CN212537513U - 加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 - Google Patents
加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212537513U CN212537513U CN202020464282.1U CN202020464282U CN212537513U CN 212537513 U CN212537513 U CN 212537513U CN 202020464282 U CN202020464282 U CN 202020464282U CN 212537513 U CN212537513 U CN 212537513U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipeline
- water
- compressor
- hydrogenation
- heat exchanger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
- 238000005984 hydrogenation reaction Methods 0.000 title claims abstract description 105
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract description 30
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract description 30
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 165
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 100
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims abstract description 96
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 96
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 93
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims abstract description 15
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000010408 sweeping Methods 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 5
- 230000010354 integration Effects 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 13
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 3
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 229910001873 dinitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/45—Hydrogen technologies in production processes
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；第一换热器、第二换热器、缓冲罐、一级压缩机、二级压缩机、空冷器、水箱、水泵和加氢机通过管路连接实现氢气加注、水冷却循环和吹扫功能。该装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，结构简单紧凑、集成化程度高、占用空间小、运输方便快捷，可作为移动加氢站使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及加氢站技术领域，尤其涉及一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置。
背景技术
氢能作为可持续能源，可以提供可靠、清洁和成本低的电力，是交通、运输、工业制造等行业可持续发展的关键。氢能可以为能源、经济和环境带来巨大利益，因而氢能经济是能源成功转型的必然解决方案。作为氢能供应的必经环节，氢能储运备受关注。
加氢站之于燃料电池汽车，犹如加油站之于传统燃油汽车、充电桩之于纯电动汽车，是支撑燃料电池汽车产业发展必不可少的基石。目前国内在建和在运行的加氢站多为35MPa固定式加氢站，这些35MPa固定式加氢站均存在结构复杂、建站周期长、占地面积大、土地成本高、安装调试周期长、加注效率低等缺点。
实用新型内容
本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种结构简单紧凑、集成化程度高、占用空间小、运输方便快捷的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，上述装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，节约建站时间和建站成本。此外该装置加注时既能给35MPa燃料电池汽车加氢，也能给70MPa燃料电池汽车加氢，加注效率相比目前国内在建和在运行的要高很多。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动。
加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置的各组成元件的管路连接具体为：
连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第二常开阀门；在第二换热器与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀。
一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。
连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与加氢机的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，在第一吹扫管道上还设置有第四止回阀和第二常关阀门。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，第一常开阀门、第二常开阀门均采用用钥匙控制阀门启闭的锁开阀门；第一常闭阀门、第二常闭阀门均采用用钥匙控制阀门启闭的锁关阀门。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在第二常开阀门与一级压缩机的进气口之间的总氢气管道上设置有低压过滤器；在缓冲罐与二级压缩机的进气口之间的第一氢气管道上设置有高压过滤器。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在第一吹扫管道与第三氢气管道连接端与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有缓冲盘管。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在加氢机的进气口与加氢机的出气口之间的高压氢气管道上设置有第三换热器，第三换热器的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器的冷媒进口连接。
进一步地，前述的一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在空冷器进口处的第一水冷管道上设置有第一过滤器，第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在水泵的出水口处的第一水冷管道上设置有第二过滤器，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在压缩机集成框架上方的集装箱框架顶部设置有一对能吊装压缩机集成框架的吊耳，吊耳不高于集装箱框架的顶面框架上表面。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，若干排风机通过对应排风机底座间隔固定安装于集装箱框架的顶面框架上，若干可拆封板和若干第一固定封板将顶面框架表面封盖住，且其中一块可拆封板位于压缩机集成框架上方对应位置处的顶面框架上；若干卷帘门、若干第二固定封板、若干百叶窗拼接将集装箱框架四侧的侧面框架封盖住，且压缩机集成框架左侧或/和右侧对应位置处的侧面框架上对应安装有一块卷帘门；集装箱框架的底面框架前侧向外延伸形成安装加氢机的安装底座，集装箱框架的顶面框架前侧向外延伸形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐。
进一步地，前述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其中，在集装箱框架的底面框架左右两侧面上、由前至后依次间隔固定设置有若干吊装梁。
本实用新型的有益效果是：①一级压缩机和二级压缩机之间无需级间储氢压力容器，二级压缩后也无需储氢压力容器，结构简单、节省空间、降低成本，提高给燃料汽车加氢的加注效率；
②该装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，节约建站时间和建站成本；
③该装置采用高度集成化的集装箱结构，大大缩短了加氢站建站周期，占地面积小，运输方便快捷且有利于散热；
④将带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，节省安装空间，大大降低共振，并且利于散热；
⑤该装置连接外部氢气源后即可直接向燃料电池汽车加注氢气，因而该装置可作为移动加氢站，这对于扩大加氢站的覆盖面积和增加燃料电池汽车使用者的便利性具有十分重要的优势。
附图说明
图1是本实用新型所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置的流程图。
图2是图1中局部流程图。
图3是图1中局部流程图。
图4是带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上的结构示意图。
图5是集装箱框架的结构示意图。
图6是集装箱框架由若干可拆封板、若干第一固定封板、若干卷帘门、若干第二固定封板、若干百叶窗包围封盖后的结构示意图。
图7是图6另一方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步详细的说明。
如图5所示，本实用新型所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架100，集装箱框架100由顶面框架101、底面框架102和四侧侧面框架（四侧侧面框架包括：前侧框架103、后侧框架104、左侧框架105和右侧框架106）构成长方体状框架结构。
参见图1所示，在集装箱框架100内固定安装有压缩机集成框架25、第一换热器14、第二换热器17、缓冲罐15、空冷器18、水箱19、水泵20和加氢机23，加氢机23的出气口与加氢枪连接。压缩机集成框架25、第一换热器14、第二换热器17、缓冲罐15、空冷器18、水箱19、水泵20和加氢机23可以通过安装支架、安装底座等辅助连接架固定于集装箱框架100内，也可以不使用辅助连接架、直接固定于集装箱框架100内。固定方式除焊接、铆接等不可拆卸连接方式外，还可以采用可拆卸连接如螺栓、螺钉等连接方式，具体固定方式根据实际使用需要进行选择。
如图4所示，二个压缩机（二个压缩机：带捡漏装置10的一级压缩机9、带捡漏装置12的二级压缩机11）和电机13集成安装于压缩机集成框架25上，电机13位于压缩机集成框架25的上层，一级压缩机9和二级压缩机并排排列于压缩机集成框架25的下层，且一级压缩机9和二级压缩机11均由电机13驱动。上述设置不仅可以节省安装空间，降低能耗，使结构更加紧凑，还能大大降低共振现象。
带捡漏装置的压缩机属于压缩机行业中比较成熟的产品，本实施例是应用带捡漏装置的压缩机，而不是对具体带捡漏装置的压缩机的结构进行创新改进，因而这里不再赘述具体捡漏装置及压缩机的结构、工作原理。
如图2所示，连接氢气源的总氢气管道28与一级压缩机9的进气口连接，一级压缩机9的排气口通过第一氢气管道29依次与第一换热器14、缓冲罐15、二级压缩机11的进气口连接，二级压缩机11的排气口通过第三氢气管道30依次与第二换热器17、加氢机23的进气口连接。
在总氢气管道28上、由连接氢气源端向连接一级压缩机9的进气口端依次设置有第一常开阀门1、第一止回阀2和第二常开阀门7。在第二换热器17与加氢机23的进气口之间的第三氢气管道30上设置有第二止回阀21。
如图3所示，一级压缩机9的出水口通过第一水冷管道33依次与空冷器18、水箱19、水泵20和二级压缩机11的进水口相连接，二级压缩机11的出水口通过第二水冷管道34与一级压缩机9的进水口相连接。第一换热器14出水口通过第三水冷管道35连接于一级压缩机9的出水口与空冷器18之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。第一换热器14的进水口通过第四水冷管道36连接于水泵20与二级压缩机11的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。第二换热器17出水口通过第五水冷管道37连接于一级压缩机9的出水口与空冷器18之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。第二换热器17的进水口通过第六水冷管道38连接于水泵20与二级压缩机11的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。
如图2所示，连接氮气源的总吹扫管道31连接于第一止回阀2与第二常开阀门7之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道28连通。在总吹扫管道31上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门3和第三止回阀4。第一吹扫管道32一端连接于第一止回阀2与第二常开阀门7之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道28连通，第一吹扫管道32另一端连接于第二止回阀21与加氢机23的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道30连通。在第一吹扫管道32上还设置有第四止回阀5和第二常关阀门6。
本实施例中第一常开阀门1、第二常开阀门7均采用用钥匙控制阀门启闭的锁开阀门；第一常闭阀门3、第二常闭阀门6均采用用钥匙控制阀门启闭的锁关阀门。
为进一步保证装置的安全使用性能，本实施例在第二常开阀门7与一级压缩机9的进气口之间的总氢气管道28上设置有低压过滤器8。在缓冲罐15与二级压缩机11的进气口之间的第一氢气管道29上设置有高压过滤器16。通过低压过滤器8和高压过滤器16双重过滤，将氢气中的杂质尽可能去除，进一步提高氢气纯度。
为减少压力脉动，如图1所示，本实施例中在第一吹扫管道32与第三氢气管道30连接端与加氢机23的进气口之间的第三氢气管道30上设置有缓冲盘管22。
为进一步对高压氢气进行降温，本实施例中在加氢机23的进气口与加氢机23的出气口之间的高压氢气管道上设置有第三换热器24，第三换热器24的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器24的冷媒进口连接。工作时通过冷媒介质与高压氢气间接换热实现对高压氢气进一步降温目的。带动力的冷却装置可以采用由空冷器、水箱、水泵构成的冷却装置，也可以采用其他结构的冷却装置，只要使冷媒介质有循环动力、并能对换热后的冷媒介质进行冷却即可。
如图3所示，在空冷器18进口处的第一水冷管道33上设置有第一过滤器26，第一换热器14出水口通过第三水冷管道35连接于一级压缩机9的出水口与第一过滤器26之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。第二换热器17出水口通过第五水冷管道37连接于一级压缩机9的出水口与第一过滤器26之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。
在水泵20的出水口处的第一水冷管道33上设置有第二过滤器27，第一换热器14的进水口通过第四水冷管道36连接于第二过滤器27与二级压缩机11的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。第二换热器17的进水口通过第六水冷管道38连接于第二过滤器27与二级压缩机11的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道33连通。
第一过滤器26和第二过滤器27的设置，将循环于第一换热器14、第二换热器17、空冷器18、水箱19、水泵20、一级压缩机9和二级压缩机11及第一至第六水冷管道内的冷媒介质中的杂质尽可能去除，保证冷媒介质循环正常运行，以及提高换热效率。
该装置加注时既能给35MPa燃料电池汽车加氢，也能给70MPa燃料电池汽车加氢，加注效率相比目前国内在建和在运行的要高很多。
加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置运行前，撬外氮气源供应的氮气通过总吹扫管道31形成两路：一路进入第一吹扫管道32；另一路通过总氢气管道28、第一氢气管道29，依次经一级压缩机9、第一换热器14、缓冲罐15至二级压缩机11，然后通过第三氢气管道30，依次经第二换热器17、缓冲盘管22至加氢机23，对整个氢气流动的管路和气路组成元件/设备进行吹扫，起到干燥和带走杂质的作用。
加氢时，氢气流动路径为：撬外氢气源供应的氢气通过总氢气管道28进入一级压缩机9中换热降温并增压至设定值A，经一级压缩机9换热降温并增压的氢气经第一换热器14二次换热降温后，通过缓冲罐15进入二级压缩机11中三次换热降温并增压至设定值B（B＞A），经二级压缩机11换热降温并二次增压的高压氢气经第二换热器17四次换热降温后，通过缓冲盘管22进入加氢机23中，通过加氢枪加注。其中缓冲罐15能消除管路振动，减小压力脉冲，减小流量浮动，保护下游仪器和设备。
加氢时，冷媒介质流动路径为：水泵20抽取水箱19中的冷媒介质，并将冷媒介质分别打入第一换热器14、第二换热器17、二级压缩机11中，流入第一换热器14中的冷媒介质与进入第一换热器14中的氢气间接换热升温；流入第二换热器17中的冷媒介质与进入第二换热器17中的氢气间接换热升温；流入二级压缩机11中的冷媒介质与二级压缩机的机油间接换热升温后流入一级压缩机9内，与一级压缩机9中的机油间接换热二次升温。从第一换热器14、第二换热器17和一级压缩机9中流出的冷媒介质汇集于空冷器18，经空冷器18降温后重回水箱19，然后在水泵20的作用下，降温后的冷媒介质继续循环上述流动路径，持续为第一换热器14、第二换热器17、二级压缩机11、一级压缩机9提供换热用冷源。
当上述气路故障，急需临时加注少量氢时，将第二常开阀门7关闭，并将第二常闭阀门6打开，撬外氢气源供应的氢气通过总氢气管道28、第一吹扫管道32、缓冲盘管22后进入加氢机23中，通过加氢枪进行临时氢气加注。
如图6和图7所示，若干排风机通过对应排风机底座201间隔固定安装于集装箱框架100的顶面框架101上，若干可拆封板202和若干第一固定封板203将顶面框架101表面封盖住，若干卷帘门204、若干第二固定封板205、若干百叶窗206将集装箱框架四侧的侧面框架封盖住，从而将整个集装箱框架的顶面及四侧侧面包围住，这样既保护了集装箱框架100内各组成元件，防止其受灰尘、雨水等外部环境影响，又能通过若干排风机、若干百叶窗206保证其通风、散热性能，避免出现外泄氢气积聚于集装箱框架100中而导致安全隐患。
如图5所示，压缩机集成框架25中的电机13等组成部件需要维修时，通常将压缩机集成框架25吊起，为方便吊装压缩机集成框架25，本实施例中在压缩机集成框架25上方的集装箱框架100的顶面框架101上设置有一对能吊装压缩机集成框架的吊耳400，吊耳400不高于顶面框架101的上表面。吊装时通过吊绳与吊耳400的配合，辅以外力将集装箱框架25悬空吊起。为方便压缩机集成框架25的安装及维修，本实施例做如下设置：将其中一块可拆封板202安装于压缩机集成框架25上方对应位置处的顶面框架101上，将其中一块卷帘门204安装于压缩机集成框架25左侧或右侧对应位置处的侧面框架上，或者将其中二块卷帘门204分别安装于压缩机集成框架25左侧和右侧对应位置处的侧面框架上。
集装箱框架100的底面框架102前侧向外延伸形成安装加氢机23的安装底座207，加氢机23安装于该安装底座207上。集装箱框架100的顶面框架101前侧向外延伸形成遮挡于加氢机23上方的遮挡檐208，为加氢机23遮阳挡雨。本实施例在集装箱框架100的底面框架102的左右两侧面上、由前至后依次间隔设置有若干吊装梁300，通过各吊装梁将集装箱框架100吊装至运输车上或加氢站建站处。
本实用新型的优点是：
①一级压缩机9和二级压缩机11之间无需级间储氢压力容器，二级压缩后也无需储氢压力容器，结构简单、节省空间、降低成本，提高给燃料汽车加氢的加注效率；
②该装置内的所有组成元件及管路连接均在工厂内完成组装和调试，到现场后只需通过简单调试即可投入运行，节约建站时间和建站成本；
③该装置采用高度集成化的集装箱结构，大大缩短了加氢站建站周期，占地面积小，运输方便快捷且有利于散热；
④将带捡漏装置10的一级压缩机9、带捡漏装置12的二级压缩机11和电机13集成安装于压缩机集成框架25上，节省安装空间，大大降低共振，并且利于散热；
⑤该装置连接外部氢气源后即可直接向燃料电池汽车加注氢气，因而该装置可作为移动加氢站，这对于扩大加氢站的覆盖面积和增加燃料电池汽车使用者的便利性具有十分重要的优势。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，包括：集装箱框架，其特征在于：在集装箱框架内固定安装有压缩机集成框架、第一换热器、第二换热器、缓冲罐、空冷器、水箱、水泵和加氢机，带捡漏装置的一级压缩机、带捡漏装置的二级压缩机和电机集成安装于压缩机集成框架上，且一级压缩机和二级压缩机均由电机驱动；
连接氢气源的总氢气管道与一级压缩机的进气口连接，一级压缩机的排气口通过第一氢气管道依次与第一换热器、缓冲罐、二级压缩机的进气口连接，二级压缩机的排气口通过第三氢气管道依次与第二换热器、加氢机的进气口连接；在总氢气管道上、由连接氢气源端向连接一级压缩机的进气口端依次设置有第一常开阀门、第一止回阀和第二常开阀门；在第二换热器与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有第二止回阀；
一级压缩机的出水口通过第一水冷管道依次与空冷器、水箱、水泵和二级压缩机的进水口相连接，二级压缩机的出水口通过第二水冷管道与一级压缩机的进水口相连接；第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与空冷器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通，第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于水泵与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；
连接氮气源的总吹扫管道连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，在总吹扫管道上、由连接氮气源端向另一端依次设置有第一常关阀门和第三止回阀；第一吹扫管道一端连接于第一止回阀与第二常开阀门之间的总氢气管道侧壁上、与总氢气管道连通，第一吹扫管道另一端连接于第二止回阀与加氢机的进气口之间的第三氢气管道侧壁上、与第三氢气管道连通，在第一吹扫管道上还设置有第四止回阀和第二常关阀门。
2.根据权利要求1所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：第一常开阀门、第二常开阀门均为用钥匙控制阀门启闭的锁开阀门；第一常闭阀门、第二常闭阀门均为用钥匙控制阀门启闭的锁关阀门。
3.根据权利要求1所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在第二常开阀门与一级压缩机的进气口之间的总氢气管道上设置有低压过滤器；在缓冲罐与二级压缩机的进气口之间的第一氢气管道上设置有高压过滤器。
4.根据权利要求1、2或3所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在第一吹扫管道与第三氢气管道连接端与加氢机的进气口之间的第三氢气管道上设置有缓冲盘管。
5.根据权利要求1、2或3所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在加氢机的进气口与加氢机的出气口之间的高压氢气管道上设置有第三换热器，第三换热器的冷媒出口通过带动力的冷却装置与第三换热器的冷媒进口连接。
6.根据权利要求1所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在空冷器进口处的第一水冷管道上设置有第一过滤器，第一换热器出水口通过第三水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器出水口通过第五水冷管道连接于一级压缩机的出水口与第一过滤器之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。
7.根据权利要求1或6所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在水泵的出水口处的第一水冷管道上设置有第二过滤器，第一换热器的进水口通过第四水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通；第二换热器的进水口通过第六水冷管道连接于第二过滤器与二级压缩机的进水口之间的第一水冷管道侧壁上、与第一水冷管道连通。
8.根据权利要求1所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在压缩机集成框架上方的集装箱框架顶部设置有一对能吊装压缩机集成框架的吊耳，吊耳不高于集装箱框架的顶面框架上表面。
9.根据权利要求1或8所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：若干排风机通过对应排风机底座间隔固定安装于集装箱框架的顶面框架上，若干可拆封板和若干第一固定封板将顶面框架表面封盖住，且其中一块可拆封板位于压缩机集成框架上方对应位置处的顶面框架上；若干卷帘门、若干第二固定封板、若干百叶窗拼接将集装箱框架四侧的侧面框架封盖住，且压缩机集成框架左侧或/和右侧对应位置处的侧面框架上对应安装有一块卷帘门；集装箱框架的底面框架前侧向外延伸形成安装加氢机的安装底座，集装箱框架的顶面框架前侧向外延伸形成遮挡于加氢机上方的遮挡檐。
10.根据权利要求9所述的加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置，其特征在于：在集装箱框架的底面框架左右两侧面上、由前至后依次间隔固定设置有若干吊装梁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020464282.1U CN212537513U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020464282.1U CN212537513U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212537513U true CN212537513U (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74523802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020464282.1U Withdrawn - After Issue CN212537513U (zh) | 2020-04-02 | 2020-04-02 | 加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212537513U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111336405A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-06-26 | 江苏国富氢能技术装备有限公司 | 一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
-
2020
- 2020-04-02 CN CN202020464282.1U patent/CN212537513U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111336405A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-06-26 | 江苏国富氢能技术装备有限公司 | 一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
| CN111336405B (zh) * | 2020-04-02 | 2024-10-11 | 江苏国富氢能技术装备股份有限公司 | 一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111486344B (zh) | 一种集装箱撬装式压缩加氢装置 | |
| CN111336405B (zh) | 一种加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 | |
| CN212298560U (zh) | 加氢机用压缩加氢装置 | |
| CN212537513U (zh) | 加氢机用集装箱撬式压缩加氢装置 | |
| CN111365614A (zh) | 一种加氢机用压缩加氢装置 | |
| CN106090600A (zh) | 一种cng一体式移动供气系统 | |
| CN205370923U (zh) | 一种带防爆墙往复活塞式氧气压缩机 | |
| CN105960146A (zh) | 一种互联网服务器冷却设备 | |
| CN218673256U (zh) | 一种水冷式冷却装置 | |
| CN219053192U (zh) | 一种带水冷功能的防尘氩弧焊电源箱 | |
| CN116838654A (zh) | 一种磁悬浮离心多级空气压缩机 | |
| CN204665516U (zh) | 适用于新一代核电技术的组合式空气处理机组 | |
| CN216714668U (zh) | 一种氢气隔膜压缩机系统 | |
| CN210564516U (zh) | 一种ekm控制撬 | |
| CN212204016U (zh) | 一种液驱式氢气增压撬装设备 | |
| CN206627892U (zh) | 计算机散热结构 | |
| CN201367024Y (zh) | 机车用油水复合冷却塔 | |
| CN208571853U (zh) | 一种永磁电机用智能型水冷装置 | |
| CN201025590Y (zh) | 一种冷却装置独立设置的变压器 | |
| CN106907236B (zh) | 一种通信机房用柴油发电机组及空调一体化机组 | |
| CN117553019B (zh) | 一种离心式20w方级撬装lng循环冷剂压缩机 | |
| CN220417723U (zh) | 一种带有遮挡罩的空气源热泵机组 | |
| CN219587776U (zh) | 一种风冷式高真空抽气系统 | |
| CN218894767U (zh) | 一种中继泵站成套水冷装置 | |
| CN213711138U (zh) | 一种底架式柴油机热交换器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20210212 Effective date of abandoning: 20241011 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20210212 Effective date of abandoning: 20241011 |