CN212560956U - 一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体、安装槽、双向丝杆和复位弹簧，所述竖板主体的右侧面内部开设有安装槽，且安装槽的内部设置有双向丝杆，并且双向丝杆的上下两端均与竖板主体轴承连接，所述双向丝杆的顶端贯穿竖板主体，且双向丝杆的上下两端外侧螺纹连接有连接块，并且连接块的右端活动轴连接有连接杆，所述连接杆的右端通过活动轴与连接板相连接，且连接板的右端等间距螺钉固定有放置杆，所述连接块的左侧螺钉安装有凸块，且凸块的外侧卡合卡槽。该方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架设置有双向丝杆，不需要对整个预埋支架进行拆卸就能很好的对放置杆的位置进行调节，便于进行二次浇筑工作。

Description

一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道建设技术领域，具体为一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架。

背景技术

随着科技的不断发展，我们的出行交通也多种多样，由于地铁速度快不占用上面的土地面积而被广泛的修建，地铁轨道在建设时需要预埋支架对电缆等进行支撑放置，虽然市场上的预埋支架种类很多，但是还是存在一些不足之处，比如：

1.现有的预埋支架的长度是固定的，这样当需要进行二次浇筑时由于预埋支架的长度有限，需要对预埋支架进行拆卸再进行浇筑，操作较为麻烦，不方便进行使用；

2.现有的预埋支架在二次浇筑时需要找寻遮挡布进行遮盖，避免浇筑混凝土滴落在支架上，不方便后期的清理工作，但是现有的预埋支架不能很好的对遮挡布进行固定，需要找寻外界的夹持机构进行固定，操作不便；

因此我们便提出了方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的预埋支架不方便二次浇筑，能很好的对遮挡布进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体、安装槽、双向丝杆和复位弹簧，所述竖板主体的右侧面内部开设有安装槽，且安装槽的内部设置有双向丝杆，并且双向丝杆的上下两端均与竖板主体轴承连接，所述双向丝杆的顶端贯穿竖板主体，且双向丝杆的上下两端外侧螺纹连接有连接块，并且连接块的右端活动轴连接有连接杆，所述连接杆的右端通过活动轴与连接板相连接，且连接板的右端等间距螺钉固定有放置杆，所述连接块的左侧螺钉安装有凸块，且凸块的外侧卡合卡槽，所述竖板主体的内侧壁开设有卡槽，且卡槽的右侧设置有安装槽。

优选的，所述卡槽与凸块呈凹凸配合，且卡槽与凸块的个数呈1：2设置。

优选的，所述连接板通过双向丝杆和连接杆与竖板主体构成滑动结构，且连接板高度的二分之一小于连接杆的长度。

优选的，所述放置杆的前后两侧面均开设有凹槽，且凹槽的内部设置有推杆，并且推杆的左端外侧卡合连接有容置槽，所述放置杆的前后两侧面内部均开设有容置槽，且容置槽的内部螺钉固定有复位弹簧，并且复位弹簧的右端螺钉安装有推杆。

优选的，所述推杆通过复位弹簧与容置槽构成卡合滑动连接，且容置槽的右侧设置有凹槽，并且凹槽内部的空间与容置槽内部的空间相连通。

优选的，所述连接块通过凸块与双向丝杆构成升降结构，且连接块与凸块呈一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架；

(1)设置有双向丝杆，双向丝杆在旋转时带动上下两端外侧螺纹连接的连接块同时向双向丝杆的中心处进行移动，进而便于连接块对活动轴连接的连接杆进行推动，使得连接杆推动活动轴连接的连接板向右推动，进而便于连接板带动放置杆进行移动，不需要对整个预埋支架进行拆卸就能很好的对放置杆的位置进行调节，便于进行二次浇筑工作；

(2)安装有推杆，推杆通过复位弹簧与容置槽构成滑动结构，通过推杆的设置，便于将铺设在放置杆外侧的与凹槽位置对应的遮挡布挤压固定在凹槽内，由此便于对遮挡布进行固定，方便遮挡布很好的进行遮挡工作。

附图说明

图1为本实用新型主剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯剖视结构示意图；

图4为本实用新型复位弹簧与推杆连接结构示意图。

图中：1、竖板主体；2、安装槽；3、卡槽；4、双向丝杆；5、连接杆；6、连接板；7、放置杆；8、凹槽；9、推杆；10、容置槽；11、复位弹簧；12、连接块；13、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体1、安装槽2、卡槽3、双向丝杆4、连接杆5、连接板6、放置杆7、凹槽8、推杆9、容置槽10、复位弹簧11、连接块12和凸块13，竖板主体1的右侧面内部开设有安装槽2，且安装槽2的内部设置有双向丝杆4，并且双向丝杆4的上下两端均与竖板主体1轴承连接，双向丝杆4的顶端贯穿竖板主体1，且双向丝杆4的上下两端外侧螺纹连接有连接块12，并且连接块12的右端活动轴连接有连接杆5，连接杆5的右端通过活动轴与连接板6相连接，且连接板6的右端等间距螺钉固定有放置杆7，连接块12的左侧螺钉安装有凸块13，且凸块13的外侧卡合卡槽3，竖板主体1的内侧壁开设有卡槽3，且卡槽3的右侧设置有安装槽2；

卡槽3与凸块13呈凹凸配合，且卡槽3与凸块13的个数呈1：2设置，进而通过卡槽3与凸块13呈凹凸配合，以便于凸块13在卡槽3内进行稳定的滑动；

连接板6通过双向丝杆4和连接杆5与竖板主体1构成滑动结构，且连接板6高度的二分之一小于连接杆5的长度，通过连接板6的左右滑动，以便于对放置杆7的位置进行调节；

放置杆7的前后两侧面均开设有凹槽8，且凹槽8的内部设置有推杆9，并且推杆9的左端外侧卡合连接有容置槽10，放置杆7的前后两侧面内部均开设有容置槽10，且容置槽10的内部螺钉固定有复位弹簧11，并且复位弹簧11的右端螺钉安装有推杆9，由此通过凹槽8的设置，便于通过推杆9将凹槽8对应的遮挡布挤压在凹槽8内进行固定；

推杆9通过复位弹簧11与容置槽10构成卡合滑动连接，且容置槽10的右侧设置有凹槽8，并且凹槽8内部的空间与容置槽10内部的空间相连通，由此通过推杆9的滑动，便于对凹槽8内的遮挡布进行挤压固定；

连接块12通过凸块13与双向丝杆4构成升降结构，且连接块12与凸块13呈一一对应设置，由此通过连接块12的升降便于对连接杆5进行拉动或是推动。

工作原理：在使用该方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架时，首先，如附图1和附图3所示将整个预埋支架移动到工作区域内，然后通过螺栓将预埋支架与浇筑件进行固定，整个预埋支架便开始进行工作了，当需要进行二次浇筑时，这时如附图1所示，手动旋转双向丝杆4，双向丝杆4在旋转时带动上下两端外侧均螺纹连接的连接块12同步向双向丝杆4的中心处进行移动，连接块12在移动时推动右端活动轴连接的连接杆5向右移动，进而使得连接杆5的右端推动活动轴连接的连接板6，因此使得连接板6带动放置杆7向右移动，由此便于对放置杆7的位置进行调节，以便于不需要对放置杆7进行拆卸就能很好的进行二次浇筑；

在二次浇筑时，将遮挡布套在放置杆7的外侧，然后将推杆9向左推动，这时推杆9对复位弹簧11进行挤压，接着将放置杆7前后两侧的凹槽8外侧的遮挡布向内按压，使得凹槽8对应的遮挡布与凹槽8贴合，然后将推杆9松开，这时推杆9的右端将凹槽8内贴合的遮挡布挤压固定在凹槽8内，由此便于对遮挡布进行固定，操作方便简单，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，包括竖板主体(1)、安装槽(2)、双向丝杆(4)和复位弹簧(11)，其特征在于：所述竖板主体(1)的右侧面内部开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的内部设置有双向丝杆(4)，并且双向丝杆(4)的上下两端均与竖板主体(1)轴承连接，所述双向丝杆(4)的顶端贯穿竖板主体(1)，且双向丝杆(4)的上下两端外侧螺纹连接有连接块(12)，并且连接块(12)的右端活动轴连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的右端通过活动轴与连接板(6)相连接，且连接板(6)的右端等间距螺钉固定有放置杆(7)，所述连接块(12)的左侧螺钉安装有凸块(13)，且凸块(13)的外侧卡合卡槽(3)，所述竖板主体(1)的内侧壁开设有卡槽(3)，且卡槽(3)的右侧设置有安装槽(2)。

2.根据权利要求1所述的一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，其特征在于：所述卡槽(3)与凸块(13)呈凹凸配合，且卡槽(3)与凸块(13)的个数呈1：2设置。

3.根据权利要求1所述的一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，其特征在于：所述连接板(6)通过双向丝杆(4)和连接杆(5)与竖板主体(1)构成滑动结构，且连接板(6)高度的二分之一小于连接杆(5)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，其特征在于：所述放置杆(7)的前后两侧面均开设有凹槽(8)，且凹槽(8)的内部设置有推杆(9)，并且推杆(9)的左端外侧卡合连接有容置槽(10)，所述放置杆(7)的前后两侧面内部均开设有容置槽(10)，且容置槽(10)的内部螺钉固定有复位弹簧(11)，并且复位弹簧(11)的右端螺钉安装有推杆(9)。

5.根据权利要求4所述的一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，其特征在于：所述推杆(9)通过复位弹簧(11)与容置槽(10)构成卡合滑动连接，且容置槽(10)的右侧设置有凹槽(8)，并且凹槽(8)内部的空间与容置槽(10)内部的空间相连通。

6.根据权利要求1所述的一种方便二次浇注的地铁轨道建设用预埋支架，其特征在于：所述连接块(12)通过凸块(13)与双向丝杆(4)构成升降结构，且连接块(12)与凸块(13)呈一一对应设置。

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