CN212670285U - 道桥防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道桥防水结构，包括：道桥路面板，且道桥路面板的上端设置有找平基层，且找平基层的上端设置有粘接层，且找平基层与粘接层固定连接，且道桥路面板与找平基层固定连接；柔性防水结构，其位于所述粘接层的上端，且柔性防水结构的上端设置有硅酸盐水泥砂浆保护层，且柔性防水结构包括聚酯毡胎基、第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材，且柔性防水结构与粘接层固定连接；道桥路面铺装，其位于所述硅酸盐水泥砂浆保护层的上端，且硅酸盐水泥砂浆保护层与道桥路面铺装固定连接。其实现了道桥的高防水性能，解决了道桥防水效果不好导致耐久性较低，对车辆行驶的安全性和舒适性造成了很大的威胁的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道桥技术领域，尤其涉及一种道桥防水结构。
背景技术
经济的快速发展，促进了城市道桥的大规模建设，但在实际中频繁产生道桥质量问题，一些道桥在应用不长时间内，就会产生诸如路面破损等各类问题，明显缩短了道桥使用寿命，对人们生活造成不利影响，甚至还会引发各类交通安全事故，对人们安全构成严重威胁。道桥产生的质量问题大部分源于防水系统的问题，进而产生安全隐患，道桥防水层在各类防水项目中，由于桥面上各种荷载和不同速度车辆日复一日的碾压和扰动，还有来自附着基层的裂纹、裂缝等结构性损伤也会转嫁到防水层，对防水材料的考验尤为严峻，道桥防水对于确保其质量具有重要意义。
现有的道桥防水效果不好，极大的影响了道桥的耐久性和正常使用寿命，更是对车辆行驶的安全性和舒适性造成了很大的威胁。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种道桥防水结构，实现了道桥的高防水性能，解决了道桥防水效果不好导致耐久性较低，对车辆行驶的安全性和舒适性造成了很大的威胁的问题。
为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种道桥防水结构，包括：
道桥路面板，且道桥路面板的上端设置有找平基层，且找平基层的上端设置有粘接层，且找平基层与粘接层固定连接，且道桥路面板与找平基层固定连接；
柔性防水结构，其位于所述粘接层的上端，且柔性防水结构的上端设置有硅酸盐水泥砂浆保护层，且柔性防水结构包括聚酯毡胎基、第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材，且柔性防水结构与粘接层固定连接；
道桥路面铺装，其位于所述硅酸盐水泥砂浆保护层的上端，且硅酸盐水泥砂浆保护层与道桥路面铺装固定连接；
排水槽，其位于所述道桥路面铺装上端的两侧，且排水槽的上端设置有透水板。
优选的是，所述聚酯毡胎基位于第一改性沥青防水卷材与第二改性沥青防水卷材之间。
优选的是，所述第一改性沥青防水卷材与第二改性沥青防水卷材大小相等。
优选的是，所述道桥路面铺装的上端设置有刚性防水材料。
优选的是，所述刚性防水材料的上端设置有柔性防水涂层。
优选的是，所述聚酯毡胎基与第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材胶接连接。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、本实用新型通过使用第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材共同构成柔性防水结构，卷材防水层有很好的韧性，能承受一定的压力、振动和变形，具有较好的耐腐蚀和抗渗透能力，具有良好的抗拉强度和抗刺破强度，集成了多种不同防水材质的优点，并且能够与水泥砂浆粘结紧密，在施工过程中较为方便快速，且沥青防水卷材性价比较高，适用于道桥施工。
2、本实用新型通过在道桥路面铺装上端设置刚性防水材料，刚性防水材料有水泥基渗透结晶型防水材料，不仅依赖于其表面层，更重要的是能够渗透到混凝土的内部形成结晶体，封闭了水的通道，避免道桥路面铺装产生裂缝，保证道桥路面铺装本身防水能力的同时进一步提高防水效果，提高了道桥的耐久性和正常使用寿命，更是对车辆行驶的安全性和舒适性实现了保障。
3、本实用新型通过在道桥路面铺装表面增设柔性防水涂层进一步提高防水效果，柔性防水涂层为阳离子乳化沥青氯丁乳胶，柔性防水涂层为粘结性强的、无毒和施工便捷的涂料，在道桥路面铺装表面涂刷柔性防水涂层，柔性防水涂层固化后则形成防水层，从而避免水质渗透，进一步提高了道桥的耐久性和正常使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型提供的道桥防水结构的结构示意图；
图2是本实用新型提供的柔性防水结构的结构示意图；
图3是本实用新型提供的道桥路面铺装的结构示意图；
图4是本实用新型提供的排水槽的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
如图1-4所示，一种道桥防水结构，包括：道桥路面板1，且道桥路面板1的上端设置有找平基层2，且找平基层2的上端设置有粘接层3，且找平基层2与粘接层3固定连接，且道桥路面板1与找平基层2固定连接；柔性防水结构4，其位于所述粘接层3的上端，且柔性防水结构4的上端设置有硅酸盐水泥砂浆保护层5，且柔性防水结构4包括聚酯毡胎基7、第一改性沥青防水卷材8和第二改性沥青防水卷材9，且柔性防水结构4与粘接层3固定连接；道桥路面铺装6，其位于所述硅酸盐水泥砂浆保护层5的上端，且硅酸盐水泥砂浆保护层5与道桥路面铺装6固定连接，排水槽12，其位于所述道桥路面铺装6上端的两侧，且排水槽12的上端设置有透水板13。
以上方案中，找平基层为水泥砂浆层或细石砼层，便于在找平基层上端铺设柔性防水结构，粘接层为聚乙烯醇胶溶液的水泥素浆，在潮湿的基层上就可以施工，且粘结紧密牢固，第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材共同构成柔性防水结构，卷材防水层有很好的韧性，能承受一定的压力、振动和变形，具有较好的耐腐蚀和抗渗透能力，具有良好的抗拉强度和抗刺破强度，集成了多种不同防水材质的优点，并且能够与水泥砂浆粘结紧密，在施工过程中较为方便快速，且沥青防水卷材性价比较高，适用于道桥施工，硅酸盐水泥砂浆保护层对柔性防水结构进行进一步防护，避免外力破损柔性防水结构，提高安全性，排水槽能够及时将道桥的积水及时引入槽内，并通过排水管集中排出，避免积水在道桥表面残留，从而进一步避免雨水渗透，从而进一步提高防水效果。
一个优选方案中，所述聚酯毡胎基7位于第一改性沥青防水卷材8与第二改性沥青防水卷材9之间。
以上方案中，聚酯毡胎基具有高强度、高延伸和耐穿刺，重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀，提高了柔性防水结构的耐用度和结构强度，使其不易损坏。
一个优选方案中，所述第一改性沥青防水卷材8与第二改性沥青防水卷材9大小相等。
以上方案中，通过双层防水卷材构成柔性防水结构，提高了道桥的防水效果。
一个优选方案中，所述道桥路面铺装6的上端设置有刚性防水材料10。
以上方案中，刚性防水材料有水泥基渗透结晶型防水材料，不仅依赖于其表面层，更重要的是能够渗透到混凝土的内部形成结晶体，封闭了水的通道，避免道桥路面铺装产生裂缝，保证道桥路面铺装本身防水能力的同时进一步提高防水效果，提高了道桥的耐久性和正常使用寿命，更是对车辆行驶的安全性和舒适性实现了保障。
一个优选方案中，所述刚性防水材料10的上端设置有柔性防水涂层11。
以上方案中，通过在道桥路面铺装表面增设柔性防水涂层进一步提高防水效果，柔性防水涂层为阳离子乳化沥青氯丁乳胶，柔性防水涂层为粘结性强的、无毒和施工便捷的涂料，在道桥路面铺装表面涂刷柔性防水涂层，柔性防水涂层固化后则形成防水层，从而避免水质渗透，进一步提高了道桥的耐久性和正常使用寿命。
一个优选方案中，所述聚酯毡胎基7与第一改性沥青防水卷材8和第二改性沥青防水卷材9胶接连接。
以上方案中，材料的利用率高成本低在全部胶接面上应力集中小，故耐疲劳性能好有良好的密封性、绝缘性和防腐性。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种道桥防水结构，其特征在于，包括：
道桥路面板，且道桥路面板的上端设置有找平基层，且找平基层的上端设置有粘接层，且找平基层与粘接层固定连接，且道桥路面板与找平基层固定连接；
柔性防水结构，其位于所述粘接层的上端，且柔性防水结构的上端设置有硅酸盐水泥砂浆保护层，且柔性防水结构包括聚酯毡胎基、第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材，且柔性防水结构与粘接层固定连接；
道桥路面铺装，其位于所述硅酸盐水泥砂浆保护层的上端，且硅酸盐水泥砂浆保护层与道桥路面铺装固定连接；
排水槽，其位于所述道桥路面铺装上端的两侧，且排水槽的上端设置有透水板。
2.如权利要求1所述的道桥防水结构，其特征在于，所述聚酯毡胎基位于第一改性沥青防水卷材与第二改性沥青防水卷材之间。
3.如权利要求1所述的道桥防水结构，其特征在于，所述第一改性沥青防水卷材与第二改性沥青防水卷材大小相等。
4.如权利要求1所述的道桥防水结构，其特征在于，所述道桥路面铺装的上端设置有刚性防水材料。
5.如权利要求4所述的道桥防水结构，其特征在于，所述刚性防水材料的上端设置有柔性防水涂层。
6.如权利要求1所述的道桥防水结构，其特征在于，所述聚酯毡胎基与第一改性沥青防水卷材和第二改性沥青防水卷材胶接连接。
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