CN212604541U - 氢气供气系统及应用该系统的电堆、氢能源发电车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种氢气供气系统及应用该系统的电堆、氢能源发电车，属于氢能源发电；其包括多个氢气罐以及供气管路，供气管路包括主供气管以及固定连接在供气管上的多个支气管，多个氢气罐和支气管一一对应安装连接；支气管的端部上转动连接有外管，外管内部设有和其螺纹配合的移动管；支气管内部设有挡板，挡板上开设有通气孔，移动管靠近挡板的一端能够和挡板贴合在一起实现通气孔的连通与封闭；支气管的内壁上固定连接有限位钉，移动管的圆周面上开设有和其长度方向相同的限位槽；氢气罐的瓶口处固定连接有输气管，输气管的端部能够进入外管内和移动管连接，输气管上还固定连接有阀门。本实用新型具有方便氢气罐更换，提高工作效率的效果。

Description

氢气供气系统及应用该系统的电堆、氢能源发电车

技术领域

本实用新型涉及氢能源发电的技术领域，尤其是涉及一种氢气供气系统及应用该系统的电堆、氢能源发电车。

背景技术

氢能源发电车，指利用氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机组。这种机组是火箭型内燃发结构动机配以发电机，它不需要复杂的蒸汽锅炉系统，因此简单，维修方便，启动迅速，可以方便移动到需要紧急发电或短时间发电的位置处进行发电，便于使用；且一般的发电车中会设置多个电堆，可以根据需要选择发电的功率。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：一般氢能源发电车中的供气系统均是多个管路直接和氢气罐连接，但是这种供气系统存在的问题是，管路繁多，不方便氢气罐的拆卸更换，降低了更换氢气罐时的效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种氢气供气系统。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种氢气供气系统，包括多个氢气罐以及供气管路，供气管路包括主供气管以及固定连接在主供气管上的多个支气管，多个氢气罐和支气管一一对应安装连接；

支气管的端部上转动连接有外管，外管能够沿着自身的轴线转动，外管内部设有和其螺纹配合的移动管，使移动管能够在外管内部沿着自身的轴线方向移动；

移动管能够套在输气管上，且移动管和输气管过盈配合；支气管的内壁上固定连接有限位钉，移动管的圆周面上开设有和其长度方向相同的限位槽，限位钉处于限位槽内；

氢气罐的阀门出口处固定连接有输气管，输气管的端部能够进入外管内和移动管连接。

通过采用上述技术方案，主供气管能够将多个氢气罐内部的氢气通过支气管进行收集，然后再进行传输，多个支气管一同固定连接在主供气管上，不需要和别的终端进行连接，能够减少支气管的长度，进而避免支气管的纠缠，使供气系统更加简洁；同时转动外管，能够使和外管螺纹配合的移动管进行移动，再连接在支气管和氢气罐，将氢气罐上的输气管插入外管内进行固定，然后转动外管，能够将移动管套在输气管上，且移动管和输气管过盈配合，能够使移动管和输气管紧密的连接在一起，在打开输气管上的阀门，氢气经过输气管、移动管和支气管进入供气管内，方便快捷，方便氢气罐的安装；在需要拆卸氢气罐时，只需要反向转动，使移动管向远离输气管的方向移动即可，且移动管远离输气管的端部能够和挡板贴合，输气管的管壁能够对通气孔进行遮挡，故在拆卸氢气罐的同时，还能够对支气管进行密封，防止供气管内的气体流出，故多个氢气罐能够单独的拆卸，不会对整个供气系统造成影响；故方便了氢气罐的独立更换，能够提高工作效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动管靠近挡板的一端固定连接有密封垫，密封垫能够和挡板的表面紧密贴合。

通过采用上述技术方案，当移动管和挡板贴合时，能够对密封垫造成挤压，从而能够增加移动管和挡板之间密封性，进而能够使移动管更好的对通气孔进行密封。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外管远离支气管的一端转动连接有固定管，固定管能够沿着自身的轴线方向转动；

固定管远离外管的一端固定连接有多个卡板，多个卡板围绕着固定管的轴线均匀间隔设置，氢气罐的输气管圆周面上固定连接有多个限位板，多个限位板围绕着输气管的轴线均匀间隔设置，且相邻限位板之间的空间可供卡板的通过。

通过采用上述技术方案，通过固定管、卡板、限位板的作用，能够将外管和输气管连接在一起，还不会影响外管的转动，进而能够使外管和输气管连接在一起，进而能够使移动管和输气管更好的套接，提高移动管和输气管连接的更加稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动管远离挡板的一端开设有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角能够增加移动管端部的直径，进而能够方便输气管方便的进入移动管内，提高安装的速度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动管的内壁上还固定连接有一层的胶垫。

通过采用上述技术方案，通过胶垫实现移动管和输气管的过盈配合，故在实现过盈配合的同时，还能够增加输气管和移动管之间的密封性。

本实用新型的目的之二是提供一种应用氢气供气系统的电堆。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用氢气供气系统的电堆，包括多个并联设置的电堆以及和电堆固定连接的进气管以及上述的氢气供气系统；

进气管远离电堆的一端和主供气管连接，主供气管上固定连接有电磁阀，电磁阀的出口固定连接有螺纹管，进气管上转动连接有连接管，使连接管能够沿着自身的轴线转动，连接管能够和螺纹管螺纹连接。

通过采用上述技术方案，氢气供气系统能够通过多个进气管和电堆连接，且通过螺纹管和连接管螺纹连接在一起，方便供气系统和电堆的连接，进而使电堆也能够单独拆卸，进而方便供气系统的使用。

本实用新型的目的之三是提供一种应用氢气供气系统的氢能源发电车。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种应用氢气供气系统的氢能源发电车，包括车体、固定连接在车体上的车厢以及安装在车厢内部的氢气供气系统；

车体的下表面设有能够为车体发动机提供动力的氢气燃料电池，氢气燃料电池上的固定连接有进料管，进料管和主供气管固定连接，进料管上固定连接有开关阀。

通过采用上述技术方案，供气系统能够直接向发电车的氢气燃料电池供气，同时也能够向电堆进行供气，且供气系统也能够单独向氢气燃料电池或电堆进行供气，故供气管路能够更加自由的对氢气供给进行调配。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述进料管和进气管均固定连接在主供气管上；

电堆安装在车厢内部，车厢内固定连接有隔板，氢气罐安装在隔板的上方，电堆处于隔板的下方。

通过采用上述技术方案，隔板能够隔离氢气罐和电堆，电堆在进行工作时会产生热量，隔板能够隔绝热量向氢气罐的方向移动，进而避免对氢气罐造成影响。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.一种氢气供气系统，能够对多个氢气罐的供气进行集合再分配，且通过移动管和挡板的配合，能够方便氢气罐的更换，在拆卸氢气罐时，能够自动对支气管进行封闭，进而使供气系统不会因为单独某个氢气罐的更换不能够正常工作，提高工作效率，还不会影响供气系统的供气进行；

2.一种应用氢气供气系统的电堆，电堆通过螺纹管和连接管和主供气管螺纹连接，从而方便电堆和供气管路的连接，同时方便电堆的拆卸，方便电堆的维修；

3.一种应用氢气供气系统的氢能源发电车，供气系统中的主供气管通过支气管、连接管分别和电堆、氢气燃料电池连通，且供气管路能够同时向电堆、氢气燃料电池供气，也能够单独向电堆、氢气燃料电池供气，使供气系统的更加灵活的对氢气进行调配。

附图说明

图1是实施例中供气系统安装在发电车上的结构示意图。

图2是实施例中支气管和氢气罐连接结构的局部剖视图。

图3是图2中A部放大图。

图4是实施例中突显固定管结构的爆炸图。

图5是图4中B部放大图。

图6是实施例中突显限位板的结构示意图。

图7是实施例中突显电堆的结构图。

图8是图7中C部放大图。

图中，1、氢气罐；11、输气管；12、限位板；2、供气管路；21、主供气管；22、支气管；221、限位钉；222、挡板；223、通气孔；23、外管；24、移动管；241、限位槽；242、胶垫；243、倒角；25、密封垫；26、固定管；261、卡板；27、竖管；28、进料管；3、电堆；31、进气管；32、法兰盘；4、车体；41、氢气燃料电池；5、车厢；51、隔板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图1，为本实用新型公开的一种氢气供气系统，包括多个氢气罐1以及设于氢气罐1一端的供气管路2，供气管路2包括主供气管21以及固定连接在主供气管21上的多个支气管22，氢气罐1和支气管22可拆卸连接，从而方便氢气罐1的拆卸安装，提高更换氢气罐1的效率。

参照图2和图3，支气管22靠近氢气罐1的一端转动连接有外管23，外管23能够沿着自身的轴线方向转动，外管23内部设有和其螺纹连接的移动管24，移动管24同时也伸入支气管22内。支气管22的内壁上固定连接有限位钉221，移动管24的外壁上开设有和其长度方向相同的限位槽241，限位钉221处于限位槽241且能够沿着限位槽241滑动；故转动外管23就能够实现控制移动管24沿着自身方向移动的目的。氢气罐1的阀门上固定连接有输气管11，输气管11能够伸入外管23内，转动外管23能够使移动管24向靠近输气管11的方向运动，使移动管24能够套在输气管11上，进而使支气管22和氢气罐1连接在一起，方便氢气罐1的安装。

参照图3，移动管24的内壁上还固定连接有一层胶垫242，通过胶垫242实现移动管24和输气管11的过盈配合，从而能够使移动管24和输气管11稳定的连接在一起，还能够提高移动管24和输气管11之间的密封性。

参照图3，移动管24靠近输气管11的端部开设有倒角243，倒角243能够增加移动管243的端部直径，进而使输气管11更加容易的进入移动管24内，提高氢气罐1的安装效率。

参照图3，支气管22内部还固定连接有挡板222，挡板222上开设有多个通气孔223，通气孔223围绕着支气管22的轴线均匀分布；在拆卸氢气罐1时，反向转动外管23，能够使移动管24向远离输气管11的方向运动，进而使移动管24和输气管11脱离，方便氢气罐1的拆卸，同时移动管24能够和挡板222的表面贴合，移动管24的端部对通气孔223进行遮挡，进而实现支气管22的封闭，故在拆卸氢气罐1的同时，完成了支气管22的封闭，方便快捷，提高工作的效率。

参照图3，移动管24靠近挡板222的端部上还固定连接有密封垫25，移动管24和挡板222贴合时，密封垫25能够增加移动管24和挡板222之间的密封性，进而提高移动管24对支气管22封闭的密封性，减少氢气产生泄露的概率。

参照图5、图6以及图7，外管23远离支气管22的一端还转动连接有固定管26，固定管26远离外管23的端部上固定连接有多个卡板261，卡板261围绕着固定管26的轴线均匀分布，输气管11的外壁上固定连接有多个限位板12，多个限位板12围绕着输气管11的轴线均匀分布，相邻限位板12之间的距离可供卡板261的经过，在安装氢气罐1时，先将输气管11伸入外管23内部，然后使卡板261经过限位板12之间的空隙，转动固定管26，使卡板261卡在限位板12远离支气管22的一侧，然后使固定管26不转动，转动外管23即可，故在移动管24套在输气管11上时，不会推动输气管11向远离支气管22的方向移动。

实施例二

参照图8，为本实用新型公开的一种应用氢气供气系统的电堆，包括多个电堆3以及固定连接在电堆3上的进气管31，主供气管21上还固定连接有多个竖直的竖管27，进气管31和竖管27通过法兰盘32栓接在一起，从而使供气系统能够对电堆3进行供气；且在单独更换某个氢气罐1或电堆3时，不会影响供气系统的供气，从而不会对电堆的发电工作造成影响。

实施例三

参照图8，为本实用新型公开的一种应用氢气供气系统的氢能源发电车，包括车体4以及固定连接在车体4上的车厢5，车厢5内部固定连接有隔板51，隔板51将车厢分成上下两部分，氢气罐1处于隔板51上方的空间内，电堆3处于隔板51下方的空间内；电堆3在发电的过程中会产生热量，隔板51能够避免热量进入氢气罐1所在的空间内，避免对氢气罐造成影响。

参照图8，主供气管21上还固定连接有进料管28，车体4的下表面固设有氢气燃料电池41，进料管28能够和氢气燃料电池41连接，进而使供气系统能够对氢气燃料电池41也进行供料，为发电车的运动提供燃料，使发电车不需要额外的燃料。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种氢气供气系统，其特征在于：包括多个氢气罐(1)以及供气管路(2)，供气管路(2)包括主供气管(21)以及固定连接在主供气管（21）上的多个支气管(22)，多个氢气罐(1)和支气管(22)一一对应安装连接；

支气管(22)的端部上转动连接有外管(23)，外管(23)能够沿着自身的轴线转动，外管(23)内部设有和其螺纹配合的移动管(24)，使移动管(24)能够在外管(23)内部沿着自身的轴线方向移动；

移动管(24)的一端伸入支气管(22)内，且支气管(22)内部设有挡板(222)，挡板(222)上开设有通气孔(223)，移动管(24)靠近挡板(222)的一端能够和挡板(222)贴合在一起实现通气孔(223)的连通与封闭；

移动管(24)能够套在输气管(11)上，且移动管(24)和输气管(11)过盈配合；支气管(22)的内壁上固定连接有限位钉(221)，移动管(24)的圆周面上开设有和其长度方向相同的限位槽(241)，限位钉(221)处于限位槽(241)内；

氢气罐(1)的阀门出口处固定连接有输气管(11)，输气管(11)的端部能够进入外管(23)内和移动管(24)连接。

2.根据权利要求1所述的氢气供气系统，其特征在于：所述移动管(24)靠近挡板(222)的一端固定连接有密封垫(25)，密封垫(25)能够和挡板(222)的表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的氢气供气系统，其特征在于：所述外管(23)远离支气管(22)的一端转动连接有固定管(26)，固定管(26)能够沿着自身的轴线方向转动；

固定管(26)远离外管(23)的一端固定连接有多个卡板(261)，多个卡板(261)围绕着固定管(26)的轴线均匀间隔设置，氢气罐(1)的输气管(11)圆周面上固定连接有多个限位板(12)，多个限位板(12)围绕着输气管(11)的轴线均匀间隔设置，且相邻限位板(12)之间的空间可供卡板(261)的通过。

4.根据权利要求1所述的氢气供气系统，其特征在于：所述移动管(24)远离挡板(222)的一端开设有倒角(243)。

5.根据权利要求1所述的氢气供气系统，其特征在于：所述移动管(24)的内壁上还固定连接有一层的胶垫(242)。

6.一种应用氢气供气系统的电堆，其特征在于：包括多个并联设置的电堆(3)以及和电堆(3)固定连接的进气管(31)以及权利要求1-4任意一项所述的氢气供气系统；

主供气管（21）上固定连接有竖直的竖管(27)，电堆(3)上固定连接有进气管(31)，进气管(31)和竖管(27)通过法兰盘(32)栓接在一起。

7.一种应用氢气供气系统的氢能源发电车，其特征在于：包括车体(4)、固定连接在车体(4)上的车厢(5)以及安装在车厢(5)内部的权利要求1-4任意一项所述的氢气供气系统；

车体(4)的下表面设有能够为车体(4)发动机提供动力的氢气燃料电池(41)，氢气燃料电池(41)上的固定连接有进料管(28)，进料管(28)和主供气管(21)固定连接。

8.根据权利要求7所述的应用氢气供气系统的氢能源发电车，其特征在于：所述进料管(28)和进气管(31)均固定连接在主供气管(21)上；

电堆(3)安装在车厢(5)内部，车厢(5)内固定连接有隔板(51)，氢气罐(1)安装在隔板(51)的上方，电堆(3)处于隔板(51)的下方。

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