CN212567895U - 一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构，包括：预埋钢板、槽钢、横梁以及托梁，其中：预埋钢板固定在隧道的二衬表面，槽钢固定在预埋钢板的下方，包括第一槽钢、第二槽钢以及第三槽钢，第一槽钢设置在预埋钢板的前端，第二槽钢设置在预埋钢板的中间，第三槽钢设置在预埋钢板的后端；托梁设置在槽钢的下方，通过螺栓与槽钢连接，与预埋钢板平行设置；螺栓穿过横梁，将横梁固定架设在槽钢和托梁之间。本申请结构简单，安装方便，移动灵活，确保了整体检测装置的刚度，使检测数据结果更加准确，保证了风机预埋件荷载试验的稳定的进行，提高了荷载试验的效率，经济安全，节约了人力成本及检测时间。

Description

一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构

技术领域

本申请涉及隧道工程技术领域，具体而言，涉及一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构。

背景技术

目前，随着我国经济的迅速发展，占地成本，生态保护成本越来越高，使得我国工路隧道的数量日益增多，同时伴随公路交通量的增大，重型运输车辆的比重也越来越大，隧道是埋置于地层下的工程建筑物，汽车产生的废气不容易与外界空气对流，致使隧道内空气较差，长时间也会对隧道进行腐蚀，此时需在隧道内设置风机，使隧道内空气与外界空气对流，达到对一氧化碳、烟雾和异味进行稀释，减小伤害的作用。风机主要与衬砌内预埋钢板焊接安装，现如今风机运行参数及重量也是各不相同，为确保风机在使用中稳定牢固，风机在安装前应做支承结构的荷载试验。

隧道风机支承结构预埋件荷载检测设备较多，现有风机预埋件荷载试验的设备一般需人工安装焊接，多数设备笨重且移动不便，并且刚度不足，易产生变形，检测结果不够准确，同时，由于风机预埋件一般设置在隧道拱顶两侧，高度较高，对于隧道风机预埋件荷载检测操作极为不利，多数需搭设简易台车进行安装，同时需大量人工及机械进行配合，降低了功效，耗时较长，违背了我国倡导的降本增效的原则。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构，主要解决现有风机预埋件荷载试验中检测设备笨重不易使用以及检测装置刚度不足，易产生变形，影响检测结果的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构，包括：预埋钢板、槽钢、横梁以及托梁，其中：预埋钢板固定在隧道的二衬表面，槽钢固定在预埋钢板的下方，包括第一槽钢、第二槽钢以及第三槽钢，第一槽钢设置在预埋钢板的前端，第二槽钢设置在预埋钢板的中间，第三槽钢设置在预埋钢板的后端；托梁设置在槽钢的下方，通过螺栓与槽钢连接，与预埋钢板平行设置；螺栓穿过横梁，将横梁固定架设在槽钢和托梁之间。

进一步的，槽钢为U型槽钢，第一槽钢、第二槽钢以及第三槽钢的底部均开设有第一通孔。

进一步的，托梁为工字钢，托梁的两端及中间部位均开设有第二通孔，第二通孔与第一通孔对应设置。

进一步的，螺栓的一端设置在第一通孔内，另一端设置在第二通孔内。

进一步的，横梁设置在第二槽钢的正下方，两端开设有第三通孔。

进一步的，第二槽钢下方的螺栓穿过第三通孔，将横梁固定在托梁上。

进一步的，用于风机预埋件承载力检测装置的结构还包括千斤顶，千斤顶固定在横梁的中间位置。

进一步的，千斤顶的上方设置有钢板，千斤顶通过垫板对隧道的二衬表面施加压力。

本申请提供的一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构具有以下有益效果：

本申请提供的用于风机预埋件承载力检测装置的结构结构简单，安装方便，移动灵活，直接将槽钢与预埋钢板连接，槽钢下方通过螺栓连接有横梁和托梁，确保了整体检测装置的刚度，避免了由于变形引起的数据误差，使检测数据结果更加准确，保证了风机预埋件荷载试验的稳定的进行，提高了荷载试验的效率，同时保证了千斤顶在高空作业的牢固性，防止千斤顶从高空掉落，经济安全，节约了人力成本及检测时间。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例提供的用于风机预埋件承载力检测装置的结构的纵断面示意图；

图2是根据本申请实施例提供的用于风机预埋件承载力检测装置的结构的横断面示意图；

图3是根据本申请实施例提供的用于风机预埋件承载力检测装置的结构的使用示意图；

图4是根据本申请实施例提供的用于风机预埋件承载力检测装置的检测过程示意图；

图中：1-预埋钢板、2-槽钢、21-第一槽钢、22-第二槽钢、23-第三槽钢、24-第一通孔、3-横梁、31-第三通孔、4-托梁、41-第二通孔、5-螺栓、6-千斤顶、7-垫板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1-图3所示，本实用新型提供的一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构，包括：预埋钢板1、槽钢2、横梁3以及托梁4，其中：预埋钢板1固定在隧道的二衬表面，槽钢2固定在预埋钢板1的下方，包括第一槽钢21、第二槽钢22以及第三槽钢23，第一槽钢21设置在预埋钢板1的前端，第二槽钢22设置在预埋钢板1的中间，第三槽钢23设置在预埋钢板1的后端；托梁4设置在槽钢2的下方，通过螺栓5与槽钢2连接，与预埋钢板1平行设置；螺栓5穿过横梁3，将横梁3固定架设在槽钢2和托梁4之间。

具体的，隧道内设置风机主要为了使隧道内空气与外界空气对流，对一氧化碳、烟雾和异味进行稀释，减少伤害，净化隧道内的空气。风机在安装前需要对预埋的支撑结构进行荷载试验，以确保风机能够正常稳定的安装运行。本实用新型实施例提供的用于风机预埋件承载力检测装置的结构直接与预埋件连接进行荷载试验，从而确定预埋件的设置是否符合标准。在本实用新型实施例中，每组射流风机对应设置4块预埋钢板1，预埋钢板1固定在隧道顶端的二衬表面上，预埋钢板1的尺寸优选为长1500mm、宽300mm，预埋钢板1下方直接和槽钢2连接，槽钢2直接焊接在预埋钢板1的下表面上，每块预埋钢板1下方优选焊接3块槽钢2，预埋钢板1的前端位置处焊接第一槽钢21，预埋钢板1的中间位置处焊接第二槽钢22，预埋钢板1的后端位置处焊接第三槽钢23，槽钢2的下方设置托梁4，托梁4和预埋钢板1平行设置，主要用于支撑槽钢2，托梁4优选为长度为1500cm的I18工字钢制成，通过长度30cm螺栓5和槽钢2连接，并且根据实际情况，可以调节螺栓5来确定槽钢2和托梁4之间的距离。横梁3设置在槽钢2和托梁4之间，并且水平架设在托梁4上，横梁3主要用于支撑放置千斤顶6等检测装置，横梁3优选为I14工字钢制成，将两根长度为1300cm的I14工字钢并排放置，中间预留1cm的空隙，上下面的空隙采用钢筋帮焊，填补空隙，使两块工字钢焊接为一个整体，从而制成横梁3。

进一步的，槽钢2为U型槽钢，第一槽钢21、第二槽钢22以及第三槽钢23的底部均开设有第一通孔24。在本实用新型实施例中，槽钢2采用1.6cm厚钢板加工成两边高为20cm、底宽为15cm、长为20cm的U型槽，U型槽钢的两侧与底边夹角成85°，然后在U型槽钢的底部开设直径为2cm的第一通孔24，第一槽钢21、第二槽钢22以及第三槽钢23的底部均开设有直径为2cm的第一通孔24，用于固定调节螺栓5。

进一步的，托梁4为工字钢，托梁4的两端及中间部位均开设有第二通孔41，第二通孔41与第一通孔24对应设置。托梁4的两端及中间的腰腹位置均开设有直径为2cm的第二通孔41，第二通孔41和第一通孔24对应设置，中间设置有螺栓5，通过调节螺栓5在第一通孔24和第二通孔41内的位置，实现对槽钢2和托梁4之间距离位置的调整。

进一步的，螺栓5的一端设置在第一通孔24内，另一端设置在第二通孔41内。螺栓5主要用于连接槽钢2和托梁4，保证检测试验过程中整体结构的稳定，优选为长度为30cm，上下丝帽能够同时固定调节的螺栓，上丝帽设置在第一通孔24内，下丝帽设置在第二通孔41内，根据实际情况，调整螺栓5，从而确定槽钢2和托梁4之间的距离。

进一步的，横梁3设置在第二槽钢22的正下方，两端开设有第三通孔31。横梁3架设在托梁4上，位置设置在第二槽钢22的正下方，即预埋钢板1中间位置的正下方，横梁3的两端开设有第三通孔31，与第二槽钢22的第一通孔24和托梁4的第二通孔41对应设置，使螺栓5能够穿过，将横梁3稳定的固定在托梁4上。

进一步的，第二槽钢22下方的螺栓5穿过第三通孔31，将横梁3固定在托梁4上。第二槽钢22下方的螺栓5整体穿过第三通孔31，然后螺栓5的上端固定在第二槽钢22的第一通孔24内，下端固定在托梁4的第二通孔41内，将横梁3整体稳定的架设在托梁4上。

进一步的，用于风机预埋件承载力检测装置的结构还包括千斤顶6，千斤顶6固定在横梁3的中间位置。千斤顶6主要用于测量风机预埋件荷载的反力值，在对风机预埋件承载力检测试验中，需要保证支承风机的结构强度在实际静载荷的15倍以上，如图4所示，试验时，将千斤顶6和ZY-10T型锚杆拉拨仪通过油管连接，然后通过千斤顶6向隧道的二衬表面施加压力，千斤顶6施加压力后，锚杆拉拨仪能够准确显示出压力数值，此时再计算每级试验加载的荷载和最大试验荷载，每级荷载维持不少于3min，在此过程中检查风机预埋件的外观质量，观察预埋钢板与隧道砼衬砌是否接触紧密，观察各构件之间的连接焊缝有无明显裂缝，预埋钢板与其周边混凝土之间是否有明显的松动变形，如果没有，证明试验结果合格，预埋钢板的结构强度符合要求，拆卸千斤顶6和检测装置结构，进行后续风机的安装即可。

进一步的，千斤顶6的上方设置有垫板7，千斤顶6通过垫板7对隧道的二衬表面施加压力。垫板7的设置主要用于传递千斤顶6的压力，保证隧道顶部二衬表面受力的均匀。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，包括：预埋钢板、槽钢、横梁以及托梁，其中：

所述预埋钢板固定在隧道的二衬表面，所述槽钢固定在所述预埋钢板的下方，包括第一槽钢、第二槽钢以及第三槽钢，所述第一槽钢设置在所述预埋钢板的前端，所述第二槽钢设置在所述预埋钢板的中间，所述第三槽钢设置在所述预埋钢板的后端；

所述托梁设置在所述槽钢的下方，通过螺栓与所述槽钢连接，与所述预埋钢板平行设置；

所述螺栓穿过所述横梁，将所述横梁固定架设在所述槽钢和所述托梁之间。

2.如权利要求1所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述槽钢为U型槽钢，所述第一槽钢、所述第二槽钢以及所述第三槽钢的底部均开设有第一通孔。

3.如权利要求2所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述托梁为工字钢，所述托梁的两端及中间部位均开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔对应设置。

4.如权利要求3所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述螺栓的一端设置在所述第一通孔内，另一端设置在所述第二通孔内。

5.如权利要求1所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述横梁设置在所述第二槽钢的正下方，两端开设有第三通孔。

6.如权利要求5所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述第二槽钢下方的螺栓穿过所述第三通孔，将所述横梁固定在所述托梁上。

7.如权利要求1所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，还包括千斤顶，所述千斤顶固定在所述横梁的中间位置。

8.如权利要求7所述的用于风机预埋件承载力检测装置的结构，其特征在于，所述千斤顶的上方设置有垫板，所述千斤顶通过所述垫板对隧道的二衬表面施加压力。

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