CN212587582U - 一种新能源汽车电池加热保温板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新能源汽车电池加热保温板，包括第一板体，所述第一板体的底部设有第二板体，所述第一板体的顶部设有防水层，所述防水层包括丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜，所述丙烯酸防水涂层设于第一板体的顶部，所述丙烯酸防水涂层的底部粘连有低密度聚乙烯薄膜。该新能源汽车电池加热保温板，使得第一板体通过丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜具有的防水防潮性，使得第一板体表面长时间与水珠接触时，避免第一板体受到水珠的腐蚀，通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层之间的配合，使得通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层具有良好的耐腐蚀性，使得第一板体暴露至外界时，避免收到腐蚀。

Description

一种新能源汽车电池加热保温板

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池加热保温板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，新能源汽车的电池进行运行时，需进行保温措施，避免温度过低，造成新能源汽车无法启动，虽然现有的新能源汽车电池加热保温板可以实现对电池的保温，但存在现有的新能源汽车电池加热保温板进行使用时，外壁可能会生成水珠，长期的使用，可能会造成新能源汽车电池加热保温板腐蚀的问题，且存在现有的新能源汽车电池加热保温板虽然可以对电池进行保温保护，但自身可能会因各种不定因素，造成新能源汽车电池加热保温板受到腐蚀，造成新能源汽车电池加热保温板的保温性变差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池加热保温板，以解决上述背景技术中提出的存在现有的新能源汽车电池加热保温板进行使用时，外壁可能会生成水珠，长期的使用，可能会造成新能源汽车电池加热保温板腐蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池加热保温板，包括第一板体，所述第一板体的底部设有第二板体，所述第一板体的顶部设有防水层；

所述防水层包括丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜；

所述丙烯酸防水涂层设于第一板体的顶部，所述丙烯酸防水涂层的底部粘连有低密度聚乙烯薄膜。

优选的，所述第一板体和第二板体的表面均加工有多个通孔。

优选的，所述第一板体的顶部设有保护层；

所述保护层包括脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层；

所述脂肪族聚氨酯防腐面漆喷涂于第一板体的底部，所述脂肪族聚氨酯防腐面漆的顶部喷涂有环氧树脂复合材料涂层，所述环氧树脂复合材料涂层的顶部与丙烯酸防水涂层喷涂在一起。

优选的，所述第一板体的底部设有第一保温层；

所述第一保护层包括气凝胶毡和玻璃棉；

所述气凝胶毡粘连于第一板体的底部，所述气凝胶毡的底部粘连有玻璃棉，所述玻璃棉的底部与第二板体的顶部粘连在一起。

优选的，所述气凝胶毡和玻璃棉的厚度一致。

优选的，第二板体的底部设有第二保温层；

所述第二保温层包括陶瓷高温隔热涂料和陶瓷微粉；

所述陶瓷高温隔热涂料喷涂于第二板体的底部，所述陶瓷高温隔热涂料的底部喷涂有陶瓷微粉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该新能源汽车电池加热保温板，通过丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜之间的配合，使得第一板体通过丙烯酸防水涂层和低密度聚乙烯薄膜具有的防水防潮性，使得第一板体表面长时间与水珠接触时，避免第一板体受到水珠的腐蚀。

该新能源汽车电池加热保温板，通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层之间的配合，使得通过脂肪族聚氨酯防腐面漆和环氧树脂复合材料涂层具有良好的耐腐蚀性，使得第一板体暴露至外界时，避免收到腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中脂肪族聚氨酯防腐面漆、环氧树脂复合材料涂层和丙烯酸防水涂层的结构示意图；

图3为图1中第一板体、气凝胶毡和玻璃棉的结构示意图；

图4为图1中陶瓷高温隔热涂料、陶瓷微粉和第二板体的结构示意图。

图中：1、第一板体，2、第二板体，3、保护层，301、脂肪族聚氨酯防腐面漆，302、环氧树脂复合材料涂层，4、防水层，401、丙烯酸防水涂层，402、低密度聚乙烯薄膜，5、第一保温层，501、气凝胶毡，502、玻璃棉，6、第二保温层，601、陶瓷高温隔热涂料，602、陶瓷微粉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池加热保温板，包括第一板体1，第一板体1的底部设有第二板体2，第一板体1暴露至外界，第二板体2与电池接触，第一板体1的顶部设有防水层4，防水层4包括丙烯酸防水涂层401和低密度聚乙烯薄膜402，丙烯酸防水涂层401设于第一板体1的顶部，丙烯酸防水涂层401是以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂层，防水涂层经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用，丙烯酸防水涂层401的底部粘连有低密度聚乙烯薄膜402，低密度聚乙烯薄膜402是一种半透明、有光泽、质地较柔软的薄膜，具有优良的化学稳定性、热封性、耐水性和防潮性，第一板体1和第二板体2的表面均加工有多个通孔，通孔用于第一板体1和第二板体2对电池产生的热量进行排放，避免热量过高，造成电池工作不稳定。

第一板体1的顶部设有保护层3，保护层3包括脂肪族聚氨酯防腐面漆301和环氧树脂复合材料涂层302，脂肪族聚氨酯防腐面漆301喷涂于第一板体1的底部，脂肪族聚氨酯防腐面漆301由脂肪族异氰酸酯和羟基丙烯酸树脂，高级着色颜料、助剂、溶剂等组成具有优异的耐候性、涂层坚韧，附着力特强，良好的耐冲击性和耐磨性；良好的耐化学品性和耐水性、耐油性，脂肪族聚氨酯防腐面漆301的顶部喷涂有环氧树脂复合材料涂层302，环氧树脂复合材料涂层302具有能阻挡大多数的化学品，包括烧碱、稀酸、盐溶液、水、蒸汽及石油溶剂腐蚀的特性，环氧树脂复合材料涂层302的顶部与丙烯酸防水涂层401喷涂在一起。

第一板体1的底部设有第一保温层5，第一保护层5包括气凝胶毡501和玻璃棉502，气凝胶毡501粘连于第一板体1的底部，气凝胶毡501的底部粘连有玻璃棉502，气凝胶毡501是以纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过特殊工艺同玻璃纤维棉或预氧化纤维毡复合而成的柔性保温毡。其特点是导热系数低，有一定的抗拉及抗压强度，属于新型的保温材料气凝胶毡具有柔软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性，玻璃棉502的底部与第二板体2的顶部粘连在一起，玻璃棉502属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维，玻璃棉是将熔融玻璃纤维化，形成棉状的材料，化学成分属玻璃类，是一种无机质纤维具有成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐蚀、化学性能稳定，气凝胶毡501和玻璃棉502的厚度一致。

第二板体2的底部设有第二保温层6，第二保温层6包括陶瓷高温隔热涂料601和陶瓷微粉602，陶瓷高温隔热涂料601喷涂于第二板体2的底部，陶瓷高温隔热涂料601采用纳米空心陶瓷微珠具有高效的隔热材料精加工而成，涂料具有低导热系数,高效隔热，耐温高，防火阻燃、绝缘耐压、隔音环保新型划时代的隔热材料，陶瓷高温隔热涂料601的底部喷涂有陶瓷微粉602，陶瓷微粉602是一种轻质非金属多功能材料，主要成分是SiO2和Al2O3，分散性好、遮盖力高、白度高、悬浮性好、化学稳定性好、可塑性好、耐热温度高、密度小、烧失量低、光散射性好、绝缘性好，可提高涂料的吸附性、耐侯、耐久性、耐擦洗、耐腐蚀及耐高温性，改善漆膜的机械性能，增加透明度，提高防火性能。

当使用该新能源汽车电池加热保温板时，通过低密度聚乙烯薄膜402具有优良的化学稳定性、热封性、耐水性和防潮性与丙烯酸防水涂层401具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用，使得暴露至外界的第一板体1具有良好的防水性，避免第一板体1表面留有水珠时，水珠造成第一板体1腐蚀损坏，通过脂肪族聚氨酯防腐面漆301具有优异的耐候性、涂层坚韧，附着力特强，良好的耐冲击性和耐磨性与环氧树脂复合材料涂层302具有能阻挡大多数的化学品，包括烧碱、稀酸、盐溶液、水、蒸汽及石油溶剂腐蚀的特性，使得第一板体1具有保护层，通过玻璃棉502具有成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐蚀、化学性能稳定、气凝胶毡501软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性、陶瓷高温隔热涂料601高效隔热，耐温高，防火阻燃、绝缘耐压、隔音环保新型划时代的隔热材料与陶瓷微粉602分散性好、遮盖力高、白度高、悬浮性好、化学稳定性好、可塑性好、耐热温度高、密度小、烧失量低、光散射性好、绝缘性好，可提高涂料的吸附性、耐侯、耐久性、耐擦洗、耐腐蚀及耐高温性，改善漆膜的机械性能，增加透明度，提高防火性能，使得第一板体1和第二板体2可对电池进行稳定良好的保温。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池加热保温板，包括第一板体(1)，所述第一板体(1)的底部设有第二板体(2)，其特征在于：所述第一板体(1)的顶部设有防水层(4)；

所述防水层(4)包括丙烯酸防水涂层(401)和低密度聚乙烯薄膜(402)；

所述丙烯酸防水涂层(401)设于第一板体(1)的顶部，所述丙烯酸防水涂层(401)的底部粘连有低密度聚乙烯薄膜(402)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池加热保温板，其特征在于：所述第一板体(1)和第二板体(2)的表面均加工有多个通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池加热保温板，其特征在于：所述第一板体(1)的顶部设有保护层(3)；

所述保护层(3)包括脂肪族聚氨酯防腐面漆(301)和环氧树脂复合材料涂层(302)；

所述脂肪族聚氨酯防腐面漆(301)喷涂于第一板体(1)的底部，所述脂肪族聚氨酯防腐面漆(301)的顶部喷涂有环氧树脂复合材料涂层(302)，所述环氧树脂复合材料涂层(302)的顶部与丙烯酸防水涂层(401)喷涂在一起。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池加热保温板，其特征在于：所述第一板体(1)的底部设有第一保温层(5)；

所述第一保温层(5)包括气凝胶毡(501)和玻璃棉(502)；

所述气凝胶毡(501)粘连于第一板体(1)的底部，所述气凝胶毡(501)的底部粘连有玻璃棉(502)，所述玻璃棉(502)的底部与第二板体(2)的顶部粘连在一起。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池加热保温板，其特征在于：所述气凝胶毡(501)和玻璃棉(502)的厚度一致。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池加热保温板，其特征在于：第二板体(2)的底部设有第二保温层(6)；

所述第二保温层(6)包括陶瓷高温隔热涂料(601)和陶瓷微粉(602)；

所述陶瓷高温隔热涂料(601)喷涂于第二板体(2)的底部，所述陶瓷高温隔热涂料(601)的底部喷涂有陶瓷微粉(602)。

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