CN212608267U - 一种砂石运输车上料装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种砂石运输车上料装置，包括输送带本体，输送带本体两端的高度不等，输送带本体的两端分别称为最高端和最低端，所述的输送带本体上固定安装有收束装置，收束装置位于最低端处，收束装置包括收束支架和安装在收束支架上的收束斗，收束斗的下端为出料口，且出料口位于输送带本体的上方，收束斗的上端为进料口，且进料口位于最低端远离最高端的一侧。本申请具有保护了输送带本体，使输送带本体不易损坏，便于人们将砂石运输至翻斗车上的效果。

Description

一种砂石运输车上料装置

技术领域

本申请涉及混凝土生产设备的领域，尤其是涉及一种砂石运输车上料装置。

背景技术

混凝土简称为砼，是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常说的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂料、碎石作为集料，与水按照一定比例配合，经过搅拌而得的水泥混凝土，它广泛的应用于土木工程。

在运输砂料和碎石的时候，通常都是利用翻斗车进行运输的，翻斗车能够方便的运输砂料和碎石，并且在倾倒砂料和碎石的时候也十分方便。目前人们在将砂石输送到翻斗车上时，往往使用皮带输送机来进行输送，在输送的过程中，需要工人不断的铲起砂石并扬起至皮带输送机上，十分费事费力，并且工人在工作一段时间后，容易因为劳累，导致砂石不能准确的被扬起至皮带输送机上，进而导致砂石洒入皮带输送机本体内的缝隙之间，进而容易导致皮带输送机损坏的现象。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有将砂石运输至翻斗车上时不方便的缺陷。

实用新型内容

为了便于人们将砂石运输至翻斗车上，本申请提供一种砂石运输车上料装置。

本申请提供的一种砂石运输车上料装置采用如下的技术方案：

一种砂石运输车上料装置，包括输送带本体，输送带本体两端的高度不等，输送带本体的两端分别称为最高端和最低端，所述的输送带本体上固定安装有收束装置，收束装置位于最低端处，收束装置包括收束支架和安装在收束支架上的收束斗，收束斗的下端为出料口，且出料口位于输送带本体的上方，收束斗的上端为进料口，且进料口位于最低端远离最高端的一侧。

通过采用上述技术方案，在输送带本体的最低端上安装收束斗，工人铲起砂石后，将砂石倒入收束斗。收束斗的上端为进料口，下端为出料口，进料口的横截面更大，使工人在扬起砂石的时候，使砂石不易从进料口处洒出，而出料口更截面小，使砂石能够稳定的落在输送带本体上。并且出料口位于输送带本体的外侧，即使砂石洒出，砂石也不易直接落至输送带本体上，导致卡在输送带本体内的缝隙之间的现象。很好的保护了输送带本体，使输送带本体不易损坏，进而便于人们将砂石运输至翻斗车上。

优选的，所述的收束斗上安装有调节板和固定组件，调节板铰接在收束斗上，且调节板可转动至遮盖出料口的位置，固定组件可固定住调节板，使调节板的位置固定。

通过采用上述技术方案，通过固定组件来调整调节板的位置，从而能够调节出料口被遮盖的幅度。在填料的时候，通过遮盖住部分出料口，使砂石通过出料口后，能够更为均匀的洒在输送带本体上，使落在输送带本体上的砂石不易因为积聚过多，导致出现滑落至输送带本体两侧的缝隙内的现象，进一步的保护了输送带本体。

优选的，所述的固定组件包括固定设置在收束斗上的固定环，固定环的内侧壁上设置有螺纹，且固定环内穿设有固定螺杆，固定螺杆的轴线垂直于调节板的转动轴线，在调节板上固定连接有长条板，长条板的中心线垂直于调节板的转动轴线，长条板上开设有沿着长条板中心线设置的长条孔，固定螺杆穿设过长条孔，在固定螺杆上安装有固定螺母，固定螺母可与长条板抵接。

通过采用上述技术方案，固定螺杆穿设在固定环内，且固定螺栓同时穿设过长条孔，调节板转动的时候，固定螺杆能够沿着长条孔移动。固定螺杆和安装在固定螺杆上的固定螺母可以方便的调整位置，从而限制住调节板的转动角度，其结构简单，调节起来十分方便。

优选的，所述的调节板铰接在出料口的下侧边处。

通过采用上述技术方案，将调节板铰接在出料口的下侧边处，当砂石从出料口滑出的时候，调节板能够起到引导的效果，使砂石能够更为平缓的落至输送带本体上，很好的保护了的输送带本体。

优选的，所述的调节板转动至遮盖出料口的位置时，调节板靠近出料口的侧面为贴合面，在调节板的贴合面上固定安装有两块限位板，限位板均垂直于调节板的转动轴线，且分别位于调节板转动轴线的两端处。

通过采用上述技术方案，在调节板上安装有限位板，当调节板与出料口之间间隔有空隙时，限位板能够起到遮挡的效果，使砂石不易从调节板的两侧滑出，进而使砂石能够稳定的洒落在输送带本体上。

优选的，所述的收束斗内固定安装有倾斜设置的阻挡板，阻挡板的上侧边朝向输送带本体的最高端倾斜，阻挡板的上侧边与收束斗内侧壁的上侧边固定连接，且阻挡板的下侧边与收束斗内侧壁的下侧面之间间隔有空隙。

通过采用上述技术方案，在收束斗上固定安装阻挡板，使工人在将物料抛入收束斗内的时候，大部分物料会被阻挡板阻挡下，之后沿着阻挡板滑落，从阻挡板与收束都内侧壁的下侧面之间的空隙滑落至出料口处。进一步降低了砂石从收束斗内滑出的速度，使砂石能够平稳的洒落在输送带本体上，很好的保护了输送带本体。

优选的，所述的出料口呈长方形，出料口的长边垂直于输送带本体上表面的中心线。

通过采用上述技术方案，将出料口设置成长方形，从长方形内洒出的砂石能够均匀的摊铺在输送带上，便于输送带进行运输。

优选的，所述的收束支架可拆卸的安装在输送带本体上。

通过采用上述技术方案，在不使用的时候，收束支架可以拆卸下来，便于进行收纳，使输送带本体能够正常的运输其他的物料。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.很好的保护了输送带本体，使输送带本体不易损坏，便于人们将砂石运输至翻斗车上；

2.收束支架可以方便的拆卸和安装，便于收纳，并且使输送带本体能够正常的运输其他的物料。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

附图标记说明：1、输送带本体；11、安装支架；2、收束装置；21、收束支架；211、架体；212、抱箍；22、收束斗；221、调节板；222、长条板；223、长条孔；224、固定环；225、固定螺杆；226、固定螺母；227、限位板；228、阻挡板。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种砂石运输车上料装置。参照图1，砂石运输车上料装置包括输送带本体1，输送带本体1的一端为最高端，另一端为最低端。在输送带本体1的最低端处安装有收束装置2。

参照图1和图2，收束装置2包括收束支架21，收束支架21包括架体211和安装在架体211上的抱箍212。输送带本体1的两侧均固定安装有安装支架11，抱箍212可拆卸的安装在安装支架11上。在收束支架21上固定安装有收束斗22，收束斗22的上端为进料口，下端为出料口。收束斗22的上端位于输送带本体1最低端的一侧远离最高端的一侧，收束斗22的下端位于输送带本体1最低端的正上方。

参照图2，收束斗22的出料口呈长方形，且出料口的长边垂直于输送带本体1上表面的中心线。收束斗22上安装有调节板221和固定组件，调节板221铰接在收束斗22出料口的下侧边处，且调节板221的转动轴线与出料口的下侧边平行。调节板221的大小与出料口的横截面大小相等，调节板221中垂直于其转动轴线的侧边为垂直边。固定组件包括两块与调节板221共面的长条板222，长条板222一体成型在调节板221上，且两块长条板222分别沿着调节板221的两条垂直边设置。长条板222的中心线垂直于调节板221的转动轴线，在长条板222上开设有沿着长条板222中心线开设的长条孔223。固定组件还包括焊接在收束斗22外侧壁上的固定环224，固定环224内侧壁设置有螺纹，固定环224内穿设有固定螺杆225。固定环224设置有两个且分别位于两块长条板222的正上方，固定螺杆225穿设过长条孔223，且固定螺杆225的下端安装有固定螺母226，固定螺母226与长条板222的底面抵接。

参照图2，调节板221转动至遮盖住出料口的位置时，调节板221靠近出料口的侧面为贴合面，在调节板221的贴合面上还垂直焊接有两块限位板227，两块限位板227分别沿着调节板221的垂直边设置。限位板227的横截面呈四分之一圆形，且调节板221转动至遮盖住出料口的位置时，限位板227的两条直边分别与收束斗22的内侧壁和调节板221的贴合面抵接。

参照图1和图2，收束斗22内固定安装有阻挡板228，阻挡板228的上侧边左侧边和右侧边均与收束斗22的内侧壁连接，阻挡板228的下侧边与收束斗22内侧壁的下侧面之间间隔有空隙。阻挡板228倾斜设置，阻挡板228的上侧边朝向时输送带本体1的最高端一侧倾斜。

本申请实施例一种砂石运输车上料装置的实施原理为：通过在输送带本体1的最低端上安装收束斗22，工人铲起砂石后，将砂石倒入收束斗22内。收束斗22的上端为进料口，下端为出料口，进料口的横截面更大，使工人在扬起砂石的时候，使砂石不易洒出，而出料口更截面小，使砂石能够稳定的落在输送带本体1上。并且出料口位于输送带本体1的外侧，即使砂石洒出，砂石也不易直接落至输送带本体1上，导致卡在输送带本体1内的缝隙之间的现象。很好的保护了输送带本体1，使输送带本体1不易损坏。而通过在收束斗22上安装有固定组件和调节板221，使砂石通过出料口后，能够更为均匀和稳定的洒在输送带本体1上，从而不易出现滑落至输送带本体1两侧的缝隙内的现象，进一步的保护了输送带本体1。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种砂石运输车上料装置，包括输送带本体(1)，输送带本体(1)两端的高度不等，输送带本体(1)的两端分别称为最高端和最低端，其特征在于：所述的输送带本体(1)上固定安装有收束装置(2)，收束装置(2)位于最低端处，收束装置(2)包括收束支架(21)和安装在收束支架(21)上的收束斗(22)，收束斗(22)的下端为出料口，且出料口位于输送带本体(1)的上方，收束斗(22)的上端为进料口，且进料口位于最低端远离最高端的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的收束斗(22)上安装有调节板(221)和固定组件，调节板(221)铰接在收束斗(22)上，且调节板(221)可转动至遮盖出料口的位置，固定组件可固定住调节板(221)，使调节板(221)的位置固定。

3.根据权利要求2所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的固定组件包括固定设置在收束斗(22)上的固定环(224)，固定环(224)的内侧壁上设置有螺纹，且固定环(224)内穿设有固定螺杆(225)，固定螺杆(225)的轴线垂直于调节板(221)的转动轴线，在调节板(221)上固定连接有长条板(222)，长条板(222)的中心线垂直于调节板(221)的转动轴线，长条板(222)上开设有沿着长条板(222)中心线设置的长条孔(223)，固定螺杆(225)穿设过长条孔(223)，在固定螺杆(225)上安装有固定螺母(226)，固定螺母(226)可与长条板(222)抵接。

4.根据权利要求2所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的调节板(221)铰接在出料口的下侧边处。

5.根据权利要求4所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的调节板(221)转动至遮盖出料口的位置时，调节板(221)靠近出料口的侧面为贴合面，在调节板(221)的贴合面上固定安装有两块限位板(227)，限位板(227)均垂直于调节板(221)的转动轴线，且分别位于调节板(221)转动轴线的两端处。

6.根据权利要求1所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的收束斗(22)内固定安装有倾斜设置的阻挡板(228)，阻挡板(228)的上侧边朝向输送带本体(1)的最高端倾斜，阻挡板(228)的上侧边与收束斗(22)内侧壁的上侧边固定连接，且阻挡板(228)的下侧边与收束斗(22)内侧壁的下侧面之间间隔有空隙。

7.根据权利要求1所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的出料口呈长方形，出料口的长边垂直于输送带本体(1)上表面的中心线。

8.根据权利要求1所述的一种砂石运输车上料装置，其特征在于：所述的收束支架(21)可拆卸的安装在输送带本体(1)上。

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