CN212667258U - 一种汽车移动式三角架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车移动式三角架，包括移动平台、悬架板、悬架轴、三角架机构和驱动总成，所述悬架板的底部与移动平台的顶部进行固定连接，所述悬架轴贯穿式安装在两块悬架板之间，所述三角架机构设置在悬架轴的顶部，所述驱动总成设置在移动平台的顶部，该汽车移动式三角架，将传统的固定式的三角架设计成移动并且可以通过遥控方式进行操控，避免因为嫌麻烦而不步行交通法规定的150米安全距离进行三角架的放置，还可以防止因为在高速路上步行放置三脚架而造成二次事故的发生；增加了三角架的整体重量，避免因为风力过大以及车速较快而导致侧翻，失去提醒效果的问题出现；同时配以测距仪的使用，使得在高速路上能够有准确足够的提醒距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车移动式三角架。
背景技术
《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，在常规道路上，机动车发生故障或者发生交通事故，需要在路上紧急停车时，应将三脚架设置在车后50米至100米处，而在高速公路上，则要在车后150 米外的地方设置警示标志，若遇上雨雾天气，还得将距离提升到200 米。
但是现实生活中，很多驾驶员在道路或者高速上停车时，虽然有摆放三脚架的意识，但却为了图省事，没有按照规定位置和距离进行放置，大多放在车后10几米的地方，有的甚至直接放在车旁边，几乎起不到任何警示后车和防范风险的作用，导致后车来不及躲避前方停驶车辆，很容易酿成严重事故，同时，还有很多驾驶员在放置三脚架的过程中，不注意认真观察后方来车，结果造成了重大人身伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车移动式三角架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车移动式三角架，包括移动平台、悬架板、悬架轴、三角架机构和驱动总成，所述悬架板的底部与移动平台的顶部固定焊接，所述悬架轴贯穿式安装在两块悬架板之间，所述三角架机构设置在悬架轴的顶部，所述驱动总成设置在移动平台的顶部。
优选的，所述三角架机构包括三角架本体、侧边收纳盒、闪烁灯、伸缩支撑腿、加重接地座和旋转套，所述侧边收纳盒相对的一侧与三角架本体的侧面通过螺栓固定连接，所述闪烁灯等距离安装在三角架本体的正面上，所述伸缩支撑腿贯穿式安装在侧边收纳盒的内腔，所述加重接地座的顶部与伸缩支撑腿的底部固定焊接，所述旋转套的顶部与三角架本体的底部固定焊接，所述旋转套套装在悬架轴的外圈上。
优选的，所述驱动总成包括驱动电机、驱动齿轮、中转栓、中转齿轮和翻转齿轮，所述驱动电机通过螺栓安装在移动平台的顶部，所述驱动齿轮套装在驱动电机输出轴的外圈上，所述中转栓固定焊接在悬架板的侧面上，所述中转齿轮套装在中转栓的外圈上，所述翻转齿轮套装在悬架轴的外圈上。
优选的，所述移动平台的正面开设有容纳腔，所述容纳腔的内腔安装有电源模块，所述移动平台的顶部开设有布线槽，所述移动平台的底部安装有驱动轮，所述移动平台背面的左侧安装有遥控信号接收器，所述移动平台背面的右侧安装有测距仪，所述移动平台右侧的背面设置有充电口。
优选的，所述驱动齿轮与中转齿轮相啮合，所述中转齿轮与翻转齿轮相啮合，所述驱动电机通过电源线与电源模块电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车移动式三角架，将传统的固定式的三角架设计成移动并且可以通过遥控式，在实际使用过程中，一方面使得驾驶员避免因为嫌麻烦而不进行三角架的放置，另一方面还可以防止因为在高速路上人为放置而造成二次事故的发生。
2、该汽车移动式三角架，通过移动车身、三角架、支撑腿以及内部的各个元件的加装，一方面通过闪烁灯来加强三角架的提醒功能，另一方面增加了三角架的整体重量，避免了因为风力以及车速较快而导致侧翻失去提醒效果的问题出现，同时配以测距仪的使用，使得在高速路上能够有足够的提醒距离。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3本实用新型图1中A处放大图。
图中：1移动平台、101容纳腔、102电源模块、103布线槽、104 驱动轮、105遥控信号接收器、106测距仪、107充电口、2悬架板、 3悬架轴、4三角架机构、401三角架本体、402侧边收纳盒、403闪烁灯、404伸缩支撑腿、405加重接地座、406旋转套、5驱动总成、 501驱动电机、502驱动齿轮、503中转栓、504中转齿轮、505翻转齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车移动式三角架，包括移动平台1、悬架板2、悬架轴3、三角架机构4和驱动总成5，移动平台1的驱动机构安装设置在容纳腔101的内部，移动平台1的驱动机构主要选用遥控汽车的总成部分，主要用以带动驱动轮104转动，这是现有技术中已经公开并且进行购买到的产品，并且移动平台1的驱动机构也采用电源模块102进行供电，电源模块 102则选用的是可充电电池，悬架板2的底部与移动平台1的顶部固定焊接，悬架轴3贯穿式安装在两块悬架板2之间，三角架机构4设置在悬架轴3的顶部，驱动总成5设置在移动平台1的顶部，驱动总成5为三角架机构4的动力机构，与移动平台1的动力机构互不干扰，
阅图1-3，三角架机构4包括三角架本体401、侧边收纳盒402、闪烁灯403、伸缩支撑腿404、加重接地座405和旋转套406，侧边收纳盒402相对的一侧与三角架本体401的侧面通过螺栓固定连接，闪烁灯403等距离安装在三角架本体401的正面上，伸缩支撑腿404 贯穿式安装在侧边收纳盒402的内腔，加重接地座405的顶部与伸缩支撑腿404的底部固定焊接，旋转套406的顶部与三角架本体401的底部固定焊接，旋转套406套装在悬架轴3的外圈上，其中闪烁灯 403采用串联模式，并且闪烁灯403是当下已经公知的技术手段，其电源线为了美观以及安全，采用隐藏式设计，布置在三角架本体401 的内腔，并且通过布线槽103的引导与电源模块102电连接。
阅图2-3，驱动总成5包括驱动电机501、驱动齿轮502、中转栓503、中转齿轮504和翻转齿轮505，驱动电机501通过螺栓安装在移动平台1的顶部，驱动齿轮502套装在驱动电机501输出轴的外圈上，中转栓503固定焊接在悬架板2的侧面上，中转齿轮504套装在中转栓503的外圈上，翻转齿轮505套装在悬架轴3的外圈上，移动平台1的正面开设有容纳腔101，容纳腔101的内腔安装有电源模块102，移动平台1的顶部开设有布线槽103，移动平台1的底部安装有驱动轮104，移动平台1背面的左侧安装有遥控信号接收器105，移动平台1背面的右侧安装有测距仪106，移动平台1右侧的背面设置有充电口107，驱动齿轮502与中转齿轮504相啮合，中转齿轮504 与翻转齿轮505相啮合，驱动电机501通过电源线与电源模块102电连接，本装置为为4轮独立控制，搭载共轴摆式悬挂系统，铝合金底盘，带运动学分析，双环PID控制和CAN接口，串口控制，12V电源供电，并且配备有升级的乐迪At9s航模遥控器进行遥控，本装置搭载STM32F103RC控制器、BTN7971驱动器和3S3000mah航模电池。
工作原理：将带有三角架本体401的移动平台1放置在地面上，通过遥控器将移动平台1连同三角架本体401移动至一定距离外的位置，通过测距仪106来把控放置的安全距离，然后通过遥控器启动内部电源，驱动电机501接通电源之后转动，驱动齿轮502通过中专齿轮503以及翻转齿轮505的转动带动着三角架本体401绕着悬架轴3 缓慢转动，在转动的时候，侧边的伸缩支撑腿404不断的从侧边收纳盒402的内腔滑出，直至转动至垂直状态，加重接地座405紧贴地面，将三角架本体401垂直固定在一定距离的位置上进行提醒。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车移动式三角架，包括移动平台(1)、悬架板(2)、悬架轴(3)、三角架机构(4)和驱动总成(5)，其特征在于：所述悬架板(2)的底部与移动平台(1)的顶部进行固定，所述悬架轴(3)贯穿式安装在两块悬架板(2)之间，所述三角架机构(4)设置在悬架轴(3)的顶部，所述驱动总成(5)设置在移动平台(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车移动式三角架，其特征在于：所述三角架机构(4)包括三角架本体(401)、侧边收纳盒(402)、闪烁灯(403)、伸缩支撑腿(404)、加重接地座(405)和旋转套(406)，所述侧边收纳盒(402)相对的一侧与三角架本体(401)的侧面通过螺栓固定连接，所述闪烁灯(403)等距离安装在三角架本体(401)的正面上，所述伸缩支撑腿(404)贯穿式安装在侧边收纳盒(402)的内腔，所述加重接地座(405)的顶部与伸缩支撑腿(404)的底部固定焊接，所述旋转套(406)的顶部与三角架本体(401)的底部固定焊接，所述旋转套(406)套装在悬架轴(3)的外圈上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车移动式三角架，其特征在于：所述驱动总成(5)包括驱动电机(501)、驱动齿轮(502)、中转栓(503)、中转齿轮(504)和翻转齿轮(505)，所述驱动电机(501)通过螺栓安装在移动平台(1)的顶部，所述驱动齿轮(502)套装在驱动电机(501)输出轴的外圈上，所述中转栓(503)固定焊接在悬架板(2)的侧面上，所述中转齿轮(504)套装在中转栓(503)的外圈上，所述翻转齿轮(505)套装在悬架轴(3)的外圈上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车移动式三角架，其特征在于：所述移动平台(1)的正面开设有容纳腔(101)，所述容纳腔(101)的内腔安装有电源模块(102)，所述移动平台(1)的顶部开设有布线槽(103)，所述移动平台(1)的底部安装有驱动轮(104)，所述移动平台(1)背面的左侧安装有遥控信号接收器(105)，所述移动平台(1)背面的右侧安装有测距仪(106)，所述移动平台(1)右侧的背面设置有充电口(107)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车移动式三角架，其特征在于：所述驱动齿轮(502)与中转齿轮(504)相啮合，所述中转齿轮(504)与翻转齿轮(505)相啮合，所述驱动电机(501)通过电源线与电源模块(102)电连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113665482A (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-19 | 重庆理工大学 | 一种支持远程控制的人工智能三角架 |
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2020
- 2020-06-20 CN CN202021154594.9U patent/CN212667258U/zh not_active Expired - Fee Related
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