CN212612618U - 无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，包括钢板组合梁结构；钢板组合梁结构包括钢板梁和钢筋混凝土板；钢板组合梁结构支撑于两面通道侧墙上；每一面通道侧墙的下端均设有桩基础；钢板组合梁结构包括钢板梁和钢筋混凝土板；钢板梁包括若干互相平行的纵梁和若干互相平行的横梁；每一纵梁的顶板下面均设有与水平面垂直的腹板；每两根相邻的纵梁之间均设有若干横梁；钢筋混凝土板对应钢板梁两端的端部分别设有向下延伸的上包边结构；每一侧墙上端的外侧面均设有向上延伸的下包边结构；每一上包边结构均与相应的下包边结构连接成防水构造。本实用新型可一跨跨越道路，缩短现场施工工期，取得较好的经济和社会效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路立交、人造山体建造技术领域，特别涉及无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构。
背景技术
常见短通道主要为下穿道路的下立交工程，需对地面道路进行改造，一般需要拓宽辅道。
由于需要考虑明挖顺筑施工的情况，基坑通常采用狭长型基坑设计，预留市政管线穿越条件时基坑深度一般大于10m，基坑施工期间对周边环境的影响较大，需考虑对周边建(构)筑物的保护。
在现有技术中，下立交通道主体结构分为敞开段和暗埋段，采用现浇钢筋混凝土结构，敞开段为U型结构下设抗拔桩，暗埋段为箱型结构，单侧两车道的结构净跨一般在8m左右，如遇到比较宽的道路断面(机动车道为双向4车道，两侧布置人非道)需设3道隔墙分为4仓。造成通道内视野不够开阔，现场施工工期长。
明挖法实施的通道主要施工工序为围护结构施工、地基加固施工、桩基施工、土方开挖、结构与防水施工、回填恢复路面等，施工工序多，施工周期长，且施工期间需要封闭交通，对周边居民的出行造成不便。
因此，如何在比较宽的道路断面情况下使通道内不设置隔墙成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，实现的目的是不仅使通道内行车视野更加开阔，而且由于不需要设置隔墙，减少了施工周期，且在施工期间无需封闭交通。
为实现上述目的，本实用新型公开了无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，包括钢板组合梁结构；所述钢板组合梁结构包括钢板梁，以及铺设在所述钢板梁上的钢筋混凝土板；所述钢板组合梁结构支撑于两面通道侧墙上。
每一面所述通道侧墙的下端均设有桩基础，通过所述桩基础与大地固定；
两面所述通道侧墙的上端分别与钢板组合梁结构的两端连接；
所述钢板梁包括若干互相平行的纵梁和若干互相平行的横梁；
每一所述纵梁的上部均设有一与水平面平行的顶板；所述钢筋混凝土板铺设在若干所述顶板上，与每一所述顶板均固定连接；
每一所述纵梁的所述顶板下面均设有与水平面垂直的腹板；
每两根相邻的所述纵梁之间均设有若干横梁；每一所述横梁的两端均分别与相邻的两根所述纵梁的所述腹板连接；
所述钢筋混凝土板对应所述钢板梁两端的端部分别设有向下延伸，并包围所述钢板梁相应的一端端部的上包边结构；
每一所述侧墙上端的外侧面均设有向上延伸，并包围所述钢板梁对应一端端部的下包边结构；
每一所述上包边结构均与相应的所述下包边结构连接成防水构造。
优选的，每一所述纵梁均为工字钢或槽钢。
优选的，每一所述横梁均为工字钢或槽钢。
优选的，每一所述顶板与相应的所述钢筋混凝土板之间均设有若干剪力钉。
优选的，每一所述腹板的侧面均设有若干互相平行，并沿水平方向延伸的腹板竖向加强筋；每一所述横梁均与相应的所述腹板竖向加强筋固定连接。
优选的，所述钢板梁的两端与相应的所述通道侧墙上端之间设有支座。
本实用新型的有益效果：
本实用新型可一跨跨越道路，缩短现场施工工期，取得较好的经济和社会效益。
本实用新型与传统的现浇钢筋混凝土通道顶板相比，无需要现场搭设支架浇筑，无需在通道内设置隔墙，施工周期更短，通道内行车或行人视野更加开阔。
本实用新型施工期间可采用履带吊或汽车吊吊装施工，无需封闭道路交通，有很好的的社会效益。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1示出本实用新型一实施例的结构示意图。
图2示出本实用新型一实施例中若干纵梁与钢筋混凝土板之间连接结构示意图。
图3示出本实用新型一实施例中若干纵梁与横梁之间连接结构示意图。
图4示出本实用新型一实施例中纵梁与横梁之间连接结构的局部放大示意图。
具体实施方式
实施例
如图1至图4所示，无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，包括钢板组合梁结构1；钢板组合梁结构1包括钢板梁，以及铺设在钢板梁上的钢筋混凝土板2；钢板组合梁结构1支撑于两面通道侧墙上。
每一面通道侧墙6的下端均设有桩基础7，通过桩基础7与大地固定；
两面通道侧墙6的上端分别与钢板组合梁结构1的两端连接；
钢板梁包括若干互相平行的纵梁3和若干互相平行的横梁5；
钢板组合梁结构1包括钢板梁，以及铺设在钢板梁上的钢筋混凝土板2；钢板梁包括若干互相平行的纵梁3和若干互相平行的横梁5；
每一纵梁3的上部均设有一与水平面平行的顶板9；钢筋混凝土板2铺设在若干顶板9上，与每一顶板9均固定连接；
每一纵梁3的顶板9下面均设有与水平面垂直的腹板10；
每两根相邻的纵梁3之间均设有若干横梁5；每一横梁5的两端均分别与相邻的两根纵梁3的腹板10连接；
钢筋混凝土板2对应钢板梁两端的端部分别设有向下延伸，并包围钢板梁相应的一端端部的上包边结构8；
每一侧墙上端的外侧面均设有向上延伸，并包围钢板梁对应一端端部的下包边结构12；
每一上包边结构8均与相应的下包边结构12连接成防水构造。
本实用新型的原理在于，取消常规通道结构的底板，在通道侧墙6下设置桩基础7，并可根据工程需要扩大桩基础7，从而避免了对道路的开挖，通道侧墙6的载荷通过侧墙下的基础传递到大地。
通道顶板采用钢板组合梁结构1形式，承载能力高，一跨跨径可达40m，能一跨跨越目前大部分比较宽的道路。
钢板组合梁结构1采用工厂预制，现场架设，钢板组合梁结构1架设好以后再在其上吊装钢筋混凝土板2，现浇端头钢筋混凝土板2，整个过程不封闭交通，极大地缩短了现场施工工期，为工程的早日竣工赢得了时间。
在某些实施例中，每一纵梁3均为工字钢或槽钢。
在某些实施例中，每一横梁5均为工字钢或槽钢。
在某些实施例中，每一顶板9与相应的钢筋混凝土板2之间均设有若干剪力钉4。
在某些实施例中，每一腹板10的侧面均设有若干互相平行，并沿水平方向延伸的腹板竖向加强筋11；每一横梁5均与相应的腹板竖向加强筋11固定连接。
在某些实施例中，钢板梁的两端与相应的通道侧墙6上端之间设有支座。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (6)
1.无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于：包括钢板组合梁结构(1)；所述钢板组合梁结构(1)包括钢板梁，以及铺设在所述钢板梁上的钢筋混凝土板(2)；所述钢板组合梁结构(1)支撑于两面通道侧墙上；
每一面所述通道侧墙(6)的下端均设有桩基础(7)，通过所述桩基础(7)与大地固定；
两面所述通道侧墙(6)的上端分别与钢板组合梁结构(1)的两端连接；
所述钢板梁包括若干互相平行的纵梁(3)和若干互相平行的横梁(5)；
每一所述纵梁(3)的上部均设有一与水平面平行的顶板(9)；所述钢筋混凝土板(2)铺设在若干所述顶板(9)上，与每一所述顶板(9)均固定连接；
每一所述纵梁(3)的所述顶板(9)下面均设有与水平面垂直的腹板(10)；
每两根相邻的所述纵梁(3)之间均设有若干横梁(5)；每一所述横梁(5)的两端均分别与相邻的两根所述纵梁(3)的所述腹板(10)连接；
所述钢筋混凝土板(2)对应所述钢板梁两端的端部分别设有向下延伸，并包围所述钢板梁相应的一端端部的上包边结构(8)；
每一所述侧墙上端的外侧面均设有向上延伸，并包围所述钢板梁对应一端端部的下包边结构(12)；
每一所述上包边结构(8)均与相应的所述下包边结构(12)连接成防水构造。
2.根据权利要求1所述的无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于，每一所述纵梁(3)均为工字钢或槽钢。
3.根据权利要求1所述的无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于，每一所述横梁(5)均为工字钢或槽钢。
4.根据权利要求1所述的无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于，每一所述顶板(9)与相应的所述钢筋混凝土板(2)之间均设有若干剪力钉(4)。
5.根据权利要求1所述的无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于，每一所述腹板(10)的侧面均设有若干互相平行，并沿水平方向延伸的腹板竖向加强筋(11)；每一所述横梁(5)均与相应的所述腹板竖向加强筋(11)固定连接。
6.根据权利要求1所述的无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构，其特征在于，所述钢板梁的两端与相应的所述通道侧墙(6)上端之间设有支座。
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| CN202020753527.2U CN212612618U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构 |
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| CN202020753527.2U Active CN212612618U (zh) | 2020-05-09 | 2020-05-09 | 无敞开段下立交的宽箱通道顶板结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-09 CN CN202020753527.2U patent/CN212612618U/zh active Active
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