CN212581335U - 一种地铁建设用铁件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁建设用铁件，包括横杆、滑动块和滑槽，所述横杆上侧两端焊接有吊环，所述横杆两侧壁一体成型有所述滑槽，所述滑槽内设置有所述滑动块。有益效果在于：本实用新型通过设置的横杆、滑动块、吊环、滑槽、内六角螺栓、卡固板、螺纹杆、内六角端头、支撑板和限位板，使得千斤顶与活络端之间的距离进行调节，保证千斤顶的定位精准性，通过设置的磁铁环、压紧环和磁铁块，使得千斤顶可以与铁件进行有效快速的固定卡位，提高施工速度。

Description

一种地铁建设用铁件

技术领域

本实用新型涉及地铁施工领域，具体涉及一种地铁建设用铁件。

背景技术

地铁在施工建设的过程中需要使用到许多铁件，使得工程得以顺利实施进行，保证工程质量。地铁在进行支撑维护时，需要使用到钢支撑，钢支撑在进行应力调节时，需要使用铁件对活络端上的千斤顶进行固定，保证千斤顶定位精准，进而保证钢支撑在应力扩张时顺利平稳进行。

现有的千斤顶支撑铁件在使用时，无法对两侧的千斤顶进行同时吊运移动，不便于调节千斤顶到活络端上下左右的位置，影响千斤顶的定位精准性，同时，现有的千斤顶铁件在使用时，无法将千斤顶与铁件进行有效快速固定卡位，影响施工速度，因此需要一种实用新型来解决现有的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有的千斤顶支撑铁件在使用时，无法对两侧的千斤顶进行同时吊运移动，不便于调节千斤顶到活络端上下左右的位置，影响千斤顶的定位精准性的问题，以及现有的千斤顶铁件在使用时，无法将千斤顶与铁件进行有效快速固定卡位，影响施工速度的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种地铁建设用铁件，包括横杆、滑动块和滑槽，所述横杆上侧两端焊接有吊环，所述横杆两侧壁一体成型有所述滑槽，所述滑槽内设置有所述滑动块，所述滑动块靠近所述滑槽一侧一体成型有凸起块，所述滑动块下端焊接有卡固板，所述卡固板一内侧壁设置有磁铁环，所述磁铁环一侧设置有压紧环，所述卡固板远离所述磁铁环一侧设置有支撑板，所述支撑板靠近所述卡固板一侧一体成型有限位板，所述卡固板靠近所述限位板一侧一体成型有限位槽，所述支撑板上下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离所述支撑板一端一体成型有内六角端头。

进一步的，所述卡固板靠近所述螺纹杆位置一体成型有螺纹槽，所述滑动块一侧穿设有内六角螺栓，所述压紧环上端设置有磁铁块。

通过采用上述技术方案，所述螺纹槽使得所述螺纹杆稳定旋转，进而使得所述支撑板到所述卡固板之间的距离得到调节，旋转所述内六角螺栓可以将所述滑动块固定在所述横杆上，进而使得两侧的所述卡固板之间的距离得到调节，所述磁铁块可以使得所述压紧环紧紧吸附在所述磁铁环上。

进一步的，所述卡固板与所述支撑板通过所述限位板和所述螺纹杆连接，所述螺纹杆与所述螺纹槽通过螺纹连接，所述限位板与所述限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，所述限位板和所述限位槽可以保证所述支撑板在水平移动时的稳定，所述螺纹杆的转动可以调节所述支撑板到所述卡固板之间的距离。

进一步的，所述压紧环与所述卡固板铰接，所述压紧环与所述磁铁块胶接，所述磁铁环与所述卡固板胶接。

通过采用上述技术方案，所述压紧环可以将千斤顶压紧固定在所述磁铁环内，所述磁铁环可以将千斤顶进行磁性吸附固定。

进一步的，所述卡固板与所述横杆通过所述滑动块和所述滑槽连接，所述滑动块与所述滑槽通过所述凸起块连接，所述内六角螺栓与所述滑动块通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述卡固板通过所述滑动块可以沿着所述横杆上端所述滑槽进行滑动调节，使得所述卡固板之间的间距得到调节，所述凸起块可以使得所述滑动块与所述横杆的所述滑槽稳定连接。

进一步的，所述压紧环与所述卡固板通过所述磁铁块磁性吸附连接，所述卡固板在所述横杆两端对称设置。

通过采用上述技术方案，所述卡固板可以将两个千斤顶进行卡位固定。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的千斤顶支撑铁件在使用时，无法对两侧的千斤顶进行同时吊运移动，不便于调节千斤顶到活络端上下左右的位置，影响千斤顶的定位精准性的问题，本实用新型通过设置的横杆、滑动块、吊环、滑槽、内六角螺栓、卡固板、螺纹杆、内六角端头、支撑板和限位板，使得千斤顶与活络端之间的距离进行调节，保证千斤顶的定位精准性；

2、为解决现有的千斤顶铁件在使用时，无法将千斤顶与铁件进行有效快速固定卡位，影响施工速度的问题，本实用新型通过设置的磁铁环、压紧环和磁铁块，使得千斤顶可以与铁件进行有效快速的固定卡位，提高施工速度。

附图说明

图1是本实用新型所述一种地铁建设用铁件的主视图；

图2是本实用新型所述一种地铁建设用铁件中卡固板的右视图；

图3是本实用新型所述一种地铁建设用铁件中滑动块的左视图。

附图标记说明如下：

1、卡固板；2、支撑板；3、限位板；4、螺纹杆；5、内六角端头；6、磁铁环；7、压紧环；8、磁铁块；9、横杆；10、吊环；11、滑槽；12、滑动块；13、限位槽；14、螺纹槽；15、内六角螺栓；16、凸起块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中一种地铁建设用铁件，包括横杆9、滑动块12和滑槽11，横杆9上侧两端焊接有吊环10，横杆9两侧壁一体成型有滑槽11，滑槽11内设置有滑动块12，滑动块12靠近滑槽11一侧一体成型有凸起块16，滑动块12下端焊接有卡固板1，卡固板1一内侧壁设置有磁铁环6，磁铁环6一侧设置有压紧环7，卡固板1远离磁铁环6一侧设置有支撑板2，支撑板2靠近卡固板1一侧一体成型有限位板3，卡固板1靠近限位板3一侧一体成型有限位槽13，支撑板2上下端设置有螺纹杆4，螺纹杆4远离支撑板2一端一体成型有内六角端头5。

卡固板1靠近螺纹杆4位置一体成型有螺纹槽14，滑动块12一侧穿设有内六角螺栓15，压紧环7上端设置有磁铁块8，螺纹槽14使得螺纹杆4稳定旋转，进而使得支撑板2到卡固板1之间的距离得到调节，旋转内六角螺栓15可以将滑动块12固定在横杆9上，进而使得两侧的卡固板1之间的距离得到调节，磁铁块8可以使得压紧环7紧紧吸附在磁铁环6上。

卡固板1与支撑板2通过限位板3和螺纹杆4连接，螺纹杆4与螺纹槽14通过螺纹连接，限位板3与限位槽13滑动连接，限位板3和限位槽13可以保证支撑板2在水平移动时的稳定，螺纹杆4的转动可以调节支撑板2到卡固板1之间的距离。

压紧环7与卡固板1铰接，压紧环7与磁铁块8胶接，磁铁环6与卡固板1胶接，压紧环7可以将千斤顶压紧固定在磁铁环6内，磁铁环6可以将千斤顶进行磁性吸附固定。

卡固板1与横杆9通过滑动块12和滑槽11连接，滑动块12与滑槽11通过凸起块16连接，内六角螺栓15与滑动块12通过螺纹连接，卡固板1通过滑动块12可以沿着横杆9上端滑槽11进行滑动调节，使得卡固板1之间的间距得到调节，凸起块16可以使得滑动块12与横杆9的滑槽11稳定连接。

压紧环7与卡固板1通过磁铁块8磁性吸附连接，卡固板1在横杆9两端对称设置，卡固板1可以将两个千斤顶进行卡位固定。

本实施例的具体实施过程如下：在使用时，根据活络端的宽度，使得卡固板1通过滑动块12沿着滑槽11进行横向滑动，进而调节卡固板1之间的间距，间距调节好之后，转动内六角螺栓15，使得滑动块12固定在横杆9上，然后将千斤顶固定在卡固板1内的磁铁环6上，然后通过压紧环7将千斤顶压紧固定在磁铁环6上，通过旋转内六角端头5，使得螺纹杆4旋转，进而使得支撑板2与卡固板1之间的距离得到调节，进而使得千斤顶到活络端横侧面之间的距离得到调节，保证千斤顶的定位精准性，通过横杆9上的吊环10可以将两个千斤顶进行同时吊运，通过磁铁环6和压紧环7可以将千斤顶进行快速卡位固定，提高施工速度。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种地铁建设用铁件，其特征在于：包括横杆(9)、滑动块(12)和滑槽(11)，所述横杆(9)上侧两端焊接有吊环(10)，所述横杆(9)两侧壁一体成型有所述滑槽(11)，所述滑槽(11)内设置有所述滑动块(12)，所述滑动块(12)靠近所述滑槽(11)一侧一体成型有凸起块(16)，所述滑动块(12)下端焊接有卡固板(1)，所述卡固板(1)一内侧壁设置有磁铁环(6)，所述磁铁环(6)一侧设置有压紧环(7)，所述卡固板(1)远离所述磁铁环(6)一侧设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)靠近所述卡固板(1)一侧一体成型有限位板(3)，所述卡固板(1)靠近所述限位板(3)一侧一体成型有限位槽(13)，所述支撑板(2)上下端设置有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)远离所述支撑板(2)一端一体成型有内六角端头(5)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁建设用铁件，其特征在于：所述卡固板(1)靠近所述螺纹杆(4)位置一体成型有螺纹槽(14)，所述滑动块(12)一侧穿设有内六角螺栓(15)，所述压紧环(7)上端设置有磁铁块(8)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁建设用铁件，其特征在于：所述卡固板(1)与所述支撑板(2)通过所述限位板(3)和所述螺纹杆(4)连接，所述螺纹杆(4)与所述螺纹槽(14)通过螺纹连接，所述限位板(3)与所述限位槽(13)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁建设用铁件，其特征在于：所述压紧环(7)与所述卡固板(1)铰接，所述压紧环(7)与所述磁铁块(8)胶接，所述磁铁环(6)与所述卡固板(1)胶接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁建设用铁件，其特征在于：所述卡固板(1)与所述横杆(9)通过所述滑动块(12)和所述滑槽(11)连接，所述滑动块(12)与所述滑槽(11)通过所述凸起块(16)连接，所述内六角螺栓(15)与所述滑动块(12)通过螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种地铁建设用铁件，其特征在于：所述压紧环(7)与所述卡固板(1)通过所述磁铁块(8)磁性吸附连接，所述卡固板(1)在所述横杆(9)两端对称设置。

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