CN212616182U - 一种耐磨效果好的汽车传动齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述齿轮本体的轴心处开设有轴心孔；所述高强度层包括镍合金层。本实用新型通过设置高强度层、镍合金层、铬合金层、钴合金层、耐磨层、钢合金层、铝合金层和钛合金层相互配合，达到了提高汽车传动齿轮强度和耐磨性能的优点，使汽车传动齿轮在长期使用时，能够有效的提高汽车传动齿轮的强度，防止汽车传动齿轮出现断裂损坏，延长了汽车传动齿轮的使用寿命，同时能够有效的提高汽车传动齿轮的耐磨性能，防止汽车传动齿轮出现磨损，延长了汽车传动齿轮的使用寿命。

Description

一种耐磨效果好的汽车传动齿轮

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种耐磨效果好的汽车传动齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，后来，发展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

汽车在传动的过程中，需要用到汽车传动齿轮，目前现有的汽车传动齿轮有以下缺点：现有的汽车传动齿轮强度较差，导致汽车传动齿轮在长期使用时，容易出现断裂损坏，缩短了汽车传动齿轮的使用寿命，同时汽车传动齿轮的耐磨性能较差，导致汽车传动齿轮长期使用时，容易出现磨损，造成汽车传动齿轮出现损坏，缩短了汽车传动齿轮的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，具备提高汽车传动齿轮强度和耐磨性能的优点，解决了现有的汽车传动齿轮强度较差，导致汽车传动齿轮在长期使用时，容易出现断裂损坏，同时汽车传动齿轮的耐磨性能较差，导致汽车传动齿轮长期使用时，容易出现磨损，造成汽车传动齿轮出现损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述齿轮本体的轴心处开设有轴心孔；

所述高强度层包括镍合金层，所述镍合金层的表面固定连接有铬合金层，所述铬合金层的表面固定连接有钴合金层；

所述耐磨层包括钢合金层，所述钢合金层的表面固定连接有铝合金层，所述铝合金层的表面固定连接有钛合金层。

优选的，所述镍合金层的内壁与齿轮本体的表面固定连接，所述钢合金层内壁与钴合金层的表面固定连接。

优选的，所述镍合金层、铬合金层和钴合金层的厚度均相同，所述钢合金层、铝合金层和钛合金层的厚度均相同。

优选的，所述齿轮本体的直径大于轴心孔的直径，所述高强度层的直径大于齿轮本体的直径，所述耐磨层的直径大于高强度层的直径。

优选的，所述轴心孔开设在齿轮本体的内腔，所述高强度层的内腔位于齿轮本体的表面，所述耐磨层的内腔位于高强度层的表面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置高强度层、镍合金层、铬合金层、钴合金层、耐磨层、钢合金层、铝合金层和钛合金层相互配合，达到了提高汽车传动齿轮强度和耐磨性能的优点，使汽车传动齿轮在长期使用时，能够有效的提高汽车传动齿轮的强度，防止汽车传动齿轮出现断裂损坏，延长了汽车传动齿轮的使用寿命，同时能够有效的提高汽车传动齿轮的耐磨性能，防止汽车传动齿轮出现磨损，延长了汽车传动齿轮的使用寿命。

2、本实用新型通过设置高强度层、镍合金层、铬合金层和钴合金层相互配合，起到提高齿轮本体强度的作用，能够有效的提高齿轮本体的强度，防止齿轮本体出现断裂损坏，延长了齿轮本体的使用寿命，通过设置耐磨层、钢合金层、铝合金层和钛合金层相互配合，起到提高齿轮本体耐磨性能的作用，能够有效的提高齿轮本体的耐磨性能，防止齿轮本体出现磨损，延长了齿轮本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高强度层局部剖面放大图；

图3为本实用新型耐磨层局部剖面放大图。

图中：1、齿轮本体；2、高强度层；21、镍合金层；22、铬合金层；23、钴合金层；3、耐磨层；31、钢合金层；32、铝合金层；33、钛合金层；4、轴心孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的表面设置有高强度层2，高强度层2的表面设置有耐磨层3，齿轮本体1的轴心处开设有轴心孔4；

高强度层2包括镍合金层21，镍合金层21的表面固定连接有铬合金层22，铬合金层22的表面固定连接有钴合金层23；

耐磨层3包括钢合金层31，钢合金层31的表面固定连接有铝合金层32，铝合金层32的表面固定连接有钛合金层33，镍合金层21的内壁与齿轮本体1的表面固定连接，钢合金层31内壁与钴合金层23的表面固定连接，镍合金层21、铬合金层22和钴合金层23的厚度均相同，钢合金层31、铝合金层32和钛合金层33的厚度均相同，齿轮本体1的直径大于轴心孔4的直径，高强度层2的直径大于齿轮本体1的直径，耐磨层3的直径大于高强度层2的直径，轴心孔4开设在齿轮本体1的内腔，高强度层2的内腔位于齿轮本体1的表面，耐磨层3的内腔位于高强度层2的表面，通过设置高强度层2、镍合金层21、铬合金层22和钴合金层23相互配合，起到提高齿轮本体1强度的作用，能够有效的提高齿轮本体1的强度，防止齿轮本体1出现断裂损坏，延长了齿轮本体1的使用寿命，通过设置耐磨层3、钢合金层31、铝合金层32和钛合金层33相互配合，起到提高齿轮本体1耐磨性能的作用，能够有效的提高齿轮本体1的耐磨性能，防止齿轮本体1出现磨损，延长了齿轮本体1的使用寿命，通过设置高强度层2、镍合金层21、铬合金层22、钴合金层23、耐磨层3、钢合金层31、铝合金层32和钛合金层33相互配合，达到了提高汽车传动齿轮强度和耐磨性能的优点，使汽车传动齿轮在长期使用时，能够有效的提高汽车传动齿轮的强度，防止汽车传动齿轮出现断裂损坏，延长了汽车传动齿轮的使用寿命，同时能够有效的提高汽车传动齿轮的耐磨性能，防止汽车传动齿轮出现磨损，延长了汽车传动齿轮的使用寿命。

使用时，通过设置高强度层2、镍合金层21、铬合金层22和钴合金层23相互配合，起到提高齿轮本体1强度的作用，能够有效的提高齿轮本体1的强度，防止齿轮本体1出现断裂损坏，延长了齿轮本体1的使用寿命，通过设置耐磨层3、钢合金层31、铝合金层32和钛合金层33相互配合，起到提高齿轮本体1耐磨性能的作用，能够有效的提高齿轮本体1的耐磨性能，防止齿轮本体1出现磨损，延长了齿轮本体1的使用寿命，从而达到了提高汽车传动齿轮强度和耐磨性能的优点。

本申请文件中使用到的标准零件或材料均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个材料层之间的具体连接关系和制作材料均为现有技术，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，包括齿轮本体（1），其特征在于：所述齿轮本体（1）的表面设置有高强度层（2），所述高强度层（2）的表面设置有耐磨层（3），所述齿轮本体（1）的轴心处开设有轴心孔（4）；

所述高强度层（2）包括镍合金层（21），所述镍合金层（21）的表面固定连接有铬合金层（22），所述铬合金层（22）的表面固定连接有钴合金层（23）；

所述耐磨层（3）包括钢合金层（31），所述钢合金层（31）的表面固定连接有铝合金层（32），所述铝合金层（32）的表面固定连接有钛合金层（33）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，其特征在于：所述镍合金层（21）的内壁与齿轮本体（1）的表面固定连接，所述钢合金层（31）内壁与钴合金层（23）的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，其特征在于：所述镍合金层（21）、铬合金层（22）和钴合金层（23）的厚度均相同，所述钢合金层（31）、铝合金层（32）和钛合金层（33）的厚度均相同。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，其特征在于：所述齿轮本体（1）的直径大于轴心孔（4）的直径，所述高强度层（2）的直径大于齿轮本体（1）的直径，所述耐磨层（3）的直径大于高强度层（2）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨效果好的汽车传动齿轮，其特征在于：所述轴心孔（4）开设在齿轮本体（1）的内腔，所述高强度层（2）的内腔位于齿轮本体（1）的表面，所述耐磨层（3）的内腔位于高强度层（2）的表面。

Images