CN212656107U - 一种单向滑动摇摆式支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程结构隔震减震领域，公开了一种单向滑动摇摆式支座，其中支座用于桥梁中，包括上支座板、下支座板和支撑件，支撑件放置在下支座板上，上支座板放置在支撑件上，上支座板的底面上以及下支座板的顶面上在支撑件的外围分别连接有多个剪力键；且上支座板连接的多个剪力键分布在支撑件沿桥梁长度方向的相对两侧。本实用新型提供的一种单向滑动摇摆式支座，设置支撑件与上支座板之间可以单向自由滑动；另一个方向即横桥向上，支撑件在地震作用下发生摇摆变形，同时在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，有利于减轻支座主体的损伤，克服现有桥梁支座在强震中的剪切破坏问题，提高整体桥梁结构的震后功能可恢复性能。

Description

一种单向滑动摇摆式支座

技术领域

本实用新型涉及工程结构隔震减震领域，特别是涉及一种单向滑动摇摆式支座。

背景技术

地震是一种常见的自然灾害，桥梁作为生命线工程，一旦遭受地震破坏，将会导致巨大的人员伤亡和经济损失，而且震后修复极其困难。因此提升桥梁结构的抗震性能特别是震后的可恢复性意义重大。

在桥梁结构中，通常需要在上部结构和下部结构之间安装支座来抵抗外荷载、温度变化、地震等作用。传统支座如板式橡胶支座等是通过橡胶钢板叠层之间的剪切变形适应地震作用下的结构变形，但是由于支座能够提供的剪切变形能力有限，难以提供有效的耗能；而且这种剪切变形是不可控的，尤其在较大的水平地震作用下，剪切变形很可能过大而导致支座发生剪切破坏，造成严重后果。

现有隔震支座在震后产生较大的塑性变形，很难实现上部结构震后的自动复位和整个工程结构的快速恢复功能。以桥梁为例，现有桥梁滑动支座使得地震时桥梁下部结构受力较大，地震中桥梁下部结构损伤严重，震后可能产生较大的塑性变形，难以实现桥梁结构震后的自复位或功能可恢复，整个桥梁结构也难以快速修复。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种单向滑动摇摆式支座，用以解决或部分解决现有支座在地震中剪切变形过大或残余位移大的问题，提高工程结构的震后快速恢复性能。

本实用新型实施例提供一种单向滑动摇摆式支座，用于桥梁中，包括上支座板和下支座板，还包括支撑件，所述支撑件放置在所述下支座板上，所述上支座板放置在所述支撑件上，所述上支座板的底面以及所述下支座板的顶面在所述支撑件的外围分别连接有多个剪力键；所述上支座板连接的剪力键的下端与所述支撑件侧壁之间的距离大于上端与所述支撑件侧壁之间的距离，所述下支座板连接的剪力键的上端与所述支撑件侧壁之间的距离大于下端与所述支撑件侧壁之间的距离，且所述上支座板连接的多个所述剪力键分布在所述支撑件沿桥梁长度方向的相对两侧。

在上述方案的基础上，所述剪力键朝向所述支撑件的侧面设为斜面；所述上支座板连接的所述剪力键的顶端与所述支撑件相接，所述下支座板连接的所述剪力键的底端与所述支撑件相接。

在上述方案的基础上，所述支撑件和所述上支座板之间设有滑动摩擦板。

在上述方案的基础上，还包括设于所述支撑件外围的多个阻尼器，所述阻尼器的一端与所述上支座板沿桥梁的长度方向可拆卸滑动连接，所述阻尼器的另一端与所述下支座板可拆卸固定连接。

在上述方案的基础上，多个所述阻尼器关于所述支撑件对称分布。

在上述方案的基础上，所述上支座板的底面在与所述阻尼器对应位置处连接有限位块，所述限位块上沿桥梁长度方向设有凹槽，所述阻尼器的顶部插入所述凹槽中。

在上述方案的基础上，在所述支撑件的任一侧，在桥梁长度方向上沿同一直线分布的至少一个阻尼器插入同一个限位块的凹槽中。

在上述方案的基础上，所述凹槽的宽度大于所述阻尼器的顶部宽度，所述阻尼器的顶部和所述凹槽的槽底之间具有间隙。

在上述方案的基础上，所述阻尼器的顶部设有扩大头，所述扩大头插入所述凹槽中。

本实用新型实施例提供的一种单向滑动摇摆式支座，设置支撑件与上支座板之间可以单向自由滑动，以满足温度应力等引起的自由变形；另一个方向即横桥向上，支撑件在地震作用下发生摇摆变形，在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，有利于减轻支座主体的损伤，从而克服现有支座的剪切变形过大或残余位移大的问题，提高整体工程结构的抗震性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的单向滑动摇摆式支座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的单向滑动摇摆式支座的摇摆状态示意图；

图3为本实用新型实施例的关于图1中A-A面的截面示意图；

图4为本实用新型实施例的关于图1中B-B面的截面示意图；

图5为本实用新型实施例中阻尼器的侧视示意图；

图6为本实用新型实施例中阻尼器的俯视示意图；

图7为本实用新型实施例中长限位块的俯视示意图；

图8为本实用新型实施例中长限位块的侧视示意图；

图9为本实用新型实施例中单向滑动摇摆式支座在桥梁上的应用示意图；

图10为本实用新型实施例中单向滑动摇摆式支座在桥梁上的局部连接示意图。

附图标记说明：

其中，1、上支座板；2、支撑件；3、阻尼器；3-1、扩大头；3-2、耗能段；3-3、锚固连接板；4、下支座板；5、剪力键；6、预留孔洞；7、阻尼器锚固螺栓；8、限位块；8-1、长限位块；8-2、短限位块；9、预留内螺纹孔；10、滑动摩擦板；11、预留螺孔；12、预制T梁；13、预埋螺纹管；14、盖梁；15、墩柱；16、支座锚固螺栓；17、单向滑动摇摆式支座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1，本实用新型实施例提供一种单向滑动摇摆式支座，可用于桥梁支座。该单向滑动摇摆式支座包括上支座板1和下支座板4。该单向滑动摇摆式支座还包括支撑件2，支撑件2放置在下支座板4上，上支座板1放置在支撑件2上。支撑件2和下支座板4、上支座板1没有任何连接措施。支撑件2与上支座板1和下支座板4断开。

上支座板1的底面上以及下支座板4的顶面上在支撑件2的外围分别连接有多个剪力键5。上支座板1连接的剪力键5的下端与支撑件2侧壁之间的距离大于上端与支撑件2侧壁之间的距离，下支座板4连接的剪力键5的上端与支撑件2侧壁之间的距离大于下端与支撑件2侧壁之间的距离。且上支座板1连接的多个剪力键5分布在支撑件2沿桥梁长度方向的相对两侧。

支撑件2截面可以为圆形截面或矩形截面；可以是钢块、钢管混凝土块或其他的刚性材料。上支座板1上的剪力键5可与上支座板1焊接连接；下支座板4上的剪力键5可与下支座板4焊接连接。剪力键5在支撑件2的顶端外围以及底端外围对支撑件2起到限位作用，可阻止支撑件2与下支座板4及上支座板1发生相对滑移。

剪力键5远离支座板的一端与支撑件2之间的距离较大。参考图2，使得剪力键5对支撑件2起到防止支撑件2水平滑移的限位作用，支撑件2在剪力键5之间可发生摇摆。该设置可避免与支撑件2发生碰撞。布置的剪力键5对支撑件2上下两个面进行水平位移限位，防止支撑件2发生滑移和扭转，同时能够保证支撑件2的正常摇摆不受限制。

本实施例进一步考虑到工程结构中的支座特别是桥梁支座除了将上部结构的结构自重及可变荷载引起的竖向力和水平力传递到桥梁墩台，同时也应保证结构在汽车荷载、温度变化或者混凝土的收缩和徐变等因素作用下能够自由变形；因此本实施例设置上支座板1连接的剪力键5分布在支撑件2沿桥梁长度方向(顺桥向)的相对两侧，进而提供一种地震作用下支座横桥向发生摇摆变形，耗散地震能量，同时保证支座在顺桥向可单向滑动的摇摆式支座。

具体的，可将支撑件2的外围分为四个方向，其中两个相对的方向沿桥梁长度方向，为顺桥向；另外两个相对的方向沿桥梁宽度方向，为横桥向。参考图4，本实施例中上支座板1连接的剪力键5是设置在支撑件2外围顺桥向的两个相对侧，可对支撑件2的顶部在横桥向的水平滑移进行限位。而因为支撑件2的顶部在顺桥向的方向上没有剪力键5的阻挡，使得支撑件2的顶部和上支座板1之间能够发生顺桥向的水平滑移。

本实施例提供的一种单向滑动摇摆式支座，设置支撑件2与上支座板1之间可以单向自由滑动，以满足温度应力等引起的自由变形；另一个方向即横桥向上，支撑件2在地震作用下发生摇摆变形而不是剪切变形，在上部结构的自重下支座具有良好的自复位能力，有利于减轻支座主体的损伤，从而克服现有支座剪切变形过大或残余位移大的问题，提高整体工程结构的抗震性能。

进一步地，剪力键5固定布置于支撑件2的上下端角部和/或四周。具体的，参考图3，下支座板4连接的剪力键5可设在支撑件2的角部。剪力键5在支撑件2的角部可对支撑件2起到较好的限位作用。可在支撑件2下端每一侧的角部均设置剪力键5，从而对支撑件2在每一侧均起到限位作用，使得支撑件2在任一方向均不能发生滑移。也可在支撑件2下端的四周非角部即侧边处设置剪力键5，也可对支撑件2实现较好的限位作用。支撑件2下端四周剪力键5即下支座板4连接的剪力键5的具体设置部位以及数量可根据实际需要灵活设置，具体不做限定。

参考图4，上支座板1连接的剪力键5可在支撑件2沿桥梁顺桥向(长度方向)的两侧对称分布。

进一步地，剪力键5朝向支撑件2的侧面设为斜面。上支座板1连接的剪力键5顶端与支撑件2相接，下支座板4连接的剪力键5底端与支撑件2相接。即剪力键5朝向支撑件2的一侧面相对支撑件2的表面为倾斜的。且剪力键5在支撑件2的外围与支撑件2接触，可更有效的防止支撑件2发生水平滑移。

进一步地，剪力键5朝向支撑件2的侧面也可为曲面，例如凸面或凹面，以能实现对支撑件2的水平限位且不影响支撑件2的摇摆移动为目的，具体不做限定。

在上述实施例的基础上，进一步地，参考图1和图2，剪力键5呈截面为三角形的柱状结构。剪力键5的截面为三角形；避免与支撑件2发生碰撞。其中的一个锐角点顶住支撑件2的端部；布置的剪力键5将支撑件2上下两个面的水平位置固定，防止支撑件2发生滑移，同时能够保证支撑件2的正常摇摆不受限制。所布置的剪力键5同时可以限制支撑件2发生扭转。

支撑件2下表面的角部或四周布置若干剪力键5，保证支撑件2底部固定，不能发生滑移和扭转；支撑件2上表面在横桥向的两侧不布置剪力键5，在顺桥向的两侧上每侧分别布置若干剪力键5，保证支撑件2能沿单向自由滑动，另一方向上不能滑动，只能发生摇摆。

具体的，剪力键5的截面形状可为直角三角形，其中一个直角边用于与上支座板1或下支座板4相连，斜边朝向支撑件2。剪力键5的截面形状也可为钝角三角形或锐角三角形，以使得朝向支撑件2的侧面为斜面为目的，斜面与支撑件2的侧面所呈角度根据设计所需的支撑件2摇摆角度而定，具体不做限定。进一步地，剪力键5的截面形状也可为平行四边形、梯形或其他任何形状，以能实现对支撑件2的水平限位且不影响支撑件2的摇摆移动为目的，具体不做限定。

在上述实施例的基础上，进一步地，支撑件2和上支座板1之间设有滑动摩擦板10。滑动摩擦板10可固定在支撑件2的上表面上；上支座板1放置在滑动摩擦板10上，两者之间无任何固定连接措施；用于降低消耗支撑件2和上支座板1之间的摩擦能。滑动摩擦板10也可固定在上支座板1的底面上，具体不做限定。滑动摩擦板10由聚四氟乙烯等低摩擦材料组成。

在上述实施例的基础上，进一步地，一种单向滑动摇摆式支座还包括设于支撑件2外围的多个阻尼器3。阻尼器3的一端与上支座板1沿桥梁的长度方向可拆卸滑动连接。阻尼器3的另一端与下支座板4可拆卸固定连接。阻尼器3用于消耗能量。阻尼器3可拆卸连接在上支座板1和下支座板4之间，可便于阻尼器3的拆卸替换，提高支座的可恢复性。

本实施例的单向滑动摇摆式支座可以在单一方向自由滑移，通过支座的合理设计，能够使支座的震后损伤集中在可更换的阻尼器3上，损伤的阻尼器3易于更换，该支座的应用能够实现承载和耗能功能分离，从而降低桥梁主体结构的损伤，提高桥梁结构的抗震韧性和可恢复性。

在上述实施例的基础上，进一步地，多个阻尼器3关于支撑件2对称分布。参考图3，可在支撑件2的每一侧均设置多个阻尼器3。阻尼器3是在支撑件2发生摇摆时和支撑件2一起摇摆进而产生弯曲变形，耗散地震能量。

在上述实施例的基础上，进一步地，参考图4，上支座板1的底面在与阻尼器3对应位置处连接有限位块8，限位块8上沿桥梁长度方向设有凹槽，阻尼器3的顶部插入凹槽中。限位块8上凹槽沿桥梁长度方向的长度应满足阻尼器3的顶部能够在凹槽中沿桥梁长度方向移动，以顺利实现支撑件2和上支座板1之间顺桥向的滑移。

在上述实施例的基础上，进一步地，在支撑件2的任一侧，在桥梁长度方向上沿同一直线分布的至少一个阻尼器3插入同一个限位块8的凹槽中。

具体的，参考图4，本实施例中在支撑件2的外围设置一圈阻尼器3，即在支撑件2的任一侧，设有一排阻尼器3。此时，在支撑件2沿桥梁长度方向的两侧，各有一排阻尼器3；在每一侧，可在上支座板1上连接一个长限位块8-1，即较长的顺桥向的限位块8，长限位块8-1上设置一个较长的凹槽，使得一排阻尼器3均插入该长限位块8-1上的凹槽中，如图7和图8所示。且在支撑件2沿桥梁长度方向的任一侧，长限位块8-1以及凹槽沿桥梁长度方向的长度大于沿桥梁长度方向位于两端的阻尼器3之间的距离。使得每个阻尼器3均具有顺桥向滑移空间。图4中，在支撑件2沿桥梁宽度方向的两侧，设置短限位块8-2，每个阻尼器3均对应设有一个短限位块8-2。

进一步地，在支撑件2沿桥梁长度方向的任一侧设有多排阻尼器3时，可对应设置多个限位块8。在支撑件2沿桥梁宽度方向的任一侧设有多排阻尼器3时，在桥梁长度方向上位于同一直线的阻尼器3可对应设置一个限位块8。

在上述实施例的基础上，进一步地，参考图1，凹槽的宽度大于阻尼器3的顶部宽度；阻尼器3的顶部和凹槽的槽底之间具有间隙。阻尼器3的顶部插入限位块8的凹槽中，凹槽的设置应使得阻尼器3的插入部分与凹槽的槽壁之间具有间隙。阻尼器3的插入部分与凹槽的槽底之间具有间隙，使得在上支座板1发生一定程度的上下位移时，阻尼器3不受到拉压力；阻尼器3与凹槽的槽底之间也可不具有间隙呈接触但不受力状态，此时在上支座板1发生一定程度的上下位移时，阻尼器3不会受到压力和拉力，同样不会发生拉压形变。阻尼器3的顶部和所述凹槽的槽口之间留有一定距离，即阻尼器3的顶部插入凹槽中一段距离，防止摇摆过大时阻尼器顶部从凹槽中脱离，此间隙可根据支座设计摇摆量确定。

在上述实施例的基础上，进一步地，参考图5，阻尼器3的顶部设有扩大头3-1，扩大头3-1插入凹槽中。

限位块8焊接于上支座板1的下表面；限位块8可为钢罩，内开有条形凹槽，凹槽宽度稍大于阻尼器3扩大头3-1尺寸，凹槽的长度大于同一侧两端阻尼器3之间的距离，保证阻尼器3扩大头3-1在单向滑动时不受到滑动方向的侧向力。限位块8的凹槽位置与阻尼器3扩大头3-1位置对应。

阻尼器3的上端为自由端，伸入到限位块8内，条形凹槽的宽度大于阻尼器3扩大头3-1的直径，且扩大头3-1与凹槽的槽底之间具有间隙，保证支座在摇摆方向摇摆时，阻尼器3在阻尼器3高度方向可以自由上下移动，不受拉、压力，而仅受到限位块8沿摇摆方向对阻尼器3扩大头3-1产生的单侧侧向力作用。阻尼器3发生弯曲变形耗散地震能量。条形凹槽的长度大于同一侧两端锥形阻尼器3之间的最远距离，保证阻尼器3在滑动方向上不受滑动方向的侧向力。

进一步地，每个限位块8上凹槽的两端可设置限位件，以避免扩大头3-1滑出。

在上述实施例的基础上，进一步地，阻尼器3的底部连接有锚固连接板3-3，锚固连接板3-3连接于下支座板4。

参考图5，具体的，阻尼器3可呈锥形，阻尼器3的截面尺寸从上至下逐渐增大。阻尼器受到弯矩作用，底部弯矩较大，上部弯矩较小，阻尼器耗能段设置为截面上小下大有利于阻尼器受力并节省材料。

阻尼器3包括耗能段3-2、连接在耗能段3-2顶部的扩大头3-1以及连接在耗能段3-2底部的锚固连接板3-3。阻尼器3的中间耗能段3-2截面为圆形，从下到上截面逐渐变小；最上端有一个扩大头3-1。参考图6，阻尼器3下部有锚固连接板3-3；阻尼器3中间耗能段3-2下表面与锚固连接板3-3可焊接为整体。锚固连接板3-3上有预留螺孔11；阻尼器锚固螺栓7具有外螺纹，与锚固连接板3-3上的预留螺孔11匹配；下支座板4与锚固连接板3-3的预留螺孔11对应位置有预留内螺纹孔9。

阻尼器锚固螺栓7拧入并穿过预留螺孔11，进一步拧入到下支座板4预留内螺纹孔9内拧紧锚固。当阻尼器3震后发生损伤后，可将阻尼器锚固螺栓7拧下，并拆下损伤的阻尼器3，同时新的阻尼器3方便时更换。

进一步地，阻尼器3可为钢耗能器；阻尼器3的材质可为钢材；满足一定的强度需要和弯曲能力。阻尼器3也可为其他材质，具体不做限定。支撑件2放置在下支座板4的中心位置，其与下支座板4为硬接触，没有任何连接措施。

进一步，本实施例以桥梁结构为例说明上述单向滑动摇摆式支座的应用，该桥梁包括上述单向滑动摇摆式支座，还包括上部梁体和下部梁体，上支座板与上部梁体相连，下支座板与下部梁体相连。参考图9，本实施例中的单向滑动摇摆式支座17设于上部梁体和下部梁体之间。上支座板1与上部梁体相连固定；下支座板4与下部盖梁14或墩柱15相连固定。上部梁体可为预制T梁12。参考图1，上支座板1和下支座板4上分别设有预留孔洞6。支座锚固螺栓16可穿过预留孔洞6与上部梁体和下部盖梁14或墩柱15进行有效锚固连接。

具体的，参考图10，支座锚固螺栓16穿过上支座板1并伸入上部预制T梁12中的预埋螺纹管13实现上支座板1和上部梁体的连接固定。支座锚固螺栓16穿过下支座板4和下部的盖梁14中的预埋螺纹管13锚固。单向滑动摇摆式支座17在桥梁上的应用示意图如图9和图10所示。

在上述实施例的基础上，进一步地，为了解决现有桥梁支座在地震中耗能能力较低、剪切变形过大易失效或残余位移较大的问题，实现工程结构震后功能快速恢复。本实施例提出通过支座中的阻尼器3耗散地震能量，且将现有支座的剪切变形模式转化为摇摆耗能模式。支撑件2的单向摇摆和阻尼器3的弯曲为支座提供自复位能力和耗能能力。同时另一个方向可以自由滑动。本实施例的构造简单，易于实现，能够广泛适用于桥梁工程中。

本实施例提供一种单向滑动摇摆式支座，主要包括：上支座板1、刚性支承及摇摆部件即支撑件2、阻尼器3、下支座板4、剪力键5、阻尼器锚固螺栓7、带凹槽限位块8、滑动摩擦板10；刚性支承及摇摆部件下表面的角部或四周分别布置若干剪力键5，保证刚性支承及摇摆部件底部固定，不能发生滑移和扭转；刚性支承及摇摆部件上表面在垂直于滑动方向的两个面不布置剪力键5，在与桥梁长度方向平行的两个面上每个面布置若干剪力键5，保证刚性支承及摇摆部件能沿单向自由滑动，另一方向上不能滑动，只能发生摇摆。

阻尼器3下端与锚固连接板3-3焊接为整体，并用阻尼器锚固螺栓7将锚固连接板3-3锚固于下支座板4预留内螺纹孔9。锥形阻尼器3的上端有扩大头3-1，伸入到焊接于上支座板1的带凹槽限位块8内一段距离，支座发生单向摇摆时。扩大头3-1受到带凹槽钢罩的摇摆方向的水平侧向力，使锥形阻尼器3发生弯曲变形，耗散地震能量。锥形阻尼器3扩大头3-1可以防止带凹槽限位块8左右摆动时直接碰触锥形阻尼器3耗能段3-2，从而保证锥形阻尼器3能充分发挥耗能作用。摇摆自复位支座通过摇摆，可以减轻支座的损伤，并将损伤集中于锥形阻尼器3上。锥形阻尼器3可在损伤后方便地进行更换。

本实施例的有益效果是：单向滑动摇摆式支座能够在地震作用下，在一个方向通过刚性支承及摇摆部件的摇摆使支座产生摇摆变形而不是剪切滑移变形，能够有效避免传统橡胶支座过大的抗剪滑移和不可控的剪切破坏；另一个方向，上支座板1可以沿刚性支承及摇摆部件的上表面自由滑动，满足温度应力等引起的自由变形。

锥形阻尼器3通过锚固连接板3-3和阻尼器3锚固螺栓7锚固于下支座板4上，上端为自由端。在支座发生单向摇摆时，锥形阻尼器3在阻尼器3高度方向上和滑动方向上不受约束，仅受到带凹槽限位块8对锥形阻尼器3扩大头3-1产生的摇摆方向的水平侧向力，通过锥形阻尼器3的弯曲变形耗散地震能量。地震损坏后，可将损坏的锥形阻尼器3取下，方便地更换新的锥形阻尼器3。

本实施例突破传统的桥梁支座设计思路，设计灵活，受力机理明确，摇摆方向上，通过支撑件的摇摆减轻支座的损伤，将损伤集中在阻尼器3上，稍加修复即可使用，有利于保证交通生命线不中断，加快灾区救援的时间；同时使支座避免不可控的剪切变形和剪切破坏，具有较好的耗能能力和自复位能力。损伤后阻尼器3可快速更换，具有快速修复的特点。在滑动方向上，上支座板1和桥梁上部结构可沿滑动方向自由滑动。能够解决传统单向滑动支座在地震中耗能能力较低、剪切变形过大易失效或残余位移较大的问题，实现工程结构震后功能快速恢复。具有阻尼器3的单向滑动摇摆式支座构造简单，容易实现，能够广泛适用于工程结构中，值得在实际工程中推广应用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种单向滑动摇摆式支座，用于桥梁中，包括上支座板和下支座板，其特征在于，还包括支撑件，所述支撑件放置在所述下支座板上，所述上支座板放置在所述支撑件上，所述上支座板的底面上以及所述下支座板的顶面上在所述支撑件的外围分别连接有多个剪力键；

所述上支座板连接的剪力键的下端与所述支撑件侧壁之间的距离大于上端与所述支撑件侧壁之间的距离，所述下支座板连接的剪力键的上端与所述支撑件侧壁之间的距离大于下端与所述支撑件侧壁之间的距离，且所述上支座板连接的多个所述剪力键分布在所述支撑件沿桥梁长度方向的相对两侧。

2.根据权利要求1所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，所述剪力键朝向所述支撑件的侧面设为斜面；所述上支座板连接的所述剪力键的顶端与所述支撑件相接，所述下支座板连接的所述剪力键的底端与所述支撑件相接。

3.根据权利要求1所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，所述支撑件和所述上支座板之间设有滑动摩擦板。

4.根据权利要求1至3任一所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，还包括设于所述支撑件外围的多个阻尼器，所述阻尼器的一端与所述上支座板沿桥梁的长度方向可拆卸滑动连接，所述阻尼器的另一端与所述下支座板可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，多个所述阻尼器关于所述支撑件对称分布。

6.根据权利要求4所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，所述上支座板的底面在与所述阻尼器对应位置处连接有限位块，所述限位块上沿桥梁长度方向设有凹槽，所述阻尼器的顶部插入所述凹槽中。

7.根据权利要求6所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，在所述支撑件的任一侧，在桥梁长度方向上沿同一直线分布的至少一个阻尼器插入同一个限位块的凹槽中。

8.根据权利要求6所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，所述凹槽的宽度大于所述阻尼器的顶部宽度，所述阻尼器的顶部和所述凹槽的槽底之间具有间隙。

9.根据权利要求6所述的单向滑动摇摆式支座，其特征在于，所述阻尼器的顶部设有扩大头，所述扩大头插入所述凹槽中。

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