端与支撑板13的底部外壁相连接。

本实用新型中，套管2的外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有调节螺栓14。

本实用新型中，支撑杆3的外壁开设有五至十个等距离分布的固定孔，且调节螺栓14的一端插接在固定孔内。

工作原理：使用时，首先将地图的下端插在限位槽内，然后利用第一磁铁7和第二磁铁12相互吸附的作用将地图的上面两个角进行固定，安装和更换都十分方便，安装后，关闭盖板8，人们通过透明玻璃板10观察地图即可进行导流。

实施例2

参照图1，一种轨道交通用人流导向装置，本实施例相较于实施例1，还包括固定框4的两侧外壁均通过螺钉固定有灯板6，且灯板6的底部外壁开设有灯槽，灯槽的内壁设置有照明灯5。

工作原理：照明灯5能够起到良好的照明作用，能够方便将隧道内照亮，便于人们乘坐地铁。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通用人流导向装置，包括基座（1）和支撑板（13），其特征在于，所述支撑板（13）的顶部外壁通过螺钉固定有固定框（4），且固定框（4）的底部内壁通过螺钉固定有限位槽，所述固定框（4）的一边内壁通过螺钉固定有两个第二磁铁（12），且两个第二磁铁（12）的外壁吸附有第一磁铁（7），所述第一磁铁（7）和第二磁铁（12）相对一侧磁极相反，所述固定框（4）一边外壁的顶端铰接有盖板（8），且盖板（8）的内壁设置有密封垫（9），所述盖板（8）的一边外壁开设有观察口，且观察口的内壁设置有透明玻璃板（10），所述盖板（8）位于透明玻璃板（10）上方的外壁设置有把手（15）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用人流导向装置，其特征在于，所述固定框（4）的顶部内壁通过螺钉固定有五至八个补光灯（11），且五至八个补光灯（11）等距离分布在固定框（4）的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用人流导向装置，其特征在于，所述基座（1）的顶部外壁通过螺钉固定有套管（2），且套管（2）的内壁滑动连接有支撑杆（3），支撑杆（3）的顶端与支撑板（13）的底部外壁相连接。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用人流导向装置，其特征在于，所述套管（2）的外壁开设有限位孔，且限位孔的内壁插接有调节螺栓（14）。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用人流导向装置，其特征在于，所述支撑杆（3）的外壁开设有五至十个等距离分布的固定孔，且调节螺栓（14）的一端插接在固定孔内。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种轨道交通用人流导向装置，其特征在于，所述固定框（4）的两侧外壁均通过螺钉固定有灯板（6），且灯板（6）的底部外壁开设有灯槽，灯槽的内壁设置有照明灯（5）。

Images