CN212604911U - 一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 - Google Patents
一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212604911U CN212604911U CN202021132989.9U CN202021132989U CN212604911U CN 212604911 U CN212604911 U CN 212604911U CN 202021132989 U CN202021132989 U CN 202021132989U CN 212604911 U CN212604911 U CN 212604911U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- radio frequency
- license plate
- frequency identification
- cover plate
- electronic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及电子车牌技术领域，公开了一种电子车牌、非机动车及射频识别系统，该电子车牌包括：塑料壳体，壳体内形成有容纳腔；设于容纳腔内的电子标签，电子标签包括射频识别芯片和射频识别天线，射频识别天线与射频识别芯片电连接，用以通过电磁场耦合向射频识别芯片提供能量，以及，在射频识别芯片与外部的读写器之间递射频信号。该电子车牌采用塑料材料制备的壳体可以形成对电子标签的保护，同时，由于塑料不会对射频识别天线电磁场造成影响，则车牌内射频识别天线接收范围完整，不会出现盲区现象。此外，该电子车牌省去了车牌内置电池，使得车牌可以适应更加广域的温度范围，极大的减轻了车牌的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子车牌技术领域，特别涉及一种电子车牌、非机动车及射频识别系统。
背景技术
随着物联网的发展，电子车牌已成为智慧交通领域重要组成部分，相比传统车牌，电子车牌可以实现对车辆的数字化迅捷管理，可以显著提升交通管理的智能化水平。
现有电子车牌技术均采用有源RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)，即在车牌内部需要设置电池供电，且车牌外壳一般采用金属材料。但是，金属结构会限制RFID内天线的性能。
实用新型内容
本实用新型公开了一种电子车牌、非机动车及射频识别系统，上述电子车牌对车牌的结构进行优化，以提升车牌内天线的性能，扩大车牌的使用范围。
为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种电子车牌，包括：
塑料壳体，所述壳体内形成有容纳腔；
设于所述容纳腔内的电子标签，所述电子标签包括射频识别芯片和射频识别天线，所述射频识别天线与所述射频识别芯片电连接，用以通过电磁场耦合向所述射频识别芯片提供能量，以及，在所述射频识别芯片与外部的读写器之间递射频信号。
上述电子车牌中，电子车牌包括壳体和电子标签，电子标签设于壳体的容纳腔内，电子标签包括射频识别芯片和射频识别天线。当安装有上述电子车牌的车辆途径安装有读取器的路段时，射频识别天线与读取器之间会产生电磁场耦合。在电磁场耦合过程中，射频识别天线产生感应电流，从而为射频识别芯片提供能量，接着，射频识别芯片会发送出自身编码等信息被读取器读取，读取器读取并解码后送至电脑主机进行有关处理。
本实用新型提供的电子车牌采用塑料材料制备的壳体可以形成对电子标签的保护，同时，由于塑料不会对射频识别天线电磁场造成影响，则车牌内射频识别天线接收范围完整，不会出现盲区现象，使得外部的读写器监测更为全面和准确。此外，该电子车牌省去了车牌内置电池，使得车牌可以适应更加广域的温度范围，极大的减轻了车牌的重量，在车牌受到冲击时也不会出现因为损伤电池而造成的电池爆炸等不良情况。
因此，上述电子车牌对车牌的结构进行优化，以提升车牌内天线的性能，扩大车牌的使用范围。
优选地，所述射频识别天线为柔性PCB。
优选地，所述壳体包括前盖板与后盖板，其中：
所述前盖板具有开口朝向所述后盖板的凹槽，所述凹槽形成所述容纳腔；或者，
所述后盖板具有开口朝向所述前盖板的凹槽，所述凹槽形成所述容纳腔；或者，
所述前盖板具有开口朝向所述后盖板的第一凹槽，所述后盖板具有开口朝向所述前盖板的第二凹槽，且所述第一凹槽与所述第二凹槽配合形成所述容纳腔。
优选地，所述前盖板与所述后盖板一体成型。
优选地，所述电子标签与所述壳体固定连接。
优选地，所述射频识别芯片与所述射频识别天线之间焊接。
优选地，沿所述射频识别天线的延伸方向，所述射频识别芯片位于所述射频识别天线的中部。
优选地，所述电子标签的工作频率范围为920MHz～925MHz。
本实用新型还提供一种非机动车，包括上述技术方案提供的任意一种电子车牌。
本实用新型还提供一种射频识别系统，包括读写器和上述技术方案提供的任意一种电子车牌，所述读写器与所述电子车牌中的射频识别天线电连接。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电子车牌的结构图；
图2为图1中电子车牌内电子标签的结构图。
图标：1-壳体；11-前盖板；12-后盖板；2-电子标签；21-射频识别天线；22-射频识别芯片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。本实用新型提供一种射频识别系统，包括读写器和下述技术方案提供的任意一种电子车牌。
在射频识别系统中，读写器会被设置在非机动车行驶的道路旁或者道路管理部门的重点监测位置。基于该射频识别系统，道路上的读写器可以获取非机动车的实时过车数据、进行路径跟踪以及采集违章信息等，极大提升道路管理部门对于非机动车管理便捷性以及高效性，从而降低管理投入，提升道路交通安全。
汽车电子标识是汽车身份的唯一可靠信源，为了实现对非机动车的数字化管理，本实用新型提供一种非机动车，该非机动车包括下述技术方案提供的任意一种电子车牌，应理解，该电子车牌结合道路上的读写器进行使用。具体而言，该电子车牌一方面具备传统的车牌功能，另一方面相当于给非机动车装上了一张电子身份证。
具体的，请参考图1，该电子车牌包括：
塑料壳体1，壳体1内形成有容纳腔；
设于容纳腔内的电子标签2，请参考图2，电子标签2包括射频识别芯片22和射频识别天线21，射频识别天线21与射频识别芯片22电连接，用以通过电磁场耦合向射频识别芯片22提供能量，以及，在射频识别芯片22与外部的读写器之间递射频信号。
上述电子车牌中，电子车牌包括壳体1和无源的电子标签2，出于在强度上保护电子标签2并且使电子标签2具有隐蔽性的目的，将电子标签2设置在容纳腔内。电子标签2包括射频识别天线21和射频识别芯片22。当安装有上述电子车牌的车辆途径安装有读取器的路段时，射频识别天线21与读取器之间会产生电磁场耦合。在电磁场耦合过程中，射频识别天线21产生感应电流，从而为射频识别芯片22提供能量，接着，射频识别芯片22会发送出自身编码等信息被读取器读取，读取器读取并解码后送至电脑主机进行有关处理。
本实用新型提供的电子车牌采用塑料材料制备的壳体1可以形成对电子标签2的保护，同时，由于塑料不会对射频识别天线21电磁场造成影响，则车牌内射频识别天线21接收范围完整，不会出现盲区现象，使得外部的读写器监测更为全面和准确。此外，该电子车牌省去了车牌内置电池，使得车牌可以适应更加广域的温度范围，例如：-40℃到65℃范围，极大的减轻了车牌的重量，在车牌受到冲击时也不会出现因为损伤电池而造成的电池爆炸等不良情况。
因此，上述电子车牌对车牌的结构进行优化，以提升车牌内天线的性能，扩大车牌的使用范围。
在上述技术方案的基础上，作为一种优选实施方式，射频识别天线21为柔性PCB(Printed Circuit Board，印刷电路板)，至于柔性PCB的厚度可以设置为0.2mm。
需要说明的是，由于射频识别天线21采用的电路板为柔性材料制备，则在该电子车牌受到冲击产生弯折时，射频识别天线21可随外力产生形变，因而外部的冲击不会对电子标签2造成损坏，同样，电子标签2也不会对电子车牌形成阻力。明显的，本实用新型提供的电子车牌可承受较大程度的折弯和冲击，不易出现功能丧失和性能降级的情况。
在制备柔性PCB时，可采用高性能射频板材。值得注意的是，该板材制备的PCB板信号衰减极低，可以保证最高的射频灵敏度和最大的通信距离。
值得注意的是，上述电子车牌内的电子标签2设计经过多次仿真、调试以及优化，将射频识别天线21阻抗和射频识别芯片22阻抗匹配，不需要在PCB板上增加其它匹配元件。当不增加其它匹配元件时，可以节省电路面积，同时使得射频识别天线21从周围空间直接获得的电磁波能量可以最大程度的传输给芯片，作为芯片运行的电能来源。
在实际应用该电子车牌时，可设置电子车牌内电子标签2为支持汽车电子标识标准的超高频RFID标签，需要说明的是，该标签不仅体积小巧轻薄、便于封装在车牌内，而且柔韧性好。
在上述技术方案的基础上，为了便于将电子标签2安装到壳体1内部，请继续参考图1，优选设置壳体1包括前盖板11与后盖板12。
具体来说，可以在前盖板11上形成开口朝向后盖板12的凹槽，即在前盖板11的凹槽内放置电子标签2，或者，可以在后盖板12上形成开口朝向前盖板11的凹槽，即在后盖板12的凹槽内放置电子标签2，或者，可以在前盖板11上形成开口朝向后盖板12的第一凹槽，在后盖板12形成开口朝向前盖板11的第二凹槽，通过第一凹槽与第二凹槽配合形成容纳腔，将电子标签2放置在该容纳腔内。
在具体设置电子标签2位置时，可以将电子标签2设置在电子车牌的几何中心处，该设置方式不仅可以对电子标签2形成较好的保护和隐蔽，而且能保障电子标签2的射频性能稳定。
本实用新型实施例中前盖板11与后盖板12可采用熔铸结合的方式，将前后两部分连接在一起。需要说明的是，熔铸工艺简单易操作，工艺难度低，可降低制备电子车牌的难度，降低制造成本；熔铸结合方式下的前盖板11与后盖板12结合充分，接触面积大，可增强电子车牌的强度。
值得注意的是，在熔铸上盖板以及下盖板时，置于上盖板与下盖板之间的电子标签2也被固定在了容纳腔内，换句话说，电子标签2相对壳体1的位置在熔铸过程中固定。
在制备上述电子车牌时，电子车牌的长和宽可根据不同地区的道路管理部门对长宽尺寸要求进行调整，直接替代现有普通车牌安装和使用。在安装电子车牌时，不用设置额外的固定结构，安装起来方便、可靠。至于厚度可以控制在3mm及以下。
在上述技术方案的基础上，射频识别芯片22与射频识别天线21之间焊接。在电子车牌受到外界振动或者发生跌落时，射频识别芯片22与射频识别天线21的连接关系不易断开，该连接方式大幅提高电子标签2的可靠性。
在上述技术方案的基础上，优选的，沿射频识别天线21的延伸方向，射频识别芯片22位于射频识别天线21的中部，具体如图2所示。
具体的，可以设置电子标签2的工作频率范围为920MHz～925MHz。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种电子车牌，其特征在于，包括：
塑料壳体，所述壳体内形成有容纳腔；
设于所述容纳腔内的电子标签，所述电子标签包括射频识别芯片和射频识别天线，所述射频识别天线与所述射频识别芯片电连接，用以通过电磁场耦合向所述射频识别芯片提供能量，以及，在所述射频识别芯片与外部的读写器之间递射频信号。
2.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述射频识别天线为柔性PCB。
3.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述壳体包括前盖板与后盖板，其中：
所述前盖板具有开口朝向所述后盖板的凹槽，所述凹槽形成所述容纳腔；或者，
所述后盖板具有开口朝向所述前盖板的凹槽，所述凹槽形成所述容纳腔；或者，
所述前盖板具有开口朝向所述后盖板的第一凹槽，所述后盖板具有开口朝向所述前盖板的第二凹槽，且所述第一凹槽与所述第二凹槽配合形成所述容纳腔。
4.根据权利要求3所述的电子车牌，其特征在于，所述前盖板与所述后盖板一体成型。
5.根据权利要求3所述的电子车牌，其特征在于，所述电子标签与所述壳体固定连接。
6.根据权利要求1所述的电子车牌，其特征在于，所述射频识别芯片与所述射频识别天线之间焊接。
7.根据权利要求6所述的电子车牌，其特征在于，沿所述射频识别天线的延伸方向，所述射频识别芯片位于所述射频识别天线的中部。
8.根据权利要求1-7任一项所述的电子车牌，其特征在于，所述电子标签的工作频率范围为920MHz～925MHz。
9.一种非机动车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的电子车牌。
10.一种射频识别系统，其特征在于，包括读写器和如权利要求1-9任一项所述的电子车牌，所述读写器与所述电子车牌中的射频识别天线电连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021132989.9U CN212604911U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021132989.9U CN212604911U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212604911U true CN212604911U (zh) | 2021-02-26 |
Family
ID=74718262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021132989.9U Active CN212604911U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212604911U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113536818A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-22 | 无锡大华锐频科技有限公司 | 电子车牌自动生产线系统及其控制方法 |
| WO2024045075A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 高新兴智联科技有限公司 | 一种具有射频识别功能的电子车牌 |
-
2020
- 2020-06-17 CN CN202021132989.9U patent/CN212604911U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113536818A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-10-22 | 无锡大华锐频科技有限公司 | 电子车牌自动生产线系统及其控制方法 |
| WO2024045075A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 高新兴智联科技有限公司 | 一种具有射频识别功能的电子车牌 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200380331A1 (en) | Systems and methods for a rfid enabled metal license plate | |
| KR101052115B1 (ko) | 이중 공진을 이용한 ｎｆｃ 안테나 | |
| US7786872B2 (en) | Remote communication devices, radio frequency identification devices, wireless communication systems, wireless communication methods, radio frequency identification device communication methods, and methods of forming a remote communication device | |
| EP1467314A1 (en) | RFID tag comprising a battery and an antenna sharing common elements | |
| US20090278747A1 (en) | Rfid device with microstrip antennas | |
| CN212604911U (zh) | 一种电子车牌、非机动车及射频识别系统 | |
| KR101914422B1 (ko) | Ｉｃ칩 동조 기능을 가지는 ｉｃ 카드 및 이의 신호 송수신 방법 | |
| CN210272655U (zh) | 一种用于电子标签的小体积收发天线 | |
| JP2001209772A (ja) | 非接触伝達機構付ｉｃカード | |
| KR200398499Y1 (ko) | 극초단파 알에프아이디 태그가 구비된 이동통신단말기용배터리 | |
| CN217770092U (zh) | 一种包含rfid tag电路的ate测试板卡 | |
| CN212484422U (zh) | 车辆电子标签 | |
| CN210272667U (zh) | 一种电子标签用小体积天线 | |
| CN214959926U (zh) | 4g无线通信基站 | |
| CN220604038U (zh) | 一种基于蓝牙和超高频rfid技术的电子标签 | |
| KR20050088945A (ko) | 극초단파 알에프아이디 태그가 구비된 이동통신단말기용배터리 | |
| CN214540822U (zh) | 一种电子标签结构 | |
| CN216485514U (zh) | 一种有源定位身份牌及其无人机 | |
| KR20050022056A (ko) | 커머스 ｒｆ안테나가 내장된 이동통신 단말기용 배터리 | |
| CN209897103U (zh) | 一种集成有rfid装置的手机终端 | |
| CN216389699U (zh) | 一种具有近场通信卡模拟功能的平板电脑 | |
| CN210296614U (zh) | 车窗玻璃及车辆 | |
| CN221281545U (zh) | 一种计量箱双频电子标签 | |
| CN104037490A (zh) | Rfid读写器外壳一体化天线 | |
| JP4770810B2 (ja) | 無線送信機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Hangzhou City, Zhejiang province Binjiang District 310053 shore road 1187 Patentee after: ZHEJIANG DAHUA TECHNOLOGY Co.,Ltd. Patentee after: Jiangsu Huarui Technology Co.,Ltd. Address before: Hangzhou City, Zhejiang province Binjiang District 310053 shore road 1187 Patentee before: ZHEJIANG DAHUA TECHNOLOGY Co.,Ltd. Patentee before: Wuxi Dahua Rui Frequency Technology Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |