CN212582325U - 一种具有面式收水功能的市政道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有面式收水功能的市政道路，包括机动车道、非机动车道，所述机动车道与非机动车道之间设有隔离带，所述机动车道、非机动车道内部结构从上之下依次为透水沥青层、级配碎石层、透水混凝土层、防水层、道路基层、道路底层，所述隔离带包括设置在两侧的进水侧石及位于中部且上下依次设置的种植土层、碎石滞水层、底部压块，所述底部压块内穿设有横置的排水管，所述排水管顶部设有通孔，所述排水管底部间隔设有支管，两个所述进水侧石内侧均设有侧石靠背，两个所述侧石靠背一侧均设有排水沟道。本实用新型采用透水性路面结构，加速透水，利用路面式收水，并结合隔离带实现快速排水，进而减少路面积水。

Description

一种具有面式收水功能的市政道路

技术领域

本实用新型属于市政道路技术领域，尤其涉及一种具有面式收水功能的市政道路。

背景技术

随着城市的建设用地多元化开发，雨水下渗途径逐步减少；加上全球气候反常，极端天气的频率越来越高。短期内大暴雨的突发状况常有发生。

现有的传统的雨水篦点式收水方式不能完全满足收水要求。尤其在非机动车道上，大量的机动车道路面雨水排至非机动车道，导致非机动车道路面大量积水，无法及时甚至不能排泄路面积水。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种具有面式收水功能的市政道路，以解决现有技术中存在的收水效率低，收水能力有限的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有面式收水功能的市政道路，包括机动车道、非机动车道，所述机动车道与非机动车道之间设有隔离带，所述机动车道、非机动车道内部结构从上之下依次为透水沥青层、级配碎石层、透水混凝土层、防水层、道路基层、道路底层，所述隔离带包括设置在两侧的进水侧石及位于中部且上下依次设置的种植土层、碎石滞水层、底部压块，所述底部压块内穿设有横置的排水管，所述排水管顶部设有通孔，所述排水管底部间隔设有支管，两个所述进水侧石内侧均设有侧石靠背。

优选地，两个所述侧石靠背一侧均设有排水沟道，所述排水沟道的侧壁上设有过水孔，所述排水沟道的底部设有与片排水管连接的排水机构，所述机动车道、非机动车道靠近隔离带一侧均设有集水槽。

优选地，所述机动车道中部间隔设有竖标线，所述机动车道靠近隔离带边缘处间隔设有斜标线。

优选地，所述排水机构包括设置在排水沟道内的挡板，所述挡板通过扭力铰链转动连接在排水沟道内壁上，所述排水沟道底部连接有导流管，所述导流管的另一端连接在排水管上。

优选地，所述隔离带底部及侧面均铺设有防渗土工隔膜。

优选地，所述进水侧石内嵌装有栅栏。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用透水性路面结构，加速透水，利用路面式收水，并结合隔离带实现快速排水，进而减少路面积水，提高了收水效率，增强了收水能力。

通过设置间隔设置竖标线，可使得机动车道路面的集水通过间隔缺口快速流向边缘，且在机动车道上车辆行驶时，带动路面积水向前集中流动，而设置的斜标线可将流动积水快速导流至集水槽并进一步快速排出。

通过设置排水机构，在雨量较大，路面积水较多时，水可通过进水侧石快速进入排水沟道内，且由于水量较多，进而向下冲击挡板使其打开，大量水可通过导流管快速进入排水管并快速排入雨水窨井中，实现快速路面快速收水，而在水量较少时，水可通过过水孔进入种植土层并向下，多余水进入排水管排出，进而可保持种植土层含水量，保证植株生长。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有面式收水功能的市政道路的结构示意图；

图2本实用新型提出的一种具有面式收水功能的市政道路的隔离带内部结构示意图；

图3本实用新型提出的一种具有面式收水功能的市政道路的路面内部结构示意图。

图中：1机动车道、2非机动车道、3隔离带、4斜标线、5竖标线、6透水沥青层、7级配碎石层、8透水混凝土层、9防水层、10道路基层、11道路底层、12进水侧石、13集水槽、14侧石靠背、15挡板、16排水沟道、17种植土层、18导流管、19碎石滞水层、20底部压块、21防渗土工隔膜、22排水管、23过水孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-3，一种具有面式收水功能的市政道路，包括机动车道1、非机动车道2，机动车道1与非机动车道2之间设有隔离带3，机动车道1、非机动车道2边缘均向隔离带3倾斜呈下坡，机动车道1、非机动车道2内部结构从上之下依次为透水沥青层6、级配碎石层7、透水混凝土层8、防水层9、道路基层10、道路底层11，隔离带3包括设置在两侧的进水侧石12及位于中部且上下依次设置的种植土层17、碎石滞水层19、底部压块20，底部压块20内穿设有横置的排水管22，排水管22顶部设有通孔，排水管22底部间隔设有支管，支管连接就近雨水窨井进行排水，两个进水侧石12内侧均设有侧石靠背14，两个侧石靠背14一侧均设有排水沟道16，排水沟道16可集中快速排水，排水沟道16的侧壁上设有过水孔23，排水沟道16的底部设有与片排水管22连接的排水机构。

机动车道1、非机动车道2靠近隔离带3一侧均设有集水槽13，便于路面集水快速导流至边缘集中再排出。

具体的，机动车道1中部间隔设有竖标线5，机动车道1靠近隔离带3边缘处间隔设有斜标线4，可使得机动车道1路面的集水通过间隔缺口快速流向边缘，且在机动车道1上车辆行驶时，带动路面积水向前集中流动，而设置的斜标线4可将流动积水快速导流至集水槽13并进一步快速排出。

具体的，排水机构包括设置在排水沟道16内的挡板15，挡板15通过扭力铰链转动连接在排水沟道16内壁上，排水沟道16底部连接有导流管18，导流管18的另一端连接在排水管22上，在雨量较大，路面积水较多时，水可通过进水侧石12快速进入排水沟道16内，且由于水量较多时，较多水进入排水沟道16内，进而向下冲击挡板15使其向下转动打开，大量水可通过导流管18快速进入排水管22并快速排入雨水窨井中，实现快速路面快速收水，而在水量较少时，水可通过过水孔23进入种植土层17并向下，多余水进入排水管22排出，进而可保持种植土层17含水量，保证植株生长。

具体的，隔离带3底部及侧面均铺设有防渗土工隔膜21，降低过量水下渗，影响路基下沉。

具体的，进水侧石12内嵌装有栅栏，拦截杂物防止堵塞。

上述具有面式收水功能的市政道路，可使得机动车道1路面的集水通过间隔缺口快速流向边缘，且在机动车道1上车辆行驶时，带动路面积水向前集中流动，而设置的斜标线4可将流动积水快速导流至集水槽13并进一步快速排出，在雨量较大，路面积水较多时，水可通过进水侧石12快速进入排水沟道16内，且由于水量较多，进而向下冲击挡板15使其打开，大量水可通过导流管18快速进入排水管22并快速排入雨水窨井中，实现快速路面快速收水、排水。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有面式收水功能的市政道路，包括机动车道(1)、非机动车道(2)，其特征在于，所述机动车道(1)与非机动车道(2)之间设有隔离带(3)，所述机动车道(1)、非机动车道(2)内部结构从上之下依次为透水沥青层(6)、级配碎石层(7)、透水混凝土层(8)、防水层(9)、道路基层(10)、道路底层(11)，所述隔离带(3)包括设置在两侧的进水侧石(12)及位于中部且上下依次设置的种植土层(17)、碎石滞水层(19)、底部压块(20)，所述底部压块(20)内穿设有横置的排水管(22)，所述排水管(22)顶部设有通孔，所述排水管(22)底部间隔设有支管，两个所述进水侧石(12)内侧均设有侧石靠背(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有面式收水功能的市政道路，其特征在于，两个所述侧石靠背(14)一侧均设有排水沟道(16)，所述排水沟道(16)的侧壁上设有过水孔(23)，所述排水沟道(16)的底部设有与片排水管(22)连接的排水机构，所述机动车道(1)、非机动车道(2)靠近隔离带(3)一侧均设有集水槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种具有面式收水功能的市政道路，其特征在于，所述机动车道(1)中部间隔设有竖标线(5)，所述机动车道(1)靠近隔离带(3)边缘处间隔设有斜标线(4)。

4.根据权利要求2所述的一种具有面式收水功能的市政道路，其特征在于，所述排水机构包括设置在排水沟道(16)内的挡板(15)，所述挡板(15)通过扭力铰链转动连接在排水沟道(16)内壁上，所述排水沟道(16)底部连接有导流管(18)，所述导流管(18)的另一端连接在排水管(22)上。

5.根据权利要求1所述的一种具有面式收水功能的市政道路，其特征在于，所述隔离带(3)底部及侧面均铺设有防渗土工隔膜(21)。

6.根据权利要求1所述的一种具有面式收水功能的市政道路，其特征在于，所述进水侧石(12)内嵌装有栅栏。

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