CN212654799U - 一种高速列车标准数据存储装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于数据存储技术领域,尤其是一种高速列车标准数据存储装置,针对现有的问题,现提出如下方案,其包括下盖板,所述下盖板上滑动安装有上盖板,且上盖板与下盖板相适配,所述下盖板的顶部开设有凹槽,且凹槽内滑动安装有限位块,限位块的顶端延伸至下盖板外,所述凹槽一侧的内壁上开设有矩形孔,所述限位块的一侧固定安装有连接杆的一端,且连接杆的另一端贯穿矩形孔,并延伸至下盖板外,本实用新型解决了现有技术中存在数据储存器的上下盖板不易打开检修的缺点,使得人们可以通过压动下压扶手将数据储存器的上下盖板打开与关闭,操作简单方便,便于人们进行检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及数据存储技术领域,尤其涉及一种高速列车标准数据存储装置。
背景技术
高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。世界上最早的高速列车为日本的新干线列车,1964年10月1日开通,最高时速每小时443公里,运营速度可达每小时270公里或300公里。此后,许多国家相继修建高速铁路,列车运行速度也一再提高。
高速列车在行进的过程中会产生一系列的标准数据,通常会存储在一些大型的数据储存器内,但是数据储存器内的元器件是由上盖板和下盖板通过螺丝固定盖合在内部的,一旦损坏了,不方便人们打开进行检修。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在数据储存器的上下盖板不易打开检修的缺点,而提出的一种高速列车标准数据存储装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种高速列车标准数据存储装置,包括下盖板,所述下盖板上滑动安装有上盖板,且上盖板与下盖板相适配,所述下盖板的顶部开设有凹槽,且凹槽内滑动安装有限位块,限位块的顶端延伸至下盖板外,所述凹槽一侧的内壁上开设有矩形孔,所述限位块的一侧固定安装有连接杆的一端,且连接杆的另一端贯穿矩形孔,并延伸至下盖板外,所述连接杆上滑动套接有杆套,所述下盖板靠近凹槽的一侧固定安装有梯形块,且梯形块的一侧开设有弧形槽,所述杆套的一侧固定安装有L型杆,且L型杆的底端转动安装有轮子,轮子与梯形块相适配,所述杆套的底侧固定安装有竖杆,且竖杆靠近下盖板的一侧开设有插槽,所述连接杆的顶侧固定安装有下压扶手。
优选的,所述上盖板的底侧开设有滑槽,且滑槽内滑动安装有滑块,滑块的底侧固定安装在下盖板上。
优选的,所述凹槽底侧的内壁上固定连接有第一弹簧的一端,且第一弹簧的另一端固定连接在限位块上。
优选的,所述上盖板的底侧开设有限位槽,且限位槽与限位块相适配。
优选的,所述杆套一侧的内壁上固定连接有第二弹簧的一端,且第二弹簧的另一端固定连接在连接杆上。
优选的,所述下盖板靠近竖杆的一侧固定安装有插杆,且插杆与插槽相适配。
本实用新型中,所述一种高速列车标准数据存储装置通过压动下压扶手,使其通过连接杆带动限位块向凹槽内滑动,此时L型杆上的轮子在梯形块上转动的过程中,迫使杆套向右移动,此时竖杆也随着杆套一起运动,当L型杆上的轮子移动到弧形槽内时,就会竖杆上的插槽就会与插杆相互卡合,此时上盖板就能在下盖板上滑动,进而可以对内部的元器件进行检修;检修完毕后将上盖板滑动到与下盖板盖合的位置,然后将竖杆上的插槽与插杆分开,此时限位块就会在第一弹簧的作用下与限位槽卡合,实现上盖板与下盖板的关闭;
本实用新型解决了现有技术中存在数据储存器的上下盖板不易打开检修的缺点,使得人们可以通过压动下压扶手将数据储存器的上下盖板打开与关闭,操作简单方便,便于人们进行检修。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高速列车标准数据存储装置的正视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种高速列车标准数据存储装置的A部分结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种高速列车标准数据存储装置的A1部分结构示意图。
图中:1下盖板、2上盖板、3滑槽、4滑块、5凹槽、6限位块、7第一弹簧、8限位槽、9矩形孔、10连接杆、11杆套、12第二弹簧、13梯形块、14弧形槽、15 L型杆、16轮子、17竖杆、18插槽、19插杆、20下压扶手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3,一种高速列车标准数据存储装置,包括下盖板1,下盖板1上滑动安装有上盖板2,且上盖板2与下盖板1相适配,下盖板1的顶部开设有凹槽5,且凹槽5内滑动安装有限位块6,限位块6的顶端延伸至下盖板1外,凹槽5一侧的内壁上开设有矩形孔9,限位块6的一侧固定安装有连接杆10的一端,且连接杆10的另一端贯穿矩形孔9,并延伸至下盖板1外,连接杆10上滑动套接有杆套11,下盖板1靠近凹槽5的一侧固定安装有梯形块13,且梯形块13的一侧开设有弧形槽14,杆套11的一侧固定安装有L型杆15,且L型杆15的底端转动安装有轮子16,轮子16与梯形块13相适配,杆套11的底侧固定安装有竖杆17,且竖杆17靠近下盖板1的一侧开设有插槽18,连接杆10的顶侧固定安装有下压扶手20。
本实用新型中,上盖板2的底侧开设有滑槽3,且滑槽3内滑动安装有滑块4,滑块4的底侧固定安装在下盖板1上。
本实用新型中,凹槽5底侧的内壁上固定连接有第一弹簧7的一端,且第一弹簧7的另一端固定连接在限位块6上,第一弹簧7是为了使限位块6自动复位。
本实用新型中,上盖板2的底侧开设有限位槽8,且限位槽8与限位块6相适配,通过限位槽8与限位块6实现对上盖板2滑动的固定。
本实用新型中,杆套11一侧的内壁上固定连接有第二弹簧12的一端,且第二弹簧12的另一端固定连接在连接杆10上,第二弹簧12的连接方式是为了使杆套11带动竖杆17上的插槽18与插杆19卡合更紧。
本实用新型中,下盖板1靠近竖杆17的一侧固定安装有插杆19,且插杆19与插槽18相适配。
实施例二
参照图1-3,一种高速列车标准数据存储装置,包括下盖板1,下盖板1上滑动安装有上盖板2,且上盖板2与下盖板1相适配,下盖板1的顶部开设有凹槽5,且凹槽5内滑动安装有限位块6,限位块6的顶端延伸至下盖板1外,凹槽5一侧的内壁上开设有矩形孔9,限位块6的一侧固定安装有连接杆10的一端,且连接杆10的另一端贯穿矩形孔9,并延伸至下盖板1外,连接杆10上滑动套接有杆套11,下盖板1靠近凹槽5的一侧固定安装有梯形块13,且梯形块13的一侧开设有弧形槽14,杆套11的一侧固定安装有L型杆15,且L型杆15的底端转动安装有轮子16,轮子16与梯形块13相适配,杆套11的底侧固定安装有竖杆17,且竖杆17靠近下盖板1的一侧开设有插槽18,连接杆10的顶侧固定安装有下压扶手20。
本实用新型中,上盖板2的底侧开设有滑槽3,且滑槽3内滑动安装有滑块4,滑块4的底侧固定焊接在下盖板1上。
本实用新型中,凹槽5底侧的内壁上固定焊接有第一弹簧7的一端,且第一弹簧7的另一端固定焊接在限位块6上。
本实用新型中,上盖板2的底侧开设有限位槽8,且限位槽8与限位块6相适配。
本实用新型中,杆套11一侧的内壁上固定焊接有第二弹簧12的一端,且第二弹簧12的另一端固定焊接在连接杆10上。
本实用新型中,下盖板1靠近竖杆17的一侧固定焊接有插杆19,且插杆19与插槽18相适配。
本实用新型中,通过压动下压扶手20,使其通过连接杆10带动限位块6向凹槽5内滑动,此时L型杆15上的轮子16在梯形块13上转动的过程中,迫使杆套11向右移动,此时竖杆17也随着杆套11一起运动,当L型杆15上的轮子16移动到弧形槽14内时,就会竖杆17上的插槽18就会与插杆19相互卡合,此时上盖板2就能在下盖板1上滑动,进而可以对内部的元器件进行检修;检修完毕后将上盖板2滑动到与下盖板1盖合的位置,然后将竖杆17上的插槽18与插杆19分开,此时限位块6就会在第一弹簧7的作用下与限位槽8卡合,实现上盖板2与下盖板1的关闭。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速列车标准数据存储装置,包括下盖板(1),其特征在于,所述下盖板(1)上滑动安装有上盖板(2),且上盖板(2)与下盖板(1)相适配,所述下盖板(1)的顶部开设有凹槽(5),且凹槽(5)内滑动安装有限位块(6),限位块(6)的顶端延伸至下盖板(1)外,所述凹槽(5)一侧的内壁上开设有矩形孔(9),所述限位块(6)的一侧固定安装有连接杆(10)的一端,且连接杆(10)的另一端贯穿矩形孔(9),并延伸至下盖板(1)外,所述连接杆(10)上滑动套接有杆套(11),所述下盖板(1)靠近凹槽(5)的一侧固定安装有梯形块(13),且梯形块(13)的一侧开设有弧形槽(14),所述杆套(11)的一侧固定安装有L型杆(15),且L型杆(15)的底端转动安装有轮子(16),轮子(16)与梯形块(13)相适配,所述杆套(11)的底侧固定安装有竖杆(17),且竖杆(17)靠近下盖板(1)的一侧开设有插槽(18),所述连接杆(10)的顶侧固定安装有下压扶手(20)。
2.根据权利要求1所述的一种高速列车标准数据存储装置,其特征在于,所述上盖板(2)的底侧开设有滑槽(3),且滑槽(3)内滑动安装有滑块(4),滑块(4)的底侧固定安装在下盖板(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种高速列车标准数据存储装置,其特征在于,所述凹槽(5)底侧的内壁上固定连接有第一弹簧(7)的一端,且第一弹簧(7)的另一端固定连接在限位块(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种高速列车标准数据存储装置,其特征在于,所述上盖板(2)的底侧开设有限位槽(8),且限位槽(8)与限位块(6)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种高速列车标准数据存储装置,其特征在于,所述杆套(11)一侧的内壁上固定连接有第二弹簧(12)的一端,且第二弹簧(12)的另一端固定连接在连接杆(10)上。
6.根据权利要求1所述的一种高速列车标准数据存储装置,其特征在于,所述下盖板(1)靠近竖杆(17)的一侧固定安装有插杆(19),且插杆(19)与插槽(18)相适配。
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