CN212584155U - 一种离合传动组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合传动组件。涉及一种离合器，尤其涉及一种离合传动组件。提供一种方便控制两组放卷轴转动的离合传动组件。包括穿设于机架上的基轴，所述基轴的两端分别对应套设第一轴承和第二轴承，所述基轴的中部设有第三轴承，所述第三轴承沿所述基轴的轴线方向在所述第一轴承和所述第二轴承之间滑动。利用一组齿轮的离合能够带动两个工位上的齿轮输出动力，使得第一齿轮和第三齿轮择一转动，控制方式简单，不易出现失误，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种离合器，尤其涉及一种离合传动组件。
背景技术
目前，离合传动广泛应用于汽车行业，而在布料印染行业中为了带动两个不同工位的放卷轴转动，一般是采用两个电机带动或采用两个离合分别控制转动，其结构比较复杂，且同时需要控制两套离合器，容易操作失误，影响生产进度。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种方便控制两组放卷轴转动的离合传动组件。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种离合传动组件，包括穿设于机架上的基轴，所述基轴的两端分别对应套设第一轴承和第二轴承，所述基轴的中部设有第三轴承，所述第三轴承沿所述基轴的轴线方向在所述第一轴承和所述第二轴承之间滑动。
所述第一轴承上套设第一齿轮，所述第二轴承上套设第二齿轮，所述第三轴承上套设中间齿轮，所述中间齿轮的一侧与所述第一齿轮啮合，所述中间齿轮的另一侧与所述第二齿轮泵啮合。
所述第三轴承由固定在所述机架上的气缸通传动组件驱动在所述基轴上滑动；
所述传动组件包括与气缸铰接的离合摆臂，所述第三轴承上铰接离合拨杈，所述离合拨杈铰接在离合摆臂上。
所述第三轴承由固定在机架上的电动机带动转动，所述电动机和所述第三轴承之间通过皮带传动。
相比现有技术，本实用新型这样当需要带动第一齿轮转动时候就将第三齿轮移动到第一齿轮一侧，与第一齿轮啮合传动，此时第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮输出动力，而第三齿轮从第二齿轮上脱出，不再与第二齿轮啮合，第二齿轮停止转动，利用一组齿轮的离合能够带动两个工位上的齿轮输出动力，使得第一齿轮和第三齿轮择一转动，控制方式简单，不易出现失误，生产效率高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图一；
图2是本实用新型结构示意图二；
图中：1、第一轴承；2、第二轴承；3、第三轴承；4、主轴；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、中间齿轮；8、机架；9、电动机。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-2所示，一种离合传动组件，包括穿设于机架上的基轴，所述基轴的两端分别对应套设第一轴承和第二轴承，所述基轴的中部设有第三轴承，所述第三轴承沿所述基轴的轴线方向在所述第一轴承和所述第二轴承之间滑动。这样当需要带动第一齿轮转动时候就将第三齿轮移动到第一齿轮一侧，与第一齿轮啮合传动，此时第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮输出动力，而第三齿轮从第二齿轮上脱出，不再与第二齿轮啮合，第二齿轮停止转动，利用一组齿轮的离合能够带动两个工位上的齿轮输出动力，使得第一齿轮和第三齿轮择一转动，控制方式简单，不易出现失误，生产效率高。
所述第一轴承上套设第一齿轮，所述第二轴承上套设第二齿轮，所述第三轴承上套设中间齿轮，所述中间齿轮的一侧与所述第一齿轮啮合，所述中间齿轮的另一侧与所述第二齿轮泵啮合。这样当需要带动第一齿轮转动时候就将第三齿轮移动到第一齿轮一侧，与第一齿轮啮合传动，此时第三齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮输出动力，而第三齿轮从第二齿轮上脱出，不再与第二齿轮啮合，第二齿轮停止转动，利用一组齿轮的离合能够带动两个工位上的齿轮输出动力，使得第一齿轮和第三齿轮择一转动，控制方式简单，不易出现失误，生产效率高。
第三轴承由固定在机架上的电动机带动转动，所述电动机和所述第三轴承之间通过皮带传动。所述第三轴承由固定在所述机架上的气缸通传动组件驱动在所述基轴上滑动；所述传动组件包括与气缸铰接的离合摆臂，所述第三轴承上铰接离合拨杈，所述离合拨杈铰接在离合摆臂上。通过人力或气缸带动离合摆臂控制第三齿轮移动的位置，从而能够择一控制第一齿轮或第三齿轮的转动，使用更加方便快捷。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种离合传动组件，包括穿设于机架上的基轴，所述基轴的两端分别对应套设第一轴承和第二轴承，其特征在于：所述基轴的中部设有第三轴承，所述第三轴承沿所述基轴的轴线方向在所述第一轴承和所述第二轴承之间滑动。
2.根据权利要求1所述的一种离合传动组件，其特征在于：所述第一轴承上套设第一齿轮，所述第二轴承上套设第二齿轮，所述第三轴承上套设中间齿轮，所述中间齿轮的一侧与所述第一齿轮啮合，所述中间齿轮的另一侧与所述第二齿轮泵啮合。
3.根据权利要求2所述的一种离合传动组件，其特征在于：所述第三轴承由固定在所述机架上的气缸通传动组件驱动在所述基轴上滑动；
所述传动组件包括与气缸铰接的离合摆臂，所述第三轴承上铰接离合拨杈，所述离合拨杈铰接在离合摆臂上。
4.根据权利要求1所述的一种离合传动组件，其特征在于：所述第三轴承由固定在机架上的电动机带动转动，所述电动机和所述第三轴承之间通过皮带传动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021026796.5U CN212584155U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种离合传动组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021026796.5U CN212584155U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种离合传动组件 |
Publications (1)
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| CN212584155U true CN212584155U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74643017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021026796.5U Active CN212584155U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种离合传动组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212584155U (zh) |
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2020
- 2020-06-05 CN CN202021026796.5U patent/CN212584155U/zh active Active
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