CN212541931U - 一种电动汽车充电线缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车充电线缆，包括横截面为腰圆形的橡胶线套，橡胶线套的表面设有若干圈沿橡胶线套长度方向均布的环形凹槽，橡胶线套中设有多个并列的第一线孔和多对并列的第二线孔，相邻两个第一线孔之间设有一对第二线孔，第一线孔中套有动力线芯，第二线孔中套有控制线芯。有益效果是：通过在橡胶线套的表面设置若干圈环形凹槽，使橡胶线套易弯曲，提高充电线缆的柔软性；在橡胶线套中设置第一线孔和第二线孔，将动力线芯套在第一线孔中，将控制线芯套在第二线孔中，便于动力线芯和控制线芯的安装、更换，并且使动力线芯和控制线芯能够在橡胶线套中活动，便于充电线缆弯曲，提高充电线缆的柔软性。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电线缆技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电线缆。
背景技术
新能源的开发与利用，电动汽车行业成为了国家积极号召的产业之一，随着电动汽车的技术发展，越来越多的电动汽车驶向马路，然而充电过程中因为僵硬而又易损的充电线带来了诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种电动汽车充电线缆。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种电动汽车充电线缆，包括横截面为腰圆形的橡胶线套，所述橡胶线套的表面设有若干圈沿橡胶线套长度方向均布的环形凹槽，所述橡胶线套中设有多个并列的第一线孔和多对并列的第二线孔，相邻两个所述第一线孔之间设有一对第二线孔，所述第一线孔中套有动力线芯，所述第二线孔中套有控制线芯。
进一步的，所述第一线孔的内壁和第二线孔的内壁均涂抹润滑剂形成润滑层。
进一步的，所述橡胶线套的两头分别设有一个冗余腔，所述动力线芯的两头和控制线芯的两头在冗余腔中均设有一段冗余部。
进一步的，所述橡胶线套中包埋有两排螺旋型钢丝绳，两排所述螺旋型钢丝绳分别位于第一线孔的上方和第一线孔的下方。
进一步的，所述橡胶线套的表面套有橡胶绝缘套。
进一步的，所述橡胶线套的长度小于动力线芯的长度，所述动力线芯的长度等于控制线芯的长度。
本实用新型的有益效果是：通过在橡胶线套的表面设置若干圈环形凹槽，使橡胶线套易弯曲，提高充电线缆的柔软性；在橡胶线套中设置第一线孔和第二线孔，将动力线芯套在第一线孔中，将控制线芯套在第二线孔中，便于动力线芯和控制线芯的安装、更换，并且使动力线芯和控制线芯能够在橡胶线套中活动，便于充电线缆弯曲，提高充电线缆的柔软性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中充电线缆的结构示意图；
图2是图1中AA向的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中充电线缆的端面的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示，一种电动汽车充电线缆100，包括横截面为腰圆形的橡胶线套1，橡胶线套1的表面设有若干圈沿橡胶线套1长度方向均布的环形凹槽 2，橡胶线套1中设有四个并列的第一线孔4和三对并列的第二线孔5，相邻两个第一线孔4之间设有一对第二线孔5，第一线孔4中套有动力线芯6，第二线孔5中套有控制线芯7。
通过在橡胶线套1的表面设置若干圈环形凹槽2，使橡胶线套1易弯曲，提高充电线缆100的柔软性；在橡胶线套1中设置第一线孔4和第二线孔5，将动力线芯6套在第一线孔4中，将控制线芯套在第二线孔5中，便于动力线芯6 和控制线芯7的安装、更换，并且使动力线芯6和控制线芯7能够在橡胶线套1 中活动，便于充电线缆100弯曲，提高充电线缆100的柔软性。
第一线孔4的内壁和第二线孔5的内壁均涂抹润滑剂形成润滑层。提高动力线芯6在第一线孔4中、控制线芯7在第二线孔5中的活动的顺畅性。
橡胶线套1的两头分别设有一个冗余腔9，动力线芯6的两头和控制线芯7 的两头在冗余腔9中均设有一段冗余部，避免动力线芯6和控制线芯7在弯曲过程中被拉断。
橡胶线套1中包埋有两排螺旋型钢丝绳8，两排螺旋型钢丝绳8分别位于第一线孔4的上方和第一线孔4的下方。
橡胶线套1的表面套有橡胶绝缘套3，一是提高充电线缆100表面的绝缘性，二是避免异物卡在环形凹槽2中。
橡胶线套1的长度小于动力线芯6的长度，动力线芯6的长度等于控制线芯7的长度。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种电动汽车充电线缆，其特征在于：包括横截面为腰圆形的橡胶线套，所述橡胶线套的表面设有若干圈沿橡胶线套长度方向均布的环形凹槽，所述橡胶线套中设有多个并列的第一线孔和多对并列的第二线孔，相邻两个所述第一线孔之间设有一对第二线孔，所述第一线孔中套有动力线芯，所述第二线孔中套有控制线芯。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电线缆，其特征在于：所述第一线孔的内壁和第二线孔的内壁均涂抹润滑剂形成润滑层。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电线缆，其特征在于：所述橡胶线套的两头分别设有一个冗余腔，所述动力线芯的两头和控制线芯的两头在冗余腔中均设有一段冗余部。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电线缆，其特征在于：所述橡胶线套中包埋有两排螺旋型钢丝绳，两排所述螺旋型钢丝绳中一排位于第一线孔的上方、另一排位于第一线孔的下方。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电线缆，其特征在于：所述橡胶线套的表面套有橡胶绝缘套。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电线缆，其特征在于：所述橡胶线套的长度小于动力线芯的长度，所述动力线芯的长度等于控制线芯的长度。
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