CN212622711U - 一种特种车辆用电路随动误差调试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种特种车辆用电路随动误差调试工装，涉及电路调试工装领域，针对电路板放置在测试设备上端无法得到有效的夹紧以及手动调试载板和针板之间的距离导致检测结果误差较大的问题，现提出如下方案，其包括底板和针板，所述底板的上表面一侧固定安装有支架，且所述底板远离支架的上表面另一侧呈对称安装有支撑柱，所述支架的侧壁外端螺纹安装有第一合页，两个所述支撑柱的侧壁外端均固定安装有连接扣，且所述支架和支撑柱的上表面位置放置有气缸固定板。本实用新型结构新颖，且解决了电路板放置在测试设备上端无法得到有效的夹紧以及手动调试载板和针板之间的距离导致检测结果误差较大的问题。

Description

一种特种车辆用电路随动误差调试工装

技术领域

本实用新型涉及电路调试工装领域，尤其涉及一种特种车辆用电路随动误差调试工装。

背景技术

特种车辆在使用过程中，存在随动误差时需要采用电路板调试设备进行电路板的检测工作，防止出现重复性问题，进而导致特种车辆作业受到干扰。

由于现有的电路板测试设备在使用时，电路板放置在测试设备上端无法得到有效的夹紧，且通过手动调试载板和针板之间的距离，从而检测放置在载板上表面的电路板的误差情况，为此，我们提出了一种特种车辆用电路随动误差调试工装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，解决了电路板放置在测试设备上端无法得到有效的夹紧以及手动调试载板和针板之间的距离导致检测结果误差较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种特种车辆用电路随动误差调试工装，包括底板和针板，所述底板的上表面一侧固定安装有支架，且所述底板远离支架的上表面另一侧呈对称安装有支撑柱，所述支架的侧壁外端螺纹安装有第一合页，两个所述支撑柱的侧壁外端均固定安装有连接扣，且所述支架和支撑柱的上表面位置放置有气缸固定板，所述气缸固定板靠近连接扣的侧壁位置均固定安装有固定栓，且所述气缸固定板的上表面一侧呈对称安装有安装座，所述安装座的内侧设置有活动槽，且所述活动槽的内部滑动安装有固定夹，所述气缸固定板远离安装座的上表面一侧呈对称安装有第二合页，且所述第二合页的上表面侧壁固定连接有顶板，所述气缸固定板的下表面两端均固定安装有气缸，且所述顶板靠近固定夹的上表面贯穿设置有拉手孔。

优选的，所述针板的上表面拐角位置均固定安装有导向柱，且所述导向柱的上表面位置焊接有载板。

优选的，所述连接扣与固定栓相匹配，且所述固定夹与活动槽相匹配。

优选的，所述针板的上表面位置设置有探针，且所述载板的上表面设置有限位柱。

优选的，所述气缸固定板靠近安装座的一侧固定安装有挂钩，且所述挂钩与气缸固定板之间固定连接有支撑板，所述支撑板远离挂钩的一侧固定安装有螺丝。

优选的，所述底板的下表面拐角位置均固定安装有支撑腿，且所述顶板的表面设置有呈不规则分布的通孔。

本实用新型的有益效果为：

1：该工装在使用过程中，通过顶板、安装座、固定夹以及拉手孔、载板和第二合页之间的配合安装，使得待检测电路板通过载板压住，并使用固定夹配合安装座锁紧顶板，从而待检测电路板达到了固定夹紧的目的。

2：通过气缸固定板、气缸和针板之间的配合安装，按下启动按钮，气缸向上运动，从而带动针板向上移动，使得针板上表面的探测针与待检测电路板接触，将针板通电后，利于调试过程的进行。

综上所述：该装置解决了电路板放置在测试设备上端无法得到有效的夹紧以及手动调试载板和针板之间的距离导致检测结果误差较大的问题，利于工装调试的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

图3为本实用新型的载板的结构示意图。

图中标号：1、底板；2、支撑腿；3、支架；4、第一合页；5、支撑柱；6、顶板；7、载板；8、针板；9、气缸；10、连接扣；11、安装座；12、固定夹；13、拉手孔；14、第二合页；15、固定栓；16、气缸固定板；17、挂钩；18、支撑板；19、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种特种车辆用电路随动误差调试工装，包括底板1和针板8，所述底板1的上表面一侧固定安装有支架3，且所述底板1远离支架3的上表面另一侧呈对称安装有支撑柱5，所述支架3的侧壁外端螺纹安装有第一合页4，两个所述支撑柱5的侧壁外端均固定安装有连接扣10，且所述支架3和支撑柱5的上表面位置放置有气缸固定板16，所述气缸固定板16靠近连接扣10的侧壁位置均固定安装有固定栓15，且所述气缸固定板16的上表面一侧呈对称安装有安装座11，所述安装座11的内侧设置有活动槽，且所述活动槽的内部滑动安装有固定夹12，所述气缸固定板16远离安装座11的上表面一侧呈对称安装有第二合页14，且所述第二合页14的上表面侧壁固定连接有顶板6，所述气缸固定板16的下表面两端均固定安装有气缸9，且所述顶板6靠近固定夹12的上表面贯穿设置有拉手孔13，针板8的上表面拐角位置均固定安装有导向柱，且所述导向柱的上表面位置焊接有载板7，连接扣10与固定栓15相匹配，且所述固定夹12与活动槽相匹配，针板8的上表面位置设置有探针，且所述载板7的上表面设置有限位柱，气缸固定板16靠近安装座11的一侧固定安装有挂钩17，且所述挂钩17与气缸固定板16之间固定连接有支撑板18，所述支撑板18远离挂钩17的一侧固定安装有螺丝19，底板1的下表面拐角位置均固定安装有支撑腿2，且所述顶板6的表面设置有呈不规则分布的通孔。

工作原理：当特种车辆内的电路板出现随动误差时，将电路板取出，并依次由安装座11的内部取出固定夹12，随之通过顶板6上表面的拉手孔13将顶板绕第二合页14翻折，进而将待检测电路板放置于载板7的上表面位置，并将待检测电路板通过螺栓完成有效定位，然后将顶板6绕第二合页14放置于原位，并且将固定夹12放入安装座11内，随之使用连接扣10和固定栓15配合的方式使得包括气缸安装板16在内的调试机构在底板1、支架3和支撑柱5组成的支撑机构的上表面位置完成有效固定；

开始检测时，将气缸9以及针板8通电，按下启动按钮，气缸9向上运动，从而针板8与气缸9的行进方向相同，此时针板8下表面的探针与待检测电路板接触，从而根据针板8下表面的探针传输出的电信号完成调试，综上，电路板放置在测试设备上端得到有效的夹紧以及使用气缸调试载板和针板之间的距离，进一步的确保检测结果误差降低，利于工装调试的顺利进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种特种车辆用电路随动误差调试工装，包括底板(1)和针板(8)，其特征在于，所述底板(1)的上表面一侧固定安装有支架(3)，且所述底板(1)远离支架(3)的上表面另一侧呈对称安装有支撑柱(5)，所述支架(3)的侧壁外端螺纹安装有第一合页(4)，两个所述支撑柱(5)的侧壁外端均固定安装有连接扣(10)，且所述支架(3)和支撑柱(5)的上表面位置放置有气缸固定板(16)，所述气缸固定板(16)靠近连接扣(10)的侧壁位置均固定安装有固定栓(15)，且所述气缸固定板(16)的上表面一侧呈对称安装有安装座(11)，所述安装座(11)的内侧设置有活动槽，且所述活动槽的内部滑动安装有固定夹(12)，所述气缸固定板(16)远离安装座(11)的上表面一侧呈对称安装有第二合页(14)，且所述第二合页(14)的上表面侧壁固定连接有顶板(6)，所述气缸固定板(16)的下表面两端均固定安装有气缸(9)，且所述顶板(6)靠近固定夹(12)的上表面贯穿设置有拉手孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，其特征在于，所述针板(8)的上表面拐角位置均固定安装有导向柱，且所述导向柱的上表面位置焊接有载板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，其特征在于，所述连接扣(10)与固定栓(15)相匹配，且所述固定夹(12)与活动槽相匹配。

4.根据权利要求2所述的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，其特征在于，所述针板(8)的上表面位置设置有探针，且所述载板(7)的上表面设置有限位柱。

5.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，其特征在于，所述气缸固定板(16)靠近安装座(11)的一侧固定安装有挂钩(17)，且所述挂钩(17)与气缸固定板(16)之间固定连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)远离挂钩(17)的一侧固定安装有螺丝(19)。

6.根据权利要求1所述的一种特种车辆用电路随动误差调试工装，其特征在于，所述底板(1)的下表面拐角位置均固定安装有支撑腿(2)，且所述顶板(6)的表面设置有呈不规则分布的通孔。

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