CN212620509U - 马达总成轴端距离检测装置 - Google Patents

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盛立松
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Magna Automotive Powertrain Tianjin Co ltd
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Magna Automotive Powertrain Tianjin Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种马达总成轴端距离检测装置,包括支撑板、百分表、支撑柱,在支撑板的中部制有一百分表安装孔,百分表通过连接件固装在该安装孔处,百分表的探头朝下,在支撑板的底面四角固装四个支撑柱,该四个支撑柱的位置及间距与马达总成外壳表面的四个定位孔一一对应。本实用新型能够实现快速及高频次在线检验,减少人力工时及减少成本。

Description

马达总成轴端距离检测装置
技术领域
本实用新型属于距离测量领域,涉及测量用工具,尤其是一种马达总成轴端距离检测装置。
背景技术
马达总成如图1所示,其中轴1端面与外壳2表面的距离3需要测量。现有的测量方式是通过CMM设备。首先将马达总成放置在CMM工装上,使测针先接触轴端面,再接触外壳表面,进而得出轴端面与外壳表面的距离。这种测量方式的缺点是CMM设备调试时间长,测试效率低,成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种能够实现快速及高频次在线检验的马达总成轴端距离检测装置。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
一种马达总成轴端距离检测装置,包括支撑板、百分表、支撑柱,在支撑板的中部制有一百分表安装孔,百分表通过连接件固装在该安装孔处,百分表的探头朝下,在支撑板的底面四角固装四个支撑柱,该四个支撑柱的位置及间距与马达总成外壳表面的四个定位孔一一对应。
而且,本检测装置还包括一基准柱,该基准柱的高度与支撑柱高度相当。
而且,本检测装置还包括一底板,在底板的顶面对应四个支撑柱的位置制有四个限位孔。
而且,在支撑板上制有减重孔。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本实用新型能够实现快速及高频次在线检验,减少人力工时及减少成本。
2、CMM设备利用率节省10分钟/样件CMM人员检验时间节省2分钟/样件
3、本实用新型可以以3秒/试样的检验速度实施在线100%检验。
4、当需要批次检验时避免了样品在产险及测量室之前的运输。
附图说明
图1为马达总成的剖面图;
图2为马达总成的立体结构图;
图3为本实用新型检测装置的主视图;
图4为本实用新型检测装置的立体结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种马达总成轴端距离检测装置,包括支撑板7、百分表5、支撑柱8,在支撑板的中部制有一百分表安装孔,百分表通过连接件6固装在该安装孔处,百分表的探头11朝下,在支撑板的底面四角固装四个支撑柱,该四个支撑柱的位置及间距与马达总成外壳表面的四个定位孔4一一对应。
本检测装置还包括一基准柱10,该基准柱的高度与支撑柱高度相当,用于百分表的归零设置。
本检测装置还包括一底板9,在底板的顶面对应四个支撑柱的位置制有四个限位孔,检测装置在不使用时,可以放置在该底板上,通过四个支撑柱插入底板的四个定位孔固定。
为了减轻重量,在支撑板上制有减重孔12。
本检测装置的使用过程为:
步骤一、先将基准柱放置在百分表探针下,将百分表归零;
步骤二、握住手柄,确保四个支撑柱接触到外壳表面的四个定位孔。
步骤三、百分表探头指向中心轴端面,从百分表读取结果,通过换算即可得到长轴端面与外壳表面的距离。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种马达总成轴端距离检测装置,其特征在于:包括支撑板、百分表、支撑柱,在支撑板的中部制有一百分表安装孔,百分表通过连接件固装在该安装孔处,百分表的探头朝下,在支撑板的底面四角固装四个支撑柱,该四个支撑柱的位置及间距与马达总成外壳表面的四个定位孔一一对应。
2.根据权利要求1所述的马达总成轴端距离检测装置,其特征在于:本检测装置还包括一基准柱,该基准柱的高度与支撑柱高度相当。
3.根据权利要求1所述的马达总成轴端距离检测装置,其特征在于:本检测装置还包括一底板,在底板的顶面对应四个支撑柱的位置制有四个限位孔。
4.根据权利要求1所述的马达总成轴端距离检测装置,其特征在于:在支撑板上制有减重孔。
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