CN212583605U - 一种多边形钻杆驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多边形钻杆驱动装置，属于桩基工程设备领域，包括壳体、支架、液压马达、回转盘、卡块、压盖、滑轴、张紧长螺杆、回转支承、滑动支承、定位环、平键；支架与壳体通过螺栓连接，液压马达通过螺栓连接在壳体上，液压马达与回转支承的外部转盘通过齿轮连接，回转支承的外圈与回转盘通过螺栓连接，回转支承的内部转盘与壳体通过定位环定位后再通过螺栓连接，压盖通过螺栓与支架连接，压盖与滑动支承通过螺栓连接，回转盘内侧镶嵌有卡块，回转盘与卡块之间安装有平键，回转盘、卡块、平键之间通过螺栓连接，滑轴通过焊接与支架连接，滑轴之间安装有张紧长螺杆。本实用新型结构简单，系统稳定，负载可控。

Description

一种多边形钻杆驱动装置

技术领域

本实用新型涉及桩基工程设备领域，特别涉及到一种多边形钻杆驱动装置。

背景技术

随着我国城市建设的快速发展，土地资源越来越紧张，充分开发和利用地下空间，是城市建设发展的必然趋势。城市地下空间正在朝着更大深度、更大规模的方向发展，大规模的投资与规划引起地下工程建设将面临更多的挑战和难题。目前，桩工机械广泛应用在市政建设、地铁建设、成熟建筑物的维护、水利、机场建设等重点工程建设中，市场需求量很大，同时也对桩工机械的节能环保及高效的性能提出了更高的要求。

旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、成孔质量好、操作灵活方便、施工效率高、环境污染小等特点，配合不同钻具，适应我国大部分地区的地质条件，已成为适合建筑基础工程中钻孔灌注桩施工的主要施工机械。旋挖钻机通常采用动力头卸土控制系统控制动力头的转动，依此来使得钻斗内的泥土在惯性作用下抖落，实现卸土功能。动力头通常包括液压马达、减速机、动力箱等，发动机旋转带动主泵输出具有较高压力的液压油，液压油通过换向阀传递给动力头马达，吸收液压能的动力头马达高速运转并通过减速机和齿轮箱后，最终将动力传递给钻杆，从而实现旋挖钻机的钻进模式。

但是，由于旋挖钻机的使用范围不断的扩大，不同施工工况或工法下使用，其对负载的要求也不相同，现有的旋挖钻机的动力头仅具有单一的钻进模式，这种单一钻进模式的动力头扭矩限制已经无法满足当前多地质工况钻进的要求。此外，不同结构的动力头形式满足的施工要求也不同，因此急需一种新型动力头来解决当前工程中遇到的难题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提出了一种多边形钻杆驱动装置，克服了现有技术的不足。通过采用液压马达，将动力的传递效率增大；通过设置回转支承，可以实现同时限定轴向和径向的自由度，并同时提供轴向和径向的承载能力；通过设置滑动支承可以对回转盘起到辅助支撑的作用，使得回转盘的轴心更加稳定；通过齿轮减速和液压马达的结合，使得穿心动力头具有较宽的速度调节范围和较大的扭矩输出。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，包括壳体、支架、液压马达、回转盘、卡块、压盖、滑轴、张紧长螺杆、回转支承、滑动支承、定位环、平键；所述回转支承为两个相互固定但互不干扰的转盘组成，所述支架与壳体通过螺栓连接，液压马达通过螺栓连接在壳体上，液压马达与回转支承的外部转盘通过齿轮连接，回转支承的外圈与回转盘通过螺栓连接，回转支承的内部转盘与壳体通过定位环定位后再通过螺栓连接，所述压盖通过螺栓与支架连接，压盖与滑动支承通过螺栓连接，所述回转盘内侧镶嵌有卡块，回转盘与卡块之间安装有平键，回转盘、卡块、平键之间通过螺栓连接，所述滑轴通过焊接与支架连接，滑轴之间安装有张紧长螺杆。

优选地，所述壳体、支架均为刚强度合金材料。

优选地，所述液压马达为两个，两个液压马达根据壳体轴线对称分布。

优选地，所述回转盘内侧的卡块的数量根据钻杆的形式调节，钻杆可以但不局限于八方钻杆、六方钻杆、四方钻杆。

优选地，所述滑动支承为铜质材料构成，滑动支承的侧面设置有油道。

优选地，所述滑轴为半圆管型，滑轴与钻机桩架上的轨道搭接，滑轴与轨道之间的压紧力通过张紧长螺杆调节。

本实用新型所带来的有益技术效果：

（1）通过采用液压马达，将动力的传递效率增大；（2）通过设置回转支承，可以实现同时限定轴向和径向的自由度，并同时提供轴向和径向的承载能力；（3）通过设置滑动支承可以对回转盘起到辅助支撑的作用，使得回转盘的轴心更加稳定；（4）通过齿轮减速和液压马达的结合，使得穿心动力头具有较宽的速度调节范围和较大的扭矩输出；（5）结构简单、负载可控、系统稳定，转速可以进行线性控制。

附图说明

图1为本实用新型的一种多边形钻杆驱动装置的结构示意图。

图2为本实用新型的一种多边形钻杆驱动装置的俯视图。

图3为本实用新型的一种多边形钻杆驱动装置的剖切示意图。

图4为本实用新型的一种多边形钻杆驱动装置中回转支承的结构示意图。

图5为本实用新型的一种多边形钻杆驱动装置中滑动轴的承结构示意图。

其中：1-壳体、2-支架、3-液压马达、4-回转盘、5-卡块、6-压盖、7-滑轴、8-张紧长螺杆、9-回转支承、10-滑动支承、11-定位环、12-平键。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

实施例1：

如图1~5所示，一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，包括壳体1、支架2、液压马达3、回转盘4、卡块5、压盖6、滑轴7、张紧长螺杆8、回转支承9、滑动支承10、定位环11、平键12；所述回转支承9为两个相互固定但互不干扰的转盘组成，所述支架2与壳体1通过螺栓连接，液压马达3通过螺栓连接在壳体1上，液压马达3与回转支承9的外部转盘通过齿轮连接，回转支承9的外圈与回转盘4通过螺栓连接，回转支承9的内部转盘与壳体1通过定位环11定位后再通过螺栓连接，所述压盖6通过螺栓与支架2连接，压盖6与滑动支承10通过螺栓连接，所述回转盘4内侧镶嵌有卡块5，回转盘4与卡块5之间安装有平键12，回转盘4、卡块5、平键12之间通过螺栓连接，所述滑轴7通过焊接与支架2连接，滑轴7之间安装有张紧长螺杆8。

优选地，所述壳体1、支架2均为刚强度合金材料。

优选地，所述液压马达3为两个，两个液压马达3根据壳体1轴线对称分布。

优选地，所述回转盘4内侧的卡块5的数量根据钻杆的形式调节，钻杆可以但不局限于八方钻杆、六方钻杆、四方钻杆。

优选地，所述滑动支承10为铜质材料构成，滑动支承10的侧面设置有油道。

优选地，所述滑轴为半圆管型，滑轴与钻机桩架上的轨道搭接，滑轴与轨道之间的压紧力通过张紧长螺杆调节。

实施例2：

如图1~5所示，首先启动液压马达3，液压马达3通过齿轮将动力传输到回转支承9的外部齿轮上，回转支承9的外部齿轮通过螺栓将动力传送到回转盘4上，回转盘4转动带动回转盘4内夹持的钻杆转动，同时，回转支承9的内环通过定位环11定位后通过螺栓与壳体1连接，进而实现本实用新型的技术方案，达到预期效果。

本实用新型一种多边形钻杆驱动装置，通过采用液压马达，将动力的传递效率增大；通过设置回转支承，可以实现同时限定轴向和径向的自由度，并同时提供轴向和径向的承载能力；通过设置滑动支承可以对回转盘起到辅助支撑的作用，使得回转盘的轴心更加稳定；通过齿轮减速和液压马达的结合，使得穿心动力头具有较宽的速度调节范围和较大的扭矩输出；本实用新型结构简单、负载可控、系统稳定，转速可以进行线性控制。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，包括壳体、支架、液压马达、回转盘、卡块、压盖、滑轴、张紧长螺杆、回转支承、滑动支承、定位环、平键；所述回转支承为两个相互固定但互不干扰的转盘组成，所述支架与壳体通过螺栓连接，液压马达通过螺栓连接在壳体上，液压马达与回转支承的外部转盘通过齿轮连接，回转支承的外圈与回转盘通过螺栓连接，回转支承的内部转盘与壳体通过定位环定位后再通过螺栓连接，所述压盖通过螺栓与支架连接，压盖与滑动支承通过螺栓连接，所述回转盘内侧镶嵌有卡块，回转盘与卡块之间安装有平键，回转盘、卡块、平键之间通过螺栓连接，所述滑轴通过焊接与支架连接，滑轴之间安装有张紧长螺杆。

2.根据权利要求1所述的一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，所述液压马达为两个，两个液压马达根据壳体轴线对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，所述回转盘内侧的卡块的数量根据钻杆的形式调节，钻杆为八方钻杆或六方钻杆或四方钻杆。

4.根据权利要求1所述的一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，所述滑动支承为铜质材料构成，滑动支承的侧面设置有油道。

5.根据权利要求1所述的一种多边形钻杆驱动装置，其特征在于，所述滑轴为半圆管型，滑轴与钻机桩架上的轨道搭接，滑轴与轨道之间的压紧力通过张紧长螺杆调节。

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