CN212546636U - 一种飞机饮用水系统消毒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种飞机饮用水系统消毒装置及消毒方法，包括带有箱盖的机箱，在机箱内设置臭氧发生系统和用于连通飞机水箱注入接口的连接件，所述的臭氧发生系统包括臭氧发生器、主气泵、次气泵、射流器、静态混合器、二次混合器，主气泵与射流器的进气口连通，次气泵与臭氧发生器的进气口连通，臭氧发生器的出气口与射流器吸气口连通，射流器的出气口通过静态混合器、二次混合器与三通管的一端连通，三通管的另两端第一臭氧浓度检测仪和连接件连通。本方案使用时无需加热，消毒装置不受寒冷气候影响，并且方便移动，提高了工作效率。

Description

一种飞机饮用水系统消毒装置

技术领域

本实用新型涉及的是飞机饮用水系统，尤其是一种可以对飞机饮用水系统的管路进行消毒的消毒装置。

背景技术

目前，根据各飞机的维护要求，需要定期对饮用水系统进行消毒工作，目前大多采用饮用水浸泡柠檬酸，然后达到浓度要求的此混合液体通过饮用水车注入飞机饮用水箱，再通过水箱加压将该混合液体流向各用水终端，以保证对整个饮用水系统进行消毒工作，最后再对整个水系统使用饮用水冲洗一遍，清除残留的清洁剂。此种方式虽然可以满足工作要求，但耗时长，而且受到气候影响，在寒冷地区因容易结冰，导致该工作执行相对困难。一般情况下执行该工作需耗时2个小时以上，实际工作效率低。

实用新型内容

本实用新型针对上述的不足，而提出一种用于对飞机饮用水系统消毒的装置及消毒方法，使用时，无需加热，消毒装置不受寒冷气候影响，并且方便移动，提高了工作效率。

本方案是通过如下方案实现的：一种飞机饮用水系统消毒装置，包括带有箱盖的机箱，在机箱内设置臭氧发生系统和用于连通飞机水箱注入接口的连接件；臭氧发生系统用于产生臭氧为飞机饮用水系统消毒，有连接件，可以使得臭氧发生系统产生的臭氧可以进入飞机水箱和整个饮用水系统，这样可以实现整个供水系统的消毒。在机箱底部设置用于移动机箱的滚轮，便于移动机箱，并且在机箱前部设置可拆卸的机箱挡板，这样可以便于后续使用维护。

臭氧发生系统包括臭氧发生器、主气泵、次气泵、射流器、静态混合器、二次混合器，主气泵与射流器的进气口连通，次气泵与臭氧发生器的进气口连通，臭氧发生器的出气口与射流器吸气口连通，射流器的出气口通过静态混合器、二次混合器与三通管的一端连通，三通管的另两端第一臭氧浓度检测仪和连接件连通。臭氧发生器用于产生臭氧，在次气泵的作用下，臭氧进入到射流器，同时，主气泵推动的气体也进入射流器中，这样空气与臭氧混合，稀释了臭氧浓度，并且也增加了输出压力，然后臭氧与空气的混合气体经过静态混合器和二次混合器充分混合稀释臭氧浓度，混合后的臭氧气体，通过三通管分两路，一路送到第一臭氧浓度检测仪检测臭氧浓度，另一路通过连接件进入到飞机水箱后再到达飞机饮用水系统进行消毒。

在机箱内设置绝缘隔板，绝缘隔板将机箱分为上设备区和下设备区，上设备去用于放置臭氧发生系统，下设备区设设置用于给臭氧发生系统供电的蓄电池；在机箱两侧设置散热孔，上设备区的散热孔内设置有散热扇。绝缘隔板可以将上下两个区隔离开，避免两个区域的设备相互影响产生短路，下设备区设置蓄电池用于给整个装置供电，散热孔可以用于进行散热，在上设备区，由于有较多的设备，故采用散热扇辅助散热。

在上设备区的上方设置控制面板，控制面板的两侧分别设置第一臭氧浓度检测仪和第二臭氧浓度检测仪，第一臭氧浓度检测仪用于检测臭氧发生器产生的臭氧浓度，第二臭氧浓度检测仪用于检测飞机饮用水系统出水端臭氧浓度，在控制面板的前端设置连接件和用于堵住飞机饮用水系统溢流口的盲堵，控制面板上设置电源开关和充电接口，控制面板上还设置用于调节臭氧发生器产生臭氧浓度的臭氧浓度调节开关、臭氧开关、定时开关。控制面板上的电源开关，可以控制蓄电池给整个装置供电，关闭后，整个装置处于断电状态，保证安全；有充电接口可以给蓄电池进行供电，这样可以使整个设备重复使用；两个臭氧浓度检测仪分别设置在控制面板两侧，这样方便工作人员及时的查看臭氧浓度情况，便于进行控制；盲堵和连接件的设置位置，可以在打开箱盖后就看到这两个设备，便于与水箱进行连接，易于操作，这样就不需要额外携带这些设备；与蓄电池连接的电量显示器也设置在控制面板上，便于查看电量，电量显示器可以采用电池领域的公知显示器，定时开关用于设定关闭臭氧消毒的时间。

第一臭氧浓度检测仪固定在次气泵上方，第二臭氧浓度检测仪固定在主气泵上方，使用时第二臭氧浓度检测仪可以携带使用，便于对飞机饮用水系统出水端臭氧浓度进行检测，获得臭氧浓度信息；静态混合器和二次混合器分别通过固定卡扣固定在机箱上，在箱盖上设置有用于连接三通与连接件的连接软管，这样安装节省了上设备区的空间。

第一臭氧浓度检测仪与微电脑控制器连接，微电脑控制器分别与臭氧发生器、主气泵、次气泵、散热扇、臭氧开关、臭氧浓度调节开关、电量显示屏、蓄电池、臭氧开关、定时开关连接，微电脑控制器可以采用常用的控制器，这样可以实现集中控制，使得整个系统的工作更有效。

上述工作具体工作步骤如下：1）将臭氧发生系统与飞机饮用水箱注水口连通，将飞机饮用水溢流排放口封堵； 2)启动臭氧发生器，并检测臭氧发生系统产生的臭氧浓度，并使臭氧浓度维持在设定值；3）到达设定时间后，关闭臭氧发生器，停止消毒。将溢流排放口封堵，避免臭氧从溢流排放口流出，无法对整个饮用水系统消毒；臭氧浓度设定值可以根据实际使用需要进行调节，停止消毒后，将臭氧发生系统与飞机饮用水箱断开连接，并将溢流排放口打开,使飞机饮用水系统恢复到消毒前的状态。

在检测臭氧浓度时，检测臭氧发生系统输出的臭氧浓度，二检测飞机各用水终端出口的臭氧浓度，这样就可以保证供水系统的各个管路中均受到臭氧消毒，避免臭氧浓度随着管路流动而降低的情况，减弱消毒效果。

当臭氧发生系统输出的臭氧浓度和各用水终端出口的臭氧浓度相同时，才开始计时，到达设定时间后，停止消毒，时间可以根据实际使用需要进行设定，这样保证消毒效果，也不会浪费时间。

启动臭氧发生器后，臭氧发生器产生的臭氧与空气混合后，进入飞机饮用水箱，然后沿饮用水管路到达飞机的各用水终端出口，对整个饮用水管路进行消毒。首先混合空气和臭氧，避免使用纯臭氧进行消毒，提高了消毒效果，并且在混合时，由于空气有主气泵推动，这样还可以使混合后气体获得主气泵的推动力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型的臭氧发生系统示意图。

图3为机箱的俯视图。

图4为本实用新型的爆炸图。

图5为本实用新型的电控框图。

具体实施方式

下面结合附图对本方案进行进一步的描述。

通过附图可以看出，本方案的飞机饮用水系统消毒装置，包括带有箱盖的机箱16，在机箱16内设置臭氧发生系统和用于连通飞机水箱注入接口的连接件13，臭氧发生系统包括臭氧发生器35、主气泵18、次气泵19、射流器30、静态混合器42、二次混合器43，主气泵18通过连接软管20、1/2内丝宝塔接头22与射流器30的进气口连通，次气泵19通过连接软管33与臭氧发生器35的进气口连通，臭氧发生器35的出气口通过连接软管34、1/4内丝宝塔接头29与射流器30吸气口连通，射流器30的出气口通过连接软管32、1/2外丝宝塔接头41与静态混合器42的进气口连接，静态混合器42的出气口通过1/2外丝宝塔接头41、连接软管47、1/4外丝宝塔接头46与二次混合器的进气口连通，二次混合器的出气口通过1/4外丝宝塔接头46、连接软管39、1/4外丝宝塔接头21与三通管23的一端连通，三通管23采用不锈钢三通管，三通管23的第二端通过不锈钢弯头24、1/4外丝宝塔接头25、连接软管27与第一臭氧浓度检测仪11连通，三通管23的第三端通过1/4外丝宝塔接头25、连接软管26与双宝塔接头28连通，进行消毒时，将双宝塔接头28通过连接软管15与连接件13连通，然后将连接件13接到飞机饮用水箱注水接口即可，连接软管13在未进行消毒时候，是固定在在箱盖上，这样方便收纳存储。箱体的前端设置可拆卸的机箱挡板17，这样便于拆卸维修，在机箱底部设置用于移动机箱的滚轮，这样便于移动机箱，为不同的飞机进行供水系统消毒。上述设备安装固定时均采用航空铆钉铆接而成或采用自锁螺帽安装，防止因运输震动螺钉脱落，给停机坪造成外来物风险，其箱体挡板固定螺钉、螺母均采用航空器材，防止螺钉松动。

在机箱16内设置绝缘隔板48，绝缘隔板将机箱分为上设备区和下设备区，上设备去用于放置臭氧发生系统和微电脑控制器36，下设备区设置用于给臭氧发生系统供电的蓄电池45；蓄电池45和微电脑控制器之间设置漏电保护器38，防止意外漏电对人员造成伤害，所述蓄电池45还与逆变器连接，用于提供220V交流电，这样可以为其他设备进行供电，在机箱两侧设置散热孔，上设备区的散热孔内设置有散热扇37。

在上设备区的上方设置控制面板10，控制面板10的两侧分别设置第一臭氧浓度检测仪11和第二臭氧浓度检测仪12，第一臭氧浓度检测仪11用于检测臭氧发生器35产生的臭氧浓度，第二臭氧浓度检测仪12用于检测飞机饮用水系统出水端臭氧浓度，在控制面板10的前端设置连接件13和用于堵住飞机饮用水系统溢流口的盲堵14，使用时，直接将连接件13和盲堵14取下，进行管路连接即可，不使用时，放置在此处，控制面板10上设置电源开关2、充电接口5、电量显示屏1、定时开关6、臭氧指示灯7、电压表8，控制面板10上还设置用于调节臭氧发生器35产生臭氧浓度的臭氧浓度调节开关4。电源开关2串联在蓄电池45和漏电保护器38之间，这样可以给整个系统供电和断电；第一臭氧浓度检测仪11与微电脑控制器36连接，微电脑控制器36还分别与臭氧发生器35、主气泵18、次气泵19、散热扇37、臭氧开关3、臭氧浓度调节开关4、电量显示屏9连接，臭氧指示灯7与臭氧发生器35连接，用于显示臭氧发生器35是否工作，充电接口5与蓄电池45连接，用于对蓄电池进行充电，电压表8用于显示蓄电池的输出电压。

第一臭氧浓度检测仪11固定在次气泵19上方，第二臭氧浓度检测仪12固定在主气泵18上方，静态混合器42通过固定卡口40固定在机箱上，二次混合器43通过固定卡扣44固定在机箱16上。

工作时：S1首先将臭氧发生系统与飞机饮用水箱注水口连通，将飞机饮用水溢流排放口封堵，这样使得臭氧可以进入到供水系统的每个部位。S2启动臭氧发生器，并检测臭氧发生系统产生的臭氧浓度，并使臭氧浓度维持在设定值，本方案中设定臭氧浓度在3.5PPM以内；检测臭氧浓度时，检测臭氧发生系统输出的臭氧浓度，还检测飞机各用水终端出口的臭氧浓度；启动臭氧发生器后，臭氧发生器产生的臭氧与空气混合后，进入飞机饮用水箱，然后沿饮用水管路到达飞机的各用水终端出口，对整个饮用水管路进行消毒。S3到达设定时间后，关闭臭氧发生器，停止消毒，本方案设定的时间为半个小时，并且当臭氧发生系统输出的臭氧浓度和各用水终端出口的臭氧浓度相同时，才开始计时，到达设定时间后，停止消毒。

上面所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型一部分具体实施方式，而非全部的具体实施方式。基于本专利中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它具体实施方式，都属于本专利保护的范围。

Claims (6)

1.一种飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：包括带有箱盖的机箱，在机箱内设置臭氧发生系统和用于连通飞机水箱注入接口的连接件，

所述的臭氧发生系统包括臭氧发生器、主气泵、次气泵、射流器、静态混合器、二次混合器，主气泵与射流器的进气口连通，次气泵与臭氧发生器的进气口连通，臭氧发生器的出气口与射流器吸气口连通，射流器的出气口通过静态混合器、二次混合器与三通管的一端连通，三通管的另两端第一臭氧浓度检测仪和连接件连通, 在机箱前部设置可拆卸的机箱挡板,在箱盖内设置用于连通三通管和连接件的连接软管。

2.根据权利要求1所述的飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：

在机箱内设置绝缘隔板，绝缘隔板将机箱分为上设备区和下设备区，上设备去用于放置臭氧发生系统，下设备区设置用于给臭氧发生系统供电的蓄电池；在机箱两侧设置散热孔，上设备区的散热孔内设置有散热扇。

3.根据权利要求2所述的飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：

在上设备区的上方设置控制面板，控制面板的两侧分别设置第一臭氧浓度检测仪和第二臭氧浓度检测仪，第一臭氧浓度检测仪用于检测臭氧发生器产生的臭氧浓度，第二臭氧浓度检测仪用于检测飞机饮用水系统出水端臭氧浓度，在控制面板的前端设置连接件和用于堵住飞机饮用水系统溢流口的盲堵，控制面板上设置电源开关和充电接口，控制面板上还设置用于调节臭氧发生器产生臭氧浓度的臭氧浓度调节开关。

4.根据权利要求3所述的飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：

第一臭氧浓度检测仪固定在次气泵上方，第二臭氧浓度检测仪固定在主气泵上方，静态混合器和二次混合器分别通过固定卡扣固定在机箱上，在箱盖上设置有用于连接三通与连接件的连接软管。

5.根据权利要求1或2或3所述的飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：第一臭氧浓度检测仪与微电脑控制器连接，所述的微电脑控制器分别与臭氧发生器、主气泵、次气泵、散热扇、臭氧开关、臭氧浓度调节开关、电量显示屏、蓄电池连接。

6.根据权利要求1所述的飞机饮用水系统消毒装置，其特征是：

在机箱底部设置用于移动机箱的滚轮。

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