CN212537036U - 一种船用输油臂用旋转式接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船用输油臂用旋转式接头，包括第一连接法兰、第二连接法兰、转动柄、导向柱、第一连接管、衔接管、密封轴承、第二连接管、螺纹孔、紧固块以及环形槽，衔接管安装在第二连接法兰左端面，第一连接法兰安装在衔接管环形侧面左侧，密封轴承安装在衔接管与第一连接法兰连接处，螺纹孔开设在第一连接法兰和第二连接法兰内部，第一连接管安装在第二连接法兰内部，第二连接管安装在第一连接法兰内部，导向柱安装在第二连接法兰内部，转动柄安装在导向柱一端，紧固块安装在转动柄另一端，环形槽开设在第一连接法兰内部，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，使用效果好。

Description

一种船用输油臂用旋转式接头

技术领域

本实用新型是一种船用输油臂用旋转式接头，属于旋转式接头技术领域。

背景技术

旋转接头采用精密数控机床加工，承载力大，转动灵活，对液态和气态介质具有理想的密封效果，能够安全、可靠地用于常温、低温、高温、腐蚀性介质，主密封、二级密封及防尘密封有效实现零泄漏，船用输油臂用旋转式接头属于旋转式接头的一种。

现有技术中，现有的船用输油臂用旋转式接头在使用时，旋转后不便于进行固定，连接处容易晃动，影响使用者使用，现在急需一种船用输油臂用旋转式接头来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用输油臂用旋转式接头，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，使用效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用输油臂用旋转式接头，包括第一连接法兰、第二连接法兰、转动柄、导向柱、第一连接管、衔接管、密封轴承、第二连接管、螺纹孔、紧固块以及环形槽，所述衔接管安装在第二连接法兰左端面，所述第一连接法兰安装在衔接管环形侧面左侧，所述密封轴承安装在衔接管与第一连接法兰连接处，所述螺纹孔开设在第一连接法兰和第二连接法兰内部，所述第一连接管安装在第二连接法兰内部，所述第二连接管安装在第一连接法兰内部，所述导向柱安装在第二连接法兰内部，所述转动柄安装在导向柱一端，所述紧固块安装在转动柄另一端，所述环形槽开设在第一连接法兰内部。

进一步地，所述导向柱与紧固块连接处安装有轴承，所述导向柱通过轴承与紧固块转动连接。

进一步地，所述紧固块端部粘接有防滑垫，所述紧固块为弧形结构，所述紧固块与环形槽相匹配。

进一步地，所述第二连接法兰右端面开设有螺纹孔，所述导向柱环形侧面设置有外螺纹，所述导向柱与第二连接法兰通过螺纹相连接。

进一步地，所述第二连接法兰左端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述衔接管环形侧面右侧设置有外螺纹，所述衔接管与第二连接法兰通过螺纹相连接。

进一步地，所述衔接管通过密封轴承与第一连接法兰转动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种船用输油臂用旋转式接头在使用时，当旋转到合适位置时，首先转动转动柄从而带动导向柱转动，导向柱转动在螺纹连接的作用下向左侧运动，轴承起到导向柱转动紧固块不随之转动的作用，导向柱向左侧运动从而带动紧固块和防滑垫向左侧运动，防滑垫向左侧运动与第一连接法兰紧密贴合，提高了连接处的防滑性，从而对第一连接法兰和第二连接法兰起到止动的作用，实现了旋转后便于固定的作用。

因导向柱与紧固块连接处安装有轴承，导向柱通过轴承与紧固块转动连接，该设计通过使用轴承使导向柱转动时紧固块不随之转动，因紧固块端部粘接有防滑垫，紧固块为弧形结构，紧固块与环形槽相匹配，该设计便于紧固块在环形槽内部进行移动，以及通过使用防滑垫提高了连接处的防滑性，本实用新型结构合理，便于组合安装，固定便捷，使用效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种船用输油臂用旋转式接头的结构示意图；

图2为本实用新型一种船用输油臂用旋转式接头的正视剖视图；

图3为本实用新型一种船用输油臂用旋转式接头中A的放大图；

图4为本实用新型一种船用输油臂用旋转式接头中紧固块与第一连接法兰连接处的右视剖视图；

图中：1-第一连接法兰、2-第二连接法兰、3-转动柄、4-导向柱、5-第一连接管、6-衔接管、7-密封轴承、8-第二连接管、9-螺纹孔、10-轴承、11-紧固块、12-防滑垫、13-环形槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种船用输油臂用旋转式接头，包括第一连接法兰1、第二连接法兰2、转动柄3、导向柱4、第一连接管5、衔接管6、密封轴承7、第二连接管8、螺纹孔9、紧固块11以及环形槽13，衔接管6安装在第二连接法兰2左端面，第一连接法兰1安装在衔接管6环形侧面左侧，密封轴承7安装在衔接管6与第一连接法兰1连接处，螺纹孔9开设在第一连接法兰1和第二连接法兰2内部，第一连接管5安装在第二连接法兰2内部，第二连接管8安装在第一连接法兰1内部，导向柱4安装在第二连接法兰2内部，转动柄3安装在导向柱4一端，紧固块11安装在转动柄3另一端，环形槽13开设在第一连接法兰1内部。

导向柱4与紧固块11连接处安装有轴承10，导向柱4通过轴承10与紧固块11转动连接，该设计通过使用轴承10使导向柱4转动时紧固块11不随之转动，紧固块11端部粘接有防滑垫12，紧固块11为弧形结构，紧固块11与环形槽13相匹配，该设计便于紧固块11在环形槽13内部进行移动，以及通过使用防滑垫12提高了连接处的防滑性，第二连接法兰2右端面开设有螺纹孔9，导向柱4环形侧面设置有外螺纹，导向柱4与第二连接法兰2通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，便于导向柱4在第二连接法兰2内部进行左右移动。

第二连接法兰2左端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，衔接管6环形侧面右侧设置有外螺纹，衔接管6与第二连接法兰2通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，提高了连接处的牢靠性，衔接管6通过密封轴承7与第一连接法兰1转动连接，该设计便于衔接管6进行转动，以及提高连接处的密封性。

作为本实用新型的一个实施例：当需要进行旋转时，工作人员通过一手握住第一连接法兰1，另一只手转动第二连接法兰2，在衔接管6与密封轴承7的作用下使第二连接法兰2进行旋转，密封轴承7提高了连接处的密封性，当转动到合适位置时，转动转动柄3从而带动导向柱4转动，导向柱4转动在螺纹连接的作用下向左侧运动，轴承10起到导向柱4转动紧固块11不随之转动的作用，导向柱4向左侧运动从而带动紧固块11和防滑垫12向左侧运动，防滑垫12向左侧运动与第一连接法兰1紧密贴合，提高了连接处的防滑性，从而对第一连接法兰1和第二连接法兰2起到止动的作用，实现了旋转后便于固定的作用，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：包括第一连接法兰、第二连接法兰、转动柄、导向柱、第一连接管、衔接管、密封轴承、第二连接管、螺纹孔、紧固块以及环形槽，所述衔接管安装在第二连接法兰左端面，所述第一连接法兰安装在衔接管环形侧面左侧，所述密封轴承安装在衔接管与第一连接法兰连接处，所述螺纹孔开设在第一连接法兰和第二连接法兰内部，所述第一连接管安装在第二连接法兰内部，所述第二连接管安装在第一连接法兰内部，所述导向柱安装在第二连接法兰内部，所述转动柄安装在导向柱一端，所述紧固块安装在转动柄另一端，所述环形槽开设在第一连接法兰内部。

2.根据权利要求1所述的一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：所述导向柱与紧固块连接处安装有轴承，所述导向柱通过轴承与紧固块转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：所述紧固块端部粘接有防滑垫，所述紧固块为弧形结构，所述紧固块与环形槽相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：所述第二连接法兰右端面开设有螺纹孔，所述导向柱环形侧面设置有外螺纹，所述导向柱与第二连接法兰通过螺纹相连接。

5.根据权利要求1所述的一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：所述第二连接法兰左端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述衔接管环形侧面右侧设置有外螺纹，所述衔接管与第二连接法兰通过螺纹相连接。

6.根据权利要求1所述的一种船用输油臂用旋转式接头，其特征在于：所述衔接管通过密封轴承与第一连接法兰转动连接。

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