CN212569232U - 一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，包括抗拉伸线芯、紧包光纤、内护套层和外护套层，抗拉伸线芯设置在芳纶填充体中心，紧包光纤和芳纶填充体被内护套层包裹在内，内护套层外侧依次设置有铠装层、加强元件、防水层、荧光层和外护套层，本实用新型结构简单、合理、外径小，重量轻，给施工带来方便，且有效提高了光缆的弯曲性能、高抗侧压性能，增强抗扭功能，光缆采用低烟无卤阻燃材料，具有很好的阻燃性能和环保性能，TPEE涂层和防辐射涂层保证了紧包光纤在高辐射环境下正常使用，提高了紧包光纤的耐高温阻燃特性，从而提升了紧包光纤的使用寿命，光缆还具有荧光效果，方便在黑暗的环境中观察到，便于维修和更换。

Description

一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆

技术领域

本实用新型涉及光纤光缆技术领域，具体是一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆。

背景技术

目前，常见的民用光缆领域，国内生产的厂家已经很多，技术水平也很成熟。在随着科技信息化的不断发展，轨道交通领域目前的部分通讯电缆将逐步被光纤光缆替代，搭建基于光缆传输的信号系统结构平台。

我国目前已对轨道交通车辆，地铁、轻轨等城市交通运输车辆投入大量资金进行升级换代或改造，采用高速重载，以缓解交通运输和城市路面拥挤的状况。当前城市化发展迅速，轨道交通也为之迅猛，与之配套的通讯传输媒介市场需求也较为广阔。轨道交通领域通讯用光纤光缆要求较高，充分考虑适用性和安全性，充分考虑耐弯曲、抗压、抗冲击、耐腐蚀、无卤低烟、环保、高阻燃等特性使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，包括抗拉伸线芯、紧包光纤、内护套层和外护套层，所述抗拉伸线芯设置在芳纶填充体中心，所述紧包光纤和芳纶填充体被内护套层包裹在内，内护套层外侧设置有铠装层，铠装层外侧设置有加强元件，加强元件外侧设置有防水层，防水层外侧设置有荧光层，所述外护套层设置在荧光层外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述抗拉伸线芯采用芳纶丝和高强度纤维丝等股绞合成直径至少为3mm的纤维束构成。

作为本实用新型进一步的方案：所述紧包光纤可设置2-40根，紧包光纤的光纤纤芯采用石英光纤。

作为本实用新型进一步的方案：所述光纤纤芯外表面依次涂覆有TPEE涂层和防辐射涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述紧包光纤的紧包层采用低烟无卤阻燃材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述内护套层采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料。

作为本实用新型进一步的方案：所述铠装层采用不锈钢钢带螺旋缠绕在内护套层外表面进行铠装。

作为本实用新型进一步的方案：所述加强元件采用芳族聚酰胺纤维。

作为本实用新型进一步的方案：所述外护套层采用不易燃的透明PVC材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置抗拉伸线芯、铠装层和加强元件提高了光缆的抗拉伸、抗侧压、抗扭、耐弯曲等性能；通过TPEE涂层具有良好的环境稳定性，能够适应﹣60～200℃的高温环境，防辐射涂层保证了紧包光纤在高辐射环境下正常使用，提高了紧包光纤的耐高温阻燃特性，提升了紧包光纤的可靠性和强度，从而提升了紧包光纤的使用寿命，该结构的光纤光缆外径小，重量轻，给施工带来方便；紧包层采用低烟无卤阻燃材料，在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟，有利于灭火工作的顺利展开，人员转移，控制火灾的蔓延，更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等精密仪器设备等造成的二次灾害，透光率应不小于70％；内保护层采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料，加强元件采用芳族聚酰胺纤维，提高了光缆的阻燃性能；通过设置荧光层和透明外保护层使光缆具有荧光效果，方便在黑暗的环境中观察到，便于维修和更换。

附图说明

图1为抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆结构示意图。

图2为紧包光纤放大结构示意图。

图中：抗拉伸线芯1、紧包光纤2、内护套层3、外护套层4、芳纶填充体5、光纤纤芯6、TPEE涂层7、防辐射涂层8、紧包层9、铠装层10、加强元件11、防水层12、荧光层13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，包括抗拉伸线芯1、紧包光纤2、内护套层3和外护套层4，所述抗拉伸线芯1设置在芳纶填充体5中心，抗拉伸线芯1采用芳纶丝和高强度纤维丝等股绞合成至少为3mm的纤维束构成，所述紧包光纤2和芳纶填充体5被内护套层3包裹在内，紧包光纤2可设置2-40根，内护套层3采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料，内护套层3外侧设置有铠装层10，铠装层10采用不锈钢钢带螺旋缠绕在内保护套层3外表面进行铠装，铠装层10外侧设置有加强元件11，加强元件11采用芳族聚酰胺纤维，加强元件11外侧设置有防水层12，防水层12外侧设置有荧光层13，所述外护套层4设置在荧光层13外侧，外护套层4采用不易燃的透明PVC材料制成。

请参阅图2，所述紧包光纤2的光纤纤芯6采用石英光纤，光纤纤芯6外表面依次涂覆有TPEE涂层7和防辐射涂层8，光纤2的紧包层9采用低烟无卤阻燃材料制成。

本实用新型结构简单、合理，有效提高了光缆的弯曲性能、高抗侧压性能，增强抗扭功能，保护光纤纤芯不受外力损伤，还保证了在拉伸、压扁、冲击、弯曲、扭转等情况下光纤的传输性能，通过设置抗拉伸线芯1、铠装层10和加强元件11提高了光缆的抗拉伸、抗侧压、抗扭、耐弯曲等性能；通过TPEE涂层7具有良好的环境稳定性，能够适应﹣60～200℃的高温环境，防辐射涂层8保证了紧包光纤在高辐射环境下正常使用，提高了紧包光纤的耐高温阻燃特性，提升了紧包光纤的可靠性和强度，从而提升了紧包光纤的使用寿命，该结构的光纤光缆外径小，重量轻，给施工带来方便；紧包层9采用低烟无卤阻燃材料，在火灾发生时几乎不产生有毒气体及浓烟，有利于灭火工作的顺利展开，人员转移，控制火灾的蔓延，更可以减轻卤化氢气体对周围环境中的仪器仪表等精密仪器设备等造成的二次灾害，透光率应不小于70％；内保护层3采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料，加强元件11采用芳族聚酰胺纤维，提高了光缆的阻燃性能；通过设置荧光层13和透明外护套层4使光缆具有荧光效果，方便在黑暗的环境中观察到，便于维修和更换。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，包括抗拉伸线芯(1)、紧包光纤(2)、内护套层(3)和外护套层(4)，其特征在于，所述抗拉伸线芯(1)设置在芳纶填充体(5)中心，所述紧包光纤(2)和芳纶填充体(5)被内护套层(3)包裹在内，内护套层(3)外侧设置有铠装层(10)，铠装层(10)外侧设置有加强元件(11)，加强元件(11)外侧设置有防水层(12)，防水层(12)外侧设置有荧光层(13)，所述外护套层(4)设置在荧光层(13)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述抗拉伸线芯(1)采用芳纶丝和高强度纤维丝绞合成直径至少为3mm的纤维束构成。

3.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述紧包光纤(2)可设置2-40根，紧包光纤(2)的光纤纤芯(6)采用石英光纤。

4.根据权利要求3所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述光纤纤芯(6)外表面依次涂覆有TPEE涂层(7)和防辐射涂层(8)。

5.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述紧包光纤(2)的紧包层(9)采用低烟无卤阻燃材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述内护套层(3)采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料。

7.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述铠装层(10)采用不锈钢钢带螺旋缠绕在内护套层(3)外表面进行铠装。

8.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述加强元件(11)采用芳族聚酰胺纤维。

9.根据权利要求1所述的一种抗拉耐弯曲轨道交通用光纤光缆，其特征在于，所述外护套层(4)采用不易燃的透明PVC材料制成。

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