CN212641142U - 一种公路施工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用检测装置，包括施力装置，所述施力装置的下方设置有承载力检测仪器，所述承载力检测仪器插接在施力装置的下方，所述施力装置包括支撑组件、四个伸缩组件、两个磁力吸附装置、两个弹射装置和撞击柱，所述伸缩组件均匀设置在支撑组件的周围，且所述伸缩组件与支撑组件转动连接，所述磁力吸附装置均匀设置在支撑组件的周围，且所述磁力吸附装置位于伸缩组件的内侧，所述弹射装置设置在两个伸缩组件之间，且所述两个弹射装置关于支撑组件对称分布，所述撞击柱套置在支撑组件上，所述承载力检测仪器的上端设置有连接杆，所述连接杆与承载力检测仪器螺栓连接，所述连接杆的上设置有挡盘，本实用新型解决承载力检测仪器主要通过人工施力将探杆压入土内，人工施力时力量不足，无法准确探测的问题。

Description

一种公路施工用检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体为一种公路施工用检测装置。

背景技术

承载力检测仪器主要用于检验道路基础、坝基、桥基、隧道、涵洞及工民建的基础承载力、压缩模量和液性质数测定，其工作原理用一个有一定质量的标准重锤锤击探杆顶部的活塞，通过钻杆将锥形探头压入土内，本实用新型发明人发现现有的承载力检测仪器主要通过人工施力将探杆压入土内，人工施力时力量不足，无法准确探测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用检测装置，旨在改善承载力检测仪器主要通过人工施力将探杆压入土内，人工施力时力量不足，无法准确探测的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种公路施工用检测装置，包括施力装置，施力装置的下方设置有承载力检测仪器，承载力检测仪器插接在施力装置的下方，施力装置包括支撑组件、四个伸缩组件、两个磁力吸附装置、两个弹射装置和撞击柱，伸缩组件均匀设置在支撑组件的周围，且伸缩组件与支撑组件转动连接，磁力吸附装置均匀设置在支撑组件的周围，且磁力吸附装置位于伸缩组件的内侧，弹射装置设置在两个伸缩组件之间，且两个弹射装置关于支撑组件对称分布，撞击柱套置在支撑组件上，弹射装置的设置便于为撞击柱的运动提供初始能量。

进一步的，支撑组件包括支撑杆，支撑杆的上端设置有固定盘，固定盘与支撑杆固定连接，固定盘的下表面固定连接有四个连接架，连接架均匀的分布在固定盘下，支撑杆的下端面中部切割有圆形槽，支撑组件的设置便于为四个伸缩组件、两个磁力吸附装置、两个弹射装置和撞击柱提供支撑，方便四个伸缩组件、两个磁力吸附装置、两个弹射装置和撞击柱实现功能，连接架的设置便于将伸缩组件转动连接在固定盘的下方，圆形槽的设置便于将承载力检测仪器插接在支撑杆的下方，方便承载力检测仪器受到撞击柱撞击后发生移动。

进一步的，伸缩组件包括套筒，套筒的内部设置有伸缩筒，伸缩筒的上端的弧形侧面设置有卡圈，卡圈与伸缩筒固定连接，弹射装置栓扣在两个卡圈之间，伸缩筒的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的上端的中部设置有连接杆，伸缩组件通过连接杆与连接架与固定盘转动连接，套筒的下端设置有底座，底座的上方设置有T型连接架，T型连接架与底座转动连接，T型连接架与套筒转动连接，伸缩组件的设置便于根据实际工作情况将本实用新型竖立，以便实现功能，卡圈的设置便于固定弹射装置的两端，有利于弹射装置发生形变，为撞击柱的运动提供动力，底座与T型连接架转动连接、T型连接架与伸缩组件便于底座能够在不同方位转动，有利于使伸缩组件实用不同的工作情况。

进一步的，磁力吸附装置为伸缩组件的倒立结构，磁力吸附装置的下端设置有电磁盘，电磁盘与磁力吸附装置固定连接，磁力吸附装置通过底座与固定盘连接，磁力吸附装置的设置便于将撞击柱移动至合适的高度，通过电控系统控制磁力的消失，使撞击柱做落体运动。

进一步的，撞击柱的上表面的中部切割有圆形通孔，撞击柱的弧形侧面的上端设置有两个连接块，连接块分别位于上表面直径的两端，且连接块的上表面与撞击柱的上表面齐平，连接块的上表面的切割有弧形槽，弧形槽的长度与连接块上表面的宽度相等，撞击柱通过圆形通孔套置在支撑杆上，撞击柱的设置便于通过落体运动为承载力检测仪器提供撞击力，使承载力检测仪器的下端陷入土壤，连接块和弧形槽的设置便于将弹射装置挂扣在撞击柱的上，有利于利用弹射装置的形变为撞击柱的落体运动提供初始能量。

进一步的，承载力检测仪器的上端设置有连接杆，连接杆与承载力检测仪器螺栓连接，连接杆的上设置有挡盘，挡盘位于连接杆的中下部，且挡盘与连接杆固定连接，连接杆的设置便于将承载力检测仪器插接在支撑杆的下方，有利于将承载力检测仪器放置在与施力装置同一竖直线上，挡盘的设置便于为撞击柱的撞击提供撞击台，有利于将撞击柱的能量传递给承载力检测仪器。

进一步的，挡盘通过连接杆插接在支撑杆的圆形槽内。

使用时，将撞击柱套置在支撑杆上，并将承载力检测仪器插接在支撑杆的下方，将伸缩组件伸展开使施力装置和承载力检测仪器处于竖直状态，通过电控系统控制磁力吸附装置将撞击柱拉升至合适的高度，并将弹射装置挂扣在撞击柱上，通过电控系统控制磁力吸附装置松开撞击柱，使撞击柱座落体运动，最终使撞击柱撞击承载力检测仪器陷入土壤内。本实用新型通过利用撞击柱的落体运动为承载力检测仪器提供深入土壤的力，也利用弹射装置为撞击柱的运动提供初始能量，以便本实用新型为承载力检测仪器提供不同的力，防止人工施力时力量不足，无法准确探测。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型撞击柱的设置便于通过落体运动为承载力检测仪器提供撞击力，使承载力检测仪器的下端陷入土壤，弹射装置的设置便于为撞击柱的运动提供初始能量，有利于本实用新型为承载力检测仪器提供不同的力，防止人工施力时力量不足，无法准确探测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的施力装置结构示意图；

图3是本实用新型的支撑组件结构示意图；

图4是本实用新型的伸缩组件结构示意图；

图5是本实用新型的磁力吸附装置结构示意图；

图6是本实用新型的撞击柱结构示意图；

图7是本实用新型的承载力检测仪器结构示意图；

图中：1、施力装置；2、承载力检测仪器；21、连接杆；22、挡盘；3、支撑组件；31、支撑杆；32、固定盘；33、连接架；34、圆形槽；4、伸缩组件；41、套筒；42、伸缩筒；421、卡圈；43、伸缩杆；44、底座；441、T型连接架；5、磁力吸附装置；51、电磁盘；6、弹射装置；7、撞击柱；71、圆形通孔；72、连接块；73、弧形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例：参照图1和图2所示：一种公路施工用检测装置，包括施力装置1，施力装置1的下方设置有承载力检测仪器2，承载力检测仪器2插接在施力装置1的下方，施力装置1包括支撑组件3、四个伸缩组件4、两个磁力吸附装置5、两个弹射装置6和撞击柱7，伸缩组件4均匀设置在支撑组件3的周围，且伸缩组件4与支撑组件3转动连接，磁力吸附装置5均匀设置在支撑组件3的周围，且磁力吸附装置5位于伸缩组件4的内侧，弹射装置6设置在两个伸缩组件4之间，且两个弹射装置6关于支撑组件3对称分布，撞击柱7套置在支撑组件3上，弹射装置6的设置便于为撞击柱7的运动提供初始能量。

参照图3所示：支撑组件3包括支撑杆31，支撑杆31的上端设置有固定盘32，固定盘32与支撑杆31固定连接，固定盘32的下表面固定连接有四个连接架33，连接架33均匀的分布在固定盘32下，支撑杆31的下端面中部切割有圆形槽34，支撑组件3的设置便于为四个伸缩组件4、两个磁力吸附装置5、两个弹射装置6和撞击柱7提供支撑，方便四个伸缩组件4、两个磁力吸附装置5、两个弹射装置6和撞击柱7实现功能，连接架33的设置便于将伸缩组件4转动连接在固定盘32的下方，圆形槽34的设置便于将承载力检测仪器2插接在支撑杆31的下方，方便承载力检测仪器2受到撞击柱7撞击后发生移动。

参照图4所示：伸缩组件4包括套筒41，套筒41的内部设置有伸缩筒42，伸缩筒42的上端的弧形侧面设置有卡圈421，卡圈421与伸缩筒42固定连接，弹射装置6栓扣在两个卡圈421之间，伸缩筒42的内部设置有伸缩杆43，伸缩杆43的上端的中部设置有连接杆，伸缩组件4通过连接杆与连接架33与固定盘32转动连接，套筒41的下端设置有底座44，底座44的上方设置有T型连接架441，T型连接架441与底座转动连接，T型连接架441与套筒41转动连接，伸缩组件4的设置便于根据实际工作情况将本实用新型竖立，以便实现功能，卡圈421的设置便于固定弹射装置6的两端，有利于弹射装置6发生形变，为撞击柱7的运动提供动力，底座44与T型连接架441转动连接、T型连接架441与伸缩组件4便于底座44能够在不同方位转动，有利于使伸缩组件4实用不同的工作情况。

参照图5所示：磁力吸附装置5为伸缩组件4的倒立结构，磁力吸附装置5的下端设置有电磁盘51，电磁盘51与磁力吸附装置5固定连接，磁力吸附装置5通过底座44与固定盘32连接，磁力吸附装置5的设置便于将撞击柱7移动至合适的高度，通过电控系统控制磁力的消失，使撞击柱7做落体运动。

参照图6所示：撞击柱7的上表面的中部切割有圆形通孔71，撞击柱7的弧形侧面的上端设置有两个连接块72，连接块72分别位于上表面直径的两端，且连接块72的上表面与撞击柱7的上表面齐平，连接块72的上表面的切割有弧形槽73，弧形槽73的长度与连接块72上表面的宽度相等，撞击柱7通过圆形通孔71套置在支撑杆31上，撞击柱7的设置便于通过落体运动为承载力检测仪器2提供撞击力，使承载力检测仪器2的下端陷入土壤，连接块72和弧形槽73的设置便于将弹射装置6挂扣在撞击柱7的上，有利于利用弹射装置6的形变为撞击柱7的落体运动提供初始能量。

参照图7所示：承载力检测仪器2的上端设置有连接杆21，连接杆21与承载力检测仪器2螺栓连接，连接杆21的上设置有挡盘22，挡盘22位于连接杆21的中下部，且挡盘22与连接杆21固定连接，连接杆21的设置便于将承载力检测仪器2插接在支撑杆31的下方，有利于将承载力检测仪器2放置在与施力装置1同一竖直线上，挡盘22的设置便于为撞击柱7的撞击提供撞击台，有利于将撞击柱7的能量传递给承载力检测仪器2。

参照图1所示：挡盘22通过连接杆21插接在支撑杆31的圆形槽34内。

使用时，将撞击柱7套置在支撑杆31上，并将承载力检测仪器2插接在支撑杆31的下方，将伸缩组件4伸展开使施力装置1和承载力检测仪器2处于竖直状态，通过电控系统控制磁力吸附装置5将撞击柱7拉升至合适的高度，并将弹射装置6挂扣在撞击柱7上，通过电控系统控制磁力吸附装置5松开撞击柱7，使撞击柱7座落体运动，最终使撞击柱7撞击承载力检测仪器2陷入土壤内。本实用新型通过利用撞击柱7的落体运动为承载力检测仪器2提供深入土壤的力，也利用弹射装置6为撞击柱7的运动提供初始能量，以便本实用新型为承载力检测仪器2提供不同的力，防止人工施力时力量不足，无法准确探测。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路施工用检测装置，其特征在于：包括施力装置(1)，所述施力装置(1)的下方设置有承载力检测仪器(2)，所述承载力检测仪器(2)插接在施力装置(1)的下方，所述施力装置(1)包括支撑组件(3)、四个伸缩组件(4)、两个磁力吸附装置(5)、两个弹射装置(6)和撞击柱(7)，所述伸缩组件(4)均匀设置在支撑组件(3)的周围，且所述伸缩组件(4)与支撑组件(3)转动连接，所述磁力吸附装置(5)均匀设置在支撑组件(3)的周围，且所述磁力吸附装置(5)位于伸缩组件(4)的内侧，所述弹射装置(6)设置在两个伸缩组件(4)之间，且所述两个弹射装置(6)关于支撑组件(3)对称分布，所述撞击柱(7)套置在支撑组件(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括支撑杆(31)，所述支撑杆(31)的上端设置有固定盘(32)，所述固定盘(32)与支撑杆(31)固定连接，所述固定盘(32)的下表面固定连接有四个连接架(33)，所述连接架(33)均匀的分布在固定盘(32)下，所述支撑杆(31)的下端面中部切割有圆形槽(34)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述伸缩组件(4)包括套筒(41)，所述套筒(41)的内部设置有伸缩筒(42)，所述伸缩筒(42)的上端的弧形侧面设置有卡圈(421)，所述卡圈(421)与伸缩筒(42)固定连接，所述弹射装置(6)栓扣在两个卡圈(421)之间，所述伸缩筒(42)的内部设置有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)的上端的中部设置有连接杆，所述伸缩组件(4)通过连接杆与连接架(33)与固定盘(32)转动连接，所述套筒(41)的下端设置有底座(44)，所述底座(44)的上方设置有T型连接架(441)，所述T型连接架(441)与底座转动连接，所述T型连接架(441)与套筒(41)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述磁力吸附装置(5)为伸缩组件(4)的倒立结构，所述磁力吸附装置(5)的下端设置有电磁盘(51)，所述电磁盘(51)与磁力吸附装置(5)固定连接，所述磁力吸附装置(5)通过底座(44)与固定盘(32)连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述撞击柱(7)的上表面的中部切割有圆形通孔(71)，所述撞击柱(7)的弧形侧面的上端设置有两个连接块(72)，所述连接块(72)分别位于上表面直径的两端，且所述连接块(72)的上表面与撞击柱(7)的上表面齐平，所述连接块(72)的上表面的切割有弧形槽(73)，所述弧形槽(73)的长度与连接块(72)上表面的宽度相等，所述撞击柱(7)通过圆形通孔(71)套置在支撑杆(31)上。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述承载力检测仪器(2)的上端设置有连接杆(21)，所述连接杆(21)与承载力检测仪器(2)螺栓连接，所述连接杆(21)的上设置有挡盘(22)，所述挡盘(22)位于连接杆(21)的中下部，且所述挡盘(22)与连接杆(21)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工用检测装置，其特征在于，所述挡盘(22)通过连接杆(21)插接在支撑杆(31)的圆形槽(34)内。

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