CN212543630U - 一种变频器用适配减震底座及变频器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变频器用适配减震底座及变频器，包括底板、变频器本体、减震结构、基座和万向轮，所述底板的上方设有基座，且基座底端的拐角位置处皆设有减震结构，并且基座顶端的中心位置处设有动力腔体，动力腔体的内部设有旋转结构，所述动力腔体的上方设有承载台，且承载台顶端的中心位置处放置有变频器本体，并且变频器本体两侧的承载台顶部皆设有两组横向限位槽，所述横向限位槽的上方设有纵向限位框，且纵向限位框底部的中心位置处设有两组横向限位块。本实用新型不仅提高了减震底座使用时的便捷性，避免了减震底座使用时出现晃动的现象，而且避免了减震底座使用时部分规格变频器本体难以适用的现象。

Description

一种变频器用适配减震底座及变频器

技术领域

本实用新型涉及变频器技术领域，具体为一种变频器用适配减震底座及变频器。

背景技术

变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，随着现代电力电子技术和微电子技术的迅猛发展，变频调速技术不断的成熟起来，因而变频器被广泛应用于各个行业中，为了使变频器使用性能更加稳定，减少震动的影响，因此需使用到相应的减震底座。

目前市面上的减震底座多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

（1）传统的此类减震底座不便于旋转，难以调节变频器本体的角度，时常困扰着人们；

（2）传统的此类减震底座不便于对变频器本体进行固定，导致其易出现晃动的现象，还需加以改善；

（3）传统的此类减震底座不便于调节相邻限位柱之间的间距，难以适用于不同规格的变频器本体进行使用，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变频器用适配减震底座及变频器，以解决上述背景技术中提出减震底座不便于旋转、不便于对变频器本体进行固定以及不便于调节相邻限位柱之间间距的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变频器用适配减震底座及变频器，包括底板、变频器本体、减震结构、基座和万向轮，所述底板的上方设有基座，且基座底端的拐角位置处皆设有减震结构，并且基座顶端的中心位置处设有动力腔体，动力腔体的内部设有旋转结构，所述动力腔体的上方设有承载台，且承载台顶端的中心位置处放置有变频器本体，并且变频器本体两侧的承载台顶部皆设有两组横向限位槽，所述横向限位槽的上方设有纵向限位框，且纵向限位框底部的中心位置处设有两组横向限位块，横向限位块的底端延伸至横向限位槽的内部，纵向限位框的上方设有两组限位柱，并且限位柱底端的中心位置处皆设有纵向限位块，纵向限位块的底端延伸至纵向限位框的内部，底板底端的拐角位置处皆设有万向轮。

优选的，所述旋转结构从上至下依次设有立柱、啮合筒、限位套筒、旋柄杆以及齿盘，所述动力腔体一侧的内壁上铰接有啮合筒，动力腔体的一侧设有旋柄杆，旋柄杆的一端延伸至动力腔体的内部并与啮合筒的一端固定连接，且旋柄杆的表面套装有限位套筒，限位套筒的底端与动力腔体的底部固定连接。

优选的，所述啮合筒一侧的动力腔体内部设有齿盘，齿盘与啮合筒相互啮合，齿盘的底端与动力腔体的底部相铰接，且齿盘顶端的中心位置处设有立柱，立柱的顶端延伸至动力腔体的外部并与承载台的底端固定连接。

优选的，所述限位柱一侧的外壁上皆设有连动杆，且连动杆远离限位柱的一端皆设有多边紧固片，并且连动杆表面的中心位置处设有紧固螺柱，紧固螺柱的一端皆与两组连动杆螺纹连接。

优选的，所述减震结构从上至下依次设有缓冲杆、定位筒、连动片以及复合弹簧，所述底板顶端的拐角位置处皆设有定位筒，且定位筒内部的顶端设有连动片，并且连动片底端的中心位置处设有复合弹簧，复合弹簧的底端与定位筒的底部固定连接，连动片顶端的中心位置处设有缓冲杆，缓冲杆的顶端延伸至定位筒的外部并与基座的底端固定连接。

优选的，所述承载台的底部设有环形槽，且环形槽内部的两侧皆设有承载滑杆，承载滑杆的底端延伸至环形槽的外部并与动力腔体的顶端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变频器用适配减震底座及变频器不仅提高了减震底座使用时的便捷性，避免了减震底座使用时出现晃动的现象，而且避免了减震底座使用时部分规格变频器本体难以适用的现象；

（1）通过设置有立柱、啮合筒、限位套筒、旋柄杆以及齿盘，通过限位套筒将啮合筒的一端定位于动力腔体的内部，再通过转动旋柄杆，使其带动啮合筒同步转动，因啮合筒与齿盘相互啮合，齿盘则会缓慢旋转，并由立柱带动承载台进行转动，以便于调节变频器本体的角度，从而提高了减震底座使用时的便捷性；

（2）通过设置有多边紧固片、紧固螺柱以及连动杆，通过将多边紧固片贴合于变频器本体的外壁上，之后旋转紧固螺柱，使其拧入至连动杆的内部，并将相邻两组连动杆紧合至一起，以便于将变频器本体固定于承载台的顶部，从而避免了减震底座使用时出现晃动的现象；

（3）通过设置有横向限位槽、横向限位块、纵向限位框以及纵向限位块，通过拉动横向限位块，使其在横向限位槽的内部平移，调节两组纵向限位框之间的间距，再通过拉动纵向限位块，使其在纵向限位框的内部平移，以便于调节相邻限位柱之间的间距，从而避免了减震底座使用时部分规格变频器本体难以适用的现象。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型旋转结构正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型旋转结构俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型减震结构剖视放大结构示意图。

图中：1、底板；2、旋转结构；201、立柱；202、啮合筒；203、限位套筒；204、旋柄杆；205、齿盘；3、环形槽；4、横向限位块；5、纵向限位块；6、连动杆；7、紧固螺柱；8、变频器本体；9、多边紧固片；10、限位柱；11、纵向限位框；12、横向限位槽；13、承载滑杆；14、减震结构；1401、缓冲杆；1402、定位筒；1403、连动片；1404、复合弹簧；15、动力腔体；16、承载台；17、基座；18、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种变频器用适配减震底座及变频器，包括底板1、变频器本体8、减震结构14、基座17和万向轮18，底板1的上方设有基座17，且基座17底端的拐角位置处皆设有减震结构14，减震结构14从上至下依次设有缓冲杆1401、定位筒1402、连动片1403以及复合弹簧1404，底板1顶端的拐角位置处皆设有定位筒1402，且定位筒1402内部的顶端设有连动片1403，并且连动片1403底端的中心位置处设有复合弹簧1404，复合弹簧1404的底端与定位筒1402的底部固定连接，连动片1403顶端的中心位置处设有缓冲杆1401，缓冲杆1401的顶端延伸至定位筒1402的外部并与基座17的底端固定连接；

通过缓冲杆1401受到的下压力度，并因复合弹簧1404的弹性作用，连动片1403则会在定位筒1402的内部下移，以便于对变频器本体8进行减震；

并且基座17顶端的中心位置处设有动力腔体15，动力腔体15的内部设有旋转结构2，旋转结构2从上至下依次设有立柱201、啮合筒202、限位套筒203、旋柄杆204以及齿盘205，动力腔体15一侧的内壁上铰接有啮合筒202，动力腔体15的一侧设有旋柄杆204，旋柄杆204的一端延伸至动力腔体15的内部并与啮合筒202的一端固定连接，且旋柄杆204的表面套装有限位套筒203，限位套筒203的底端与动力腔体15的底部固定连接，啮合筒202一侧的动力腔体15内部设有齿盘205，齿盘205与啮合筒202相互啮合，齿盘205的底端与动力腔体15的底部相铰接，且齿盘205顶端的中心位置处设有立柱201，立柱201的顶端延伸至动力腔体15的外部并与承载台16的底端固定连接；

通过限位套筒203将啮合筒202的一端定位于动力腔体15的内部，再通过转动旋柄杆204，使其带动啮合筒202同步转动，因啮合筒202与齿盘205相互啮合，齿盘205则会缓慢旋转，并由立柱201带动承载台16进行转动，以便于调节变频器本体8的角度；

动力腔体15的上方设有承载台16，承载台16的底部设有环形槽3，且环形槽3内部的两侧皆设有承载滑杆13，承载滑杆13的底端延伸至环形槽3的外部并与动力腔体15的顶端固定连接，以便于对承载台16的旋转轨迹进行限位；

且承载台16顶端的中心位置处放置有变频器本体8，并且变频器本体8两侧的承载台16顶部皆设有两组横向限位槽12，横向限位槽12的上方设有纵向限位框11，且纵向限位框11底部的中心位置处设有两组横向限位块4，横向限位块4的底端延伸至横向限位槽12的内部，纵向限位框11的上方设有两组限位柱10，限位柱10一侧的外壁上皆设有连动杆6，且连动杆6远离限位柱10的一端皆设有多边紧固片9，并且连动杆6表面的中心位置处设有紧固螺柱7，紧固螺柱7的一端皆与两组连动杆6螺纹连接，以便于将变频器本体8固定于承载台16的顶部；

并且限位柱10底端的中心位置处皆设有纵向限位块5，纵向限位块5的底端延伸至纵向限位框11的内部，底板1底端的拐角位置处皆设有万向轮18。

工作原理：当减震底座使用时，首先将变频器本体8放置于承载台16的顶部，通过拉动横向限位块4，使其在横向限位槽12的内部平移，调节两组纵向限位框11之间的间距，再通过拉动纵向限位块5，使其在纵向限位框11的内部平移，以便于调节相邻限位柱10之间的间距，避免部分规格变频器本体8难以适用的现象发生，之后通过将多边紧固片9贴合于变频器本体8的外壁上，之后旋转紧固螺柱7，使其拧入至连动杆6的内部，并将相邻两组连动杆6紧合至一起，以便于将变频器本体8固定于承载台16的顶部，避免变频器本体8出现晃动的现象，通过限位套筒203将啮合筒202的一端定位于动力腔体15的内部，再通过转动旋柄杆204，使其带动啮合筒202同步转动，因啮合筒202与齿盘205相互啮合，齿盘205则会缓慢旋转，并由立柱201带动承载台16进行转动，以便于调节变频器本体8的角度，最后通过缓冲杆1401受到的下压力度，并因复合弹簧1404的弹性作用，连动片1403则会在定位筒1402的内部下移，以便于对变频器本体8进行减震，从而完成减震底座的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种变频器用适配减震底座及变频器，包括底板(1)、变频器本体(8)、减震结构(14)、基座(17)和万向轮(18)，其特征在于：所述底板(1)的上方设有基座(17)，且基座(17)底端的拐角位置处皆设有减震结构(14)，并且基座(17)顶端的中心位置处设有动力腔体(15)，动力腔体(15)的内部设有旋转结构(2)，所述动力腔体(15)的上方设有承载台(16)，且承载台(16)顶端的中心位置处放置有变频器本体(8)，并且变频器本体(8)两侧的承载台(16)顶部皆设有两组横向限位槽(12)，所述横向限位槽(12)的上方设有纵向限位框(11)，且纵向限位框(11)底部的中心位置处设有两组横向限位块(4)，横向限位块(4)的底端延伸至横向限位槽(12)的内部，纵向限位框(11)的上方设有两组限位柱(10)，并且限位柱(10)底端的中心位置处皆设有纵向限位块(5)，纵向限位块(5)的底端延伸至纵向限位框(11)的内部，底板(1)底端的拐角位置处皆设有万向轮(18)，所述旋转结构(2)从上至下依次设有立柱(201)、啮合筒(202)、限位套筒(203)、旋柄杆(204)以及齿盘(205)，所述动力腔体(15)一侧的内壁上铰接有啮合筒(202)，动力腔体(15)的一侧设有旋柄杆(204)，旋柄杆(204)的一端延伸至动力腔体(15)的内部并与啮合筒(202)的一端固定连接，且旋柄杆(204)的表面套装有限位套筒(203)，限位套筒(203)的底端与动力腔体(15)的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种变频器用适配减震底座及变频器，其特征在于：所述啮合筒(202)一侧的动力腔体(15)内部设有齿盘(205)，齿盘(205)与啮合筒(202)相互啮合，齿盘(205)的底端与动力腔体(15)的底部相铰接，且齿盘(205)顶端的中心位置处设有立柱(201)，立柱(201)的顶端延伸至动力腔体(15)的外部并与承载台(16)的底端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种变频器用适配减震底座及变频器，其特征在于：所述限位柱(10)一侧的外壁上皆设有连动杆(6)，且连动杆(6) 远离限位柱(10)的一端皆设有多边紧固片(9)，并且连动杆(6)表面的中心位置处设有紧固螺柱(7)，紧固螺柱(7)的一端皆与两组连动杆(6)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种变频器用适配减震底座及变频器，其特征在于：所述减震结构(14)从上至下依次设有缓冲杆(1401)、定位筒(1402)、连动片(1403)以及复合弹簧(1404)，所述底板(1)顶端的拐角位置处皆设有定位筒(1402)，且定位筒(1402)内部的顶端设有连动片(1403)，并且连动片(1403)底端的中心位置处设有复合弹簧(1404)，复合弹簧(1404)的底端与定位筒(1402)的底部固定连接，连动片(1403)顶端的中心位置处设有缓冲杆(1401)，缓冲杆(1401)的顶端延伸至定位筒(1402)的外部并与基座(17)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种变频器用适配减震底座及变频器，其特征在于：所述承载台(16)的底部设有环形槽(3)，且环形槽(3)内部的两侧皆设有承载滑杆(13)，承载滑杆(13)的底端延伸至环形槽(3)的外部并与动力腔体(15)的顶端固定连接。

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