CN212637775U - 具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，涉及驱动装置技术领域。本实用新型包括保护壳，保护壳的一侧安装有弧形外壳，弧形外壳与保护壳相连通，保护壳的内部安装有驱动电机，保护壳的内部安装有隔板，隔板的一侧设置有电池组，电池组与保护壳底部之间安装有减震垫；减震垫包括上减震板和下减震板，上减震板的下侧安装有支撑筒。本实用新型通过在电池组件和保护壳底部之间设置的减震垫，可以缓和因童车发生碰撞而造成的电池组件晃动，从而可以更好的保护电池组件免受伤害，从而提高了电池组件的使用寿命，由于减震垫内部的多弹簧设计，使童车在发生较大振动时，可以最大程度的保护电池组件，从而提高了童车的使用质量。

Description

具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置

技术领域

本实用新型属于驱动装置技术领域，特别是涉及一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置。

背景技术

电动童车，一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电力驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，童车装置就是用于驱动童车的机构。

驱动装置包括了电机、蓄电池在内的许多组件，儿童使用童车时，难免会出现磕碰的情况，磕碰多了会导致电池松动，从而造成电池与其框架之间产生碰撞，从而可能会损伤电池的内部件，降低蓄电池的使用寿命

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，通过在电池组件和保护壳底部之间设置的减震垫，可以缓和因童车发生碰撞而造成的电池组件晃动，从而可以更好的保护电池组件免受伤害，从而提高了电池组件的使用寿命，由于减震垫内部的多弹簧设计，使童车在发生较大振动时，可以最大程度的保护电池组件，从而提高了童车的使用质量，解决了现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，包括：保护壳，保护壳的一侧安装有弧形外壳，弧形外壳与保护壳相连通，保护壳的内部安装有驱动电机，保护壳的内部安装有隔板，隔板的一侧设置有电池组，电池组与保护壳底部之间安装有减震垫；

减震垫包括上减震板和下减震板，上减震板的下侧安装有支撑筒，支撑筒的内部设置有第一弹簧，第一弹簧的下侧连接有挡板，挡板的下侧安装有支撑柱；

上减震板的下侧和下减震板的上侧均开设有两个滑槽，滑槽的内部滑动配合有滑块，滑块的一侧连接有第二弹簧，两斜对面滑块之间铰接有斜杆，且两斜杆相互铰接。

可选的，驱动电机的输出轴连接有第一齿轮，保护壳的内壁之间转动连接有第一转轴，第一转轴的表面安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，弧形外壳的内部转动连接有第二转轴，第二转轴的表面安装有第三齿轮，第二齿轮与第三齿轮相啮合。

可选的，电池组件的周侧设置有橡胶垫，橡胶垫安装在隔板及保护壳的内壁上。

可选的，橡胶垫与保护壳内部开设有散热孔，隔板与橡胶垫内部开设有通孔。

可选的，散热孔的外侧安装有防尘网。

可选的，保护壳内壁的上侧安装有散热箱，散热箱的内部设置有风扇，散热箱的下表面开设有多个出风孔。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过在电池组件和保护壳底部之间设置的减震垫，可以缓和因童车发生碰撞而造成的电池组件晃动，从而可以更好的保护电池组件免受伤害，从而提高了电池组件的使用寿命，由于减震垫内部的多弹簧设计，使童车在发生较大振动时，可以最大程度的保护电池组件，从而提高了童车的使用质量。

2、本实用新型的一个实施例通过设置的驱动电机，可以带动童车的后轮进行转动，从而使童车可以进行移动，多齿轮传动的设计，可以在童车刹车或减速时提供更大的阻力，从而使童车可以更快的停止移动，增加了童车的安全性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的童车剖面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的剖面结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的减震垫剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，包括保护壳1，保护壳1的一侧安装有弧形外壳2，弧形外壳2与保护壳1相连通，保护壳1的内部安装有驱动电机3，保护壳 1的内部安装有隔板9，隔板9的一侧设置有电池组件11，电池组件11与保护壳1底部之间安装有减震垫10；

减震垫10包括上减震板101和下减震板102，上减震板101的下侧安装有支撑筒103，支撑筒103的内部设置有第一弹簧104，第一弹簧104的下侧连接有挡板105，挡板105的下侧安装有支撑柱106；

上减震板101的下侧和下减震板102的上侧均开设有两个滑槽107，滑槽107的内部滑动配合有滑块108，滑块108的一侧连接有第二弹簧109，两斜对面滑块108之间铰接有斜杆110，且两斜杆110相互铰接。

本实施例一个方面的应用为：当童车在使用中产生振动时，振动通过保护壳1传至电池组件11，从而使电池组件11向下挤压上减震板101，使上减震板101带动支撑筒103向下移动，从而使挡板105压缩第一弹簧104，使第一弹簧104产生弹性形变，从而缓和了振动，上减震板101向下移动，从而带动两斜杆110向一侧转动，从而带动滑块108向一侧滑动并压缩第二弹簧109，使第二弹簧109产生弹性形变，从而进一步缓和了振动。需要注意的是，本申请中所涉及的驱动电机、风扇均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过在电池组件11和保护壳1底部之间设置的减震垫10，可以缓和因童车发生碰撞而造成的电池组件11晃动，从而可以更好的保护电池组件11 免受伤害，从而提高了电池组件11的使用寿命，由于减震垫10内部的多弹簧设计，使童车在发生较大振动时，可以最大程度的保护电池组件11，从而提高了童车的使用质量。

具体的，包括童车本体301，童车本体301的上方开设有凹槽303，凹槽303的内部固定连接有座椅302，凹槽303的一侧固定连接把手组件305，童车本体301的内部固定连接有保护壳1，童车本体101的下方转动连接有轮子306。

在本实施例的一个方面中，驱动电机3的输出轴连接有第一齿轮4，保护壳1的内壁之间转动连接有第一转轴5，第一转轴5的表面安装有第二齿轮6，第一齿轮4与第二齿轮6相啮合，弧形外壳2的内部转动连接有第二转轴7，第二转轴7的表面安装有第三齿轮8，第二齿轮6与第三齿轮8相啮合，通过驱动电机3带动第一齿轮4转动，第一齿轮4通过第二齿轮6 带动第三齿轮8转动，从而可以带动第二转轴7转动，进而可以驱动童车的后轮，使童车可以进行移动，多齿轮传动的设计，可以在童车刹车或减速时提供更大的阻力，从而使童车可以更快的停止移动，增加了童车的安全性。

在本实施例的一个方面中，电池组件11的周侧设置有橡胶垫12，橡胶垫12安装在隔板9及保护壳1的内壁上。

在本实施例的一个方面中，橡胶垫12与保护壳1内部开设有散热孔17，隔板9与橡胶垫12内部开设有通孔13。

在本实施例的一个方面中，散热孔17的外侧安装有防尘网18。

在本实施例的一个方面中，保护壳1内壁的上侧安装有散热箱14，散热箱14的内部设置有风扇15，散热箱14的下表面开设有多个出风孔16，当电机3和电池组件11较热时，通过启动风扇15，使风扇15将风通过出风孔16吹向驱动电机3的表面，从而可以为电机降温，多余的风通过通孔 13吹入放置电池组件11的部分，从而可以为电池组件11降温，降温后的风通过散热孔17排出，从而完成了散热过程，从而可以使电池组件11和驱动电机3处于一个适宜的工作环境。

上述实施例可以相互结合。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，包括：保护壳(1)，保护壳(1)的一侧安装有弧形外壳(2)，弧形外壳(2)与保护壳(1)相连通，保护壳(1)的内部安装有驱动电机(3)，保护壳(1)的内部安装有隔板(9)，隔板(9)的一侧设置有电池组件(11)，电池组件(11)与保护壳(1)底部之间安装有减震垫(10)；

减震垫(10)包括上减震板(101)和下减震板(102)，上减震板(101)的下侧安装有支撑筒(103)，支撑筒(103)的内部设置有第一弹簧(104)，第一弹簧(104)的下侧连接有挡板(105)，挡板(105)的下侧安装有支撑柱(106)；

上减震板(101)的下侧和下减震板(102)的上侧均开设有两个滑槽(107)，滑槽(107)的内部滑动配合有滑块(108)，滑块(108)的一侧连接有第二弹簧(109)，两斜对面滑块(108)之间铰接有斜杆(110)，且两斜杆(110)相互铰接。

2.如权利要求1所述的一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，驱动电机(3)的输出轴连接有第一齿轮(4)，保护壳(1)的内壁之间转动连接有第一转轴(5)，第一转轴(5)的表面安装有第二齿轮(6)，第一齿轮(4)与第二齿轮(6)相啮合，弧形外壳(2)的内部转动连接有第二转轴(7)，第二转轴(7)的表面安装有第三齿轮(8)，第二齿轮(6)与第三齿轮(8)相啮合。

3.如权利要求1所述的一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，电池组件(11)的周侧设置有橡胶垫(12)，橡胶垫(12)安装在隔板(9)及保护壳(1)的内壁上。

4.如权利要求3所述的一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，橡胶垫(12)与保护壳(1)内部开设有散热孔(17)，隔板(9)与橡胶垫(12)内部开设有通孔(13)。

5.如权利要求4所述的一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，散热孔(17)的外侧安装有防尘网(18)。

6.如权利要求1所述的一种具有传动部全包覆结构的电动童车驱动装置，其特征在于，保护壳(1)内壁的上侧安装有散热箱(14)，散热箱(14)的内部设置有风扇(15)，散热箱(14)的下表面开设有多个出风孔(16)。

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