CN212605100U - 地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙 - Google Patents
地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，包括铝蜂窝本体，所述铝蜂窝本体的右侧通过粘合剂粘接有铝合金面板，所述铝蜂窝本体的左侧通过粘合剂粘接有铝合金底板，所述铝蜂窝本体、铝合金面板和铝合金底板相向的一侧由内至外均依次设置有隔音层和防火层。本实用新型通过隔音内层、隔音夹层和隔音外层的配合，增强了司机室后墙的隔音效果，防止地铁车辆车厢内的噪音，影响驾驶状态下司机师傅的注意力，防止司机师傅受噪音影响做出错误判断，避免出现严重后果，通过防火内层、防火夹层、防火外层的配合，增强了司机室内后墙的防火效果，提高了铝蜂窝司机室后墙的安全指数，延长司机师傅的逃生时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆领域，尤其涉及地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
地铁车辆在组装生产过程中，需要用到铝蜂窝后墙对司机室进行装饰，然而传统的铝蜂窝司机室后墙，防火隔音效果差，地铁车辆在行驶过程中，车厢室内的噪音易穿透司机后墙至驾驶室，从而噪音易转移司机的注意力，同时在地铁车辆发生火灾时，火势易在后墙内快速蔓延，缩短司机的逃生时间，从而造成严重后果。
因此，有必要提供地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，解决了传统地铁车辆司机室后墙防火隔音效果差的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，包括铝蜂窝本体，所述铝蜂窝本体的右侧通过粘合剂粘接有铝合金面板，所述铝蜂窝本体的左侧通过粘合剂粘接有铝合金底板，所述铝蜂窝本体、铝合金面板和铝合金底板相向的一侧由内至外均依次设置有隔音层和防火层，所述隔音层包括隔音内层、隔音夹层和隔音外层，所述防火层包括防火内层、防火夹层、防火外层。
优选的，所述铝蜂窝本体、铝合金面板和铝合金底板的表面均一体加工有隔音内层，所述隔音内层的表面一体加工有隔音夹层，所述隔音夹层的表面一体加工有隔音外层。
优选的，所述隔音外层的表面涂设有隔音防火内层，所述防火内层的表面喷涂有防火夹层，所述防火夹层的表面喷涂有防火外层。
优选的，所述隔音内层的材质为岩棉层，所述隔音夹层的材料为聚酯纤维棉层，所述隔音外层的材质为玻璃棉层。
优选的，所述防火内层的材质为珍珠岩颗粒胶，所述防火夹层的材质为无机哇酸盐涂料，所述防火外层的材质为蛭石防火涂料。
优选的，所述铝蜂窝本体的形状为蜂窝状，所述铝合金面板的右侧从前至后依次一体加工有加强筋。
优选的，铝蜂窝本体的表面一体加工有丝网，所述丝网的形状为蜂窝状。
与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙具有如下有益效果：
本实用新型提供地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，
1、本实用新型通过隔音内层、隔音夹层和隔音外层的配合，增强了司机室后墙的隔音效果，防止地铁车辆车厢内的噪音，影响驾驶状态下司机师傅的注意力，防止司机师傅受噪音影响做出错误判断，避免出现严重后果，通过防火内层、防火夹层、防火外层的配合，增强了司机室内后墙的防火效果，提高了铝蜂窝司机室后墙的安全指数，延长司机师傅的逃生时间。
2、本实用新型通过隔音内层的材质为岩棉层、隔音夹层的材料为聚酯纤维棉层和隔音外层的材质为玻璃棉层，增强了铝蜂窝本体、铝合金面板和铝合金底板的整体隔音效果，同时提高司机师傅的注意力，通过防火内层的材质为珍珠岩颗粒胶、防火夹层的材质为无机哇酸盐涂料和防火外层的材质为蛭石防火涂料，增强了司机室后墙的安全指数，同时降低了火灾的蔓延速率，通过铝蜂窝本体的形状为蜂窝状以及铝合金面板的右侧一体加工有加强筋，增强了铝合金面板的稳固性，防止铝合金面板受力发生形变损坏，通过丝网的配合，增强了铝蜂窝本体和隔音内层之间的附着稳固性，防止铝蜂窝本体和隔音内层之间出现脱落。
附图说明
图1为本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙的较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示隔音层的结构局部剖视图；
图3为图1所示防火层的结构局部剖视图；
图4为图1所示丝网的结构局部剖视图。
图中标号：1、铝蜂窝本体；2、粘合剂；3、铝合金面板；4、铝合金底板；5、隔音层；51、隔音内层；52、隔音夹层；53、隔音外层；6、防火层；61、防火内层；62、防火夹层；63、防火外层；7、加强筋；8、丝网。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙的较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示隔音层的结构局部剖视图；图3为图1所示防火层的结构局部剖视图；图4为图1所示丝网的结构局部剖视图，地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，包括铝蜂窝本体1，所述铝蜂窝本体1的右侧通过粘合剂2粘接有铝合金面板3，所述铝蜂窝本体1的左侧通过粘合剂2粘接有铝合金底板4，所述铝蜂窝本体1、铝合金面板3和铝合金底板4相向的一侧由内至外均依次设置有隔音层5和防火层6，所述隔音层5包括隔音内层51、隔音夹层52和隔音外层53，所述防火层6包括防火内层61、防火夹层62、防火外层63。
所述铝蜂窝本体1、铝合金面板3和铝合金底板4的表面均一体加工有隔音内层51，所述隔音内层51的表面一体加工有隔音夹层52，所述隔音夹层52的表面一体加工有隔音外层53，各个层体的材质均为现有成熟产品，在市场上可直接购买，且各个层体之间的连接方式为现有成熟技术手段，可为喷涂、压合、编织等其中的一种，且所设计的设备机械为现有技术设备。
所述隔音外层53的表面涂设有隔音防火内层61，所述防火内层61的表面喷涂有防火夹层62，所述防火夹层62的表面喷涂有防火外层63，各个层体的材质均为现有成熟产品，在市场上可直接购买，且各个层体之间的连接方式为现有成熟技术手段，可为喷涂、压合、编织等其中的一种，且所设计的设备机械为现有技术设备。
所述隔音内层51的材质为岩棉层，所述隔音夹层52的材料为聚酯纤维棉层，所述隔音外层53的材质为玻璃棉层，增强了铝蜂窝本体1、铝合金面板3和铝合金底板4的整体隔音效果，同时提高司机师傅的注意力。
所述防火内层61的材质为珍珠岩颗粒胶，所述防火夹层62的材质为无机哇酸盐涂料，所述防火外层63的材质为蛭石防火涂料，增强了司机室后墙的安全指数，同时降低了火灾的蔓延速率。
所述铝蜂窝本体1的形状为蜂窝状，所述铝合金面板3的右侧从前至后依次一体加工有加强筋7，增强了铝合金面板3的稳固性，防止铝合金面板3受力发生形变损坏。
所述铝蜂窝本体1的表面一体加工有丝网8，所述丝网8的形状为蜂窝状，增强了铝蜂窝本体1和隔音内层51之间的附着稳固性，防止铝蜂窝本体1和隔音内层51之间出现脱落。
本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙的工作原理如下：
在使用时，通过隔音内层51的材质为岩棉层、隔音夹层52的材料为聚酯纤维棉层以及隔音外层53的材质为玻璃棉层的配合，可对隔音内层51、隔音夹层52和隔音外层53进行高效隔音，增强司机师傅行驶过程中的注意力，接着通过防火内层61的材质为珍珠岩颗粒胶、防火夹层62的材质为无机哇酸盐涂料以及防火外层63的材质为蛭石防火涂料，增强铝蜂窝司机室后墙的防火性能，从而进一步提高了铝蜂窝司机室后墙的安全性能。
与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙具有如下有益效果：
本实用新型通过隔音内层51、隔音夹层52和隔音外层53的配合，增强了司机室后墙的隔音效果，防止地铁车辆车厢内的噪音，影响驾驶状态下司机师傅的注意力，防止司机师傅受噪音影响做出错误判断，避免出现严重后果，通过防火内层61、防火夹层62、防火外层63的配合，增强了司机室内后墙的防火效果，提高了铝蜂窝司机室后墙的安全指数，延长司机师傅的逃生时间。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，包括铝蜂窝本体(1)，其特征在于：所述铝蜂窝本体(1)的右侧通过粘合剂(2)粘接有铝合金面板(3)，所述铝蜂窝本体(1)的左侧通过粘合剂(2)粘接有铝合金底板(4)，所述铝蜂窝本体(1)、铝合金面板(3)和铝合金底板(4)相向的一侧由内至外均依次设置有隔音层(5)和防火层(6)，所述隔音层(5)包括隔音内层(51)、隔音夹层(52)和隔音外层(53)，所述防火层(6)包括防火内层(61)、防火夹层(62)、防火外层(63)。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述铝蜂窝本体(1)、铝合金面板(3)和铝合金底板(4)的表面均一体加工有隔音内层(51)，所述隔音内层(51)的表面一体加工有隔音夹层(52)，所述隔音夹层(52)的表面一体加工有隔音外层(53)。
3.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述隔音外层(53)的表面涂设有隔音防火内层(61)，所述防火内层(61)的表面喷涂有防火夹层(62)，所述防火夹层(62)的表面喷涂有防火外层(63)。
4.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述隔音内层(51)的材质为岩棉层，所述隔音夹层(52)的材料为聚酯纤维棉层，所述隔音外层(53)的材质为玻璃棉层。
5.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述防火内层(61)的材质为珍珠岩颗粒胶，所述防火夹层(62)的材质为无机哇酸盐涂料，所述防火外层(63)的材质为蛭石防火涂料。
6.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述铝蜂窝本体(1)的形状为蜂窝状，所述铝合金面板(3)的右侧从前至后依次一体加工有加强筋(7)。
7.根据权利要求1所述的地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙，其特征在于，所述铝蜂窝本体(1)的表面一体加工有丝网(8)，所述丝网(8)的形状为蜂窝状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021169242.0U CN212605100U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙 |
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Publications (1)
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ID=74756291
Family Applications (1)
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| CN202021169242.0U Active CN212605100U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 地铁车辆用的防火隔音铝蜂窝司机室后墙 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-22 CN CN202021169242.0U patent/CN212605100U/zh active Active
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