CN212638867U - 一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，涉及地铁盾构施工技术领域，包括底座，底座的上端设置有输料仓，输料仓的上端连通有处理仓，处理仓的上表面安装有进料口，输料仓的前侧面下端连接有出料管，出料管的下端位于底座的前侧连通有螺旋输料管，螺旋输料管的一端连通有加长管，处理仓的内部相互交错有第二切辊和第一切辊。本实用新型利用处理仓先对浆液物料进行处理，使得浆液物料更加均衡，同时螺旋输料管与加长管的连接更加便捷，采用刮刀对管道内壁进行处理，使得管道内壁的清理效率高，避免浆液物料在输送时粘结到管壁对其造成堵塞，降低了输料管道堵塞的风险。

Description

一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构施工技术领域，具体是一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备。

背景技术

盾构法施工因其自动化程度高、劳动强度低、安全性好、速度快等诸多优点，在城市地铁隧道施工被广泛采用，盾构法施工主要由稳定掌子面、掘进及排渣、管片拼装及壁后注浆三大要素组成，其中壁后注浆需要将浆液运输到盾构机，因此需用到输料装置，以完成浆液的输送工作，本实用新型就是一种地铁盾构施工所用的输料设备。

现有的地铁盾构在施工中，注浆物料的成份以水泥、砂、膨润土、粉煤灰等为主，由于物料浆液中的水泥等会与水、空气发生化学反应，因此物料容易凝固或结块，而且现有的浆液物料在输送过程中，多数采用管道进行输送，因此长时间的使用，物料会在管道内壁凝块，从而造成堵塞的问题，且去除凝固结块与清洗管道工作中会耗费大量时间，影响正常的施工作业，因此，本领域技术人员提供了一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，包括底座，所述底座的上端设置有输料仓，且底座的上端位于输料仓的一侧设置有水箱，所述水箱的一侧设置有送料机箱，所述输料仓的上端连通有处理仓，所述处理仓的上表面安装有进料口，所述输料仓的前侧面下端连接有出料管，所述出料管的下端位于底座的前侧连通有螺旋输料管，所述螺旋输料管的一端连通有加长管，且螺旋输料管的另一端位于底座的内部连接有第一送料电机，所述输料仓的两侧面对应设置有下连接管，所述处理仓的两侧面对应设置有上连接管，所述水箱的一侧面底端连接有主水管，所述处理仓的内部相互交错有第二切辊和第一切辊。

作为本实用新型进一步的方案：所述送料机箱的上表面位于处理仓的外侧对应第二切辊的一端处设置有第二驱动电机，且送料机箱的上表面对应第一切辊的一端处设置有第一驱动电机，所述送料机箱的一侧面安装有控制柜，所述第二切辊和第一切辊平行设置，且第二切辊的一端贯穿处理仓与第二驱动电机的输出端相连接，所述第一切辊的一端贯穿处理仓与第一驱动电机的输出端相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述处理仓的内侧壁对应上连接管处等距离安装有若干个上喷孔，所述上喷孔的一端贯穿处理仓通过管道与上连接管相连通。

作为本实用新型再进一步的方案：所述输料仓的内部底端设置有主送料辊，所述送料机箱的内部对应主送料辊的一端安装有第二送料电机，所述主送料辊的一端与第二送料电机的输出端相连接，所述输料仓的内侧壁对应下连接管处等距离安装有若干个下喷孔，所述下喷孔的一端贯穿输料仓通过管道与下连接管相连通，所述输料仓的内部直径由上往下逐渐减小。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上连接管和下连接管的一端均与主水管相连通，所述水箱的内部底端设置有高压水泵，所述主水管的一端贯穿水箱与高压水泵的输出端相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加长管和螺旋输料管的内部均设置有副送料辊，所述螺旋输料管内副送料辊的一端与第一送料电机的输出端相连接，所述副送料辊的外表面设置有螺旋叶，所述螺旋叶的外侧边等距离安装有若干个刮刀，所述加长管和螺旋输料管的内侧壁均与刮刀之间存在间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加长管和螺旋输料管的连接处设置有连接法兰，所述加长管的一端表面靠近连接法兰的一侧开设有连接窗口，所述连接窗口上铰接有密封门，所述加长管内副送料辊的一端对应连接窗口的位置连接有连接套筒，且加长管和螺旋输料管内副送料辊的另一端均连接有插杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套筒和插杆的外表面均对应开设有定位孔，所述连接套筒的内径与插杆的外径相适配，所述加长管与螺旋输料管通过连接法兰固定连接，且加长管和螺旋输料管内的副送料辊通过连接套筒和插杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，在实际操作时；

1、在输料前，由于浆液料物会与空气和水发生反应，时间较长时，会产生凝固或结块，因此通过在输料仓上架设带有切辊的处理仓，可以对浆液物料粉碎搅拌处理，使浆液料物的混合更加均衡，从而有利于物料的输送，避免浆液料物中的水泥等料物会与水、空气发生化学反应，发生凝固或结块，从而造成堵塞的问题。

2、通过插杆和连接套筒将螺旋输料管与加长管进行快速连接，使得其更有利于浆液物料的输送，同时，加长管与螺旋输料管内部副送料辊表面加设的刮刀，可以在输料的同时对管道内壁进行清除，避免浆液物料在管道内输送时发生凝固而粘结到管壁，长时间使用，会对管道造成堵塞而影响物料的输送效率。

3、通过喷孔和连接管的运用，可以进一步对输料仓和输料管内进行清理，确保其内部的清洁性，避免有浆液料物发生凝固而粘结到内壁而形成结块而影响输料，本设计不仅操作简捷，连接方便，而且对管壁的清理效果好，避免长时间送料有浆液料物在管道内形成凝块而影响输料效果，降低了输料管道堵塞的风险。

附图说明

图1为一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备的结构示意图；

图2为一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备中处理仓的内部结构示意图；

图3为一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备中输料仓的内部结构示意图；

图4为一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备中螺旋输料管和加长管的连接示意图；

图5为一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备中加长管的内部结构示意图。

图中：1、底座；2、输料仓；3、处理仓；4、加长管；5、出料管；6、螺旋输料管；7、主水管；8、上连接管；9、下连接管；10、第一送料电机；11、进料口；12、第一驱动电机；13、第二驱动电机；14、水箱；15、送料机箱；16、控制柜；17、下喷孔；18、主送料辊；19、副送料辊；20、刮刀；21、连接窗口；22、连接法兰；23、连接套筒；24、插杆；25、定位孔；26、螺旋叶；31、上喷孔；32、第二切辊；33、第一切辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，包括底座1，底座1的上端设置有输料仓2，且底座1的上端位于输料仓2的一侧设置有水箱14，水箱14的一侧设置有送料机箱15，输料仓2的上端连通有处理仓3，处理仓3的上表面安装有进料口11，输料仓2的前侧面下端连接有出料管5，出料管5的下端位于底座1的前侧连通有螺旋输料管6，螺旋输料管6的一端连通有加长管4，且螺旋输料管6的另一端位于底座1的内部连接有第一送料电机10，输料仓2的两侧面对应设置有下连接管9，处理仓3的两侧面对应设置有上连接管8，水箱14的一侧面底端连接有主水管7。

处理仓3的内部相互交错有第二切辊32和第一切辊33，送料机箱15的上表面位于处理仓3的外侧对应第二切辊32的一端处设置有第二驱动电机13，且送料机箱15的上表面对应第一切辊33的一端处设置有第一驱动电机12，送料机箱15的一侧面安装有控制柜16，第二切辊32和第一切辊33平行设置，且第二切辊32的一端贯穿处理仓3与第二驱动电机13的输出端相连接，第一切辊33的一端贯穿处理仓3与第一驱动电机12的输出端相连接，输料时，可以通过第一驱动电机12和第二驱动电机13带动第一切辊33和第二切辊32进行转动，且两个驱动电机的转动方向相对，进而第一切辊33和第二切辊32就会相对转动，并且因两者相互交错，因浆液物料中的水泥等会与水、空气发生化学反应，使物料容易凝固或结块，所以可以对进入的料物中存在的浆液料物凝块进行切碎搅拌，确保浆液物料的均匀性，使得浆液物料更加均衡，从而有利于物料的输送，避免出现堵塞现象。

处理仓3的内侧壁对应上连接管8处等距离安装有若干个上喷孔31，上喷孔31的一端贯穿处理仓3通过管道与上连接管8相连通，输料仓2的内部底端设置有主送料辊18，送料机箱15的内部对应主送料辊18的一端安装有第二送料电机，主送料辊18的一端与第二送料电机的输出端相连接，输料仓2的内侧壁对应下连接管9处等距离安装有若干个下喷孔17，下喷孔17的一端贯穿输料仓2通过管道与下连接管9相连通，输料仓2的内部直径由上往下逐渐减小，上连接管8和下连接管9的一端均与主水管7相连通，水箱14的内部底端设置有高压水泵，主水管7的一端贯穿水箱14与高压水泵的输出端相连接，通过在处理仓3和输料仓2内壁加设喷孔，且喷孔的端口内侧加设有单向片，进而在输料结束后，可以通过高压水泵将水箱14内的水由主水管7抽入到上连接管8和下连接管9内，进而分别由上连接管8和下连接管9所连接的上喷孔31和下喷孔17喷出，进而可以对处理仓3和输料仓2内部进行高压冲洗，避免遗留的浆液料物残渣在其内部凝固结块而影响再次使用，提高了内部的卫生质量。

加长管4和螺旋输料管6的内部均设置有副送料辊19，螺旋输料管6内副送料辊19的一端与第一送料电机10的输出端相连接，副送料辊19的外表面设置有螺旋叶26，螺旋叶26的外侧边等距离安装有若干个刮刀20，加长管4和螺旋输料管6的内侧壁均与刮刀20之间存在间隙，加长管4和螺旋输料管6的连接处设置有连接法兰22，加长管4的一端表面靠近连接法兰22的一侧开设有连接窗口21，连接窗口21上铰接有密封门，加长管4内副送料辊19的一端对应连接窗口21的位置连接有连接套筒23，且加长管4和螺旋输料管6内副送料辊19的另一端均连接有插杆24，连接套筒23和插杆24的外表面均对应开设有定位孔25，连接套筒23的内径与插杆24的外径相适配，加长管4与螺旋输料管6通过连接法兰22固定连接，且加长管4和螺旋输料管6内的副送料辊19通过连接套筒23和插杆24固定连接，通过采用螺旋输料管6来实现对物料的输送，可以提高对浆液料物的输送效率，不易堵塞，而且配合加长管4的作用，可以对输送管进行加长，并且加长管4与螺旋输料管6是通过连接法兰22配合螺栓连接，并且加长管4内部的副送料辊19与螺旋输料管6内的副送料辊19则是通过插杆24和连接套筒23直接插合，并通过螺栓和定位孔25直接固定，连接方便，而且拆装简捷，同时在副送料辊19表面的螺旋叶26上架设刮刀20，可以在螺旋叶26对料物进行输送的同时，也能对加长管4和螺旋输料管6的内壁进行刮除，避免浆液物料与水、空气发生反应，产生凝固而粘结在其内壁，从而影响物料的输送，降低了管道堵塞的几率，同时也更易对输送管道进行清洗，操作简捷。

本实用新型的工作原理是：本实用新型先通过进料口11将浆液物料送入到处理仓3内，经过处理仓3内第一切辊33和第二切辊32的相对转动，来实现对浆液料物与水、空气发生反应产生的凝固或结块进行切碎搅拌，确保浆液物料的均匀性，使得浆液物料更加均衡，从而有利于物料的输送，避免出现堵塞现象，并且处理后的浆液物料落入输料仓2内，经过输料仓2内部底端的主送料辊18输送，将物料由出料管5送入到螺旋输料管6内，再经过螺旋输料管6一端的第一送料电机10配合，来实现对物料的输送，并且加长管4的配合，可以对输料管进行加长，方便实现远距离的物料输送，同时螺旋输料管6和加长管4内副送料辊19表面的刮刀20设计，可以实现物料在其内部输送时，对粘结在螺旋输料管6和加长管4内壁的浆液料物进行刮除，从而避免浆液料物长时间粘结在其内壁凝固，造成管道堵塞的问题，降低了堵塞的风险，提高了输料的效率性；

在输料结束后，通过高压水泵将水箱14内的水由主水管7抽入到上连接管8和下连接管9内，进而分别由上连接管8和下连接管9所连接的上喷孔31和下喷孔17喷出，进而可以对处理仓3和输料仓2内部进行高压冲洗，避免遗留的浆液料物残渣在其内部凝固而影响再次使用，提高了内部的卫生质量，同时也可对螺旋输料管6和加长管4内进行冲洗，确保其输料管内部的清洁性，避免管道的堵塞，本设计不仅操作简捷，而且对料物的输送效率搞，降低了输料管道堵塞的风险。

需要说明的是：第一驱动电机12、第二驱动电机13、第一送料电机10和第二送料电机型号均采用Y90L-4。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端设置有输料仓（2），且底座（1）的上端位于输料仓（2）的一侧设置有水箱（14），所述水箱（14）的一侧设置有送料机箱（15），所述输料仓（2）的上端连通有处理仓（3），所述处理仓（3）的上表面安装有进料口（11），所述输料仓（2）的前侧面下端连接有出料管（5），所述出料管（5）的下端位于底座（1）的前侧连通有螺旋输料管（6），所述螺旋输料管（6）的一端连通有加长管（4），且螺旋输料管（6）的另一端位于底座（1）的内部连接有第一送料电机（10），所述输料仓（2）的两侧面对应设置有下连接管（9），所述处理仓（3）的两侧面对应设置有上连接管（8），所述水箱（14）的一侧面底端连接有主水管（7），所述处理仓（3）的内部相互交错有第二切辊（32）和第一切辊（33）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述送料机箱（15）的上表面位于处理仓（3）的外侧对应第二切辊（32）的一端处设置有第二驱动电机（13），且送料机箱（15）的上表面对应第一切辊（33）的一端处设置有第一驱动电机（12），所述送料机箱（15）的一侧面安装有控制柜（16），所述第二切辊（32）和第一切辊（33）平行设置，且第二切辊（32）的一端贯穿处理仓（3）与第二驱动电机（13）的输出端相连接，所述第一切辊（33）的一端贯穿处理仓（3）与第一驱动电机（12）的输出端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述处理仓（3）的内侧壁对应上连接管（8）处等距离安装有若干个上喷孔（31），所述上喷孔（31）的一端贯穿处理仓（3）通过管道与上连接管（8）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述输料仓（2）的内部底端设置有主送料辊（18），所述送料机箱（15）的内部对应主送料辊（18）的一端安装有第二送料电机，所述主送料辊（18）的一端与第二送料电机的输出端相连接，所述输料仓（2）的内侧壁对应下连接管（9）处等距离安装有若干个下喷孔（17），所述下喷孔（17）的一端贯穿输料仓（2）通过管道与下连接管（9）相连通，所述输料仓（2）的内部直径由上往下逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述上连接管（8）和下连接管（9）的一端均与主水管（7）相连通，所述水箱（14）的内部底端设置有高压水泵，所述主水管（7）的一端贯穿水箱（14）与高压水泵的输出端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述加长管（4）和螺旋输料管（6）的内部均设置有副送料辊（19），所述螺旋输料管（6）内副送料辊（19）的一端与第一送料电机（10）的输出端相连接，所述副送料辊（19）的外表面设置有螺旋叶（26），所述螺旋叶（26）的外侧边等距离安装有若干个刮刀（20），所述加长管（4）和螺旋输料管（6）的内侧壁均与刮刀（20）之间存在间隙。

7.根据权利要求6所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述加长管（4）和螺旋输料管（6）的连接处设置有连接法兰（22），所述加长管（4）的一端表面靠近连接法兰（22）的一侧开设有连接窗口（21），所述连接窗口（21）上铰接有密封门，所述加长管（4）内副送料辊（19）的一端对应连接窗口（21）的位置连接有连接套筒（23），且加长管（4）和螺旋输料管（6）内副送料辊（19）的另一端均连接有插杆（24）。

8.根据权利要求7所述的一种地铁盾构施工防堵塞的输料设备，其特征在于，所述连接套筒（23）和插杆（24）的外表面均对应开设有定位孔（25），所述连接套筒（23）的内径与插杆（24）的外径相适配，所述加长管（4）与螺旋输料管（6）通过连接法兰（22）固定连接，且加长管（4）和螺旋输料管（6）内的副送料辊（19）通过连接套筒（23）和插杆（24）固定连接。

Images