CN212556334U - 一种汽车板专用识别放置车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车板专用识别放置车，包括安装架，所述安装架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有放置板主体，所述放置板主体的顶部固定连接有四个隔板，所述放置板主体顶部的后侧固定连接有挡板，所述挡板与隔板固定连接，所述支撑板的前侧固定连接有安装板。本实用新型涉及线路板加工技术领域，开启驱动电机可使转动轴带动齿轮转动，从而使防护板和齿条竖直向上移动将每两个隔板组合成的隔间出口挡住，在防护板竖直向上移动的过程中，活塞杆的伸缩端会伸长带动复位弹簧也跟着伸长，使得该装置放置的线路板不会因摩擦力不足而从放置板主体上滑落，增加了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及线路板加工技术领域，尤其涉及一种汽车板专用识别放置车。
背景技术
随着汽车工业的持续发展对配套的汽车电子用PCB提出了更高的要求，在汽车板的生产过程中为满足客户对在线品质的追溯往往需要对在线板进行生产过程标识、区分以便于在线板的品质管控及防止出现混乱；
但是现有的放置车本身大多没有防护装置，在收纳不同质量的汽车线路板时，由于放置的线路板会越来越多，使得线路板之间很可能会因摩擦力不足而导致线路板滑落到地上，若不合格的线路板与合格的线路板滑下时混在了一起，便需要工作人员重新分选，非常浪费时间，也不具有实用性。
为此，我们提出一种汽车板专用识别放置车解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车板专用识别放置车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车板专用识别放置车，包括安装架，所述安装架的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有放置板主体，所述放置板主体的顶部固定连接有四个隔板，所述放置板主体顶部的后侧固定连接有挡板，所述挡板与隔板固定连接，所述支撑板的前侧固定连接有安装板，所述安装板的前侧对称转动连接有两个转动轴，所述安装板后表面的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机与其中一个转动轴的一端传动连接，所述转动轴远离安装板的一端固定连接有齿轮，所述安装架的前侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部对称固定连接有两个活塞杆，所述活塞杆的伸缩端固定连接有防护板，所述防护板贴合在安装架的前侧，所述防护板的两侧均固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接。
优选地，四个所述隔板组合形成三个隔间，其中位于最左端的隔间用于放置报废线路板，其中位于中间的隔间用于放置合格线路板，其中位于最右端的隔间用于放置待修理线路板。
优选地，所述活塞杆上固定套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接在防护板的底部，所述复位弹簧的另一端固定连接在固定板的顶部。
优选地，所述防护板的材质为不锈钢，且所述防护板的厚度为2cm。
优选地，其中一个所述隔板的一侧固定连接有把手，所述把手的外表面设置有防滑纹路。
优选地，所述安装架的底部四角均固定连接有锁止轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，四个锁止轮分别固定连接在安装架的底部四角，这样可以在该装置放置满线路板时，方便将该装置移动到需要的地方进行加工，避免了人工人力的搬运，减少了工作人员的工作强度，把手固定连接在隔板的一侧，推动把手即可带动该装置进行移动，这样可以有助于控制该装置的移动方向，防止该装置失控；
2、本实用新型，开启驱动电机可使转动轴带动齿轮转动，从而使防护板和齿条竖直向上移动将每两个隔板组合成的隔间出口挡住，在防护板竖直向上移动的过程中，活塞杆的伸缩端会伸长带动复位弹簧也跟着伸长，使得该装置放置的线路板不会因摩擦力不足而从放置板主体上滑落，增加了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车板专用识别放置车外部的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车板专用识别放置车图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种汽车板专用识别放置车驱动电机侧面的结构示意图。
图中：1、安装架；2、支撑板；3、放置板主体；4、隔板；5、挡板；6、把手；7、安装板；8、转动轴；9、齿轮；10、驱动电机；11、固定板；12、活塞杆；13、防护板；14、齿条；15、复位弹簧；16、锁止轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车板专用识别放置车，包括安装架1，安装架1的顶部固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部固定连接有放置板主体3，放置板主体3的顶部固定连接有四个隔板4，放置板主体3顶部的后侧固定连接有挡板5，挡板5与隔板4固定连接，支撑板2的前侧固定连接有安装板7，安装板7的前侧对称转动连接有两个转动轴8，安装板7后表面的一侧固定连接有驱动电机10，驱动电机10与其中一个转动轴8的一端传动连接，转动轴8远离安装板7的一端固定连接有齿轮9，安装架1的前侧固定连接有固定板11，固定板11的顶部对称固定连接有两个活塞杆12，活塞杆12的伸缩端固定连接有防护板13，防护板13贴合在安装架1的前侧，防护板13的两侧均固定连接有齿条14，齿条14与齿轮9啮合连接，开启驱动电机10可使转动轴8带动齿轮9转动，从而使防护板13和齿条14竖直向上移动将每两个隔板4组合成的隔间出口挡住，在防护板13竖直向上移动的过程中，活塞杆12的伸缩端会伸长带动复位弹簧15也跟着伸长，使得该装置放置的线路板不会因摩擦力不足而从放置板主体3上滑落，增加了该装置的实用性。
其中，四个隔板4组合形成三个隔间，其中位于最左端的隔间用于放置报废线路板，其中位于中间的隔间用于放置合格线路板，其中位于最右端的隔间用于放置待修理线路板，方便收集线路板，有助于区分线路板的质量。
其中，活塞杆12上固定套接有复位弹簧15，复位弹簧15的一端固定连接在防护板13的底部，复位弹簧15的另一端固定连接在固定板11的顶部，可以分担防护板13对活塞杆12的压力，大大降低了该装置因防护板13过重而导致断裂，保证了该装置的安全性。
其中，防护板13的材质为不锈钢，且防护板13的厚度为2cm，增加了防护板13的硬度，使防护板13更加耐用。
其中，其中一个隔板4的一侧固定连接有把手6，把手6的外表面设置有防滑纹路，这样可以有助于控制该装置的移动方向，防止该装置失控。
其中，安装架1的底部四角均固定连接有锁止轮16，方便将该装置移动到需要的地方进行加工，避免了人工人力的搬运，减少了工作人员的工作强度。
工作原理：本实用新型中，当该装置需要使用时，首先随着放置板主体3顶部的线路板放置的越来越多，为了放置线路板从放置板主体3上滑落到地面，开启驱动电机10可使转动轴8带动齿轮9转动，从而使防护板13和齿条14竖直向上移动将每两个隔板4组合成的隔间出口挡住，在防护板13竖直向上移动的过程中，活塞杆12的伸缩端会伸长带动复位弹簧15也跟着伸长，即可解决线路板从放置板主体3上滑落的问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车板专用识别放置车，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有放置板主体(3)，所述放置板主体(3)的顶部固定连接有四个隔板(4)，所述放置板主体(3)顶部的后侧固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)与隔板(4)固定连接，所述支撑板(2)的前侧固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)的前侧对称转动连接有两个转动轴(8)，所述安装板(7)后表面的一侧固定连接有驱动电机(10)，所述驱动电机(10)与其中一个转动轴(8)的一端传动连接，所述转动轴(8)远离安装板(7)的一端固定连接有齿轮(9)，所述安装架(1)的前侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的顶部对称固定连接有两个活塞杆(12)，所述活塞杆(12)的伸缩端固定连接有防护板(13)，所述防护板(13)贴合在安装架(1)的前侧，所述防护板(13)的两侧均固定连接有齿条(14)，所述齿条(14)与齿轮(9)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板专用识别放置车，其特征在于，四个所述隔板(4)组合形成三个隔间，其中位于最左端的隔间用于放置报废线路板，其中位于中间的隔间用于放置合格线路板，其中位于最右端的隔间用于放置待修理线路板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板专用识别放置车，其特征在于，所述活塞杆(12)上固定套接有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的一端固定连接在防护板(13)的底部，所述复位弹簧(15)的另一端固定连接在固定板(11)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车板专用识别放置车，其特征在于，所述防护板(13)的材质为不锈钢，且所述防护板(13)的厚度为2cm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车板专用识别放置车，其特征在于，其中一个所述隔板(4)的一侧固定连接有把手(6)，所述把手(6)的外表面设置有防滑纹路。
6.根据权利要求1所述的一种汽车板专用识别放置车，其特征在于，所述安装架(1)的底部四角均固定连接有锁止轮(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021195481.3U CN212556334U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车板专用识别放置车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021195481.3U CN212556334U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车板专用识别放置车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212556334U true CN212556334U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74612894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021195481.3U Active CN212556334U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车板专用识别放置车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212556334U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113104080A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-07-13 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种基于实时定位装置的电子商务推车 |
| CN113353130A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-09-07 | 孟华 | 小推车 |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021195481.3U patent/CN212556334U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113104080A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-07-13 | 江苏经贸职业技术学院 | 一种基于实时定位装置的电子商务推车 |
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