CN212671380U - 一种公路施工用围栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路施工用围栏，包括第一挡板，所述第一挡板的一侧外表面靠近上端的位置设置有铰链，且第一挡板通过铰链连接有第二挡板，所述第二挡板位于第一挡板的上侧，所述第一挡板的下端外表面设置有面板，且面板的一侧外表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有转轴与支撑板，所述第一挡板与第二挡板连接处分别固定连接有固定座，所述通孔的内部贯穿有销栓。本实用新型，使用者在使用时，可将多组围栏堆叠，从而在搬运过程中减少了围栏所占空间面积，以及有效降低了公路施工用围栏的储存空间，也有效减少了提前将围栏固定座固定于地面所消耗的人力与物力，同时该装置安装简单易于拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用围栏。
背景技术
公路施工用围栏是保护施工现场同时与外界隔离的一种公路施工用辅助设备，目前使用的公路施工用围栏也是多种多样，但是仍然存在不足，
比如大多数市政施工用围栏安装时是将围栏支撑座事先埋在预挖的坑内，安装操作较为复杂，且导致原有的地面受损较大，后期需要再次消耗大量的人力物力进行修补，
同时大多数公路施工用围栏体积较大，储存空间占用率较大不易于安装与搬运。
为此，提出一种公路施工用围栏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路施工用围栏，该装置式集围栏与支撑座为一体式结构，安装方法较为简单，易于使用者操作，同时该装置具有翻折功能，易于拆卸与搬运，有效降低了公路施工用围栏的储存空间，为保护施工现场的过程减少了人力物力，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用围栏，包括第一挡板，所述第一挡板的一侧外表面靠近上端的位置设置有铰链，且第一挡板通过铰链连接有第二挡板，所述第二挡板位于第一挡板的上侧，所述第一挡板的下端外表面设置有面板，且面板的一侧外表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有转轴与支撑板，且支撑板与面板之间通过转轴固定连接，所述第一挡板与第二挡板连接处分别固定连接有固定座，两个所述固定座的内部对应位置开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有销栓，所述矩形槽的内表面粘贴有橡皮垫。
通过上述技术方案，使用者可将多组围栏堆叠，从而在搬运过程中减少了围栏所占空间面积，以及有效降低了公路施工用围栏的储存空间，同时易于使用者安装以及拆卸，也有效减少了提前将围栏固定座固定于地面所消耗的人力与物力，以及降低了地面损耗，同时该装置安装简单易于拆卸。
优选的，所述第一挡板与面板为一体式结构，且面板的下端呈60度倾斜设置。
通过上述技术方案，面板与支撑板之间构成三角形稳定结构，起到支撑座的作用。
优选的，所述矩形槽与支撑板之间活动连接。
通过上述技术方案，降低了公路施工用围栏的储存空间占用率，使用者看可以根据需求调整支撑板的位置。
优选的，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴以矩形槽的中心为中点对称分布在支撑板的前后两侧。
通过上述技术方案，使支撑板活动连接于矩形槽内部，同时维持支撑板平衡。
优选的，所述销栓与通孔相互吻合，且销栓与通孔活动连接。
通过上述技术方案，使用者通过将销栓贯穿于通孔，固定第一挡板与第二挡板。
优选的，所述支撑板上端外表面与第一挡板下端外表面紧密贴合。
通过上述技术方案，使支撑板稳定支撑挡板，维持公路施工用围栏的平衡。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在该装置在添加面板、支撑板、矩形槽、转轴、橡皮垫等一系列结构部件，该装置在使用时，使用者将支撑板从矩形槽拉出，使其上端外表面与第一挡板下端外表面紧密贴合，此时支撑板呈60度倾斜状态，且支撑板与面板之间呈120度三角形稳定状态，使第一挡板与第二挡板固定于施工地面，该装置在拆卸时，使用者轻抬公路施工用围栏，将支撑板收纳回矩形槽，利用橡皮垫的弹性特点，当支撑板收纳至矩形槽内部时，挤压橡皮垫，使其产生弹性形变填充矩形槽与支撑板之间的间隙，从而将支撑板牢牢固定在矩形槽的内部，进而减少了提前将围栏固定架固定于地面所消耗的人力与物力，同时该装置安装简单易于拆卸。
2、通过在该装置在添加第二挡板、固定座、通孔、销栓等一系列结构部件，该装置在安装时，使用者通过翻折第二挡板使其一侧外表面设置的固定座与第一挡板的固定座相互吻合，然后将销栓贯穿于通孔固定第一挡板与第二挡板，该装置在拆卸时，使用者拿出销栓，利用铰链转动将第二挡板翻折至第一挡板远离固定座的一侧，可将多组围栏堆叠，从而在搬运过程中减少了围栏所占空间面积，以及有效降低了公路施工用围栏的储存空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一挡板与第二挡板的结合视图；
图3为本实用面板与支撑板结合视图；
图中：
1、第一挡板；2、第二挡板；3、面板；4、支撑板；5、矩形槽；6、转轴；7、铰链；8、固定座；9、通孔；10、销栓；11、橡皮垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
一种公路施工用围栏，如图1所示，包括第一挡板1，所述第一挡板1的一侧外表面靠近上端的位置设置有铰链7，且第一挡板1通过铰链7连接有第二挡板2，所述第二挡板2位于第一挡板1的上侧，所述第一挡板1的下端外表面设置有面板3，且面板3的一侧外表面开设有矩形槽5，所述矩形槽5的内部设置有转轴6与支撑板4。
如图2至图3所示，所述支撑板4与面板3之间通过转轴6固定连接，所述第一挡板1与第二挡板2连接处分别固定连接有固定座8，两个所述固定座8的内部对应位置开设有通孔9，所述通孔9的内部贯穿有销栓10，所述矩形槽5的内表面粘贴有橡皮垫11。
通过采用上述技术方案，使用者可将多组围栏堆叠，从而在搬运过程中减少了围栏所占空间面积，以及有效降低了公路施工用围栏的储存空间，同时易于使用者安装以及拆卸，也有效减少了提前将围栏固定座8固定于地面所消耗的人力与物力。
具体的，如图1所示，所述第一挡板1与面板3为一体式结构，且面板3 的下端呈60度倾斜设置。
通过上述技术方案，面板3与支撑板4之间构成三角形稳定结构，起到支撑座的作用。
具体的，如图3所示，所述矩形槽5与支撑板4之间活动连接。
通过上述技术方案，降低了公路施工用围栏的储存空间占用率，使用者看可以根据需求调整支撑板4的位置。
具体的，如图3所示，所述转轴6的数量为两个，两个所述转轴6以矩形槽5的中心为中点对称分布在支撑板4的前后两侧。
通过上述技术方案，使支撑板4活动连接于矩形槽5内部，同时维持支撑板4平衡。
具体的，如图2所示，所述销栓10与通孔9相互吻合，且销栓10与通孔9活动连接。
通过上述技术方案，使用者通过将销栓10贯穿于通孔9，固定第一挡板 1与第二挡板2。
具体的，如图2所示，所述支撑板4上端外表面与第一挡板1下端外表面紧密贴合。
通过上述技术方案，使支撑板4稳定支撑挡板，维持公路施工用围栏的平衡。
工作原理：在该装置在添加面板3、支撑板4、矩形槽5、转轴6、橡皮垫11等一系列结构部件，该装置在使用时，使用者将支撑板4从矩形槽5拉出，使其上端外表面与第一挡板1下端外表面紧密贴合，此时支撑板4呈60 度倾斜状态，且支撑板4与面板3之间呈120度三角形稳定状态，使第一挡板1与第二挡板2固定于施工地面，该装置在拆卸时，使用者轻抬公路施工用围栏，将支撑板4收纳回矩形槽5，利用橡皮垫11的弹性特点，当支撑板 4收纳至矩形槽5内部时，挤压橡皮垫11，使其产生弹性形变填充矩形槽5 与支撑板4之间的间隙，从而将支撑板4牢牢固定在矩形槽5的内部，进而减少了提前将围栏固定架固定于地面所消耗的人力与物力，同时该装置安装简单易于拆卸；通过在该装置在添加第二挡板2、固定座8、通孔9、销栓10 等一系列结构部件，该装置在安装时，使用者通过翻折第二挡板2使其一侧外表面设置的固定座8与第一挡板1的固定座8相互吻合，然后将销栓10贯穿于通孔9固定第一挡板1与第二挡板2，该装置在拆卸时，使用者拿出销栓 10，利用铰链7转动将第二挡板2翻折至第一挡板1远离固定座8的一侧，可将多组围栏堆叠，从而在搬运过程中减少了围栏所占空间面积，以及有效降低了公路施工用围栏的储存空间。
使用方法：该装置在使用时，使用者将支撑板4从矩形槽5拉出，使其上端外表面与第一挡板1下端外表面紧密贴合，此时支撑板4呈60度倾斜状态，且支撑板4与面板3之间呈120度三角形稳定状态，使第一挡板1与第二挡板2固定于施工地面，然后使用者通过翻折第二挡板2使其一侧外表面设置的固定座8与第一挡板1的固定座8相互吻合，然后将销栓10贯穿于通孔9固定第一挡板1与第二挡板2，该装置在拆卸时，使用者轻抬公路施工用围栏，将支撑板4收纳回矩形槽5，橡皮垫11将支撑板4吸附在矩形槽5内部，然后使用者拿出销栓10，利用铰链7转动将第二挡板2翻折至第一挡板 1远离固定座8的一侧，可将多组围栏堆叠。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路施工用围栏，包括第一挡板(1)，其特征在于：所述第一挡板(1)的一侧外表面靠近上端的位置设置有铰链(7)，且第一挡板(1)通过铰链(7)连接有第二挡板(2)，所述第二挡板(2)位于第一挡板(1)的上侧，所述第一挡板(1)的下端外表面设置有面板(3)，且面板(3)的一侧外表面开设有矩形槽(5)，所述矩形槽(5)的内部设置有转轴(6)与支撑板(4)，且支撑板(4)与面板(3)之间通过转轴(6)固定连接，所述第一挡板(1)与第二挡板(2)连接处分别固定连接有固定座(8)，两个所述固定座(8)的内部对应位置开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内部贯穿有销栓(10)，所述矩形槽(5)的内表面粘贴有橡皮垫(11)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用围栏，其特征在于：所述第一挡板(1)与面板(3)为一体式结构，且面板(3)的下端呈60度倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用围栏，其特征在于：所述矩形槽(5)与支撑板(4)之间活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用围栏，其特征在于：所述转轴(6)的数量为两个，两个所述转轴(6)以矩形槽(5)的中心为中点对称分布在支撑板(4)的前后两侧。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用围栏，其特征在于：所述销栓(10)与通孔(9)相互吻合，且销栓(10)与通孔(9)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工用围栏，其特征在于：所述支撑板(4)上端外表面与第一挡板(1)下端外表面紧密贴合。
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2020
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