CN212673433U - 海上平台涉核舱室新风净化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海上平台涉核舱室新风净化系统,包括除雾器、静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器、冷热盘管和风机,其特征是除雾器包括壳体、进风口和出风口,叶片平行布置在壳体的内腔，叶片的数量和表面积与新风设计流量相应，叶片为S状曲面结构，叶片上设置有通孔和集尘凸起，出风口为变径结构；进风口连通大气，出风口依次经静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器和冷热盘管后与风机的入口连接，风机的出口与新风入口连接。本实用新型对功能进行集成，提供防冻、净化、预热等新风处理功能。本实用新型在中、高效过滤器前设置可重复清洗的除雾器和静电除尘装置，能显著降低耗材更换频率。本实用新型结构简单、使用可靠、维修方便。

Description

海上平台涉核舱室新风净化系统

技术领域

本实用新型涉及通风换气，具体而言是海上平台涉核舱室新风净化系统。

背景技术

海洋核动力平台是搭载有核动力装置的钢质非自航船式浮动平台，以核能作为一次能源，对外持续提供电力、淡水、热能等能源保障，可应用于海洋资源开发、岛礁建设等领域。由于搭载有核动力装置，海洋核动力平台部分舱室具有包容放射性物质功能，这些舱室需要依靠通风来控制内部的温度、湿度、气载放射性浓度以及舱室空气压力等，以营造良好的工作和生活环境。通常做法是一方面引入新风，另一方面对排风进行除碘净化处理，从而满足排放限值要求。

由于海洋核动力平台运行于海域，新风中所包含的颗粒物、水分等杂质进入涉核舱室后均会变为放射性废物，不利于放射性废物最小化原则，同时将增加排风除碘净化的负担，因此必须对新风进行过滤、净化、除湿等处理。

现有新风处理功能单一，往往仅有颗粒物初效过滤，难以满足海洋核动力平台涉核舱室新风处理需求。

针对现有技术的上述不足，本实用新型提出一种结构简单、使用可靠、维修方便并且能够显著降低耗材更换频率的海上平台涉核舱室新风净化系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用可靠、维修方便并且能够显著降低耗材更换频率的海上平台涉核舱室新风净化系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种海上平台涉核舱室新风净化系统,包括除雾器、静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器、冷热盘管和风机,其特征是除雾器包括壳体、进风口和出风口,叶片平行布置在壳体的内腔，叶片的数量和表面积与新风设计流量相应，叶片为S状曲面结构，叶片上设置有通孔和集尘凸起，出风口为变径结构；进风口连通大气，出风口依次经静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器和冷热盘管后与风机的入口连接，风机的出口与新风入口连接。

进一步地，所述通孔内布置有电热丝。

进一步地，所述风机为离心式风机。

新风依靠风机提供动力，通过风管依次通过除雾器、静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器和冷热盘管处理后送入相关舱室。除雾器对新风中较大颗粒物进行去除，例如雨水、雪花、盐雾等，作为新风入口，除雾器的叶片上可以安装电加热丝，以防止其冬季结冰堵塞；静电除尘装置、中效过滤器、高效过滤器对新风中颗粒物进一步进行净化；冷热盘管用于对新风进行除湿、降低新风湿度，夏季通过冷凝除湿，冬季对新风进行预热。

本实用新型能够提供涉核舱室所需洁净空气，并避免额外放射性废物产生，降低后续排风处理压力。

本实用新型在使用耗材的中效过滤器和高效过滤器之前设置可重复清洗的除雾器和静电除尘装置，能够显著降低耗材更换频率。

本实用新型对功能进行集成，提供防冻、净化、预热等多种新风处理功能。

本实用新型结构简单、使用可靠、维修方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的除雾器结构示意图；

图3为本实用新型的叶片结构示意图；

图4为图3的局部放大图。

图中：1-除雾器；1.1-壳体；1.2-进风口；1.3-出风口；1.4-叶片；1.4.1-通孔；1.4.2-集尘凸起；2-静电除尘装置；3-中效过滤器；4-高效过滤器；5-冷热盘管；6-风机；7-电热丝。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

如图所示的海上平台涉核舱室新风净化系统,包括除雾器1、静电除尘装置2、中效过滤器3、高效过滤器4、冷热盘管5和风机6,除雾器1包括壳体1.1、进风口1.2和出风口1.3,叶片1.4平行布置在壳体1.1的内腔，叶片1.4的数量和表面积与新风设计流量相应，叶片1.4为S状曲面结构，叶片1.4上设置有通孔1.4.1和集尘凸起1.4.2，出风口1.3为变径结构；进风口1.2连通大气，出风口1.3依次经静电除尘装置2、中效过滤器3、高效过滤器4和冷热盘管5后与风机6的入口连接，风机6的出口与新风入口连接。

除雾器1通过特别设计的风道，利用惯性碰撞原理，将雨水、颗粒物等进行拦截，依靠重力进行收集，可定期清理或根据需要清理。气流沿叶片1.4流动，颗粒因质量相对较大而惯性大，撞到集尘凸起1.4.2便被收集；电热丝7根据室外温湿度条件，自动开启运行，防止风道结冰堵塞，以及结冰改变风道结构带来的净化效率降低。

静电除尘装置2主要对新风中较小颗粒物(如PM10、PM2.5)或者类似粒径的小水滴进行净化。一般分为电离段和吸附段，电离段通过尖端放电等方式使通过的颗粒物带电，吸附段依靠金属板通电产生的电场将带电颗粒物进行吸附。静电除尘装置2一般采用耐腐蚀金属制造，在定期清洗的基础上，可以长期使用。

中效过滤器3对新风中颗粒物进行净化，可采用板式，也可采用袋式。一般其净化效率不高于85％，属于耗材，需要定期更换。

高效过滤器4对新风中颗粒物进行进一步净化，一般为板式，其净化效率不低于99％，属于耗材，需要定期更换。

冷热盘管5均有两个功能，一为夏季冷凝除湿，二为冬季新风预热。夏季内部流动的为空调冷冻水，冬季内部流动的为采暖热水。

风机6用于克服系统中各个过滤器局部压力损失、管路沿程损失，一般使用离心风机。

优选的实施例是：在上述方案中，所述通孔1.4.1内布置有电热丝7。

优选的实施例是：在上述方案中，所述风机6为离心式风机。

本说明书中未做详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (3)

1.一种海上平台涉核舱室新风净化系统,包括除雾器(1)、静电除尘装置(2)、中效过滤器(3)、高效过滤器(4)、冷热盘管(5)和风机(6),其特征在于：除雾器(1)包括壳体(1.1)、进风口(1.2)和出风口(1.3),叶片(1.4)平行布置在壳体(1.1)的内腔，叶片(1.4)的数量和表面积与新风设计流量相应，叶片(1.4)为S状曲面结构，叶片(1.4)上设置有通孔(1.4.1)和集尘凸起(1.4.2)，出风口(1.3)为变径结构；进风口(1.2)连通大气，出风口(1.3)依次经静电除尘装置(2)、中效过滤器(3)、高效过滤器(4)和冷热盘管(5)后与风机(6)的入口连接，风机(6)的出口与新风入口连接。

2.根据权利要求1所述的海上平台涉核舱室新风净化系统，其特征在于：所述通孔(1.4.1)内布置有电热丝(7)。

3.根据权利要求1或2所述的海上平台涉核舱室新风净化系统，其特征在于：所述风机(6)为离心式风机。

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